房車(chē)旅行未來(lái)的發(fā)展前景如何？
房車(chē)旅行未來(lái)的發(fā)展前景還是比較可觀的，但是這需要根據(jù)國(guó)情來(lái)進(jìn)行，長(zhǎng)遠(yuǎn)的考慮，房主作為一種家庭的第二，我第三用車(chē)在中國(guó)現(xiàn)階段還并不是很普及，應(yīng)該說(shuō)是比較稀有的一種車(chē)型。而且房車(chē)大多是改裝車(chē)，中國(guó)對(duì)改裝車(chē)的要求也比較嚴(yán)格，包括駕駛員的駕照的類(lèi)型和在路上的通過(guò)性，還有車(chē)輛在年檢時(shí)是否能夠通過(guò)等等，都制約了房車(chē)在中國(guó)的發(fā)展前景。當(dāng)然能夠開(kāi)著房車(chē)去旅行，是所有旅行的人都以希望的一種方式，以后未來(lái)可能不排除在某一景區(qū)短途內(nèi)可以將房租作為租賃用車(chē)租給旅行者，這種方式應(yīng)該是比較符合中國(guó)國(guó)情的。
誰(shuí)了解國(guó)產(chǎn)房車(chē)哪個(gè)品牌的比較好？
我對(duì)上汽大通的房車(chē)情有獨(dú)鐘，它們家的房車(chē)內(nèi)部設(shè)計(jì)非常合理，給人一種溫馨舒適的體驗(yàn)。無(wú)論是布局還是裝飾，都讓人感到十分滿意。此外，它們的功能配置也非常齊全，能夠滿足不同需求。無(wú)論是家庭出游還是商務(wù)活動(dòng)，都能找到合適的選擇。
售后維修保養(yǎng)點(diǎn)眾多，這一點(diǎn)也讓我感到非常滿意。無(wú)論是大通房車(chē)還是其他品牌的房車(chē)，我都可以方便地找到維修點(diǎn)，而且服務(wù)質(zhì)量也很高。這無(wú)疑為車(chē)主省去了不少麻煩。
上汽大通房車(chē)擁有優(yōu)秀的性能和舒適的空間，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾布局，都體現(xiàn)了品牌對(duì)品質(zhì)的追求。在同類(lèi)產(chǎn)品中，它的性價(jià)比也是比較高的，能夠滿足不同消費(fèi)者的需求。同時(shí)，售后服務(wù)也讓人感到放心。
總體來(lái)說(shuō)，上汽大通房車(chē)是一款值得推薦的產(chǎn)品。無(wú)論是從性價(jià)比還是從售后服務(wù)來(lái)看，它都表現(xiàn)出了極高的水平。對(duì)于那些正在尋找一款品質(zhì)優(yōu)秀且服務(wù)到位的房車(chē)的人來(lái)說(shuō)，上汽大通無(wú)疑是一個(gè)很好的選擇。
當(dāng)然，市場(chǎng)上還有其他品牌房車(chē)也很不錯(cuò)，比如中車(chē)時(shí)代、華晨、新飛等，它們各有特色，可以根據(jù)個(gè)人喜好和需求進(jìn)行選擇。但就綜合體驗(yàn)而言，上汽大通的房車(chē)確實(shí)給了我很大的驚喜。
在選擇房車(chē)時(shí)，建議大家可以根據(jù)自己的需求和預(yù)算來(lái)選擇。如果重視舒適度和功能配置，上汽大通房車(chē)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。同時(shí)，也不要忽視售后服務(wù)的重要性，選擇那些維修保養(yǎng)點(diǎn)多且服務(wù)質(zhì)量高的品牌。
中國(guó)房車(chē)設(shè)計(jì)面臨的問(wèn)題？
房車(chē)從出現(xiàn)到發(fā)展再到今天逐漸走向成熟，已經(jīng)走過(guò)了100余年的歷程。相信很多人都有開(kāi)著房車(chē)看世界的夢(mèng)想，然而一臺(tái)配置齊全的房車(chē)可能價(jià)格會(huì)讓很多人望而卻步。隨著科技和時(shí)代的進(jìn)步，現(xiàn)在國(guó)外的一些房車(chē)制造商已經(jīng)開(kāi)始把著眼點(diǎn)放在房車(chē)的模塊化設(shè)計(jì)上，這樣做的好處就是不僅可以縮短生產(chǎn)周期，還能很大程度上降低成本。
什么叫模塊化設(shè)計(jì)？
最直觀的一個(gè)例子就是小朋友玩的樂(lè)高積木，我們可以通過(guò)自己的想法變換成各種形狀的玩具。
如果大家有關(guān)注過(guò)國(guó)外的房車(chē)，那么應(yīng)該知道美國(guó)Happier?Camper公司打造的一款名為HC1的小拖掛房車(chē)，它可能是房車(chē)模塊設(shè)計(jì)中的最典型案例。該款小拖掛將模塊化概念發(fā)揮到了極致。2016年法國(guó)露營(yíng)車(chē)公司COMBEING也將模塊化設(shè)計(jì)作為其核心業(yè)務(wù)。
我們?cè)诤芏鄧?guó)外房車(chē)上看到的模塊化設(shè)計(jì)套件，內(nèi)含的立方體設(shè)計(jì)重量輕，堅(jiān)固且易于清潔。通過(guò)可選的鎖定裝備將立方體固定到房車(chē)的廂壁上，以實(shí)現(xiàn)部門(mén)固定的布局。
顯然，一天當(dāng)中的每個(gè)轉(zhuǎn)換都需要?jiǎng)邮?，可能?huì)對(duì)動(dòng)手能力弱一點(diǎn)或者力氣比較小的女士來(lái)說(shuō)會(huì)比較不友好，這也是模塊化系統(tǒng)的局限性所在。但是相對(duì)來(lái)說(shuō)，模塊化還是有自身的優(yōu)勢(shì)的，它贏得了很多預(yù)算有限但是想享受房車(chē)生活的年輕人的喜歡，他們只需要提供一臺(tái)面包車(chē)即可，剩下的交給房車(chē)定制化模塊。
在不久的將來(lái)，或許房車(chē)模塊化會(huì)變成一種趨勢(shì)，畢竟一套模塊化系統(tǒng)套件就能讓一輛家用車(chē)變成一輛多功能的房車(chē)，也滿足了現(xiàn)在很多想要房車(chē)定制的客戶群體，或許將來(lái)也會(huì)因此讓房車(chē)擁有更大的市場(chǎng)空間！
2022房車(chē)時(shí)代第五屆成都房車(chē)博覽會(huì)延期公告
各參展商、服務(wù)商，尊敬的受邀嘉賓及各界觀眾:
近日，成都市突發(fā)疫情，政府發(fā)言人表示疫情正處于快速上升階段，病例社會(huì)活動(dòng)軌跡廣泛，已涉及成都全市多個(gè)區(qū)(市)縣的公共場(chǎng)所，疫情擴(kuò)散傳播風(fēng)險(xiǎn)較大。
為全力配合國(guó)家及成都市政府的疫情防控要求，保障參展、參會(huì)人員以及觀眾的身體健康和公共衛(wèi)生安全。經(jīng)審慎研究決定，原定于9月8-11日在中國(guó)西部國(guó)際博覽城(南廣場(chǎng))舉辦的“房車(chē)時(shí)代第五屆成都房車(chē)旅游文化博覽會(huì)”將延期舉辦，具體時(shí)間后續(xù)將根據(jù)疫情狀況決定。
因延期給大家造成的不便，深表歉意，敬請(qǐng)諒解。相信在疫情過(guò)后，憑借中國(guó)西部國(guó)際博覽城優(yōu)秀的場(chǎng)地條件、便利的交通和齊全的周邊配套，再加上組委會(huì)充足的準(zhǔn)備，能夠?yàn)榇蠹規(guī)?lái)一場(chǎng)安全、精彩的行業(yè)盛會(huì)!
房車(chē)為什么這么貴 房車(chē)為什么這么貴怎么解釋
1、破立
對(duì)于房車(chē)，尤其是房車(chē)的價(jià)格，我們期待有一個(gè)或者幾個(gè)攪局者，在保證房車(chē)質(zhì)量的前提下，能讓高不可攀的房車(chē)開(kāi)到尋常百姓家。把房車(chē)尤其是高端房車(chē)的價(jià)格從飄飄然拉回地面，這一過(guò)程對(duì)整個(gè)房車(chē)行業(yè)而言都是極度痛苦的過(guò)程，因?yàn)檫@意味著一些生存能力稍差的企業(yè)會(huì)面臨痛苦的轉(zhuǎn)型甚至“死亡”。所有行業(yè)在經(jīng)過(guò)了初期百家爭(zhēng)鳴后，都會(huì)面臨市場(chǎng)的重新整合和新生。房車(chē)行業(yè)也不例外，理性的價(jià)格就是首當(dāng)其沖的表現(xiàn)，而現(xiàn)在的種種跡象表明這種洗牌即將開(kāi)始。老的房車(chē)品牌會(huì)不斷面臨著房車(chē)新秀的挑戰(zhàn)，顯然這場(chǎng)戰(zhàn)斗注定了鮮血淋漓，不論哪一方勝出都會(huì)形成新的市場(chǎng)格局。正所謂不破不立，高利潤(rùn)的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返，合理的價(jià)格、高價(jià)值的服務(wù)才是房車(chē)未來(lái)的生存之道。
2、亂象
房車(chē)在國(guó)內(nèi)從出現(xiàn)到發(fā)展已有十余年的時(shí)間了，從朦朦朧朧的概念到如今百余家企業(yè)涉及這個(gè)領(lǐng)域，而價(jià)格的由來(lái)一直作為房車(chē)的“秘密”讓外人不得而知。從進(jìn)口房車(chē)售價(jià)到國(guó)產(chǎn)房車(chē)的定價(jià)，具體的由來(lái)都很模糊，而且越是高端房車(chē)越甚。進(jìn)口房車(chē)因產(chǎn)品設(shè)計(jì)成熟、質(zhì)量穩(wěn)定且為舶來(lái)品，房車(chē)的價(jià)格往往也是遙遙領(lǐng)先。然而在實(shí)際交易之中，卻發(fā)現(xiàn)真實(shí)的成交價(jià)一降再降。據(jù)作者了解，某進(jìn)口高端房車(chē)品牌，在剛剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)其產(chǎn)品定價(jià)非常之高，而如今的成交價(jià)已經(jīng)跌幅了近三成。
再看國(guó)產(chǎn)房車(chē)，例如同為大通底盤(pán)改裝的C型房車(chē)，亞特、中天、旌航、法美瑞價(jià)格從32.8萬(wàn)元~57.88萬(wàn)元不等，相差20余萬(wàn)元令人乍舌。如此讓人看不懂的價(jià)格，非常值得思考。
3、組成
關(guān)于價(jià)格的組成無(wú)非是“成本+利潤(rùn)”。進(jìn)口房車(chē)的成本，主要由車(chē)價(jià)、關(guān)稅、運(yùn)輸、運(yùn)營(yíng)等組成。對(duì)于細(xì)心的人而言，車(chē)價(jià)、關(guān)稅、運(yùn)輸?shù)瘸杀?，往往都可以通過(guò)國(guó)外的公開(kāi)數(shù)據(jù)和國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況一一計(jì)算出來(lái)。而關(guān)于運(yùn)營(yíng)成本和利潤(rùn)就成了進(jìn)口房車(chē)價(jià)格模糊的根本因素。
國(guó)產(chǎn)房車(chē)的成本是由研發(fā)、配件、組裝、運(yùn)營(yíng)組成。研發(fā)這塊是我國(guó)房車(chē)制造業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，雖然我國(guó)房車(chē)企業(yè)眾多，但產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，互相借鑒甚至抄襲頗多。所以關(guān)于真正研發(fā)的成本只能打上一個(gè)“問(wèn)號(hào)”了。
配件占據(jù)了成本之中相當(dāng)大的比例。底盤(pán)作為房車(chē)的載體，同時(shí)也算得上房車(chē)最大的“配件”，其價(jià)格往往占到房車(chē)價(jià)格30%~60%。國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)房車(chē)生產(chǎn)商都是非底盤(pán)生產(chǎn)者。而關(guān)于上裝部分配件，依賴進(jìn)口嚴(yán)重。小到柜門(mén)鎖、水泵，大到遮陽(yáng)篷、熱水器，進(jìn)口產(chǎn)品都是絕對(duì)的主流，國(guó)產(chǎn)配件則多數(shù)為較容易加工的水盆、木料等。如此大環(huán)境對(duì)房車(chē)最終價(jià)格影響顯而易見(jiàn)。組裝和運(yùn)營(yíng)成本以人工和場(chǎng)地為主，這里就不多贅述了。
4、破局
了解過(guò)成本的組成之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，配件的價(jià)格直接決定房車(chē)的最終成本價(jià)格。而利潤(rùn)需要企業(yè)衡量自身的品牌價(jià)值和服務(wù)進(jìn)行計(jì)算，當(dāng)然最終用戶是否買(mǎi)賬就需要房車(chē)企業(yè)各顯神通了。
要在現(xiàn)階段讓用戶認(rèn)可的方案無(wú)非是保證質(zhì)量和服務(wù)的同時(shí)降低價(jià)格，如何破局在此時(shí)就顯而易見(jiàn)了——減少利潤(rùn)和降低成本。減少利潤(rùn)的問(wèn)題暫且不談，降低成本上卻可以大做文章。就國(guó)產(chǎn)房車(chē)而言，如果能降低配件的采購(gòu)價(jià)格，成本價(jià)格就可以迅速降低。
當(dāng)然現(xiàn)階段各個(gè)房車(chē)企業(yè)在控制成本上仍然存在很多不足，大量的技術(shù)專(zhuān)利掌握在歐美企業(yè)之中。在房車(chē)生產(chǎn)重中之重的底盤(pán)選擇上也是少之又少。這些不足的改善只能靠時(shí)間和精力來(lái)積累，房車(chē)的“減負(fù)”之路任重而道遠(yuǎn)。
5、期待
擁有理性、完善的產(chǎn)業(yè)鏈才是一個(gè)完整的行業(yè)，而如今房車(chē)市場(chǎng)雜亂無(wú)章，各種牛鬼蛇神混跡其中，房車(chē)市場(chǎng)需要新的格局、新的規(guī)則。
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