混動掛綠牌有哪些車型
混動掛綠牌的車型包括但不限于：EV、吉利GE新能源、廣汽、大眾新能源的混動車型，上汽大通G50混動版，"極野一號"混動越野房車，以及豐田的卡羅拉插電式混動車型。
EV混動車型：EV品牌通常以其先進的電動技術(shù)和環(huán)保理念著稱，其混動車型結(jié)合了燃油發(fā)動機和電動機的優(yōu)勢，既保證了動力性能，又降低了油耗和排放，符合掛綠牌的標準。
吉利GE新能源混動車型：吉利作為國內(nèi)知名汽車品牌，其GE新能源系列混動車型在節(jié)能和環(huán)保方面表現(xiàn)出色。這些車型通過智能的能量管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了燃油和電力的高效利用，從而達到了掛綠牌的要求。
廣汽混動車型：廣汽也推出了多款混動車型，這些車型在動力性能和燃油經(jīng)濟性之間取得了良好的平衡。廣汽的混動技術(shù)成熟可靠，且符合國家的環(huán)保政策，因此也能夠掛綠牌。
大眾新能源混動車型：大眾作為全球知名的汽車品牌，其新能源混動車型在市場上也備受關(guān)注。這些車型不僅繼承了大眾汽車一貫的高品質(zhì)和卓越性能，還融入了先進的混動技術(shù)，使得車輛在節(jié)能和環(huán)保方面表現(xiàn)出色，符合掛綠牌的條件。
上汽大通G50混動版：上汽大通G50混動版是一款集實用性和環(huán)保性于一體的車型。它采用了先進的混動系統(tǒng)，有效降低了油耗和排放，同時保持了良好的動力性能，因此也能夠掛綠牌。
"極野一號"混動越野房車：這是一款結(jié)合了越野性能和房車舒適性的混動車型。它采用了獨特的混動技術(shù)，使得車輛在復(fù)雜路況下也能保持出色的動力性能和燃油經(jīng)濟性，因此也符合掛綠牌的標準。
豐田卡羅拉插電式混動車型：豐田卡羅拉作為一款經(jīng)典的家用車型，其插電式混動車型在市場上也備受青睞。這款車型通過插電充電的方式，進一步降低了油耗和排放，同時保持了豐田汽車一貫的可靠性和耐用性，因此也能夠掛綠牌。
竟有227度電？新能源增程皮卡房車·行野獵人號全新來襲
新能源房車近兩年一直是國內(nèi)房車圈的熱點，并憑借新能源技術(shù)帶來的超持久電力續(xù)航深得不少房車愛好者的青睞，尤其是今天小編為大家?guī)淼倪@款喜愛房車·行野獵人號，更是號稱整車擁有高達227度的電力續(xù)航，并在生活電力方面另辟蹊徑，帶來了顛覆現(xiàn)有房車電路系統(tǒng)的設(shè)計，哪里來的底氣？一起往下看！
行野獵人號分為勇士版·豪華型、騎士版·領(lǐng)航型、騎士版·旗艦型，底盤配置大多一致，均為雙電機四驅(qū)標軸，只有部分輔助功能及內(nèi)飾設(shè)計上存在差異，今天要給大家介紹的便是頂配騎士版·旗艦型。
整車基于長安獵手超級增程新能源皮卡底盤打造，車身外尺寸為5600x2000x2122mm（非升頂狀態(tài)下；版本不同高度稍有差異），核載5人，可上綠牌免購置稅，持有C照即可駕駛。
動力方面采用雙電機四輪驅(qū)動，電機最大功率200KW，峰值扭矩470N·m，動力充沛，前雙叉臂獨立懸架+后整體橋非獨立懸架保證行車穩(wěn)定性，電控式前橋差速器鎖+中央差速鎖止（功能）+電控式后橋差速器鎖賦予這款車更強的越野性能，適用場景也更為廣泛。
續(xù)航方面整車配置一塊31.18KWh（度）磷酸鐵鋰電池作為動力電池（快充0.5h可充滿），CLTC純電續(xù)航里程180km；2.0T渦輪增壓發(fā)動機作為增程器發(fā)電，發(fā)動機最大功率140kW，峰值扭矩340N·m，發(fā)電效率更高，具備良好的燃油經(jīng)濟性，搭配70L油箱，綜合續(xù)航里程可達1030km。
值得一提的是，行野獵人號房車的生活、行車共用一塊電池，不用鋪設(shè)太陽能板也能保持充足的電力，通過增程器發(fā)電，可為整車提供綜合最高227度的電力儲能。此外，除了水泵、燈帶搭配了220v-12v降壓模塊以外，車上其它電器均為220V，220v/12v雙電源系統(tǒng)可以有效減少電力轉(zhuǎn)換損耗，并更加貼近家庭居住使用體驗。
車頂部分電動遙控硬升頂可在駐車時大幅增加車內(nèi)生活空間。機甲風外觀酷炫十足，車圍噴涂防爆漆減少行車產(chǎn)生的刮擦，合金骨架+三明治加強車身保障整體安全及穩(wěn)定性，并對降噪保溫起到增強效果。外部配置房車專用1門4窗、重力注水口、快/慢充電口等，并支持選裝遮陽棚、車尾箱、空氣懸掛、氮氣減震、駐車支腿、四輪AT胎、2.5T遷引資質(zhì)+托車扛等增強可玩性。
駕駛艙方面旗艦型標配了鏡湖式智慧雙聯(lián)屏、12.3寸高清中控觸控大屏、手機無線充電、語音識別/控制等，主副駕超纖高檔皮質(zhì)座椅（分別支持6向/4向電動調(diào)節(jié)，豪華/領(lǐng)航型均為手動）。行駐車安全方面配備無鑰匙進入&一鍵啟動、定速巡航（CC ）、森林空氣凈化系統(tǒng)、感應(yīng)雨刷、胎壓監(jiān)測、ABS+EBD、車身穩(wěn)定控制（ESC ）、TCS牽引力控制系統(tǒng)（TCS ）、坡道輔助系統(tǒng)（HAC ）、陡坡緩降控制（HDC ）、橫向穩(wěn)定控制（AYC ）、剎車輔助系統(tǒng)（BA ）、緊急剎車警示系統(tǒng)、碰撞自動解鎖/斷油功能、后駐車雷達、360全景影像、透明底盤/540度影像、360°環(huán)視行車記錄儀、道路救援呼叫等輔助功能，主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排一體式側(cè)氣簾全方位保證行駐車安全。
生活艙采用后上門設(shè)計，底部鋪設(shè)航空地板革，搭配大品牌膚感E0級房車專用板材打造的家具，營造簡約輕奢的旅居氛圍。四層燈帶讓夜間照明得到保障，標配小愛同學(xué)可以語音控制燈帶的亮度、顏色、開關(guān)等，櫥柜系統(tǒng)配有便攜電陶爐、冷熱水洗手洗菜池、50升冰箱、220V小米冷暖空調(diào)（可換成12V）等方便日常生活使用。
生活區(qū)前部設(shè)有?1.1mx1.7mL型卡座（行車不可載人），搭配快拆桌可供駐車時休閑娛樂、餐飲、商務(wù)辦公使用，卡座下方電源插座方便日常給手機、電腦等電子設(shè)施充電。
額頭大床采用抽拉式設(shè)計，拓展后尺寸可達1.8mx1.9m，升頂后整體高度表現(xiàn)較好，不會有壓抑、坐不起來的情況出現(xiàn)，四周多個外推式車窗加強內(nèi)部采光通風效果，足夠一家三口出行睡眠使用。
由于定位更偏向日常代步使用，所以生活區(qū)空間相對有限，但喜愛房車還是為行野獵人號配備了隱藏式衛(wèi)浴空間，在櫥柜后側(cè)方設(shè)有折疊式五合一衛(wèi)浴柜，可快速組裝以應(yīng)對特殊情況。20L電熱水器、100L清水箱也足夠短途旅行所需。
怎么樣？這款新能源皮卡房車有沒有吸引到你呢？另外小編還要告訴大家一個好消息，這款新車將在第十九屆上海國際房車與露營展現(xiàn)場展出。
*聲明：及參數(shù)來源于喜愛房車官方，僅供參考，請以實車為準
圖文編輯排版：夜如霰
校審：英 子
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# 展會小貼士 #
第十九屆上海國際房車與露營展
（上海國際房車露營博覽會、上海國際房車配件配套展覽會、上海國際汽車露營與自駕旅游展覽會）
時間：2024年3月22日-24日
地點：上海汽車會展中心（室內(nèi)展）
2024北京國際房車與露營展
（北京國際房車露營博覽會、北京國際汽車旅游與泛戶外用品展覽會）
時間：2024年4月26日-28日
地點：北京展覽館（室內(nèi)展）
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本文來自易車號作者房車行，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
什么時候能生產(chǎn)出純電房車
純電房車的量產(chǎn)時間取決于多個技術(shù)、市場和政策因素，目前行業(yè)內(nèi)已有明確進展，以下是具體分析：
一、技術(shù)進展電池技術(shù)
目前主流電動車電池能量密度約250-300Wh/kg，而房車需至少500Wh/kg才能滿足長途需求。寧德時代發(fā)布的凝聚態(tài)電池（2023年）實驗室數(shù)據(jù)已達500Wh/kg，但量產(chǎn)需到2025-2026年?？斐浼夹g(shù)方面，800V高壓平臺（如小鵬G9）已實現(xiàn)10%-80%充電15分鐘，但需匹配房車大電池（預(yù)計150-200kWh）仍需技術(shù)突破。
底盤平臺
專用電動底盤開發(fā)是關(guān)鍵。奔馳Vision Z概念車（2022年展示）采用模塊化純電平臺，可擴展至7.5米車型，但量產(chǎn)計劃未公布。中國車企如宇通已推出電動旅居車底盤，但續(xù)航僅200km（2023年數(shù)據(jù)）。
二、產(chǎn)品現(xiàn)狀已上市車型
德國Dethleffs E.Home Coco（2017年）：基于燃油改裝，續(xù)航僅105km 美國Thor Vision Vehicle（2020年概念車）：宣稱續(xù)航480km，未量產(chǎn) 中國上汽大通MAXUS 生活家V90別墅版（2023年）：插電混動，純電續(xù)航僅60km待發(fā)布車型
大眾ID. Buzz Camper（2024年預(yù)定）：基于ID. Buzz平臺，預(yù)計續(xù)航400km，但屬于露營車非傳統(tǒng)房車。
三、量產(chǎn)時間預(yù)測過渡期產(chǎn)品（2024-2026）
將出現(xiàn)更多增程式/插混房車，如依維柯Daily Electric（2024年歐洲上市）的混動版本。
真正純電房車（2027-2030）
需滿足：
電池能量密度≥400Wh/kg 配套800V充電樁覆蓋主要公路網(wǎng) 整車重量控制在4.5噸內(nèi)（歐洲C照限制）奔馳、MAN等商用車企已宣布2027年推出純電露營車平臺。四、核心瓶頸
能量消耗：實測顯示7米房車風阻系數(shù)0.45時，120km/h巡航電耗約50kWh/100km，是轎車的3倍
充電設(shè)施：歐洲現(xiàn)有快充樁70%功率≤150kW，充滿200kWh電池需2小時以上
當前最接近量產(chǎn)的可能是沃爾沃集團（含Nova Bus）的電動房車項目，其2025年測試車目標續(xù)航500km，但商業(yè)化預(yù)計在2028年后。用戶若急需，現(xiàn)階段建議選擇類似雷諾Master E-Tech（2024年發(fā)布，續(xù)航300km）的電動底盤自行改裝。
房車現(xiàn)在有出混動車嗎
房車現(xiàn)在有出混動車。目前市場上已經(jīng)出現(xiàn)了多款混動房車，以下是幾款混動房車的簡要介紹：
勤宏牌插電式混動動力旅居車：這是一款帶拓展的混動四驅(qū)皮卡房車，它采用了插電式混合動力系統(tǒng)。這種系統(tǒng)結(jié)合了傳統(tǒng)燃油發(fā)動機和電動機的優(yōu)勢，既能夠保持較高的動力輸出，又能夠在一定程度上降低油耗和排放。
長安跨越者D5汽油增程新能源房車：這款房車是基于長安跨越者D5新能源底盤打造的，它采用了全新的汽油增程混動系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過汽油發(fā)動機為電池組充電，進而驅(qū)動電動機工作，實現(xiàn)了更長的續(xù)航里程和更低的能耗。
上汽大通旅行家V100混動房車：這是一款六座版本的小型混動房車，它同樣采用了先進的混動技術(shù)。這款房車在保持舒適性和實用性的同時，也具備了較高的燃油經(jīng)濟性和環(huán)保性能。
七狼超級混動房車：這款房車以其卓越的綜合續(xù)航里程而著稱，高達1100公里。它采用了先進的混動技術(shù)，能夠在保證動力輸出的同時，實現(xiàn)更低的油耗和排放。
混動房車結(jié)合了傳統(tǒng)房車和新能源汽車的優(yōu)點，既能夠滿足人們對于房車旅行的需求，又能夠在一定程度上降低能耗和排放，是未來房車發(fā)展的一個重要方向。
可以當做床車的新能源或混動車
可以當做床車的新能源或混動車有以下幾款：
勤宏牌SQH5031XLJPHEVES插電式混動動力旅居車：
特點：這是一款帶拓展的混動四驅(qū)皮卡房車，搭載1.5T發(fā)動機與前置單電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，提供前置分時四驅(qū)。
配置：配備快充功能和對外放電功能，車內(nèi)設(shè)計有升降車頂和拓展倉，滿足常規(guī)生活起居需求。
比亞迪混動輕卡房車：
技術(shù)：采用比亞迪混動技術(shù)，搭載1.5TDM混動專用汽油機。
續(xù)航：滿電滿油情況下最大綜合續(xù)航里程可超1000公里。
內(nèi)飾：車內(nèi)裝修簡潔，設(shè)施齊全，包括額頭床、客廳、衛(wèi)浴間和主休息區(qū)等。
遠程超級WAN露營車：
底盤：基于吉利遠程超級VAN寬體輕客新能源底盤改裝。
續(xù)航與電池：5.5米版配有68kWh電池，續(xù)航里程為340Km，可選裝升級為83kWh。
內(nèi)飾風格：提供多種內(nèi)飾風格選擇，車內(nèi)設(shè)計有會客區(qū)、廚房和休息區(qū)等。
問界M7：
賦能：由華為賦能的車型。
空間：車長超過5米，第二排中間有過道，內(nèi)部空間寬敞，可改造成床車使用。
床鋪：提供2米長的大床。
中正房車打造的插電式混動房車：
技術(shù)：采用插電式混動技術(shù)，搭配錫柴發(fā)動機和動力電池。
配置：大水大電配置，內(nèi)部長度4米1，內(nèi)寬2米35。
設(shè)計：設(shè)計有廚房區(qū)域、卡座區(qū)域和后床布局等。
以上車型各具特色，可根據(jù)個人需求和喜好進行選擇。
國內(nèi)有柴油插電混動技術(shù)嗎?
國內(nèi)目前確實有柴油插電混動技術(shù)，但主要集中在商用車和專用車型領(lǐng)域，乘用車領(lǐng)域的應(yīng)用較少。以下是具體情況分析：
一、商用車及專用車型應(yīng)用吉利遠程星智H9混動底盤
吉利遠程商用車推出的房車專用插電混動底盤，采用柴油發(fā)動機與3檔DHT變速箱的組合，專為改裝需求設(shè)計。該技術(shù)依托吉利在新能源商用車領(lǐng)域的積累，最早可追溯至2019年的增程式混動輕卡技術(shù)迭代。
大通新途遠界輕客
上汽大通推出的全球首款DM-D雙電機混動架構(gòu)車型，搭載2.0T柴油混動發(fā)動機和30kWh大電池，支持純電、混動和保電三種模式。其綜合續(xù)航能力突出，尤其適合高原地區(qū)和高能耗場景，如房車改裝或長途運輸。
二、乘用車領(lǐng)域的現(xiàn)狀目前國內(nèi)乘用車市場尚未普及柴油插電混動車型，主要原因包括：
成本與技術(shù)壁壘：柴油機與插電系統(tǒng)結(jié)合會顯著提高制造成本，且乘用車專用柴油機稀缺，多依賴商用機型代用，導(dǎo)致重量和噪音問題難以優(yōu)化。
市場接受度：柴油乘用車在國內(nèi)受眾較窄，政策也更傾向于汽油混動或純電路線。例如比亞迪、吉利等品牌的插混車型均以汽油動力為主（如秦Pro DM、博瑞GE PHEV等）。
三、柴油混動的技術(shù)優(yōu)勢盡管應(yīng)用受限，柴油插混技術(shù)在特定場景下表現(xiàn)優(yōu)異：
低速高扭矩：適合越野或載重需求，如北京BJ60柴油版（非插混）的脫困能力被廣泛認可。
長續(xù)航經(jīng)濟性：大通新途遠界等車型通過混動技術(shù)可實現(xiàn)超長續(xù)航，滿足商用和戶外需求。
總結(jié)國內(nèi)柴油插電混動技術(shù)已實現(xiàn)商用車和專用車領(lǐng)域的突破，但乘用車市場仍待開發(fā)。未來隨著技術(shù)降本和細分需求增長（如越野、房車），柴油PHEV或有更廣泛的應(yīng)用空間。
房車電池充不進電怎么回事
房車電池充不進電的原因可能有以下四點：
充電接口或設(shè)備故障：
市電接口可能因松動、臟污或損壞而導(dǎo)致充電連接不良。此時，應(yīng)檢查接口狀態(tài)，確保其清潔且連接緊密。
市電充電器可能發(fā)生故障，如燒毀或短路。這種情況下，需要檢查充電器的工作狀態(tài)，必要時更換新的充電器。
電池狀態(tài)問題：
房車電瓶中的電解液可能干涸，極板可能斷裂、短路或硫酸鹽化，這些都會影響電池的正常充電和放電。對于這種情況，需要檢查電瓶的內(nèi)部狀態(tài)，并根據(jù)需要進行電解液的補充或更換電瓶。
長時間未使用的電瓶可能會進入休眠狀態(tài)，導(dǎo)致充不進電。此時，可以嘗試通過特定的方法重啟電池，如使用小電流充電激活等。
充電設(shè)置或程序錯誤：
房車的充電設(shè)置程序可能不正確，例如優(yōu)先充電方式設(shè)置錯誤，導(dǎo)致無法正確充電。需要檢查房車的充電設(shè)置，確保其與充電設(shè)備相匹配，并按照正確的程序進行充電。
電源連接問題：
可能是電源沒接好，如市電插頭沒有插緊，導(dǎo)致接觸不良。此時，應(yīng)檢查電源插頭和插座的連接狀態(tài)，確保其緊密連接。
營地供電可能出現(xiàn)問題，如電壓不穩(wěn)或斷電等。在這種情況下，需要聯(lián)系營地管理人員或相關(guān)電力部門進行檢查和維修。
如果以上措施均無法解決問題，建議聯(lián)系專業(yè)的售后服務(wù)或維修人員進行檢查和維修。
房車可以一直插市電嗎
房車可以一直插市電。在有條件的營地或駐車時，房車確實可以通過接入市電電網(wǎng)來為其充電，這種方式既方便又高效，通常能夠迅速充滿電池，滿足房車日常用電需求。
但需要注意以下幾點：
電源插座的匹配：為了確保在不同營地都能順利用電，房車旅行者需要準備一個16A插頭和一個10A的插頭，或者準備一個轉(zhuǎn)換器。這是因為不同營地的電源插座可能有所不同，有的可能是16A的插座，有的可能是10A的插座。通過準備不同規(guī)格的插頭或轉(zhuǎn)換器，可以確保房車與營地的充電設(shè)備匹配，從而順利接入市電。
用電安全：在接入市電時，房車旅行者需要注意用電安全。例如，要確保電源線的質(zhì)量良好，沒有破損或裸露的電線；在使用電器時，要注意電器的功率是否與房車電路相匹配，避免超負荷使用導(dǎo)致電路損壞或火災(zāi)等安全事故的發(fā)生。
電費問題：雖然外接220V電源（即市電）可以無限量用電，但房車旅行者在使用市電時也需要考慮電費問題。不同營地的電費標準可能有所不同，有的可能按時間收費，有的可能按電量收費。因此，在選擇營地時，房車旅行者需要了解清楚營地的電費標準，以便合理安排用電計劃，避免不必要的費用支出。
綜上所述，房車可以一直插市電來滿足日常用電需求，但需要注意電源插座的匹配、用電安全以及電費問題等方面的事項。
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
