普拉多拖掛房車合法嗎,房車自駕旅游違法么嗎現(xiàn)在
普拉多拖掛房車合法嗎?
在大多數(shù)地區(qū),普拉多拖掛房車是合法的,但有些地方可能有一些限制和規(guī)定,如車速限制、最大重量限制、道路限制、停車規(guī)定等等。因此,在使用普拉多拖掛房車之前,建議先了解當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)法律和規(guī)定,并遵守相關(guān)規(guī)定以確保安全和合法。
個人房車出租合法嗎?
合法!房車是用來一家人去自駕旅游方便,確實(shí)省去旅館,歺館的費(fèi)用,而且想去哪玩去哪玩,真的要太方便喲。但可能一年到頭在外面旅游呀,房車用時可以租出去給別人用,別人付你租金后也可享受房車旅游的快樂,前提是房車必須是你自己的,有合法手續(xù),你租出去別人無權(quán)干涉。
個人房車出租肯定合法呀,自己不開出租也有一筆收入因?yàn)槟闶欠寇嚨乃腥?,自己的東西出租沒問題啊,但是前提是你的房車是不是有合法的手續(xù),再有就是你的房車是否存在違法改裝的情況,因?yàn)橛羞`法改裝的情況是沒法上路的,交警會扣留車輛,
房車是不是人貨混裝?
是人貨混裝的。
這是因?yàn)榉寇嚰扔兴奚岬墓δ埽簿邆浣煌üぞ叩奶攸c(diǎn)。
在房車?yán)锶藗兛梢宰∷蕖⒆鲲?、休息,同時還能駕駛房車移動。
因此房車既是載人工具,又是載貨工具,人貨混裝就不可避免了。
此外,隨著旅游和露營的普及,更多人選擇購買房車進(jìn)行自駕游,這也使得房車這一產(chǎn)業(yè)變得越來越火爆,符合當(dāng)下時尚、便捷的生活方式需求。
為什么有些地方限制房車?
很多旅游城市限制或不允許停放房車可能有以下原因:
1. 空間有限:一些旅游城市的市區(qū)或景區(qū)內(nèi)空間有限,停放房車可能會占據(jù)大量的停車位資源,導(dǎo)致其他車輛無法停放,影響交通秩序和公共設(shè)施的正常使用。
2. 城市規(guī)劃和美觀考慮:為了維護(hù)城市的美觀和保護(hù)歷史建筑、景觀等資源,一些旅游城市可能限制房車在市區(qū)內(nèi)停放。房車在市區(qū)停放可能破壞城市的整體形象,對城市的發(fā)展和景觀保護(hù)產(chǎn)生負(fù)面影響。
3. 環(huán)境保護(hù)考慮:房車停放時可能產(chǎn)生噪音、廢氣和廢水等對環(huán)境造成的污染或不良影響。旅游城市可能限制房車停放以減少對環(huán)境的負(fù)面影響,維護(hù)城市的生態(tài)環(huán)境和空氣質(zhì)量。
4. 安全考慮:房車停放可能帶來安全隱患,例如竊盜、火災(zāi)等問題。為了保障居民和游客的安全,旅游城市可能限制或禁止房車在不適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)停放。
需要注意的是,不同旅游城市對房車停放的限制和規(guī)定可能有所不同。在計劃使用房車旅行時,最好提前了解相關(guān)的交通和停車規(guī)定,選擇合適的停放地點(diǎn),以避免違規(guī)和不便。
一些地方限制房車的原因可能有以下幾個方面:
首先,房車的停放和使用可能會占用大量的公共空間,限制其他車輛和行人的通行。
其次,房車生活可能會對環(huán)境造成影響,比如噪音和排放物的增加,破壞當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。
此外,房車的停放也可能引發(fā)社會安全問題,例如滯留在某地不按規(guī)定???,滋生違法活動等。因此,限制房車的出現(xiàn)可以確保公共秩序和環(huán)境保護(hù),并維護(hù)社區(qū)生活的平穩(wěn)運(yùn)行。
豐田官宣全新普拉多將發(fā)布:2.4T P2架構(gòu)的它有看點(diǎn)嗎
豐田汽車將于八月初在海外市場發(fā)布全新普拉多,該車將于2024年引進(jìn)國產(chǎn);停產(chǎn)數(shù)年的普拉多又要回來了,而且新款的設(shè)計可以用改頭換面來評價,設(shè)計感沒有了老款的商務(wù)氣質(zhì),多出了一些FJ酷路澤的呆萌感。
新款普拉多能夠梅開二度嗎?
國產(chǎn)普拉多停產(chǎn)的原因曾經(jīng)被豐田粉歸結(jié)為排放標(biāo)準(zhǔn)的升級,這個理由沒有說服力,因?yàn)槿绻B符合最新排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)都造不出來,那這家車企也就基本玩完了;豐田汽車有符合標(biāo)準(zhǔn)的乘用車,所以普拉多的停產(chǎn)就是因?yàn)殇N量太差。而造成其銷量低迷的原因當(dāng)然是動力的平庸,別看其老款裝備發(fā)動機(jī)是3.5L-V6,可是實(shí)際動力儲備只是206kW/365N·m,水平還不如一些雙增壓的2.0T四缸發(fā)動機(jī)。
所以老款普拉多的特點(diǎn)是動力平平且油耗較高,搭載2.7L發(fā)動機(jī)的版本更是弱到離譜。
全新普拉多想要梅開二度就必須在動力方面做到提升,新款將搭載的動力系統(tǒng)有四個選項(xiàng),其中有可能引進(jìn)的只有一個。
2.4T油電混合動力 √2.8T柴油版 ×3.5T面向北美市場3.5L油電混合動力或插電混動版本面向北美市場柴油版的普拉多應(yīng)當(dāng)不會引進(jìn),原因是國內(nèi)市場用戶并不接受柴油動力的中高端車。
原因很簡單,柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速低、功率低,功率直接決定直線加速能力,柴油車的加速能力都比較差。同時柴油機(jī)的噪音也比較大,會降低車輛的NVH水平。再加上符合新排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)需要有DPF&SCR兩套排氣凈化裝置,車子用起來比較麻煩,所以柴油版的普拉多應(yīng)當(dāng)不會引進(jìn)。
最終就只剩下2.4T油電混合版本比較符合用戶需求,那么這套混動系統(tǒng)有看點(diǎn)嗎?
其采用的是P2架構(gòu)的電動機(jī),這種電動機(jī)會串聯(lián)在發(fā)動機(jī)和變速箱之間;也就是說車輛會保留縱置機(jī)械四驅(qū)平臺,還有有變速箱、分動箱、差速器或加上差速鎖,只是多出了一臺驅(qū)動電機(jī)而已。
那么這種混動系統(tǒng)就不見得有競爭力了,除非它是插電混動。
Jeep牧馬人4xe和長城汽車坦克500 Hi4-T均使用P2架構(gòu)的串聯(lián)式插電混動平臺,其中比較有看點(diǎn)的是坦克500;參考下圖,這是坦克500 Hi4-T的驅(qū)動平臺。
全新豐田普拉多和坦克500 Hi4-T的驅(qū)動平臺基礎(chǔ)基本相同,所以普拉多想要體現(xiàn)出競爭力就需要有插電功能;反之,如果只是普普通通的油電混合車就沒有競爭力可言了。因?yàn)榉遣咫娀靹榆嚨膭恿﹄姵亟M容量很小,一般只有1kWh左右,小小的電池組無法實(shí)現(xiàn)真正的純電駕駛,用車成本會比較高;其次則是無法作為戶外駐車電源來使用,比如拖掛房車的時候,插電混動車的動力電池組可以為掛車持續(xù)供電一整天甚至更久,而非插電混動車就只有啟動發(fā)動機(jī)來發(fā)電,其耗油量和噪音都是缺點(diǎn)。
其次這套2.4T P2架構(gòu)的普拉多混動車的最大功率預(yù)估只是300馬力,相當(dāng)于220千瓦,這就有些遺憾了。
坦克500 Hi4-T的最大功率是300kW,最大扭矩達(dá)到了750N·m。
如果新款混動普拉多的動力低于坦克500 Hi4-T過于多,那豐田復(fù)產(chǎn)這臺車也就沒有意義了,以為你沒有多少人還會為這種價格高、性能低且不屬于新能源汽車的日系車買單,反之,如果動力能做到相當(dāng)且屬于插電類新能源汽車的話,普拉多則還有希望,只是普拉多能反超坦克500 Hi4-T的可能性微乎其微。
普拉多的神話是編出來的,川藏線上的普拉多是很多,可是其中有很多二手車,新車則是基于二手車編的故事被一些汽車愛好者采信之后的結(jié)果。其實(shí)有很多普拉多、途樂和帕杰羅等日系越野車在平原地區(qū)的二手車市場里是沒有什么市場的,保值率也只是被車販子炒作出來的,結(jié)果造成了這些價格虛高的車出現(xiàn)了“有價無市”的局面;而且因公務(wù)汽車不再允許采購新的海外品牌車輛,這些日系越野車的知名度快速的下降,愿意為這些車買單的人越來越少。所以這些車則陸續(xù)以低廉的價格賣到偏遠(yuǎn)區(qū)域的二手車市場,路況復(fù)雜一些的藏區(qū)正好需要這樣的車,那么在價格合適的前提下自然會比較多。
所以普拉多其實(shí)是一臺早已被淘汰的越野車,新款的引進(jìn)怕是翻不起來什么浪了。
編輯:天和Auto-汽車科學(xué)島,天和MCN發(fā)布,歡迎轉(zhuǎn)贊評
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4.0的普拉多,適合拖房車嗎,房車自駕旅游途樂
途樂具備牽引資質(zhì)嗎?
途樂沒有拖掛資質(zhì)。拖掛資質(zhì),需要審批和辦理,不是車輛上自帶資質(zhì)。具備牽引資質(zhì)的車必須在購買車時去交通隊(duì)備案的,響應(yīng)的規(guī)定也必須具備的。
2016款途樂車型特征第六代途樂放棄了之前前后整體橋式的懸架形式,采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架的新一代車型能夠更好的提升車輛舒適性,不過仍然延續(xù)非承載式車身。
官方進(jìn)口到中國的途樂只有一個配置,它擁有并線輔助、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、360°全景影像、前排座椅加熱/通風(fēng),后排座椅加熱以及后排顯示屏等等配置,它要比平行進(jìn)口來的中東版車型配置高不少,但現(xiàn)在的兩者的價格卻差不多。
4.0的普拉多,適合拖房車嗎?
這個看你要做什么,要是玩越野,去撒歡選普拉多,要是日常使用跑公路,拖房車選途樂,乘坐感普拉多沒有途樂舒服,途樂的座椅無敵的舒服,懸掛調(diào)教晃晃悠悠也很舒服,普拉多座椅偏硬,內(nèi)飾也沒有途樂來的耐看和豪華,不過市區(qū)里普拉多比途樂好找停車位 ,途樂的大屁股一般車位停不下它
長途旅行自駕用什么車做床車比較好?
最好建議買個房車?。ó吘故菧?zhǔn)備用什么車說明考慮購買或者租用)當(dāng)然,如果有詳細(xì)的預(yù)算或者需求的話就有更針對性的回答
1.房車功能齊全,設(shè)備專業(yè),出去旅行要的是安全、方便,然后才有足夠好的心情精力去欣賞風(fēng)景,享受自然美景,何況如果要是帶上父母,有年紀(jì)大的老人就更加需要,哪怕是老婆小孩也是非常必須的!床、洗手間、浴室、廚房、冰箱等等基本配置,可滿足日常所需!基本可以住在車?yán)?,步隨景移!
2.目前國產(chǎn)房車品種齊全,價格也是高低都有!質(zhì)量也不錯,B型和C型房車基本C照可以駕駛!標(biāo)準(zhǔn)核載都是5~6人!C型的話基本3~4人還是比較舒適的!2個人就會非常好的體驗(yàn)了,基本開到哪住在哪,可以欣賞到最美的風(fēng)景!
3.房車空間相對較大,旅行日常用品都可以帶上,目前國內(nèi)營地雖然不是很多,但也不少,而且房車主要的加水補(bǔ)給問題也不麻煩,有很多替代方案可供選擇!
4.如果準(zhǔn)備旅行時間不長,或者也可以嘗試租用房車體驗(yàn)一下,看看自己是否喜歡這個方式!
其實(shí)看了這么多自駕床車,琳瑯滿目,什么樣的都有,最好的當(dāng)然是面包車改裝的床車,優(yōu)點(diǎn)空間大,可塑性較強(qiáng),改裝以后睡覺也舒服,缺點(diǎn)停車費(fèi),過路費(fèi),耗油量等成本過高,節(jié)假日免高速通行費(fèi)你還得繳費(fèi)通行,最次的就是轎車,說實(shí)話優(yōu)點(diǎn)一點(diǎn)沒看出來,缺點(diǎn)一大堆,就一個空間狹小,睡覺不舒服,擇中一點(diǎn)當(dāng)屬SUV車型了,車頂上擴(kuò)展一個儲物行李箱,后排座椅放到,除了加裝行李箱外,幾乎不用改裝,所以如果是我個人,偏向SUV車型
一汽豐田普拉多能掛托掛車嗎?
一汽豐田普拉多確實(shí)能夠掛托掛車,這種多功能性使得它成為了不少車友自駕游時的理想選擇。普拉多以其出色的越野性能和強(qiáng)大的牽引力著稱,這讓它在拖掛房車時表現(xiàn)出色。許多喜歡自駕游的車主選擇普拉多作為拖掛牽引車的原因,不僅在于它的可靠性和耐用性,還在于它能夠輕松應(yīng)對復(fù)雜多變的道路環(huán)境。
普拉多拖掛房車時,關(guān)鍵在于確保車輛的承載能力和安全性能。豐田普拉多配備了先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng),以及強(qiáng)大的發(fā)動機(jī),這些特性使得它能夠輕松拖拽較重的房車。此外,車輛還配備了多個安全裝置,如電子穩(wěn)定程序和剎車輔助系統(tǒng),這些都能有效提高拖掛過程中的安全性。
值得注意的是,拖掛房車時需要嚴(yán)格遵守車輛制造商的指導(dǎo)和法規(guī)要求。車友們在進(jìn)行拖掛操作前,應(yīng)詳細(xì)了解普拉多的拖掛能力,包括最大允許拖掛重量、拖車鉤的位置以及拖掛相關(guān)的安全提示。同時,車友們還應(yīng)該定期檢查車輛的懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和其他關(guān)鍵部件,確保它們處于最佳狀態(tài)。
總之,一汽豐田普拉多憑借其卓越的性能和可靠性,成為了許多車友拖掛房車的理想選擇。只要遵循正確的拖掛操作和維護(hù)建議,普拉多就能為車友們提供安全、舒適的自駕游體驗(yàn)。
質(zhì)用車:都想玩越野穿越 但你選對車了嗎?
近年來,SUV車型憑借著空間優(yōu)勢以及優(yōu)于轎車的通過性受到了消費(fèi)者喜愛,同時隨著人們對戶外生活越來越向往,買一臺SUV車型進(jìn)行一次越野穿越也成為了很多消費(fèi)者新的愛好。但是,很多人覺得買了SUV,尤其是帶有四驅(qū)系統(tǒng)的SUV就能去穿越了,但實(shí)則不然。
首先,我們要搞清楚SUV和越野車之間的本質(zhì)區(qū)別。SUV的全稱是Sport Utility Vehicle,或suburban utility vehicle,即運(yùn)動型多用途汽車或城郊多用途汽車。它們一般脫胎于轎車平臺,兼具了轎車的舒適性和越野車的通過性。我們最常見的城市SUV有斯巴魯森林人、日產(chǎn)奇駿等車型。
而越野車通常稱為Off-Road Vehicle,其最大的特點(diǎn)就是通過能力強(qiáng)、動力充沛。更加適合在崎嶇的道路上行駛,最具有代表性的車型就是牧馬人。此外,越野穿越時還會帶有一定的危險性,所以選擇越野車輛就要記住以下這些點(diǎn)。
想要穿越 按照重要程度 這些硬指標(biāo)必須知道
1、車身和懸架結(jié)構(gòu)
首先,車身結(jié)構(gòu)是最入門的評判標(biāo)準(zhǔn)之一。越野穿越時所用的車輛一般都為非承載式車身。所謂非承載式車身,指的是車身與車架相互獨(dú)立,發(fā)動機(jī)、懸架等都安裝在車架上。當(dāng)車架生產(chǎn)好后,在這個鋼架上安裝發(fā)動機(jī)、懸架、車身部件后,一臺基本的越野車就誕生了。另外,貫穿頭尾的車架也對車輛有著一定的保護(hù)作用。但是其缺點(diǎn)也很明顯,由于車架要承載車輛眾多部件,這一方面增加了車輛自身重量,另一方面是要求車輛鋼架要有出色的強(qiáng)度和剛度。
而在城市SUV中,運(yùn)用最多的是承載式車身。承載式車身和非承載式車身有著明顯不同,因?yàn)槠錄]有了堅固的車身鋼架,所以車身剛性遠(yuǎn)不如非承載式車身。如果用承載式車身的SUV去越野穿越的話,很容易造成車身變形,導(dǎo)致車輛受損。
懸架結(jié)構(gòu)也是越野穿越時一大關(guān)鍵,首先你的車輛最好配備后整體橋懸架,它由差速器殼體、橋管、半軸、軸承等部分組成。其整體硬度較高,在穿越時遇到石頭磕碰也不會受到太多損傷,并且懸架行程很長,能盡可能地讓車輪接觸地面,同時還能保證車身平衡。但是其缺點(diǎn)在于,如果受到較大損傷后,維修會很麻煩,且乘坐舒適度較低。
為了保證舒適性和懸架拉伸,還有的越野車配備了四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng),其中最常見的就是雙叉臂懸架。雙叉臂懸架擁有上下兩個叉臂,路面對懸架的沖擊由兩個叉臂同時吸收,因此自身剛度大,能很好地適應(yīng)路面。
2、四驅(qū)+鎖
有了非承載式車身結(jié)構(gòu),接下來就要看四驅(qū)系統(tǒng)了。在這里,我們要知道四驅(qū)系統(tǒng)、分動箱和差速鎖三者需配合使用,其中分動箱是基礎(chǔ)。分動箱的作用是將發(fā)動機(jī)的動力輸出到后軸或者同時輸出到前/后軸。可以說,有了分動箱才會有四驅(qū)系統(tǒng)。
在市面上,我們常見的四驅(qū)種類有分時四驅(qū)、全時四驅(qū)以及適時四驅(qū)三種。其中分時四驅(qū)在越野車上最常見,同時還會有明顯的2H(2驅(qū))、4H(高速四驅(qū))以及4L(低速四驅(qū))擋位標(biāo)識,在2H下駕駛時,車輛處于兩驅(qū)狀態(tài)(前驅(qū)或者后驅(qū)),我們通常在柏油路面上使用較多;在4H擋位下,分動箱連接了前后軸,使得車輛能以四驅(qū)狀態(tài)下行駛;為了提高車輛性能,在4L擋位下,分動箱內(nèi)部會切換到齒比更大的齒輪,來提升車輛扭矩,幫助車輛脫困。此外,4L擋開啟時需要車輛停穩(wěn),隨后將車輛掛入空擋并踩住剎車才行。車輛行駛中切記不要開啟4L擋位。
全時四驅(qū)我們不妨可以這樣理解,在所有路面均可以使用四輪驅(qū)動。大多數(shù)全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)還具備高低擋分動箱,可在惡劣地形情況下使用分動箱的低速擋,提供更大的四輪驅(qū)動力。適時四驅(qū)來說,它的四驅(qū)結(jié)構(gòu)比較簡單,一般都運(yùn)用在城市SUV中,四驅(qū)切換都由車載電腦進(jìn)行判斷,無需人為操作。
總的來說,分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,內(nèi)部均為純機(jī)械裝置,高強(qiáng)度越野時穩(wěn)定性好,對駕駛員的專業(yè)性要求較高。全時四驅(qū)不需要太多人為操作,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,一般只有低速四驅(qū)以及高速四驅(qū)兩種,對駕駛員要求不高。適時四驅(qū)電子化程度高,結(jié)構(gòu)最為簡單,穩(wěn)定性不如分時四驅(qū)和全時四驅(qū),且不適宜越野穿越。
在說差速鎖之前,我們先了解一下差速器,差速器是能夠讓左、右車輪實(shí)現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動的機(jī)構(gòu),為了能讓車輛轉(zhuǎn)彎時,內(nèi)外車輪轉(zhuǎn)速保持一致,這時需要差速器來調(diào)整車輪的轉(zhuǎn)速差。但是差速器最大弊端是當(dāng)有一側(cè)車輪發(fā)生空轉(zhuǎn)后,動力無法傳輸?shù)經(jīng)]有打滑的車輪上,使得車輛無法脫困,為了擺脫困境人們就開發(fā)了各種樣式的差速鎖。
主流的差速器鎖一般有以下幾種,首先是牙嵌式差速鎖,它能讓兩個半軸的動力完全機(jī)械式結(jié)合,但只有在惡劣路況或極限狀態(tài)下使用,如果在鋪裝路面行駛時使用,很容易對車輛造成傷害。需要注意的是,牙嵌式差速鎖的缺點(diǎn)也很明顯,必須在停車狀態(tài)下切換,增加了脫困時間。
還有一種是伊頓式差速鎖,它是機(jī)械差速鎖的一種,當(dāng)兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速差達(dá)到了一定值后,伊頓式差速鎖會自動鎖止差速器,幫助車輛脫困,全程不需要駕駛員手動操作。但其缺點(diǎn)在于,必須等到車輪出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差后才會起作用,同時差速鎖介入后車輛脫困時較為突兀,感覺像是有人在身后踹了一腳似的。
在一些城市SUV中,搭載了帶鎖止機(jī)構(gòu)的多片離合器,它是通過摩擦片之間相對滑轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的摩擦力矩來使差速器鎖止。但其缺點(diǎn)在于,多片離合器工作時,各摩擦片的磨損較大,并不適合長時間工作,且容易出現(xiàn)過熱情況。
3、車輛性能
(1)既然是越野穿越,車輛的動力必須要強(qiáng)勁,我們可以回想一下,例如此前Jeep牧馬人、豐田普拉多、陸地巡洋艦、日產(chǎn)途樂等裝配的都是3.6L、4.0L、4.6L、5.6L大排量發(fā)動機(jī),這類大排量發(fā)動機(jī)不僅動力強(qiáng)勁,穩(wěn)定性也很高,在極限駕駛時不容易出現(xiàn)問題。但隨著汽車技術(shù)發(fā)展以及環(huán)保理念不斷加深,部分越野車也換上了渦輪增壓發(fā)動機(jī),例如新款陸地巡洋艦的3.5T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),Jeep牧馬人的2.0T發(fā)動機(jī)等,看似排量小了,實(shí)則動力更為強(qiáng)勁。
(2)在長途穿越時,變速箱是否穩(wěn)定決定了你能不能成功完成穿越。所以一般硬派SUV上會配備手自一體變速箱,例如三菱帕杰羅的5AT變速箱、哈弗H9的8AT變速箱,這些變速箱在手動換擋模式下,擋位鎖止能力較強(qiáng),不容易出現(xiàn)隨意升擋的情況。此外,還有一些車輛配備了手動變速箱,它的穩(wěn)定性是最高的,且后期維修成本也是最低的。
而對于當(dāng)今主流的雙離合變速箱和CVT變速箱來說,如果長時間穿越會出現(xiàn)變速箱過熱的情況,因此這類變速箱并不適合穿越。
(3)穿越時,剎車是常有的事,尤其是在長下坡路段,好的剎車系統(tǒng)出現(xiàn)剎車失靈的概率較低。
通常情況下,越野穿越時的車輛最好要配備盤剎,因?yàn)閯x車盤內(nèi)部是中空的,行駛時,空氣可以從中間穿過,幫助剎車系統(tǒng)降溫,同時,盤式剎車的離心力可以將內(nèi)部的水滴、灰塵等向外拋出,保證剎車盤的干凈整潔。此外,再高一檔的是打孔通風(fēng)盤,它可以最大限度的保障空氣流通性,讓整個剎車系統(tǒng)散熱更快。
需要注意的是,如今還有車型配備的是鼓剎,雖然其成本較低,但是在受熱后剎車距離會明顯增長,要盡量避免連續(xù)剎車造成剎車片因高溫而產(chǎn)生熱衰退現(xiàn)象。
(4)在穿越時,一定要了解車輛的數(shù)據(jù),例如接近角、離去角、通過角、涉水深度以及最大爬坡角度,因?yàn)檫@些數(shù)據(jù)能幫助你判斷車輛是否能順利通過溝壑。
愛車的接近角越大,我們在上坡時更不容易“碰頭”,而離去角越大能讓車輛駛出溝壑時保證車尾不受磕碰。如果通過角太小的話,那么我們在坡頂以及起伏路面時會發(fā)生拖底的情況。
離地間隙就是在水平的地面及在車內(nèi)滿載的情況下,不算輪胎在內(nèi),地面與底盤之間的距離,單位為毫米。離地間隙越高,車輛在越野時通過性越強(qiáng),但在高速駕駛時,車輛穩(wěn)定性則較差。相反,離地間隙越小,高速穩(wěn)定性就越好。而這也就說明了越野車在高速上行車時,穩(wěn)定性不如城市SUV的原因了。
越野車都會具備一定深度的涉水能力,通常情況下水面只要沒淹沒前機(jī)蓋即可。在這里我可以告訴大家一個小技巧,水位在輪胎高度的一半時,是相對安全的涉水高度,此時我們無需擔(dān)心,正常通過就可以。一旦當(dāng)水位到達(dá)門框或者排氣口的高度時,我們就要加小心了,此時我們需要查看車輛周邊情況,確實(shí)無誤后低擋慢速通過。最危險的是當(dāng)水位將要到達(dá)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口時,千萬不要盲目涉水,一旦水進(jìn)入到發(fā)動機(jī)內(nèi)部,會給發(fā)動機(jī)造成永久性損壞。
(5)俗話說“腳下無鞋,窮半截”,這句話用在穿越同樣適用,在穿越時,一些硬派SUV出廠時就搭載了很好的輪胎,比如全地形輪胎。同時還有一部分車搭載了公路輪胎,又稱HT胎,這類輪胎適合在普通公路行駛,并不適合穿越。另外,輪胎廠家還針對不同的路況生產(chǎn)出了各式各樣的輪胎,例如冬天穿越的雪地胎、適合雨林的泥地胎以及應(yīng)對沙漠戈壁的沙地胎等。這些輪胎普遍花紋較大,可以增加抓地能力。
4、大油箱
在小編看來,手里有糧,遇事不慌。一般長途穿越時,去的大多是荒無人煙之地,加油肯定沒有在城市中那么方便,所以一個碩大的油箱就很有必要,并且有的硬派SUV還可以加裝副油箱,較大的油箱可以讓你的旅途更有底氣。
如果您還不太放心的話,車輛可以自備一些油桶,在加油站加油時還可以額外加一些油。這里需要知道的是,拿著油桶去加油站加油是需要手續(xù)的,因?yàn)楦鞯貐^(qū)的政策不一樣,所以還需提前咨詢一下當(dāng)?shù)氐募佑驼尽?/p>
5、車輛空間載重和拖拽能力
在穿越中,我們或多或少都會帶一些必需的物資,而這也對我們愛車的空間提出了更高的要求,車輛后備廂空間要盡可能大,車內(nèi)儲物空間要多。但是針對這些物品,我們還需要了解車輛的核定載量、總質(zhì)量、裝備質(zhì)量,如果車輛坐滿人、拉滿物品超過了總質(zhì)量,那么就要超載了。
如果在穿越計劃里,需要車輛拖掛拖車或者拖拽式房車,那首先要看您的駕照類型,如果是A2駕照,可以直接駕駛,如果是C1駕照,那就需要增加C6才可以駕駛。另外,還需要注意車輛的行駛本上的“準(zhǔn)牽引總質(zhì)量”一欄后面是否有總質(zhì)量數(shù)據(jù),如果沒有,那就說明車輛沒有牽引資質(zhì);如果有總質(zhì)量數(shù)據(jù),那需要根據(jù)總質(zhì)量大小來選裝合適的拖車或者拖拽式房車。
6、駕駛輔助系統(tǒng)也不能少
除了上述這些硬指標(biāo)外,再加上一些輔助配置就更完美了,我們統(tǒng)稱它叫做駕駛輔助系統(tǒng),這些系統(tǒng)可以防止車輛在特殊路段打滑,增加行駛安全性;當(dāng)車輛周圍有死角時候,這時360度全景影像系統(tǒng)會幫助駕駛員對車輛周邊進(jìn)行觀察;低速蠕行功能可以不需要駕駛員操作油門和剎車,汽車可以自行控制發(fā)動機(jī)扭矩釋放以及剎車,尤其在極其惡略的路面上,大幅減少了駕駛難度,而駕駛員只需扶好方向盤即可;陡坡緩降系統(tǒng)則是車輛在下坡時,駕駛員不用控制車輛剎車,車輛會以極低的速度下坡,從而保證安全性。
總結(jié):
想玩越野穿越,并不是一件容易的事情,首先你要了解車輛的一些硬性指標(biāo),例如車身結(jié)構(gòu),四驅(qū)結(jié)構(gòu)等。其次就是在穿越時要了解車輛一些特性,例如它能爬多大角度的坡,能涉多深的水,都了解后才能進(jìn)行真正的穿越之旅。并不是說隨便一臺SUV就可以進(jìn)行穿越,如果選錯了車,不僅無法順利完成穿越任務(wù),還有可能在過程中出現(xiàn)危險,那就有些得不償失了。
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