2021款上汽大通MAXUS T70系列多款新車上市 售8.98萬元起
12月7日,行車視線從官方渠道獲悉,上汽大通MAXUST70系列的2021款旅行版、越野版以及汽油版車型正式上市。其中,旅行版車型售價(jià)為15.28萬元起、越野版車型售價(jià)為16.38萬元起、汽油版車型售價(jià)區(qū)間為8.98-11.38萬元。造型設(shè)計(jì)上,汽油版與柴油版車型在外觀上采用了相同的設(shè)計(jì)語言,并且在車頭上融入了大尺寸進(jìn)氣格柵,周圍還有鍍鉻線條進(jìn)行加持,進(jìn)一步提升了這款皮卡車型的硬派視覺感受。在車頭兩側(cè),還有LED光源組成的頭燈進(jìn)行點(diǎn)綴,夜間帶來不錯(cuò)的視覺效果和照明效果。
車身側(cè)面來看,新車的線條設(shè)計(jì)也是保留了流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格,并且也展示出極為飽滿的視覺感受。在車身兩側(cè),還有花瓣式鋁合金輪圈的點(diǎn)綴,給該車帶來極為運(yùn)動(dòng)的質(zhì)感。
在動(dòng)力系統(tǒng)上,T70的汽油版發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為157kW,峰值扭矩為350Nm,在傳動(dòng)系統(tǒng)上匹配的是6速手動(dòng)和8速自動(dòng)變速箱。柴油版車型上,搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為120kW,峰值扭矩達(dá)到了375Nm,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
提供多種動(dòng)力,新款上汽大通MAXUS T70上市
2020年12月7日,新款上汽大通MAXUST70(以下簡稱上汽大通T70)正式上市,新車根據(jù)動(dòng)力、定位的不同,分為旅行版、越野版、汽油版、電動(dòng)版四大類,售價(jià)分別為15.28萬元起、16.38萬元起和,8.98-11.38萬元、29.98萬元起。上汽大通T70汽油版造型與現(xiàn)款區(qū)別不大,整體保持了現(xiàn)款大氣穩(wěn)重的風(fēng)格,配備棕內(nèi)飾,一鍵啟動(dòng)、定速巡航、高清大屏、手機(jī)藍(lán)牙互聯(lián)等豐富配置。
動(dòng)力方面,車輛采用了2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率118kW,最大扭矩230N·m。用戶還可自行選裝底盤強(qiáng)化重載包,包含車身、車架、懸架、車橋等20多個(gè)系統(tǒng),面對經(jīng)濟(jì)實(shí)用性要求更高的用戶,上汽大通T70汽油版還可以滿足油改氣,最大限度降低用戶的使用成本。
上汽大通T70旅行版,全車擁有21處儲物空間,小到充電線、油卡、應(yīng)急工具、戶外運(yùn)動(dòng)裝備等都能輕松收納,最大裝載質(zhì)量超過1噸,貨廂容積超過1.23立方米,輕松滿足全家出行的裝載需求。
T70越野版為一款為越野發(fā)燒友量身定制的皮卡,T70越野版在通過性、四驅(qū)性能、全地形底盤、整體車架、減振器、輪胎、動(dòng)力等方面均進(jìn)行了越野化定制。車輛的接近角達(dá)到了35°,離去角33°,最小離地間隙300mm。此外,原廠配置了涉水喉,有效涉水深度可達(dá)800mm,同時(shí),T70越野版采用了全地形底盤系統(tǒng),并配備了電動(dòng)絞盤。車輛還提供美國JD-Racing上下三段可調(diào)減振器,來提高了舒適度和駕駛樂趣。四驅(qū)系統(tǒng)方面,T70越野版采用博格華納電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
上汽大通T70柴油版外觀內(nèi)飾與汽油版無異,廠家公布其搭載了先進(jìn)的斑馬智行車聯(lián)系統(tǒng),支持遠(yuǎn)程控制,語音識別等功能。車輛具備BOSCH9.0ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),360度環(huán)視影像、LDW車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒等安全配置。
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硬核越野皮卡 上汽大通MAXUS T70售8.98萬起
[新車上市]12月7日,上汽大通MAXUST70家族正式上市,新車全系提供汽油版、旅行版、越野版三大類車型可選。其中,汽油版售價(jià)為8.98-11.38萬元,旅行版售價(jià)15.28萬元起、越野版售價(jià)16.38萬元起,后面兩種均支持用戶定制配置。與此同時(shí),上汽大通MAXUST70純電版也首次亮相,該車搭載了模塊化的后橋驅(qū)動(dòng)電機(jī),純電續(xù)航里程535公里,并支持大功率直流快充。
●新車介紹:
T70汽油版基本延續(xù)了現(xiàn)役車型的內(nèi)外設(shè)計(jì),黑色前格柵加入了大尺寸“MAXUS”字母LOGO,看起來依舊魁梧、霸氣。而在配置方面,新車將提供自動(dòng)大燈、感應(yīng)式雨刷、一鍵啟動(dòng)、定速巡航、全景影像、手機(jī)互聯(lián)等多種潮流配置。
動(dòng)力方面,汽油版搭載一臺2.4L直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率105kW,最大扭矩200Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱,并提供前置后驅(qū)和前置四驅(qū)兩種動(dòng)力布局可選。
值得一提的是,用戶還可以根據(jù)自身需求選裝底盤強(qiáng)化重載包,包含車身、車架、懸架、車橋等20多個(gè)系統(tǒng),進(jìn)一步強(qiáng)化承載能力和越野性能。
此次推出的T70還首次增加了旅行版可選,其在標(biāo)準(zhǔn)型的基礎(chǔ)上增加了跨界套件,包括前競技杠、越野輪眉、定制防滾架、整體式卷簾蓋等,整車最大裝載質(zhì)量超過1噸,貨廂容積超過1.23立方米。另外,充電線、油卡、應(yīng)急工具、戶外運(yùn)動(dòng)裝備等“小物件”,也可以充分滿足用戶對皮卡車型多元化生活方式的訴求,例如野營、進(jìn)藏、自駕游等等。
動(dòng)力方面,旅行版搭載一臺2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為157kW,最大扭矩為350Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速自動(dòng)變速箱(采埃孚),四驅(qū)系統(tǒng)自然也不會(huì)缺席,并有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。
針對愛好硬核越野的發(fā)燒友,T70系列還量身定制了越野版可選,該版本在標(biāo)準(zhǔn)型的基礎(chǔ)上配備了十分夸張的越野套件,接近角達(dá)到了35°,離去角33°,最小離地間隙300mm,。包括前后包圍、越野輪胎、大功率探照燈、涉水喉、電動(dòng)絞盤、自適應(yīng)減震以及后定制拖車鉤等專業(yè)設(shè)備也進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛極限環(huán)境下脫困能力和救援你拿過來。
動(dòng)力方面,新車搭載上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率120kW,峰值扭矩400Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或采埃孚8AT變速器,配合博格華納電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),其牽引質(zhì)量可達(dá)3噸。
至于T70純電版,該車采用了后置電驅(qū)橋技術(shù),模塊化的后驅(qū)動(dòng)橋可以提供130kW,峰值扭矩310Nm的動(dòng)力輸出。來自寧德時(shí)代的三元鋰電池組可支持535km的NEDC綜合工況續(xù)航里程。
除此之外,一體式充配電單元具備直流快充和交流慢充功能兩種模式,快充模式下36分鐘可至80%電量。按照官方的產(chǎn)品規(guī)劃,電動(dòng)版預(yù)計(jì)將在明年正式發(fā)售。
●編輯點(diǎn)評:
近年來,隨著消費(fèi)升級和政策松綁,中高端皮卡車迎來新的發(fā)展風(fēng)口,包括上汽大通、長城汽車、長安汽車等一線品牌都看到了車市的新增長點(diǎn),也有不少“硬貨”面向市場,皮卡正在從狹義上的工具車變成能夠扮演各種角色的“多面手”,且以獨(dú)特的硬漢味道廣受年輕人喜愛。這臺MAXUST70家族以硬派的設(shè)計(jì)、豐富的車款以及專業(yè)的裝備給人留下了深刻印象,配合出色的性價(jià)比優(yōu)勢,對于追求多元化工作/生活/消費(fèi)方式的年輕群體很有吸引力。
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外觀威猛霸氣,宜家宜商,上汽大通MAXUS T70售8.98萬起
近日,水滴汽車了解到,2021款上汽大通MAXUST70正式上市。除了汽油版車型,新車還推出了旅行版、越野版和電動(dòng)版車型。售價(jià)方面,T70汽油版的售價(jià)區(qū)間為8.98-11.38萬元;旅行版的起售價(jià)為15.28萬;越野版的起售價(jià)為16.38萬;電動(dòng)版補(bǔ)貼后的售價(jià)為29.98萬起。動(dòng)力方面,T70柴油旅行版搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率120kW,最大扭矩400N·m,匹配6AT變速箱;T70汽油旅行版搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率157kW,最大扭矩350N·m,匹配8AT變速箱。
尺寸方面,T70旅行版的長寬高分別為5680/1960/1995mm,軸距為3470mm,貨箱尺寸為1800/1510/530mm。
T70電動(dòng)版基于燃油版打造而來,外觀設(shè)計(jì)變化不大,新車搭載一臺永磁同步電機(jī),最大功率為130kW,最大扭矩310N·m,采用的是后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。
續(xù)航方面,T70電動(dòng)版的NEDC續(xù)航里程可達(dá)535km。一體式充配電單元使其具備快充和慢充功能,快充36分鐘可至80%電量,10分鐘充電即可增加續(xù)航里程100公里。
文/孫博偉
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新款上汽大通MAXUS T70登場,純電、旅行、越野任你選
如果你有關(guān)注皮卡市場,那么就會(huì)發(fā)現(xiàn),近些年皮卡的乘用化趨勢愈發(fā)明顯,同時(shí)針對不同用途的細(xì)分版本也越來越多。例如長城炮,它不僅有商用版本,還有乘用版和越野版,甚至還推出了越野拖掛版。當(dāng)然,除了長城炮,上汽大通MAXUS也帶來了同樣能滿足消費(fèi)者多樣化用車需求的新皮卡產(chǎn)品——新款上汽大通MAXUST70。12月7日,2021款上汽大通MAXUST70正式上市。除了汽油版車型,新車還推出了旅行版、越野版和電動(dòng)版車型。售價(jià)方面,T70汽油版的售價(jià)區(qū)間為8.98-11.38萬元;旅行版的起售價(jià)為15.28萬;越野版的起售價(jià)為16.38萬;電動(dòng)版補(bǔ)貼后的售價(jià)為29.98萬起。
01
5大版本齊亮相,給消費(fèi)者帶來更多選擇
其實(shí),在上市發(fā)布會(huì)上,上汽大通MAXUS不僅公布了新款T70汽油版、旅行版、越野版和電動(dòng)版的售價(jià),還帶來了T70柴油版。也就是說,上汽大通MAXUST70現(xiàn)在共有5大版本可供消費(fèi)者選擇,全面滿足了消費(fèi)者對動(dòng)力和多場景使用的需求。
在外觀方面,新款T70汽油版基本延續(xù)了老款的外形設(shè)計(jì),硬朗的大尺寸多邊形中網(wǎng)與碩大的大燈相連,搭配粗壯的前包圍顯得力量感十足。不同的是,新款T70汽油版搭載的是2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118kW,最大扭矩230N·m,傳動(dòng)方面匹配的是5MT變速箱。
另外,新車也有標(biāo)廂和長廂兩個(gè)版本可選,同時(shí)還有四驅(qū)系統(tǒng)可供選擇。配置方面,新車全系標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)、后窗電加熱除霜、定速巡航、防眩目后視鏡、防滾架、電動(dòng)外后視鏡等。值得一提的是,T70汽油版支持油改氣,能進(jìn)一步降低用戶的使用成本。
T70旅行版是一款“為玩而生”的皮卡,它配備了8大套裝,包括前競技杠、特制防滾架、越野輪眉和整體式卷簾蓋等,這些配置不僅使整車看起來更加威猛,同時(shí)也提升了實(shí)用性。
動(dòng)力方面,T70柴油旅行版搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率120kW,最大扭矩400N·m,匹配6AT變速箱;T70汽油旅行版搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率157kW,最大扭矩350N·m,匹配8AT變速箱。T70旅行版的長寬高分別為5680/1960/1995mm,軸距為3470mm,貨箱尺寸為1800/1510/530mm。
為滿足越野愛好者的需求,上汽大通MAXUS還推出了看起來更加狂野的T70越野版車型。T70越野版的車身尺寸與T70旅行版保持一致,同時(shí)也搭載了跟T70柴油旅行版一樣的動(dòng)力總成,為2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱。
除此之外,T70越野版還配備了涉水喉、電動(dòng)絞盤、美國JD-Racing上下三段可調(diào)減震器、博格華納電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、伊頓機(jī)械自動(dòng)差速鎖等專業(yè)配置,確保了整車的越野性能。官方數(shù)據(jù)顯示,T70越野版擁有35°接近角和33°離去角,涉水深度高達(dá)800mm,最小離地間隙為300mm。此外,新車還具有牽引資質(zhì),可牽引質(zhì)量達(dá)3噸。
在新能源方面,上汽大通MAXUST70為大家準(zhǔn)備了電動(dòng)版車型。T70電動(dòng)版基于燃油版打造,外觀并沒有大的變動(dòng),不過動(dòng)力方面搭載了一臺永磁同步電機(jī),最大功率為130kW,最大扭矩310N·m,采用的是后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。續(xù)航方面,T70電動(dòng)版的NEDC續(xù)航里程可達(dá)535km。
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上汽大通皮卡銷量能否迎來大爆發(fā)?
雖然皮卡車型都具備一定的越野能力,但是受市場需求影響,目前專門針對越野這一用途而推出的自主皮卡車型并不多。在這種情況下,擁有越野、乘用等版本的長城炮率先登場,并且實(shí)現(xiàn)了銷量的快速增長。這說明,相對高端的皮卡市場有著不錯(cuò)的增長空間。
在市場整體向好的環(huán)境下,上汽大通MAXUS推出的T70越野版、旅行版和電動(dòng)版等皮卡車型無疑也具備了不錯(cuò)的市場前景。另外,相對于長城炮,新款上汽大通MAXUST70的整體實(shí)力并不差,而且在售價(jià)方面更實(shí)惠一些,例如T702.4L汽油版的售價(jià)就比長城炮商用汽油版更低等。
值得一提的是,上汽大通MAXUST70還支持個(gè)性化選裝,消費(fèi)者可以通過“蜘蛛智選”選擇自己喜歡的配置,打造出專屬于自己的專業(yè)皮卡。這點(diǎn)無疑也進(jìn)一步提升了T70的吸引力。
當(dāng)然,上汽大通MAXUS皮卡的市場可不僅限于國內(nèi)。官方數(shù)據(jù)顯示,上汽大通MAXUS皮卡家族在海外市場的11月銷量達(dá)到了3425輛,同比大增了188.54%,而T70越野版、旅行版等車型的加入,將大概率進(jìn)一步推動(dòng)其銷量增長。畢竟在海外,皮卡車型會(huì)更受歡迎一些,尤其是專業(yè)的越野皮卡。
總之,無論是國內(nèi)還是國外,新款上汽大通MAXUST70都有不錯(cuò)的上升空間,未來很有可能成為上汽大通MAXUS皮卡家族新的銷量增長點(diǎn),助力品牌實(shí)現(xiàn)銷量大漲。
很顯然,伴隨著新款車型的上市,上汽大通MAXUST70正式開啟了與長城炮的全面競爭。不過這僅僅是開始,接下來江淮悍途也會(huì)加入戰(zhàn)場,屆時(shí)相互碰撞的火花必定會(huì)更大。那么,在如此激烈的競爭之中,上汽大通MAXUST70能順利脫穎而出嗎?我們拭目以待。
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12.78-14.78萬元,2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版重磅上市
5月13日,2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版迎來煥新上市,售價(jià)12.78萬元-14.78萬元,其中,6MT手動(dòng)擋車型售價(jià)12.78萬元-13.78萬元、6AT自動(dòng)擋車型售價(jià)13.78萬元-14.78萬元,為上汽大通MAXUS皮卡陣營再添“悍將”。極具誠意的售價(jià)之外,上汽大通MAXUS還帶來了“澳”氣十足的優(yōu)惠政策:現(xiàn)金禮(購T70澳洲版車型享3000元現(xiàn)金補(bǔ)貼)、煥新禮(保險(xiǎn)補(bǔ)貼、保養(yǎng)禮、金融貼息、置換補(bǔ)貼5000元四選一)、搶購禮(通過上汽大通天貓官方旗艦店可搶購99元抵2000元購車抵扣券)、試駕禮(至上汽大通經(jīng)銷商門店預(yù)約試駕皮卡可享50元試駕禮包),讓智趣全能的上汽大通MAXUS皮卡走近每一位用戶。2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版售價(jià)
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版用戶購車禮遇
作為上汽大通MAXUS品牌“主力軍”,由“乘用化皮卡扛鼎之作”的T70、“超智能、超豪華、超動(dòng)力”的T90“上汽?！?以及與用戶共創(chuàng)而來的上汽牛·魔王組成的皮卡陣營,全面覆蓋中高端皮卡用戶出行需求,并在全球皮卡市場贏得一席之地:繼1月開年“熱賣6,595臺、同比勁增121%”、2月取得“同增83.6%”佳績后,上汽大通MAXUS皮卡家族在3月銷量勢頭強(qiáng)勁、火力全開:大賣5,215臺,同比勁增59%,第一季度銷量同比增長44%!在海外市場,4月前三周,上汽大通MAXUS皮卡以18.5%的市場占有率超越了日韓系及美系品牌在南美市場衛(wèi)冕細(xì)分市場第一;今年一季度,T60更榮登智利汽車市場暢銷車型榜單的第四位,助力品牌登榜當(dāng)?shù)厥笞顣充N汽車品牌。在皮卡文化盛行的中東地區(qū),T60也在一眾實(shí)力強(qiáng)悍的全球皮卡產(chǎn)品中脫穎而出,一季度在沙特細(xì)分市場銷量排名第四,成為當(dāng)?shù)刈顣充N的中國品牌皮卡。此次,2022款T70澳洲版重磅來襲,新車將以全面煥新升級的顏值、內(nèi)飾等產(chǎn)品力,為用戶帶來“澳”視群雄的硬核體驗(yàn),更為皮卡車市的未來發(fā)展注入一股全新活力。
2022款上汽大通MAXUST70澳洲版
在皮卡乘用化“新風(fēng)潮”下,上汽大通MAXUS將2022款T70澳洲版外觀顏值全面提升,創(chuàng)新演繹新潮皮卡的“顏值身段”。新車前臉采用了全新的八邊形矩陣進(jìn)氣格柵,與透鏡大燈、LED日間行車燈相呼應(yīng),帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊力;加上凸起的輪眉、金屬側(cè)踏、鍍鉻后視鏡的“點(diǎn)綴”,彰顯出大氣又頗具時(shí)尚感的車身“側(cè)顏”;車頂行李架、后車廂龍門架、豎條形的尾燈等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),讓新車的動(dòng)感氣質(zhì)呼之欲出。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
此外,新車的“沉浸式”豪華座艙,讓“內(nèi)涵”品質(zhì)一覽無遺。2022款T70澳洲版內(nèi)飾采用了紅+黑大面積拼接配色設(shè)計(jì),并將升級版的軟性材質(zhì)進(jìn)行包覆,帶來視覺與觸覺的雙重體驗(yàn)。同時(shí),前排座椅支持加熱,電動(dòng)天窗的搭載讓座艙功能更豐富;副儀表臺以及出風(fēng)口進(jìn)行煥新升級,讓細(xì)節(jié)之處倍顯質(zhì)感;后排座椅進(jìn)行四六分布局,在運(yùn)載大件不規(guī)則物品時(shí),座椅可支持分開放倒,令車內(nèi)空間“用得其所”。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
桀“澳”不馴的性能表現(xiàn),也是T70澳洲版的“過人之處”。2022款T70澳洲版搭載了榮膺“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的“上汽π”2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率高達(dá)120kW、峰值扭矩達(dá)400N·m,動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí),還有更為經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。值得一提的是,T70澳洲版具備工信部公告認(rèn)證的3噸拖拽能力,不但使皮卡拖拽合法化,更引領(lǐng)中國皮卡拖拽能力向海外主流看齊。此外,2022款T70澳洲版搭載博格華納分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)“自由隨心換”,并可選裝后橋差速鎖,哪怕在不同工況、不同氣候條件下“戰(zhàn)斗”,硬核“裝備”都是制勝的關(guān)鍵“助攻”。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
駕控之外,智趣體驗(yàn)也是皮卡用戶日常必不可少的“節(jié)目”。2022款T70澳洲版可選裝10.25英寸液晶懸浮觸控大屏,并搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),囊括實(shí)時(shí)導(dǎo)航、語音控制、在線娛樂等豐富功能,為用戶打造科技感十足的“數(shù)字座艙”。可以說,上汽大通MAXUS正以行業(yè)前瞻的車機(jī)系統(tǒng)生態(tài),讓皮卡用戶智能生活“觸手可及”。
2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版
在安全方面,2022款T70澳洲版符合ANCAP碰撞測試五星標(biāo)準(zhǔn),采用了高強(qiáng)度鋼五星安全車架,并大范圍使用熱成型技術(shù)和車身激光焊接技術(shù),使得車身與車架擁有超高的安全性。與此同時(shí),新車還配備ESP+HAC+HDC智能駕駛輔助系統(tǒng)組合、360°全景影像等安全配置,隨時(shí)隨地守護(hù)用戶出行安全。
如今,乘用屬性、追求個(gè)性化的皮卡生態(tài)逐漸形成,今年也將是皮卡版圖快速拓張的“元年”,伴隨著2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版的上市,上汽大通MAXUS正式帶來“玩皮日志”全新玩法,以款款高品質(zhì)皮卡為“媒”,通過“玩皮快閃”、“玩皮日志”、“玩皮路書”等豐富的活動(dòng),與用戶共創(chuàng),一起“玩皮”。同時(shí),上汽大通MAXUS還將持續(xù)激發(fā)國內(nèi)皮卡市場活力,以滿足眾多皮卡用戶的定制化實(shí)力,引領(lǐng)皮卡未來發(fā)展新風(fēng)潮。
上海汽車集團(tuán)股份有限公司
SAIC Motor Corporation Limited (SAIC Motor)
上海汽車集團(tuán)股份有限公司(簡稱"上汽集團(tuán)",股票代碼600104)作為國內(nèi)規(guī)模領(lǐng)先的汽車上市公司,緊緊圍繞“以用戶為中心”,通過深入推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略,全面發(fā)力“數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)、軟件定義汽車”的新一代電動(dòng)智能汽車,正在加快向技術(shù)升級化、業(yè)務(wù)全球化、品牌高檔化、體驗(yàn)極致化的用戶型高科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。2020年,公司第16次躋身《財(cái)富》世界500強(qiáng),排名第52位。
目前,上汽集團(tuán)主要業(yè)務(wù)包括整車(含乘用車、商用車)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,正積極推進(jìn)新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車的商業(yè)化,并開展智能駕駛等技術(shù)的研究和產(chǎn)業(yè)化探索;零部件(含動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、內(nèi)外飾系統(tǒng),以及電池、電驅(qū)、電力電子等新能源汽車核心零部件和智能產(chǎn)品系統(tǒng))的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售;物流、汽車電商、出行服務(wù)、節(jié)能和充電服務(wù)等移動(dòng)出行服務(wù)業(yè)務(wù);汽車相關(guān)金融、保險(xiǎn)和投資業(yè)務(wù);海外經(jīng)營和國際商貿(mào)業(yè)務(wù);并在產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)和人工智能領(lǐng)域積極布局。
2021年,上汽集團(tuán)發(fā)布全新的愿景、使命、價(jià)值觀與LOGO,引領(lǐng)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型全面提速。
上汽大通汽車有限公司
上汽大通汽車有限公司(簡稱“上汽大通”)是上海汽車集團(tuán)股份有限公司的全資子公司。通過業(yè)務(wù)模式和商業(yè)模式創(chuàng)新變革,上汽大通致力于成為“用戶驅(qū)動(dòng)、提供具有全球競爭力的汽車產(chǎn)品和生活服務(wù),為用戶創(chuàng)造價(jià)值”的跨界車企,成為國內(nèi)市場的引領(lǐng)者、全球市場強(qiáng)有力的競爭者。
上汽大通率先將C2B用戶共創(chuàng)定制模式引入汽車行業(yè),成為第一家實(shí)施C2B戰(zhàn)略部署的車企。通過互聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算,實(shí)現(xiàn)企業(yè)與用戶及伙伴的數(shù)字化直聯(lián),用戶參與全價(jià)值鏈的數(shù)據(jù)化互動(dòng)和決策,與用戶建立終身相伴的有溫度的關(guān)系,為消費(fèi)者打造定制化的產(chǎn)品和服務(wù)。
經(jīng)過十一年的蓄勢積累和滾動(dòng)式發(fā)展,上汽大通從初期兩年推出一個(gè)產(chǎn)品,深耕細(xì)分市場,到一年推出兩個(gè)全新產(chǎn)品,形成五個(gè)整車平臺+新能源汽車業(yè)務(wù)+房車出行平臺,為消費(fèi)者提供整體體驗(yàn)方案,創(chuàng)造了業(yè)界矚目的“大通速度”。目前,上汽大通旗下產(chǎn)品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡、新能源產(chǎn)品組合和“上汽躍進(jìn)”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。
上汽大通MAXUS致力于打造“定制化、智能化、國際化、年輕化”的品牌形象和口碑,其中蘊(yùn)含了對C2B用戶共創(chuàng)定制的深刻思考:上汽大通MAXUS是MAX與US的天然結(jié)合,MAX代表無限、廣闊的海洋形象和精神,US代表每一位用戶。上汽大通MAXUS倡導(dǎo),每個(gè)人生而與眾不同,在事業(yè)中拼搏、在前行中探索、在生活中包容、在成長中奉獻(xiàn),但相同的是都踐行著“拼搏,探索,包容,奉獻(xiàn)”精神,在信念的道路上無畏前行。上汽大通MAXUS認(rèn)為,每一個(gè)生而與眾不同的個(gè)體都值得用他們喜歡的方式被嘉獎(jiǎng)。
作為上汽集團(tuán)旗下的國際汽車品牌,上汽大通銷量持續(xù)快速增長,產(chǎn)品以國賓品質(zhì),多次服務(wù)于APEC峰會(huì)、G20峰會(huì)、青奧會(huì)、博鰲亞洲論壇等國際級高規(guī)格會(huì)議。海外市場方面,上汽大通全球經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)初步建立,形成了五大重點(diǎn)核心市場,產(chǎn)品覆蓋海外51個(gè)國家和地區(qū),澳大利亞、新西蘭、英國、愛爾蘭等發(fā)達(dá)國家成為海外銷量主要來源,上汽大通正成為走向世界的中國品牌。
純電動(dòng)皮卡你聽說過么 上汽大通T70補(bǔ)貼后29.98萬起
新款上汽大通MAXUST70正式上市,新車根據(jù)動(dòng)力、定位的不同,分為旅行版、越野版、汽油版、電動(dòng)版四大類,售價(jià)為8.98-29.98萬元。作為起售價(jià)最低的T70汽油版擁有可靠穩(wěn)定、皮實(shí)耐用的特點(diǎn)。該車型進(jìn)行了高達(dá)20萬公里的高負(fù)荷耐久試驗(yàn),可靠穩(wěn)定,皮實(shí)耐用,遠(yuǎn)超行業(yè)平均標(biāo)準(zhǔn)。針對有越野需求的消費(fèi)者,T70越野版的接近角達(dá)到了35°,離去角達(dá)到了33°,最小離地間隙300mm,并配備專業(yè)的涉水喉,可以大幅提升涉水深度,高達(dá)800mm。越野版的起售價(jià)為16.38萬。
上汽大通MAXUST70推出旅行版車型,旅行版的起售價(jià)為15.28萬。在駕駛方面,T70旅行版配備了皮卡車型中最先進(jìn)的采埃孚8AT變速箱,不僅能帶來超級平順的駕乘感受,還能帶來駕馭自如的操控樂趣。ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,百公里加速僅需8.8秒。全車擁有21處儲物空間,充分滿足了全家人出行的收納需求。
T70電動(dòng)版搭載高能量密度磷酸鐵鋰電池,和華為最新的電機(jī)控制系統(tǒng),NEDC綜合工況續(xù)航里程高達(dá)535公里。電機(jī)功率高達(dá)130千瓦,峰值扭矩310N·m,動(dòng)力響應(yīng)迅速,0到50km/h的加速時(shí)間僅需4.5秒,超車隨心所欲。電動(dòng)版補(bǔ)貼后的售價(jià)為29.98萬起。
尺寸方面,T70旅行版的長寬高分別為5680/1960/1995mm,軸距為3470mm,貨箱尺寸為1800/1510/530mm。對這款皮卡,你會(huì)選擇它的純電動(dòng)版本么?本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
新款上汽大通MAXUS T70正式上市,推出四種版本
人民車市訊日前,新款上汽大通MAXUST70正式上市,共推出四種版本,其中T70汽油版售價(jià)區(qū)間為8.98-11.38萬元,T70電動(dòng)版國家補(bǔ)貼后售價(jià)為29.98萬元,T70旅行版起售價(jià)為15.28萬元,T70越野版起售價(jià)為16.38萬元。汽油版
新款汽油版延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)。前臉采用多邊形大尺寸前格柵,搭配兩側(cè)寬大的前燈組,下方裝配有三段式進(jìn)氣口。配備肉桂棕內(nèi)飾、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、定速巡航、高清大屏、手機(jī)藍(lán)牙互聯(lián)等豐富配置。車身全面采用雙面鍍鋅板、車身和底盤一體式電泳工藝。動(dòng)力上,新車將搭載2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率105kW,峰值扭矩200N·m。用戶可選裝底盤強(qiáng)化重載包。另外,T70汽油版可以滿足油改氣。
電動(dòng)版
純電動(dòng)版本保持了現(xiàn)款大氣簡約的風(fēng)格,在尾箱的右下角增加了EV字樣的標(biāo)識以顯示其純電動(dòng)身份。按照全球最嚴(yán)苛的歐盟碰撞標(biāo)準(zhǔn)開發(fā),還創(chuàng)新研發(fā)了最先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)。新車搭載的電機(jī)最大功率為130kW,峰值扭矩達(dá)到310Nm,NEDC綜合工況續(xù)航里程高達(dá)535km。同時(shí)具備快充和慢充功能,快充36分鐘可至80%電量。
旅行版
旅行版加入了前競技杠、越野輪眉、行李架、后拖鉤、防滾架、涉水喉、整體式卷簾蓋、金屬側(cè)踏8大套件。第二排間距可達(dá)將近1米,全車擁有21處儲物空間,最大裝載質(zhì)量超過1噸,貨廂容積超過1.5m。提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,適合城市、高速、山路等多種路況。搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為157kW,峰值扭矩350N·m,匹配采埃孚8速手自一體變速箱,以及電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
越野版
越野版在普通版車型的基礎(chǔ)上,對全地形底盤、整體車架、減震器、輪胎、動(dòng)力等方面均進(jìn)行了越野化定制。采用兩縱八橫獨(dú)立大梁式車架,并大面積使用高強(qiáng)度鋼、全過程機(jī)器人自動(dòng)化焊接,底盤結(jié)構(gòu)更扎實(shí)。動(dòng)力方面,該車搭載上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。搭配6速手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱。此外,T70越野版還是中國第一臺具有牽引資質(zhì)的皮卡,可牽引質(zhì)量高達(dá)3噸。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
新款上汽大通MAXUS T70 8.98萬起售 預(yù)示著一種不同的生活方式
就在本文發(fā)布的幾個(gè)小時(shí)前,全新的上汽大通MAXUST70車型(后文中將該車型稱為:上汽大通T70)正式上市。新車根據(jù)其定位、動(dòng)力的區(qū)別,分為:旅行版、越野版,以及汽油版三大不同車型,而在售價(jià)方面,新車的定價(jià)分別為:15.28萬元起、16.38萬元起和,8.98-11.38萬元。此外,新車的上市現(xiàn)場還發(fā)布了電動(dòng)版車型。我們來簡單回顧一下汽油版車型。在外觀方面,新車沒有什么太大的區(qū)別,整體還是和保持了原有的沉穩(wěn)型風(fēng)格。這套外觀設(shè)計(jì)搭配現(xiàn)場車型的棕色內(nèi)飾,以及豐富的車內(nèi)配置,僅從視覺感受來說,它還是挺吸引人的。
動(dòng)力方面,新車采用的是2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率105kW,最大扭矩200?！っ?。另外,只要你愿意,還可以通過選裝,來強(qiáng)化重載包,其中包括了車身、車架、懸架等多個(gè)系統(tǒng)。而對于追求更高實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性的用戶來說,新車的汽油版車型還可以進(jìn)行油改氣,從而進(jìn)一步降低使用成本。
旅行版車型方面,新車則是更側(cè)重“生活方式”,通過提供8大套裝——即競技杠、越野輪眉、定制防滾架等,讓車輛看起來足夠個(gè)性,足夠獨(dú)特。
另外,值得一提的是,旅行版車型還有很強(qiáng)的儲物能力,小的像是充電線、應(yīng)急工具、戶外裝備等完全不在話下。大物件的裝載能力更是能夠滿足各種需求,它的最大載重質(zhì)量超過1噸,貨廂容積超過1.23立方米。
動(dòng)力方面,旅行版車型和原來一樣,同樣提供了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率157款W,最大扭矩350?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,則是來自ZF的8AT變速箱,更是提供了ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,對于絕大部分的用戶來說,這三種駕駛模式足以應(yīng)對經(jīng)常要面對的各種路況了。其中,如果當(dāng)車輛在POWER模式下,那么車輛在彎道超車、山路行駛時(shí),會(huì)有更強(qiáng)的爆發(fā)力。
至于越野版車型,它的推出更多的還是面向各種越野愛好者。因?yàn)樵揭鞍孳囆驮谕ㄟ^性、四驅(qū)性能、全地形底盤、整體車架等各方面都做了越野化的優(yōu)化。所以在原廠狀態(tài)下,它就能有35度的接近角、33度的離去角,而最小離地間隙也達(dá)到了300mm。另外,由于原廠提供了涉水喉,所以它的涉水深度可達(dá)800mm。這樣的數(shù)字對于大多數(shù)消費(fèi)者,或是越野愛好者來說,還是算得上“夠用”的。此外,越野版車型的全地形底盤還配備了電動(dòng)絞盤,所以即便是作為越野隊(duì)伍中的保障車,也不虛。因?yàn)楦鶕?jù)官方提供的數(shù)據(jù)來看,越野版車型的牽引質(zhì)量最大可達(dá)3噸,配合大通定制的專業(yè)后拖鉤,匹配上自家的探索家系列房車也是毫無問題。
動(dòng)力系統(tǒng)方面,越野版車型則是提供了上汽π2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率120款W,最大扭矩400?！っ?傳動(dòng)系統(tǒng)方面,則是提供了6MT,以及8AT變速箱。并且,它的四驅(qū)系統(tǒng)采用的是來自博格華納電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
再來看一下一同發(fā)布的純電動(dòng)版車型。由于是基于燃油版車型所打造的,所以在外觀方面與燃油版車型基本保持了一致。因此在整體風(fēng)格方面,新車還是保持了燃油版車型的大氣簡約風(fēng)格。不過為了凸顯其身份,所以在車尾的右下方有EV字樣。
動(dòng)力方面,純電版車型采用了后置電驅(qū)橋技術(shù),電池組采用了來自寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池和華為最新的電機(jī)控制系統(tǒng),最大功率為130kW,最大扭矩310牛·米,NEDC續(xù)航里程為535公里。另外,可通過快充功能,在36分鐘充電至80%。根據(jù)官方表示,由于該車型采用了人造石墨烯材料高循環(huán)電芯技術(shù),所以其電池循環(huán)次數(shù)可以超過4000次,并且在累計(jì)240萬公里的整車耐久測試中,車輛在零下30度到零上55度的各種極端環(huán)境下都能正常駕駛。
不過,由于是首發(fā)車型,所以純電版車型的價(jià)格尚未公布。
競品車型
從目前來看,大通T70最主要的對手,還是來自同為中國品牌的長城炮了。長城在去年第三季度推出炮車型,時(shí)至今日,它的銷量已經(jīng)是非常可觀了,市場占有率高達(dá)19.6%。長城炮目前共有乘用皮卡、商用皮卡,以及越野皮卡三類車型。這一點(diǎn)就和此次的大通T70非常相似,針對消費(fèi)者的不同需求,推出更有針對性的產(chǎn)品。不過,撇開產(chǎn)品本身定位的高低不同,長城炮,都將會(huì)是大通T70在接下來的路上,非常難纏的一個(gè)對手。
隨著如今國家皮卡政策的不斷解禁,相比其它車型的細(xì)分市場來說,皮卡在今年的發(fā)展趨勢還是非常不錯(cuò)的,結(jié)合政策的發(fā)布,或許它真的將會(huì)是下一個(gè)汽車領(lǐng)域的爆發(fā)點(diǎn)?現(xiàn)在還不好說,但是從我個(gè)人來說,如果皮卡車型真的徹底解禁了,我真的挺想有那么一輛無論裝載能力還是越野能力都非常強(qiáng)悍的皮卡車型,最主要的是,它足夠獨(dú)特。
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