鉑銳房車
1、GM通用
下屬品牌：通用（GM）、別克（Buick）、凱迪拉克（Cadillic）、雪佛蘭（Chevrolet）、奧茲莫比爾（Oldsmobile）、龐蒂克（PONTIAC）、土星（SATURN）、霍頓（Holden）、吉姆西（GMC）、歐寶（Opel）、沃克斯豪爾（Vauxhall）、悍馬（Hummer）、薩伯（Saab）、大宇（Daewoo）、五十鈴（Isuzu）、鈴木（Suzuki）、斯巴魯（Subaru）、蓮花（Lotus）、富士
創(chuàng)立時(shí)間：1908年8月
在華企業(yè)：上海通用、金杯通用、上海通用五菱、泛亞汽車技術(shù)中心
1908年，通用成立。1931年開始成為汽車行業(yè)的老大；到今天，通用的汽車市場(chǎng)包括了北美、歐洲、亞太、拉美、非洲和中東。其標(biāo)志GM取自其英文名稱（General Motro Corporation）的前兩個(gè)單詞的第一個(gè)字母。它是由威廉杜蘭特于1908年9月在別克汽車公司的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，成立于美國(guó)的汽車城底特律?，F(xiàn)總部仍設(shè)在底特律。Buick、Pontiac、Chevrloet是通用旗下的中端產(chǎn)品品牌，本來(lái)是為滿足高端市場(chǎng)而設(shè)立的oldsmabile因?yàn)榕cCadillac沖突，2001年已經(jīng)停產(chǎn)。Saturn是通用在美國(guó)最暢銷的品牌，GMC則負(fù)責(zé)為GM生產(chǎn)專用車。作為全球戰(zhàn)略的一部分，GM與菲亞特、富士重工、日本鈴木、以及日本五十鈴等企業(yè)成為戰(zhàn)略伙伴。此外，GM還與豐田和本田展開了技術(shù)協(xié)作。
2、FORD福特
下屬品牌:林肯（Lincoln）、福特（Ford）、水星（Mercury）、沃爾沃（Volvo）、馬自達(dá)（Mazda）此外好擁有全球最大的汽車租賃公司Hertz。
創(chuàng)立時(shí)間：1903年
在華企業(yè)：長(zhǎng)安福特、江鈴全順
福特總部設(shè)在科隆，馬自達(dá)總部設(shè)在廣島，福特汽車公司由亨利·福特先生創(chuàng)立于1903年，是世界上最大的汽車企業(yè)之一。1908年，福特汽車公司生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車——T型車，世界汽車工業(yè)革命就此開始。1913年，福特汽車公司又開發(fā)出了世界上第一條流水線，這一創(chuàng)舉使T型車一共達(dá)到了1,500萬(wàn)輛，締造了一個(gè)至今仍未被打破的世界記錄。福特先生為此被尊為“為世界裝上輪子”的人。1999年，《財(cái)富》雜志將他評(píng)為“二十世紀(jì)商業(yè)巨人”以表彰他和福特汽車公司對(duì)人類工業(yè)發(fā)展所作出的杰出貢獻(xiàn)。亨利·福特先生成功的秘訣只有一個(gè)：盡力了解人們內(nèi)心的需求，用最好的材料，由最好的員工，為大眾制造人人都買得起的好車。
今天的福特汽車已是全球領(lǐng)先的汽車制造商，它的總部位于美國(guó)密執(zhí)安州迪爾伯恩市，業(yè)務(wù)遍及六大洲200多個(gè)區(qū)域市場(chǎng)， 更有325，000名員工、110個(gè)工廠遍布全球。作為世界一流的汽車企業(yè)，今天的福特汽車依然堅(jiān)守著亨利·福特先生開創(chuàng)的企業(yè)理念：“消費(fèi)者是我們工作的中心所在。我們?cè)诠ぷ髦斜仨殨r(shí)刻想著我們的消費(fèi)者，提供比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更好的產(chǎn)品和服務(wù)。從一百多年前公司建立起，福特就致力于制造“適合大眾，價(jià)格低廉的汽車”。本土品牌中Lincoln、Mercury是福特的高端產(chǎn)品，在美國(guó)享有崇高的聲譽(yù)。收購(gòu)品牌中，Jaguar是價(jià)格名貴的房車和高性能超級(jí)跑車的代名詞，數(shù)度成為英皇室用車，而生產(chǎn)了世界第一條三點(diǎn)式安全帶的“瑞典坦克”Volvo轎車部也在1999年歸并福特旗下。2000年，福特更是擁有了號(hào)稱“越野車中的勞斯萊斯”——陸虎。雖然不是最大的汽車公司，但福特卻是最賺錢的汽車集團(tuán)。今天的福特已經(jīng)成為全球最大的卡車制造商、全球第二大轎車制造商。在六大洲27個(gè)國(guó)家擁有制造廠。(2007年 福特汽車公司與前貝納通車隊(duì)和英美車隊(duì)的老板大衛(wèi)-理查德（David Richards）領(lǐng)頭的一個(gè)財(cái)團(tuán)，簽署了一份價(jià)值4.79億英鎊（9.25億美元）的協(xié)議，將旗下的英國(guó)豪華汽車生產(chǎn)商阿斯頓-馬丁公司出售給該財(cái)團(tuán)。2008年 3月26日，福特汽車公司宣布, 公司已簽署向塔塔汽車出售捷豹路虎業(yè)務(wù)的最終協(xié)議，塔塔汽車將為收購(gòu)捷豹路虎業(yè)務(wù)支付大約23億美元）
3、D—C戴姆勒-克萊斯勒
下屬品牌：吉普（Jeep）、克萊斯勒（Chrysler）、邁巴赫（Maybach）、奔馳（Mercedes—Benz）、斯馬特也稱作精靈（Smart）、道奇（Dodge）、普利茅斯也稱作順風(fēng)（Plymouth）、三菱（Mitsubishi）、獵獸（Powler）
成立時(shí)間：1924年
在華企業(yè)：北京吉普
總部設(shè)在斯圖加特。它同時(shí)擁有在美國(guó)排名前三甲的克萊斯勒，又擁有世界上資格最老的奔馳，其實(shí)力不可小視。1924年克萊斯勒離開通用后建廠。憑技術(shù)和財(cái)力，該公司世界范圍買下Dodge、Plymouth、Mistsubishi,使公司成為一個(gè)跨國(guó)汽車大公司。創(chuàng)立于1926年的奔馳，創(chuàng)建人是被世人譽(yù)為“汽車之父”的卡爾`本茨和戈特利布`戴姆勒。在世界十大汽車公司中，奔馳公司產(chǎn)量最小，不到100萬(wàn)輛，但它的利潤(rùn)和銷售額卻名列前五名。年產(chǎn)汽車60萬(wàn)輛。奔馳公司小汽車新產(chǎn)品有奔馳W201、W124、R129和W126四大系列。其中W126系列的560SEC和R129系列的500SL都是十分受寵的超豪華汽車。德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2007年5月14日，戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)宣布，私募基金Cerberus資本管理公司將以55億歐元(74億美元，約合550億人民幣)收購(gòu)克萊斯勒集團(tuán)80.1%的股份。戴克集團(tuán)出售克萊斯勒股份后，公司將更名為戴姆勒AG。
4、Toyota豐田
下屬品牌：豐田（Toyota）、雷克薩斯（Lexus）、大發(fā)（Daihatsu） 、新貴（Scion）、皇冠（ZeroCrown）
創(chuàng)立時(shí)間：1937年8月
在華企業(yè)：一汽豐田（天津豐田、四川豐田）
1935年該公司成功研制出國(guó)產(chǎn)A1型試制轎車。豐田開始時(shí)發(fā)展緩慢，二戰(zhàn)后，豐田引進(jìn)歐美技術(shù)，很快掌握了先進(jìn)的汽車生產(chǎn)和管理技術(shù)，并根據(jù)日本民族的特點(diǎn)，創(chuàng)造了著名的豐田生產(chǎn)管理模式。上世紀(jì)60年代末開始大量涌入歐美市場(chǎng)，70年代是豐田飛速發(fā)展的黃金時(shí)期，從1972年到1976年僅四年時(shí)間，該公司就生產(chǎn)了1000萬(wàn)輛汽車，80年代，Toyota開始了全面走向世界的國(guó)際戰(zhàn)略，先后在美、英及東南亞建立獨(dú)資或合資企業(yè)，并將汽車研發(fā)中心合建在當(dāng)?shù)?，?shí)施當(dāng)?shù)匮芯块_發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的國(guó)際化戰(zhàn)略。凌志是豐田汽車于80年代推出的豪華轎車系列，其標(biāo)志取車名的英文LEXUS第一個(gè)字母“L”。
5、Volkswagen大眾
下屬品牌：大眾（Volkswagen）、奧迪（Audi）、西亞特（Seat）、斯柯達(dá)（Skado）、布加迪（Bugatti）、賓利（Bentley）、蘭博基尼（Lamborghini）
創(chuàng)立時(shí)間：1938年
在華企業(yè)：上海大眾、一汽大眾、大眾汽車（上海）變速器廠
總部設(shè)在德國(guó)沃爾夫斯堡大眾汽車由波爾舍創(chuàng)建于1938年德國(guó)的沃爾夫斯堡。1934年，波爾舍向德國(guó)政府提出一分為大眾設(shè)計(jì)生產(chǎn)汽車建議書，建議被批準(zhǔn)后，波爾舍組建了一個(gè)由34萬(wàn)人入股的大眾汽車股份公司，年產(chǎn)量100萬(wàn)輛。沃爾夫斯堡的“大眾汽車城”里，第一批“甲殼蟲”問(wèn)世，但僅生產(chǎn)了630輛就因二戰(zhàn)停產(chǎn)。二戰(zhàn)后，大眾公司劃歸西德政府汽車生產(chǎn)有逐步恢復(fù)。由于“甲殼蟲”車價(jià)格低廉，這種汽車很快風(fēng)靡德國(guó)和歐洲，1981年停產(chǎn)時(shí)已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)2000萬(wàn)輛，打破T型車世界記錄。隨著“甲殼蟲”的暢銷，大眾成為強(qiáng)大的世界汽車生產(chǎn)集團(tuán)。大眾汽車同中國(guó)政府1978年舉行首次談判后，雙方于1984年合資建立了上海大眾汽車有限公司，開始在中國(guó)的合作?，F(xiàn)在通過(guò)多方合作，大眾已占據(jù)了50%以上的市場(chǎng)份額。
6、Honda本田
下屬品牌：本田（HONDA）、阿庫(kù)拉（Acura）
創(chuàng)立時(shí)間：1946年
在華企業(yè)：廣州本田、東風(fēng)本田
本田公司是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創(chuàng)立，創(chuàng)始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數(shù)達(dá)11萬(wàn)人左右?，F(xiàn)在，本田公司已是一個(gè)跨國(guó)汽車、摩托車生產(chǎn)銷售集團(tuán)。它的產(chǎn)品除汽車摩托車外，還有發(fā)電機(jī)、農(nóng)機(jī)等動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品。
本田公司的經(jīng)營(yíng)方法十分靈活。在美國(guó)設(shè)立的本田分公司，1991年在美國(guó)市場(chǎng)上的銷量已超過(guò)克萊斯勒汽車公司名列第三。本田的雅閣和思域汽車歷年來(lái)被用戶評(píng)為質(zhì)量最佳和最受歡迎的汽車。在歐洲，本田也在英國(guó)建立了分公司。本田公司汽車產(chǎn)量已高達(dá)約300萬(wàn)輛。
目前除日本之外，Honda在全世界29個(gè)國(guó)家擁有120個(gè)以上的生產(chǎn)基地，通過(guò)摩托車、汽車和通用產(chǎn)品，每年惠顧的客戶多達(dá)1700萬(wàn)以上。
與此同時(shí)，Honda還積極地履行作為企業(yè)公民的社會(huì)義務(wù)，積極探索環(huán)保和安全的解決方案。
7.Renault-Nissan雷諾-日產(chǎn)
下屬品牌：雷諾（Renault）、日產(chǎn)（Nissan）、達(dá)西亞（Dacial）、尼桑（Nissan）、英菲尼迪也稱作無(wú)限（Infinity）
在華企業(yè)：東風(fēng)日產(chǎn)、三江集團(tuán)
雷諾是法國(guó)第二大汽車公司。創(chuàng)立于1898年，如今已被收為國(guó)有，是法國(guó)最大的國(guó)營(yíng)企業(yè)。日產(chǎn)創(chuàng)立于1933年，是日本三大汽車制造商之一，也是第一家開始制造小型Datusun轎車和汽車零件的制造商。1999年3月，雷諾和日產(chǎn)達(dá)成一項(xiàng)“全球伙伴協(xié)定”，斥資53億美圓收購(gòu)了日產(chǎn)公司36.8%的股份，組成世界第四大汽車制造集團(tuán)。2000年4月，雷諾宣布與沃爾沃汽車的聯(lián)合，將麾下雷諾工業(yè)車輛公司的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給沃爾沃，作為交換，沃爾沃公司將其15%的股份轉(zhuǎn)讓給雷諾公司，同時(shí)雷諾購(gòu)進(jìn)沃爾沃5%的股份，成為該公司第一大股東。這一計(jì)劃實(shí)施后，沃爾沃—雷諾集團(tuán)成為僅次于戴—克集團(tuán)的世界第二大重型卡車制造商。
8、PSA集團(tuán)
創(chuàng)立時(shí)間：1976年
下屬品牌：標(biāo)致（Peugeot）、雪鐵龍（Citroen）、地平線、桑巴
在華企業(yè)：東風(fēng)雪鐵龍
標(biāo)致汽車公司是世界十大汽車公司之一，法國(guó)最大的汽車集團(tuán)公司。創(chuàng)立于1890年，創(chuàng)始人是阿爾芒·標(biāo)致。1 976年標(biāo)致公司吞并了法國(guó)歷史悠久的雪鐵龍公司，從而成為世界上一家以生產(chǎn)汽車為主，兼營(yíng)機(jī)械加工、運(yùn)輸、金融和服務(wù)業(yè)的跨國(guó)工業(yè)集團(tuán)。標(biāo)致汽車公司的總部在法國(guó)巴黎，汽車廠多在弗南修·昆蒂省，雇員總數(shù)為 l l萬(wàn)人左右，年產(chǎn)汽車220萬(wàn)輛。
標(biāo)致公司創(chuàng)始之初以生產(chǎn)自行車和三輪車為主，1891年開始涉足汽車領(lǐng)域并取得成功。由于不斷采用新技術(shù)，公司的產(chǎn)量與日俱增。到第一次世界大戰(zhàn)前，產(chǎn)量已超過(guò)法國(guó)所有的汽車生產(chǎn)廠家，達(dá)到一萬(wàn)兩千輛。第一次世界大戰(zhàn)中，阿爾芒·標(biāo)致及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，使標(biāo)致公司在戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)展起來(lái)，1939年年產(chǎn)汽車即達(dá)4.8萬(wàn)輛。標(biāo)致公司的第二次大發(fā)展時(shí)期是二戰(zhàn)后的50、60年代，汽車產(chǎn)量在20年間猛增十幾倍，一躍成為法國(guó)第二大汽車公司。
1976年，標(biāo)致公司以自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力收購(gòu)了經(jīng)營(yíng)不善的雪鐵龍公司60%的股份，從而擴(kuò)充了自己的實(shí)力。汽車總產(chǎn)量超過(guò)雷諾汽車公司而居法國(guó)第一。標(biāo)致公司擁有92家國(guó)內(nèi)公司和84家海外公司，海外公司以商業(yè)公司為主，工業(yè)公司不多，其中最大的海外工業(yè)公司有英國(guó)塔爾伯特和西班牙塔爾伯特汽車公司。
本世紀(jì)80年代，標(biāo)致公司和中國(guó)合作在廣州建立合資企業(yè)，將標(biāo)致504、505型汽車輸入到中國(guó)。標(biāo)致汽車產(chǎn)品從微型到豪華型都有，最受歡迎的是中型汽車。標(biāo)致汽車的特點(diǎn)是壽命長(zhǎng)質(zhì)量好，它的205及309型汽車在歷年的汽車?yán)愔歇?dú)占整頭
9、Fiat菲亞特
創(chuàng)立時(shí)間：1899年7月
下屬品牌：阿爾法`羅密歐（Alfa Romeo）、法拉利（Ferrari）、菲亞特（Fiat）、藍(lán)旗亞（Lancia）、馬莎拉蒂（Maserati）、伊維柯
在華企業(yè)：南京菲亞特
世界十大汽車公司之一，菲亞特汽車公司始建于1899年7月意大利都靈市，創(chuàng)始人是喬瓦尼.阿涅利,當(dāng)時(shí)，公司有30個(gè)股東，共有資產(chǎn)800,000里拉。公司董事長(zhǎng)為ludovico scarfiotti，副董事長(zhǎng)emanuele cacherano di bricherasio，giovanni agnelli當(dāng)選為秘書長(zhǎng)。作為前騎士的giovanni agnelli在董事會(huì)成員內(nèi)部以其果斷和獨(dú)具的戰(zhàn)略眼光顯得尤為突出。它是世界上第一個(gè)生產(chǎn)微型車的汽車生產(chǎn)廠家。公司全稱是意大利都靈汽車制造廠，菲亞特（FIAT）是該公司縮寫的譯音，F(xiàn)IAT也是該公司產(chǎn)品的商標(biāo)。集團(tuán)總部設(shè)在意大利都靈市，現(xiàn)任董事長(zhǎng)是創(chuàng)始人的長(zhǎng)孫。汽車部雇員27萬(wàn)右，在100多個(gè)國(guó)家有子公司和銷售機(jī)構(gòu)。其轎車部門主要有菲亞特、法拉利、阿爾法和蘭旗亞公司。工程車輛公司有伊維柯公司。
菲亞特的第一家工廠1900年在但丁街(corso dante)落成，當(dāng)時(shí)擁有150名工人，12,000平米廠房。就在這一年，菲亞特生產(chǎn)了30輛3 1/2hp汽車。1902年，菲亞特有了自己的第一輛賽車 - 24 hp corsa。 由vincenzo lancia駕駛，獲得了sassi-superga hill climb的勝利。 giovanni agnelli駕駛菲亞特8hp在第二屆giro d’italia automobilistico中創(chuàng)造了新的記錄。1915年菲亞特為皇家軍隊(duì)生產(chǎn)了將近1000輛的菲亞特501車型。這輛車放棄了菲亞特的’barca’引擎的設(shè)計(jì)。后座加寬，可容納3人。1919年，在carlo cavalli的管理下，誕生了菲亞特501的小型車。這個(gè)車型非常暢銷，在全球共銷售了45,000多輛。同年，成立了magneti marelli。 回到記錄上來(lái)，一支由23輛菲亞特15 ter lorries組成的摩托車隊(duì)，第一次穿越了撒哈拉沙漠，創(chuàng)下了三千公里無(wú)機(jī)械問(wèn)題的記錄。
誕生于1899年的意大利都靈汽車廠（Fabbrica Italiana di Automobili Torino）是意大利首屈一指的汽車制造公司。
20世紀(jì)初，一位都靈畫家將公司名稱的縮寫字母以“.”號(hào)隔開，從此F.I.A.T.（菲亞特）的名字伴隨著其汽車產(chǎn)品響徹全球。如今菲亞特集團(tuán)不僅是世界知名的十大汽車制造商之一，也是世界上最主要的工業(yè)集團(tuán)，除主營(yíng)汽車外，集團(tuán)還經(jīng)營(yíng)商用車輛、農(nóng)用機(jī)械和建筑機(jī)械、冶金、零部件、生產(chǎn)系統(tǒng)、航空、出版通訊、保險(xiǎn)和相關(guān)服務(wù)，共涉及十大領(lǐng)域。2000年，菲亞特集團(tuán)營(yíng)業(yè)額已逾570億歐元，在全球64個(gè)國(guó)家擁有1063家公司，逾223，000名員工，其中111，000多名分布在意大利以外國(guó)家。集團(tuán)擁有242家生產(chǎn)廠（其中167家在國(guó)外）和131家研究開發(fā)中心（其中61家在國(guó)外），約39%的產(chǎn)值在國(guó)外實(shí)現(xiàn)，境外營(yíng)業(yè)額占全部營(yíng)業(yè)額的67%。秉承創(chuàng)造價(jià)值、客戶滿意和發(fā)揮人的價(jià)值并尊重人的三個(gè)核心價(jià)值觀，菲亞特集團(tuán)制定了自身發(fā)展的政策，這些政策是集團(tuán)一致的規(guī)則的總和，它構(gòu)成了集團(tuán)共同歸屬的框架下自主開發(fā)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。這些政策主要體現(xiàn)在：客戶滿意、領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)控和戰(zhàn)略發(fā)展、伙伴關(guān)系、評(píng)測(cè)、財(cái)務(wù)管理、人力資源、通告及對(duì)外關(guān)系、風(fēng)險(xiǎn)管理、企業(yè)安全和法律事務(wù)等。在菲亞特發(fā)展的百年歷史中，始終堅(jiān)持兩個(gè)戰(zhàn)略方針：生產(chǎn)多元化和致力于發(fā)展最具潛力的新興市場(chǎng)。目前，集團(tuán)業(yè)務(wù)市場(chǎng)已遍及世界各洲，尤其在南美、東歐和亞洲新興的發(fā)展中國(guó)家成長(zhǎng)迅猛，市場(chǎng)份額迅速提高。
10、BMW寶馬
創(chuàng)立時(shí)間：1916年
下屬品牌：寶馬（BMW）、迷你（MINI）、勞斯萊斯（Rolls—Royce）
在華企業(yè)：與華晨合作
總部設(shè)在德國(guó)慕尼黑寶馬是馳名世界的汽車企業(yè)，也被認(rèn)為是高檔汽車生產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)。寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在慕尼黑。90年來(lái)，它由最初的一家飛機(jī)引擎生產(chǎn)廠家發(fā)展成為今天以高級(jí)轎車為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽(yù)全球的飛機(jī)引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團(tuán)，名列世界汽車公司前20名。寶馬全稱“Bayerrische Motor En Werhe AG”，BMW就是這三個(gè)單詞的首位字母縮寫。寶馬作為國(guó)際汽車市場(chǎng)上的重要成員相當(dāng)活躍，起業(yè)務(wù)遍及全世界120個(gè)國(guó)家，主要有3、5、7、8系汽車及雙座蓬頂跑車等。目前，寶馬正處于事業(yè)興盛期；歐寶和福特購(gòu)買了它的6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；勞斯萊斯集團(tuán)不僅采用它的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)及電子設(shè)備，還與其共同研究生產(chǎn)新的航空發(fā)動(dòng)機(jī)；寶馬在美國(guó)南卡羅來(lái)那州的新廠也落成投產(chǎn)，這是在美國(guó)的第一家外國(guó)高檔汽車生產(chǎn)廠。
具體：
一：日產(chǎn)和雷諾只是聯(lián)盟協(xié)定，旨在加強(qiáng)日產(chǎn)汽車公司的財(cái)政地位，同時(shí)獲得雙贏的發(fā)展，但是保持各自的身份和公司戰(zhàn)略，也不算第四大吧，
二：戴姆勒是一個(gè)集團(tuán),奔馳屬于它的其下，一般叫“戴姆勒-奔馳”克萊斯勒在九幾年的時(shí)候被戴姆勒集團(tuán)收購(gòu)，但克萊斯勒長(zhǎng)年虧損，在06年戴姆勒集團(tuán)又把克萊斯勒百分之80多的股份出售了。所以現(xiàn)在有叫回“戴姆勒-奔馳”
而現(xiàn)在"北京奔馳-戴姆勒克萊斯勒"的全稱沒(méi)改變，在它那里除了生產(chǎn)奔馳的C級(jí)跟E級(jí)之外，還生產(chǎn)克萊斯勒的300C和鉑銳
三：產(chǎn)量為10萬(wàn)輛的豪華跑車制造商保時(shí)捷，吞下了年產(chǎn)量為600萬(wàn)輛的大眾，因?yàn)槎际巧鲜泄?，而大眾由于業(yè)績(jī)低迷造成市值縮水，從而保時(shí)捷可以趁低價(jià)收購(gòu)，還有大眾由于機(jī)構(gòu)臃腫，效率低下，保時(shí)捷正好與大眾相反，所以保時(shí)捷的盈利效率極高，同時(shí)肥水不流外人田，被自己人收購(gòu)比被外國(guó)的收購(gòu)好
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第十五屆津洽會(huì)國(guó)際車展
暨第五屆天津保稅區(qū)空港國(guó)際汽車嘉年華活動(dòng)方案
由天津市人民政府、中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)、中華全國(guó)歸國(guó)華僑聯(lián)合會(huì)主辦的天津第十五屆投資貿(mào)易洽談會(huì)將于2008年4月18開幕，天津空港國(guó)際汽車園展貿(mào)中心作為展會(huì)的三大展場(chǎng)之一，承擔(dān)著汽車展示、交易的主要任務(wù)。為落實(shí)市委、市政府關(guān)于舉辦“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平”的展會(huì)要求，我們將仔細(xì)準(zhǔn)備，認(rèn)真策劃，保證圓滿完成市政府交辦的各項(xiàng)工作。車展活動(dòng)方案內(nèi)容如下：
一、津洽會(huì)車展會(huì)場(chǎng)基本情況：
（一）展覽時(shí)間：2008年4月18日—4月22日
開幕時(shí)間：2008年4月18日上午10點(diǎn)
預(yù)展時(shí)間：2008年4月17日
撤展時(shí)間：2008年4月23日
（二）地點(diǎn)：空港國(guó)際汽車展貿(mào)中心、配件城及園區(qū)各功能板塊
（三）名稱：第十五屆津洽會(huì)國(guó)際車展暨第五屆天津保稅區(qū)空港國(guó)
際汽車嘉年華
（四）主題：引領(lǐng)生活，駕馭夢(mèng)想
（五）宗旨：展示天津形象、提高文化品味、豐富群眾生活、引導(dǎo)
時(shí)尚消費(fèi)
（六）參展范圍：
1、汽車整車：進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)汽車
2、汽車配件：進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)汽車配件
3、汽車用品：汽車裝飾件、汽車美容件、改裝用具等
4、汽車延伸產(chǎn)品：汽車模型、電子產(chǎn)品、自行車等
5、汽車服務(wù)：汽車金融、汽車保險(xiǎn)等
（七）展區(qū)布局：
1、主展場(chǎng)展覽面積3萬(wàn)平米，室內(nèi)1.5萬(wàn)平米，室外1.5萬(wàn)平米；
2、展廳內(nèi)以進(jìn)口汽車為主；
3、展廳主通道以汽車配件、電子產(chǎn)品、改裝用具等為主；
4、前廣場(chǎng)以國(guó)產(chǎn)汽車、特種車、房車展示及互動(dòng)活動(dòng)為主；
5、汽配城為汽車配件展區(qū)；
6、4S店、二手車市場(chǎng)自有品牌展示；
7、試車道進(jìn)行試乘試駕活動(dòng)。
（八）參展品牌：
1、已確定參展品牌
奔馳、寶馬、保時(shí)捷、奧迪、雷克薩斯、進(jìn)口大眾、凱迪拉克、VOLVO、捷豹、悍馬、路虎、克萊斯勒、斯巴魯、進(jìn)口豐田、進(jìn)口標(biāo)致、歐寶、羅孚、雷諾、雙龍、雪鐵龍、現(xiàn)代、廣州豐田、一汽豐田、JEEP、三菱、日產(chǎn)、雪佛蘭、廣州本田、榮威、一汽大眾、、進(jìn)口起亞、國(guó)產(chǎn)起亞、紅旗、上海大眾、別克、馬自達(dá)、一汽夏利、奇瑞、麥特曼通訊應(yīng)急車、德福房車共39個(gè)品牌。
（2）待確定參展品牌
阿庫(kù)拉、英菲尼迪、法拉利、阿庫(kù)拉、英菲尼迪、菲亞特、福特、海馬、華普、鈴木、黃海、眾泰、瑞風(fēng)、長(zhǎng)安奔奔等。
（3）計(jì)劃參展新車
比亞迪F1 F6、Cross Polo、新凱越、日產(chǎn)逍客、標(biāo)志307 兩廂、道奇 博酷、寶馬 1系 6系、本田 08雅閣、榮威 1.8T、克萊斯勒 鉑銳、馬自達(dá) 馬2、江淮 賓悅、奇瑞 A3、吉利 金剛兩廂、風(fēng)行景逸、雨燕 1.5、奔馳 c級(jí)等。
（九）展會(huì)期間主要活動(dòng)：
現(xiàn)場(chǎng)開幕儀式、廠商新車發(fā)布會(huì)、廠商表演活動(dòng)、聯(lián)合試乘試駕活動(dòng)、現(xiàn)場(chǎng)抽獎(jiǎng)活動(dòng)、汽車攝影大賽等。
（十）展位規(guī)劃見下圖：
二、主要組織單位：
1、主辦單位：
（1）天津市人民政府
（2）中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)
（3）中華全國(guó)歸國(guó)華僑聯(lián)合會(huì)
2、協(xié)辦單位：
（1）北京市人民政府
（2）河北省人民政府
（3）山東省人民政府
（4）遼寧省人民政府
3、承辦單位
市商務(wù)委、市發(fā)展改革委、市經(jīng)委、市建委、市科委、市農(nóng)委、市經(jīng)協(xié)辦、市濱海委、市人事局、市外辦、市僑聯(lián)。
4、支持單位：
中華人民共和國(guó)商務(wù)部
5、津洽會(huì)國(guó)際車展主辦單位：
（1）天津市商務(wù)委員會(huì)
（2）天津保稅區(qū)管委會(huì)
（3）中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司
6、津洽會(huì)國(guó)際車展支持單位：
（1）天津天?？毓晒?/p>
（2）天津一輕集團(tuán)
（3）天津農(nóng)墾集團(tuán)
（4）天津物資集團(tuán)
7、津洽會(huì)國(guó)際車展承辦單位：
天津空港國(guó)際汽車園發(fā)展有限公司
三、車展籌備機(jī)構(gòu)：
設(shè)立由市商務(wù)委、管委會(huì)、中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司和天?？毓晒局饕I(lǐng)導(dǎo)牽頭，以空港汽車園公司相關(guān)部門組成的籌備委員會(huì)，下設(shè)辦公室、招商組、宣傳組、布展組。全面負(fù)責(zé)車展的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。具體組織機(jī)構(gòu)及分工如下：
1、籌備委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)成員：
籌委會(huì)主任：施振津、王黎明
籌委會(huì)副主任：邢國(guó)友、呂金洲、孫勇
籌委會(huì)秘書長(zhǎng)：范仲平、梁勇
籌委會(huì)副秘書長(zhǎng)：楊愛(ài)華、欒尚光、張寶東
籌委會(huì)委員：毛彥平、溫余進(jìn)、張文杰、卞慶華
2、現(xiàn)場(chǎng)指揮部：
總指揮：張寶東
副總指揮：毛彥平 張文杰
3、各組負(fù)責(zé)人設(shè)置及工作職責(zé)
（1）綜合服務(wù)組
組長(zhǎng)：溫余進(jìn)
成員：閆萍、周寧及行政部人員、財(cái)務(wù)部工作人員。
主要工作職責(zé)：
A、負(fù)責(zé)車展主辦單位及嘉賓單位邀請(qǐng)；
B、負(fù)責(zé)門票贈(zèng)送工作；
C、負(fù)責(zé)門票的銷售、兌換、人員統(tǒng)計(jì)等工作；
D、負(fù)責(zé)班車及線路的確定和管理工作；
E、負(fù)責(zé)與管委會(huì)、控股、中進(jìn)等股東的聯(lián)系；
F、負(fù)責(zé)文件起草、上報(bào)和歸檔工作；
G、負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理，收支預(yù)算；
H、會(huì)議組織、接待工作。
（2）招商組
組長(zhǎng)：卞慶華
成員：楊茗、宋利明及展貿(mào)中心人員全體人員。
主要工作職責(zé)：
A、展廳內(nèi)及外廣場(chǎng)等展位招商工作；
B、招商品牌統(tǒng)計(jì)、匯總、跟進(jìn)工作：
C、海關(guān)、商檢等優(yōu)惠政策申報(bào)工作；
D、展費(fèi)收取工作。
（3）宣傳組
組長(zhǎng)：張文杰
成員：婁志斌及市場(chǎng)部全體人員。
主要工作職責(zé)：
A、制定展會(huì)策劃方案、宣傳方案；
B、媒體關(guān)系維護(hù)，最大限度刊發(fā)新聞通稿、軟文；
C、廣告位設(shè)立；
D、配合參展商提供促銷方案；
E、廣告設(shè)計(jì)制作；
F、參展商布展設(shè)計(jì)審核工作；
G、手提袋、會(huì)刊、門票、海報(bào)、等DM材料廣告招商工作。
（4）布展組
組長(zhǎng)：卞慶華
成員：楊茗及展貿(mào)中心人員現(xiàn)場(chǎng)管理人員。
主要工作職責(zé)：
A、展位劃線、展位詳規(guī)；
B、展場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)管理工作；
C、消防、保險(xiǎn)等工作；
D、區(qū)內(nèi)交通管理部門的協(xié)調(diào)工作；
E、現(xiàn)場(chǎng)安全管理。
四、車展宣傳計(jì)劃
（略）
五、目前工作進(jìn)度
1、展會(huì)策劃工作：
展會(huì)整體策劃方案、招商手冊(cè)、邀請(qǐng)函、工作分工表等系列前期準(zhǔn)備文件已經(jīng)全部準(zhǔn)備完成。
2、招商工作：
已于3月3日正式召開了園區(qū)企業(yè)車展動(dòng)員大會(huì)，展會(huì)邀請(qǐng)函和招商資料已經(jīng)發(fā)給園區(qū)企業(yè)，園區(qū)企業(yè)基本參加本次展會(huì)，區(qū)外企業(yè)招商工作已經(jīng)正式啟動(dòng)。
3、宣傳工作：
需與津洽會(huì)組委會(huì)建立密切的溝通聯(lián)絡(luò)機(jī)制，在天津主流媒體建立津洽會(huì)專欄集中報(bào)道本次車展內(nèi)容。計(jì)劃從3月中旬每天提供一片800字左右的新聞通稿報(bào)道本次車展總體情況、參展品牌、參展車輛、展會(huì)活動(dòng)、銷售量等等。
4、文件上報(bào)工作：
已正式向保稅區(qū)管委會(huì)上報(bào)了車展的相關(guān)文件，涉及到展會(huì)進(jìn)口汽車的入關(guān)等問(wèn)題仍需津洽會(huì)組委會(huì)協(xié)調(diào)解決。
六、需津洽會(huì)組委會(huì)協(xié)助解決的問(wèn)題
1、宣傳問(wèn)題：
1）建議在天津主流媒體建立津洽會(huì)專欄集中報(bào)道本次大會(huì)，車展內(nèi)容的新聞最好每天能刊出或播出一片。
2）鑒于硬性廣告對(duì)于宣傳的巨大作用，建議津洽會(huì)組委會(huì)能對(duì)車展投放的硬廣給予大力支持。
3）車展期間的記者邀請(qǐng)及新聞報(bào)道請(qǐng)給予大力支持。
4）路牌等戶外媒體的發(fā)布請(qǐng)給予大力支持。
5）建議建立密切的宣傳聯(lián)絡(luò)員溝通配合機(jī)制。
2、開幕儀式組織問(wèn)題：
需津洽會(huì)組委會(huì)盡快確定出席開幕儀式的領(lǐng)導(dǎo)、開幕儀式由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)、形式、規(guī)模大小等系列問(wèn)題。
3、行政許可、安防、消防、交通協(xié)調(diào)等問(wèn)題
請(qǐng)津洽會(huì)組委會(huì)統(tǒng)一辦理重大活動(dòng)行政許可報(bào)批手續(xù)，設(shè)計(jì)安防、消防、交通協(xié)調(diào)等問(wèn)題由津洽會(huì)組委會(huì)統(tǒng)一負(fù)責(zé)。
4、門票的印制、定價(jià)、銷售問(wèn)題
歷屆嘉年華門票定價(jià)20元，主要憑車展廣告兌換門票，今年建議還采取以上方式。
5、會(huì)場(chǎng)之間的交通問(wèn)題
建議開通國(guó)展中心到汽車園的免費(fèi)班車方便觀眾參觀。
天津空港國(guó)際汽車園發(fā)展有限公司
2008年3月11日
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