Bentley本特利就是賓利嗎？謝謝！
是的 ，以前叫本特利，現(xiàn)在叫賓利。
賓利(Bentley)
于1920年創(chuàng)建了自己的汽車(chē)公司，開(kāi)始設(shè)計(jì)制造他多年來(lái)夢(mèng)寐以求的運(yùn)動(dòng)車(chē)。1931年由羅爾斯-羅伊斯公司將本特利公司買(mǎi)下了。兼并后的本特利公司也生產(chǎn)豪華轎車(chē)?！傲_爾斯-羅伊斯”和“本特利”兩個(gè)車(chē)名實(shí)際上似乎同一種車(chē)，只不過(guò)根據(jù)不同的用戶將兩中車(chē)做得各有特色，魅力不同而已。本特利轎車(chē)是為了滿足富有的年輕人，追求高速駕駛、尋求刺激的需要。
[編輯本段]歷史淵源
天才工程師沃爾特·歐文·本特利先生的賽車(chē)情結(jié)締造了賓利品牌。極盡奢華的內(nèi)飾 和精良的手工制造工藝，確立了賓利與勞斯萊斯同樣的超豪華皇家風(fēng)范，但是賓利更注重車(chē)的運(yùn)動(dòng)性，賓利車(chē)強(qiáng)健的體魄和矯健的身法足以證明這一點(diǎn)。正是這樣的氣質(zhì)讓賓利脫離了萊斯萊斯的框架，以“皇家運(yùn)動(dòng)員”的形象出現(xiàn)在世界車(chē)壇。
從1912年成立到1924年勒亡賽道上的所向披靡，再到上世紀(jì)30年代初期由于瀕臨倒閉而并入勞斯萊斯，直到1998年被大眾收購(gòu)，賓利飽經(jīng)磨礪，但是每一輛賓利車(chē)卻都有著傳奇的經(jīng)歷。
1921年，賓利出品了功率85馬力，車(chē)速高達(dá)128公里的3升車(chē)型，這是當(dāng)時(shí)最快的量產(chǎn)汽車(chē)。這一車(chē)型被認(rèn)為是當(dāng)時(shí)車(chē)壇極具創(chuàng)新意識(shí)的產(chǎn)品，并且開(kāi)創(chuàng)了性能車(chē)這一概念。這款3升車(chē)打破了當(dāng)時(shí)幾乎所有的耐力和速度記錄，后來(lái)，其衍生車(chē)型還為賓利歷史性地一舉奪下1924年、1927年、1928年、1929年和1930年5年勒亡24小時(shí)耐力賽冠軍，賓利從此名揚(yáng)天下。
上世紀(jì)30年代初期，由于財(cái)政危機(jī)而瀕臨倒閉的賓利成為勞斯萊斯旗下的一個(gè)品牌。1933年，第1輛由賓利設(shè)計(jì)，由勞斯萊斯負(fù)責(zé)生產(chǎn)的賓利汽車(chē)面世，命名為“3.5升”。這款車(chē)明顯帶有勞斯萊斯的風(fēng)格，在造型上是30年代非常流行的款式，但運(yùn)動(dòng)性能并不出色?？墒菍?duì)于一度消沉后重現(xiàn)江湖的賓利來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)算是成功的了。
第二次世界大戰(zhàn)后，賓利迎戰(zhàn)了新的發(fā)展機(jī)遇。1946年，賓利生產(chǎn)的MK6的左置方向盤(pán)車(chē)型問(wèn)世，這是賓利出品的第1款左置方向盤(pán)車(chē)型，預(yù)示著賓利已經(jīng)將眼光投向了國(guó)外市場(chǎng)。
1952年，采用勞斯萊斯“銀云”車(chē)身，配備4.9升發(fā)動(dòng)機(jī)及自動(dòng)變速箱的S型轎車(chē)上市，很快便取代了R型車(chē)，成為賓利新的主力車(chē)型。
1965年出品的T系列雖然采用了勞斯萊斯“銀影”的一體式車(chē)身，但是在動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)及剎車(chē)系統(tǒng)上都有了很大改進(jìn)。
到1970年，T系列車(chē)型開(kāi)始使用6.75升的V8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。80年代T型車(chē)的換型以及渦輪增壓系統(tǒng)的引進(jìn)，給賓利品牌注入了新的活力。
進(jìn)入90年代，賓利的車(chē)型更加豐富。其中以1991年全新設(shè)計(jì)的雙門(mén)跑車(chē)ContinentalR最為引人注目。這使賓利脫離了多年來(lái)勞斯萊斯臃腫的造型，也使其運(yùn)動(dòng)精神光大。
ContinentalT是賓利與大眾合并前的最后一款車(chē)型。這款車(chē)采用高性能渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由倫敦久負(fù)盛名的車(chē)身制造商穆萊納(Mulliner)制造，車(chē)型上還添加了“個(gè)人特別版”(PersonalCommission)字樣，以凸顯其尊貴氣質(zhì)，這些再一次向世人顯示了賓利的王者風(fēng)范。
1998年，賓利被大眾公司收購(gòu)，一度有人擔(dān)心賓利的形象會(huì)被改變，但后來(lái)推出的雅致RedLabel完全消除了人們的顧慮，德國(guó)人并沒(méi)有改變賓利，賓利的英國(guó)皇家血統(tǒng)仍然純正。我們相信，在大眾的品牌旗幟下，賓利一定會(huì)創(chuàng)造出一個(gè)又一個(gè)經(jīng)典！
[編輯本段]車(chē)標(biāo)介紹
本特利轎車(chē)標(biāo)志是以公司名的第一個(gè)字母“B”為主體，生出一對(duì)翅膀，似凌空翱翔的雄鷹，此標(biāo)志一直沿用至今，過(guò)去曾用過(guò)一個(gè)展翅飛翔的“B”標(biāo)志。
[編輯本段]公司發(fā)展?fàn)顩r
賓利：為“賓利”而生
賓利汽車(chē)的創(chuàng)始人walter owen bentley，1888年9月16日出生在倫敦，從小對(duì)所有的機(jī)械著迷，16歲時(shí)的第一份工作是在英格蘭北部的great northern locomotive工廠開(kāi)始鐵路行業(yè)的學(xué)徒生涯。業(yè)余時(shí)間，他熱衷于設(shè)計(jì)和制造一些小型摩托車(chē)，積極參加小型的長(zhǎng)距離試車(chē)比賽，并且和哥哥一起在倫敦至愛(ài)丁堡的長(zhǎng)途比賽中獲得了金牌。這是w.o.與賽車(chē)結(jié)緣的開(kāi)始，他由此狂熱地愛(ài)上了對(duì)速度永無(wú)止境的追求。同時(shí)，這也成為了他在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中不斷鉆研、乃至日后不斷提升賓利汽車(chē)技術(shù)水平的源動(dòng)力。
在汽車(chē)發(fā)展初級(jí)階段的20世紀(jì)初期，w.o.從賽車(chē)場(chǎng)上獲得了靈感，萌生出制造一種注重性能且重量更輕的汽車(chē)的想法。這在人們對(duì)車(chē)的認(rèn)識(shí)僅僅限于交通工具的時(shí)代，他的這種想法顯得前衛(wèi)而另類(lèi)，也注定了賓利從誕生之始即非為“大眾”而生的產(chǎn)物。
賓利Hunaudières，1999-1912年，賓利家族籌集資金引進(jìn)法國(guó)的dfp跑車(chē)，并在倫敦的3 hanover廣場(chǎng)成立了bentley & bentley公司。w.o.對(duì)引進(jìn)的dfp做了改進(jìn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)改用鋁活塞，提高了汽車(chē)的性能。一次大戰(zhàn)期間，w.o.受聘于英國(guó)皇家海軍航空兵技術(shù)委員會(huì)，從事法國(guó)克勒蓋特發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)工作。他設(shè)計(jì)的鋁合金活塞很快被飛機(jī)引擎廣泛采用，不僅其改進(jìn)型的航空發(fā)動(dòng)機(jī)以br1和br2聞名，他也由此積累了大量的制造經(jīng)驗(yàn)并掌握了足夠的工程技術(shù)。于是戰(zhàn)后他躊躇滿志，閃電般地開(kāi)始設(shè)計(jì)并制造屬于自己的汽車(chē)。1919年初，新車(chē)設(shè)計(jì)完成。而這時(shí)，公司也籌集到了資金，成立了后來(lái)赫赫有名的賓利汽車(chē)有限公司（bentley motors ltd.）。當(dāng)時(shí)公司的名義股份資金是20萬(wàn)英鎊，而實(shí)際上銀行中的現(xiàn)金只有1萬(wàn)8千多英鎊。所以，公司一開(kāi)始就資金不足，這為日后賓利財(cái)政上的困境埋下了隱患。
盡管如此，賓利在1919到1930的十年多時(shí)間里還是取得了生產(chǎn)與銷(xiāo)售上輝煌的戰(zhàn)績(jī)。
1919年賓利公司成立后，即推出馬力高達(dá)85匹的3車(chē)型——賓利3.0，其最高時(shí)速可以輕易突破80英里，這已經(jīng)是當(dāng)時(shí)速度最快的生產(chǎn)型汽車(chē)。賓利用這款3l車(chē)參加了各種比賽，除了打破了當(dāng)時(shí)幾乎所有的耐力和速度記錄外，其衍生車(chē)型還歷史性地奪下五年的勒芒耐力賽冠軍，賓利從此名揚(yáng)天下。賓利3.0的歷史意義除了為賓利贏得了顯赫聲名，更為重要的是它奠定了日后幾乎所有賓利車(chē)款制造的基礎(chǔ)：快速、易駕駛、在持續(xù)高速條件下容易操控、持久耐用、穩(wěn)定。后來(lái)賓利生產(chǎn)的更大更快的4.5l車(chē)、speed six以及8.0l車(chē)，都是采用先鋒設(shè)計(jì)的3l發(fā)動(dòng)機(jī)制造。
1921年9月，本特利開(kāi)始出售自己的第一輛本特利轎車(chē)。當(dāng)時(shí)本特利只出售跑車(chē)底盤(pán)，車(chē)體則由別人提供。一輛四座敞篷旅游車(chē)價(jià)格為1350英鎊，在當(dāng)時(shí)英國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中，是最貴的轎車(chē)之一。在高檔汽車(chē)市場(chǎng)中，要推出一種嶄新的轎車(chē)不是一件容易的事情，而賓利的銷(xiāo)售情況良好。1922年銷(xiāo)出122輛，1923年為204輛，1924年為402輛。
1924年是賓利首次在勒芒大賽中獲勝。以后于1927~1930年中連續(xù)四次得獎(jiǎng)。因此，它受到熱心于汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的年輕人的青睞，其中包括一些貴族。此外，賓利對(duì)當(dāng)時(shí)一些影視圈人物也有吸引力。它的生產(chǎn)量不大，而且價(jià)格高昂， 在高檔轎車(chē)市場(chǎng)上聲名顯赫。
[編輯本段]賓利blower
1928年的賓利生產(chǎn)了408輛，是其產(chǎn)量最大也是銷(xiāo)售最佳的一年。
1930年，賓利生產(chǎn)出blower車(chē)型，這輛只生產(chǎn)了僅50部的老式車(chē)，其性能卻讓人吃驚：四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)、4.5升排量，可輸出240匹馬力，最高時(shí)速達(dá)160公里/小時(shí)，要不是外型阻力太大，可以跑得更快。當(dāng)它馳騁在賽車(chē)場(chǎng)上時(shí)，隆隆作響的發(fā)動(dòng)機(jī)令旁人翹首相望，讓人對(duì)當(dāng)時(shí)的英國(guó)造車(chē)技術(shù)刮目相看。
豪門(mén)恩怨
然而就在同一年，賓利在倫敦車(chē)展上推出的8l、220hp的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和售價(jià)1850英鎊的底盤(pán)，在與目標(biāo)對(duì)手羅爾斯-羅伊斯的鬼怪ii(phantom ii)的競(jìng)爭(zhēng)中失利shi爭(zhēng)中本特是同一種車(chē)，只不過(guò)因不同用戶將兩車(chē)做得各有特色利車(chē)，該車(chē)型最終只生產(chǎn)了100輛。有人認(rèn)為正是“這種車(chē)使賓利公司垮了臺(tái)”。
1931年，賓利公司的債務(wù)高達(dá)10萬(wàn)多英鎊，生產(chǎn)不能繼續(xù)，從而宣告破產(chǎn)。英國(guó)中央公平信托股份有限公司成為賓利汽車(chē)股份有限公司的主人。具有諷刺意義的時(shí)，該公司實(shí)際上是代表正是羅爾斯-羅伊斯汽車(chē)公司。w.0.本特利變了成羅爾斯-羅伊斯的雇員。同年，新的賓利汽車(chē)股份有限公司成立。此時(shí)的賓利已是羅爾斯-羅伊斯的一個(gè)下屬公司，在一段時(shí)間里，“勞斯萊斯”和“賓利”兩個(gè)車(chē)名實(shí)際上是同一種車(chē)，從此賽車(chē)血統(tǒng)的賓利逐漸成為了勞斯萊斯風(fēng)格的豪華轎車(chē)。
1946年，賓利的汽車(chē)生產(chǎn)線遷往英國(guó)克魯郡，此時(shí)勞斯萊斯和賓利已被劃分為了兩大獨(dú)立品牌。就在這一年，賓利推出了由設(shè)計(jì)師伊萬(wàn).艾文登設(shè)計(jì)的賓利markvi轎車(chē)，它在市場(chǎng)上大獲成功，僅在 1952年其銷(xiāo)售額即達(dá)5200輛，成為賓利歷史上最暢銷(xiāo)的車(chē)型。至1952年6月，賓利歐陸r-type（bentley r-type continental）重裝上陣，這款時(shí)速可達(dá)120邁的轎跑車(chē)成為當(dāng)時(shí)公認(rèn)跑得最快的四座汽車(chē)，曾被英國(guó)汽車(chē)雜志autocar賦予 “現(xiàn)代感魔幻寵車(chē)”的稱(chēng)號(hào)。在此后的幾十年里，賓利所有的歐陸車(chē)型都沿續(xù)了r-type的設(shè)計(jì)風(fēng)格。作為世界上最豪華的雙門(mén)四座跑車(chē)，歐陸r-type已經(jīng)成為極具收藏潛力的車(chē)型之一，并贏得了包括希臘船王奧納西斯、意大利最大的阿涅利家族以及石油大亨洛克菲勒在內(nèi)的無(wú)數(shù)豪門(mén)貴胄的青睞。在使用上，它的購(gòu)買(mǎi)者們更多喜愛(ài)的是它的自動(dòng)排檔和豪華的寬大尺寸，以及它似美洲虎mkix、又像侏儒sa，在車(chē)體正前方完好保留的英國(guó)古典車(chē)型風(fēng)貌。不難看出，此時(shí)的賓利在速度與運(yùn)動(dòng)感上的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)悖離了其創(chuàng)造者追求極速與運(yùn)動(dòng)快感的初衷，轉(zhuǎn)而成為豪華轎車(chē)另一項(xiàng)奢華的裝飾。所以，不難理解當(dāng)勞斯萊斯充當(dāng)世界極品房車(chē)的角色時(shí)，世界最豪華轎跑車(chē)角色落到它的姐妹車(chē)——賓利的身上。
賓利雅致(arnage)，2007
1989年，賓利出產(chǎn)turbor車(chē)型， 該車(chē)裝上渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后，性能得到充分的改善。制作精良、考究、布局合理的儀表盤(pán)被譽(yù)為：“世界每一儀表盤(pán)”，方針和圓燈兩種款式給人不同的口味。 80年代后期，該車(chē)全部配上電子化設(shè)施，令駕駛性能更穩(wěn)定。也可以說(shuō)，賓利已經(jīng)被勞斯萊斯改造成其豪華轎車(chē)的“跑車(chē)版” 。
20世紀(jì)90年代是賓利轎車(chē)推出新車(chē)最多的一個(gè)10年，1991年推出了大陸r雙門(mén)轎車(chē)，1992年推出了替代mulsannes轎車(chē)的brooklands轎車(chē)，1994年推出了限量生產(chǎn)的turbos轎車(chē)和大陸s轎車(chē)，后來(lái)推出了現(xiàn)在世界上功率最強(qiáng)大的敞篷四座轎車(chē)azure。1996開(kāi)始生產(chǎn)限量版本turborsport轎車(chē)，6.75升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為420馬力，0至60英里/小時(shí)的加速時(shí)間達(dá)到令人生畏的5.7秒鐘。
1998年4月，裝備了6.75升v8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的賓利雅致（arnage）系列誕生。這系列車(chē)沿襲了賓利汽車(chē)最經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)配置更是豪華氣派與高科技兼顧。450馬力的賓利雅致t作為雅致series ii的第一輛車(chē)，被認(rèn)為是世界上最快的四門(mén)轎車(chē)，也是動(dòng)力最強(qiáng)勁的賓利車(chē)。賓利雅致r是賓利雅致series ii的新成員，它更注重車(chē)身剛性，做了多方面的機(jī)械改良工作，并進(jìn)一步著力于操控性的改善，包括加置后防傾桿，前防傾桿也加厚，令轉(zhuǎn)彎時(shí)抗傾能力更強(qiáng)。賓利雅致rl絕對(duì)是雅致中最豪華的闡述，它以雅致r為基礎(chǔ)，雅致rl增加的250毫米軸距給車(chē)內(nèi)的乘客提供了無(wú)與倫比的豪華和舒適。賓利雅致728是展示賓利mulliner極佳手工藝的代言人，設(shè)計(jì)師充分利用了延長(zhǎng)的728毫米軸距，裝置了非一般的車(chē)箱配置，只要輕按按扭，擋板內(nèi)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)22英寸的超薄屏幕，后車(chē)廂頓時(shí)成了一個(gè)移動(dòng)的私人影院。任何體型的人士，均可在腳凳上舒展雙腿，令旅程更舒適。賓利和客戶的互動(dòng)服務(wù)和超凡的設(shè)計(jì)能力是其它制造商無(wú)法比擬的。賓利雅致系列是由工程師組成團(tuán)隊(duì)按客戶特殊要求而量身定做的，客戶還可以選擇參與最早期的設(shè)計(jì)。從防彈外殼到最先進(jìn)的信息、娛樂(lè)和通信系統(tǒng)，雅致系列都考慮得十分周到，各種先進(jìn)的現(xiàn)代辦公設(shè)備都可以找到自己合適的位置。雅致系列將賓利的造車(chē)宗旨體現(xiàn)得淋漓盡致：精湛的工藝、卓越的性能、豪邁的駕乘感覺(jué)，奠定了它作為高性能豪華轎車(chē)的霸主地位。
盡管如此，在當(dāng)今汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展中，大規(guī)模生產(chǎn)已顯示出極大的經(jīng)濟(jì)效益和強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，勞斯萊斯汽車(chē)公司的精雕細(xì)刻式的手工生產(chǎn)方式在與對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中處于下風(fēng)，賓利轎車(chē)雖然還是世界上設(shè)施最豪華、品牌最名貴的轎車(chē)，但是在技術(shù)上早已被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手超越，排量6.75升的頂置氣門(mén)v8發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)老邁，它除了是這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)級(jí)別里的喝油冠軍外，其他技術(shù)性能指標(biāo)基本上都居于下游，使該公司在20世紀(jì)90年代后期不得不在一些型號(hào)的賓利轎車(chē)上裝備寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)。由于勞斯萊斯經(jīng)營(yíng)陷入困境，只好尋求買(mǎi)主以求生存。
賓利加長(zhǎng)版
1998年6月，寶馬公司在爭(zhēng)購(gòu)勞斯萊斯汽車(chē)公司的投標(biāo)中敗給了大眾公司。7月28日，寶馬公司花4000萬(wàn)英鎊購(gòu)買(mǎi)了萊斯萊斯的商標(biāo)和標(biāo)志。并與大眾簽署了一項(xiàng)協(xié)議，約定寶馬從2003年起開(kāi)始生產(chǎn)勞斯萊斯牌轎車(chē)，而大眾則從2003年起仍舊在克魯廠房生產(chǎn)賓利豪華轎車(chē)。這樣賓利就正式收歸大眾旗下。
英國(guó)克魯已經(jīng)擁有50多年為英皇室制造專(zhuān)用車(chē)輛的歷史和經(jīng)驗(yàn)。從2002年開(kāi)始，賓利已經(jīng)取代了勞斯萊斯作為英國(guó)皇室惟一指定的汽車(chē)品牌，并且成為英女王登基50周年慶典座駕。
[編輯本段]賓利在中國(guó)
賓利從2002年開(kāi)始正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，發(fā)展速度很快，目前已在北京、上海、南京、武漢、杭州、成都、深圳、廣州八個(gè)城市設(shè)有銷(xiāo)售展廳，經(jīng)營(yíng)的車(chē)型有歐陸雙門(mén)跑車(chē)GT，歐陸雙門(mén)軟頂敞蓬跑車(chē)GTC，歐陸飛馳4門(mén)轎車(chē)CFS和賓利Arnage（雅致）系列轎車(chē)，定價(jià)從338萬(wàn)元到1800多萬(wàn)元，成為中國(guó)市場(chǎng)上最昂貴的汽車(chē)之一。目前賓利在中國(guó)的保有量已達(dá)千輛，中國(guó)正在成為世界上最重要的豪華車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)之一。
2007年，賓利在中國(guó)的銷(xiāo)量在美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、日本之后，排名世界第五。2009年銷(xiāo)售目標(biāo)500臺(tái)。
[編輯本段]賓利官方網(wǎng)站：
www.bentleymotors.com
[編輯本段]賓利目前主要車(chē)型簡(jiǎn)介:
賓利目前主要分為雅致(Arnage)和歐陸(Continental)兩大主要車(chē)系,
雅致分為：
雅致(Arnage)T、R、RL、RL隔屏版、雅致728等系列。
軟頂敞篷版本雅駿(Azure)。
歐陸系列分為：
四門(mén)轎車(chē)版本歐陸飛馳(Continental Flying Spur)、歐陸飛馳Speed(Continental Flying Spur Speed)。
兩門(mén)跑車(chē)版本歐陸GT(Continental GT)、歐陸GT Speed(Continental GT Speed)、 軟頂敞蓬GTC(Continental GTC)。
賓利是哪個(gè)國(guó)家的
英國(guó)。
賓利（BentleyMotors Limited）是一家豪華汽車(chē)制造商，總部位于英國(guó)克魯。1919年，W.O.賓利先生創(chuàng)辦了賓利汽車(chē)公司。2018年12月，世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制的《2018世界品牌500強(qiáng)》揭曉，賓利排名第220 。
車(chē)標(biāo)含義：
賓利車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)運(yùn)用簡(jiǎn)潔圓滑的線條，暈染、勾勒形成一對(duì)飛翔的翅膀，整體恰似一只展翅高飛的雄鷹。中間的字母“B”為賓利汽車(chē)創(chuàng)始人Bentley名字的首字母，起到紀(jì)念設(shè)計(jì)者的意味。另外，在部分高端賓利車(chē)型（例如慕尚、雅駿、布魯克蘭等）的前引擎蓋上裝有一枚與主體標(biāo)志構(gòu)成相仿的立體標(biāo)志。
擴(kuò)展資料：
賓利起初定位于賽跑車(chē)品牌，第一臺(tái)汽車(chē)是1921年的3升跑車(chē)，2996cc直列四缸，80馬力，極速137公里每小時(shí)。1931年被勞斯萊斯收購(gòu)，開(kāi)始生產(chǎn)豪華轎車(chē)和旅行車(chē)。1991年重歸自主設(shè)計(jì)時(shí)代，歐陸R是賓利在這個(gè)時(shí)代的典型代表，6.8升(6750cc)具備390馬力。
賓利從2002年開(kāi)始正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，截止2019年9月，已在北京、上海、南京、武漢、杭州、成都、深圳、廣州、青島、沈陽(yáng)、廈門(mén)、昆明、太原、天津、溫州、西安、鄭州、長(zhǎng)沙、哈爾濱三十五個(gè)城市開(kāi)設(shè)了銷(xiāo)售展廳。所經(jīng)營(yíng)的車(chē)型主要有慕尚系列、飛馳系列、歐陸系列及添越。
參考資料：
2023第十五屆西安五一車(chē)展今日開(kāi)幕！
4月28日9：30，由西安市商務(wù)局、華商報(bào)社主辦的2023第十五屆西安五一車(chē)展在西安國(guó)際會(huì)展中心正式拉開(kāi)帷幕，現(xiàn)場(chǎng)迎來(lái)了德系、美系、法系、日系、韓系及合資、自主等超百個(gè)國(guó)內(nèi)外汽車(chē)、摩托車(chē)、房車(chē)品牌參展，展出車(chē)輛約1100輛，展會(huì)規(guī)模超7萬(wàn)平方米。作為西安今年舉辦的首場(chǎng)大型汽車(chē)展會(huì)，西安五一車(chē)展以“不止于車(chē)”為展會(huì)主題，在萬(wàn)眾期待下如約而至。
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主流匯聚?千款車(chē)型馭勢(shì)而來(lái)
今年，西安五一車(chē)展在參展品牌、展出規(guī)模等方面量質(zhì)齊升，更直觀地為觀眾展現(xiàn)汽車(chē)文化與時(shí)尚元素交融帶來(lái)的感官?zèng)_擊。2023西安五一車(chē)展啟用西安國(guó)際會(huì)展中心4個(gè)室內(nèi)展館和室外展區(qū)，紅旗、吉利、比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)等自主品牌強(qiáng)勢(shì)演繹“國(guó)貨崛起”，開(kāi)啟國(guó)潮新定義；奧迪、沃爾沃、林肯、雷克薩斯等進(jìn)口汽車(chē)品牌集中亮相；騰勢(shì)、極氪、睿藍(lán)、阿維塔、高合、理想等“造車(chē)新勢(shì)力”實(shí)力展示新能源汽車(chē)三電、三智前沿科技理念；國(guó)內(nèi)六大汽車(chē)集團(tuán)——一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、長(zhǎng)安集團(tuán)、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)組織旗下品牌以全明星陣容參展。
此外，廣汽傳祺還針對(duì)本屆車(chē)展組織了“萬(wàn)有影力廣汽傳祺酷駕營(yíng)”試駕活動(dòng)，通過(guò)一系列極具挑戰(zhàn)性的測(cè)試，充分展示廣汽傳祺智電混動(dòng)的駕控體驗(yàn)。
摩托車(chē)房車(chē)同展?打造多種出行體驗(yàn)
近年來(lái)，越來(lái)越多的人享受到摩托車(chē)帶來(lái)的方便與快捷,摩托車(chē)市場(chǎng)隨之快速增長(zhǎng)。今年五一車(chē)展的摩托車(chē)展區(qū)因此成為一大亮點(diǎn)，KTM、杜卡迪、Vespa、川崎、胡斯瓦納、印第安、摩托古滋、進(jìn)口阿普利亞、標(biāo)致、貝納利、進(jìn)口本田、金城、adiva、曼肯、嘉爵等一線摩托車(chē)品牌將為摩托車(chē)愛(ài)好者帶來(lái)腎上腺素飆升的感官盛宴。
在室外展區(qū)，吉利、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)風(fēng)神等汽車(chē)品牌將與隆翠房車(chē)、上汽大通、宇通房車(chē)、中秦驛房車(chē)、金泰福房車(chē)中心等房車(chē)品牌在會(huì)展中心南廣場(chǎng)與觀眾們見(jiàn)面，呈現(xiàn)其最新款式和創(chuàng)新技術(shù)。
C位新能源 電動(dòng)智能浪潮洶涌
3月21日，我市印發(fā)《西安市支持新能源汽車(chē)擴(kuò)大生產(chǎn)促進(jìn)消費(fèi)若干措施》，對(duì)于在2023年1月1日至12月31日期間，建設(shè)完成并通過(guò)驗(yàn)收的個(gè)人自用新能源汽車(chē)充電設(shè)施，給予1萬(wàn)元/根一次性建設(shè)及電費(fèi)補(bǔ)貼。加之延續(xù)實(shí)施“新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅”等政策，勢(shì)必會(huì)延續(xù)新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)熱情。
在今年的車(chē)展上，高合、智己、騰勢(shì)、極氪、理想、嵐圖、阿維塔、深藍(lán)、睿藍(lán)、AITO、零跑、哪吒、奇瑞新能源、廣汽埃安、歐拉等新能源品牌將與豪華、合資、國(guó)產(chǎn)品牌的新能源汽車(chē)同場(chǎng)競(jìng)技，描繪未來(lái)汽車(chē)給人們生活帶來(lái)的無(wú)限可能。
新技術(shù)高顏值?硬核新車(chē)輪番炸場(chǎng)
作為西北地區(qū)規(guī)模最大、參展品牌最全、觀展觀眾最多、展出規(guī)格最高的年中車(chē)車(chē)市盛會(huì)，西安五一車(chē)展是車(chē)企布局西部車(chē)市、搶占市場(chǎng)高點(diǎn)的一個(gè)重要平臺(tái)，各品牌在充滿生機(jī)和魅力的五一車(chē)展舞臺(tái)上分享汽車(chē)科技，展示創(chuàng)新成果。
在6天的展期內(nèi)，2023款瑞虎5x、福特銳界L、吉利博越COOL、星途追風(fēng)、東風(fēng)本田HR-V、哪吒GT、紅旗H6、別克ELECTRA E5、起亞賽圖斯、比亞迪海鷗e2、廣汽埃安SP、埃安YP、廣汽傳祺E9、影豹R、林肯全新一代航海家、長(zhǎng)安馬自達(dá)CX50、理想L7、嵐圖追光、長(zhǎng)城炮長(zhǎng)城皮卡23款乘用炮、長(zhǎng)城皮卡金剛炮AT車(chē)型、長(zhǎng)城皮卡山海炮、坦克500PHEV、魏牌藍(lán)山DHT-PHEV等明星車(chē)型將在車(chē)展上進(jìn)行新車(chē)上市發(fā)布，多場(chǎng)汽車(chē)特色主題活動(dòng)貫穿全場(chǎng)，持續(xù)為消費(fèi)者打造西北地區(qū)年中車(chē)市盛會(huì)。
三重優(yōu)惠疊加?五一車(chē)展大放“價(jià)”
“要買(mǎi)車(chē)等五一，車(chē)型全價(jià)格低”早已成為西安五一車(chē)展家喻戶曉的口號(hào)。在車(chē)展舉辦第十五周年這個(gè)重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，今年的西安五一車(chē)展優(yōu)惠升級(jí)加倍：組委會(huì)在原有“購(gòu)車(chē)抽獎(jiǎng)”的基礎(chǔ)上對(duì)抽獎(jiǎng)形式和抽獎(jiǎng)獎(jiǎng)品進(jìn)行全新升級(jí)，現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)車(chē)就可憑購(gòu)車(chē)訂單、收據(jù)及車(chē)主本人身份證參加由組委會(huì)組織的“購(gòu)車(chē)贏好禮”活動(dòng)，10人天幕、營(yíng)地車(chē)、實(shí)木蛋卷桌等精美戶外露營(yíng)用品、華為系列智能家用電器，以及車(chē)展吉祥物“車(chē)寶”限量版T恤、臻小醬白酒等幸運(yùn)禮，車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)車(chē)即可抽獎(jiǎng)，100%中獎(jiǎng)。
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