房車窗框
掬一捧藍(lán)天，懶得純粹，藍(lán)得深邃。讓我們逃離這繁華忙碌的生活，去尋找心中的世外桃源，兩腳踏翻紅世路，以天為蓋地為廬，擁入大自然的懷抱，偷得浮生半日閑吧，這樣確實(shí)愜意，但浮生繁華我們又必須要去忙碌，這便是人生。而有這么一類車就像我們的人生一樣，浮生和休閑都能堅(jiān)固，既能上下班通勤，又能外出休閑露營(yíng)游玩。他就是B型房車了。
今天給大家介紹一款高標(biāo)福特新全順B型房車，這款車整車核載5人，福特新全順底盤打造，搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9AT自動(dòng)變速箱，最大功率105千瓦，峰值扭矩355?！っ祝拖淙莘e80L，整備質(zhì)量 2890KG。藍(lán)牌C本既可駕駛。
車輛外觀依然是經(jīng)久不衰的白色，尺寸方面，長(zhǎng)度5.348米，寬度2.032米，高度2.047米。這個(gè)身高下地庫(kù)是絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題的，也不用怕限高，通行非常方便。外部配有室外照明燈，手動(dòng)遮陽(yáng)棚，原廠固定上車踏板，中門配有紗門，防止蚊蟲(chóng)的進(jìn)入。并且車輛還做了整車的隔音隔熱。
這輛車的內(nèi)部色調(diào)，看起來(lái)有一種度假風(fēng)格，讓人心情愉悅，那是因?yàn)樗昧舜竺娣e的地中海藍(lán)色，包括主副駕駛座椅，以及客廳的卡座沙發(fā)，車內(nèi)的吊柜和櫥柜等都是這種淺藍(lán)色。而淺色的木紋飾板，又在度假風(fēng)中增添了自然的氣息。搭配白色橫條墻壁，讓整輛車的內(nèi)部色澤明亮輕快，一看到就會(huì)讓人歡欣鼓舞。
廚房區(qū)域，配備側(cè)拉窗，行車的時(shí)候也可以打開(kāi)通風(fēng)，洗菜池，電磁爐，廚房的料理臺(tái)是L型臺(tái)面，側(cè)邊還有抽拉延伸小桌板可以擴(kuò)充更大的臺(tái)面空間。打開(kāi)之后，還可供客廳區(qū)域卡座沙發(fā)的兩人，和副駕駛的兩人就餐使用。
臺(tái)面下方櫥柜，延伸桌板下面儲(chǔ)物抽屜，廚房區(qū)域還配備有五孔插座和USB接口，以及50L 房車專用冰箱，并且為了車輛色調(diào)的風(fēng)格統(tǒng)一，冰箱的柜門飾板，與廚房料理臺(tái)，還做了同色的木紋式樣。而且我們可以看到，車窗也都做了淺色木紋的窗框，看起來(lái)十分溫馨。
駕駛室上方有一個(gè)折疊的17寸網(wǎng)絡(luò)電視，配有三張駕駛座椅，可以坐三個(gè)人，兩人位的副駕駛座椅，可以向后旋轉(zhuǎn)，與后方形成會(huì)客區(qū)域，打開(kāi)延伸小桌板，正好可供副駕人員就餐使用。
這臺(tái)車客廳的兩張正向座椅將靠背放下，和向后旋轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的副駕駛座椅，可以拼成一張單人床 。
車輛尾部是后橫床的位置，打開(kāi)尾部雙開(kāi)門，躺在床上看風(fēng)景，懶散的躺在風(fēng)景如畫(huà)的美景中，想想真是美不勝收。床下全部都是儲(chǔ)物空間，可以放很多大件行李。
另外如果你覺(jué)得床太小，這張床還配有拓展床板，打開(kāi)之后，這里就變成了一張，1.9米乘1.7米的雙人床，睡臥區(qū)域上方還配有12V 變頻駐車空調(diào)，睡臥區(qū)域兩側(cè)尺寸很長(zhǎng)的兩面觀景窗戶，這兩面觀景窗是固定的不能打開(kāi)。頂部采用長(zhǎng)條的木紋飾板，讓整輛車內(nèi)更具自然氣息，車頂還配有換氣扇，左右兩側(cè)都配有儲(chǔ)物吊柜。
水電方面：清水箱 85L，灰水箱 45L，電力方面3000W 逆變器，400ah 磷酸鐵鋰電池，200W 太陽(yáng)能電池板。
這款車，看起來(lái)真的是清新明快，內(nèi)部配置適合兩到三人使用。而且車身小巧，通過(guò)率好，還能下地庫(kù)，最重要的是價(jià)格還挺便宜的，指導(dǎo)價(jià)格19.8 萬(wàn)起，也就是20萬(wàn)左右的價(jià)格你就能擁有一款既能陪你浮生忙碌，又能休閑露營(yíng)的房車了，你覺(jué)的劃算嗎？
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豪華大型房車價(jià)格，房車為什么不能進(jìn)市區(qū)
這款A(yù)型豪華房車怎么也要在千萬(wàn)級(jí)的價(jià)格了，雖然貴，但是里面的豪華配置也絕對(duì)對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。
正副駕駛座位都是可以旋轉(zhuǎn)的，可以看到在會(huì)客區(qū)域空間非常大，堪比自己家里的客廳，裝修風(fēng)格帶有濃濃的中式古典感，桌椅、儲(chǔ)物柜、酒柜包括窗框都是采用實(shí)木打造，是清新淡雅的中國(guó)風(fēng)。
酒柜、壁爐，墻紙、柜門以及車頂燈的設(shè)計(jì)都非常用心，在這樣的環(huán)境中旅行，路途再遠(yuǎn)也是享受。
車尾部是臥室區(qū)，雙人大床十分舒適，床頭燈營(yíng)造了溫馨的氣氛，側(cè)邊的衣柜完全可以裝下旅途中所需換洗的衣物。軟包床頭背景既美觀也避免了行車途中磕碰造成受傷的可能性。
說(shuō)完了這款房車，再來(lái)說(shuō)說(shuō)進(jìn)市區(qū)的問(wèn)題。房車允許進(jìn)市區(qū)嗎？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我覺(jué)得答案是肯定的。
現(xiàn)在市面上有很多房車特別是自行型房車都是掛藍(lán)牌的，掛藍(lán)牌就意味著給的待遇就是和私家車的待遇是一樣的。C照就可以駕駛。當(dāng)然如果是你喜歡的豪華大型房車，那就需要掛黃牌了，而駕照就需要A照或者B照了，對(duì)于這些車每個(gè)城市限行要求不一樣，按當(dāng)?shù)匾笤谠试S通行的時(shí)間內(nèi)通行，也不會(huì)有問(wèn)題的。
標(biāo)志607質(zhì)量問(wèn)題
標(biāo)志607是標(biāo)志的高檔車,質(zhì)量當(dāng)然好啊
標(biāo)致一向以出高性能小車出名，而且個(gè)個(gè)看上去有型有款?？赡苁遣桓始拍?，標(biāo)致終于推出了一部豪華大車607，現(xiàn)在是法國(guó)總統(tǒng)的座駕。外型高貴大方細(xì)膩大膽的線條，卻不矯揉造作，高貴典雅的氣質(zhì)延伸到607的內(nèi)部空間：樸實(shí)協(xié)調(diào)的氛圍、簡(jiǎn)潔的線條、寬敞的車內(nèi)空間以及所選用的裝飾材料，為感觀帶來(lái)愉悅舒暢。607一樣擁有完美的外表，充滿現(xiàn)代感和時(shí)尚，又保持了寶獅家族的傳統(tǒng)。
修長(zhǎng)的鷹眼式頭燈，透過(guò)透明的燈殼，看出內(nèi)部璀璨的切割，含著廠徽的引擎蓋前端正好將水箱護(hù)罩一分為二，巧妙的利用延伸出的橫向柵欄，將葉子板與下包圍的邊界遮蓋，彷佛一體成型般完美。
細(xì)致優(yōu)雅車側(cè)腰線并不明顯，圓弧狀地往后延伸至尾燈的中間，這也讓車側(cè)呈現(xiàn)修長(zhǎng)的身型，鍍鉻窗框透露了簡(jiǎn)約線條與華麗質(zhì)感的交融。車后的尾燈組以細(xì)長(zhǎng)的造型成為極容易辨識(shí)的背影，特別的是為了后車廂蓋整體感，開(kāi)蓋開(kāi)關(guān)設(shè)在607的零字上
如同外觀流線的607內(nèi)裝鋪陳，在用料及材質(zhì)上都不可同日而語(yǔ)，顯見(jiàn)標(biāo)致進(jìn)軍高級(jí)車壇的強(qiáng)烈企圖心。儀表判讀是較為輕易地，但設(shè)計(jì)上稍微復(fù)雜且字體過(guò)小的旅程計(jì)算機(jī)顯示屏，以及空調(diào)、音響按鍵的操作位置就不是那么的和善。
舒適性配備方面，復(fù)合式(雙層)氣密車窗讓607受外界打擾的程度減至最低，車子的隔音做了加強(qiáng)處理，高級(jí)的6+1cd音響，12個(gè)揚(yáng)聲器，后揚(yáng)聲器是jbl的出品，音響音量更有根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)節(jié)的功能?？照{(diào)是電子恒溫式，左右兩側(cè)可單獨(dú)調(diào)整氣流和溫度，后窗簾可電動(dòng)升降，隔熱風(fēng)擋有防紫外線功能。
車尾有原廠倒車?yán)走_(dá)，側(cè)后視鏡在倒車時(shí)會(huì)自動(dòng)向下調(diào)節(jié)以方便觀察路面。到了夜晚，氙氣前大燈自動(dòng)開(kāi)亮，電子防眩后視鏡也開(kāi)始自動(dòng)工作；下雨時(shí)，雨刷自動(dòng)運(yùn)行，并能根據(jù)雨量大小調(diào)整頻率。
607還有一個(gè)監(jiān)測(cè)輪胎壓力的系統(tǒng)，每時(shí)每刻，每個(gè)輪胎的傳感器都在監(jiān)測(cè)輪胎壓力，胎壓不足時(shí)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。
另外，abs+ebd電子式剎車力道分配系統(tǒng)、asl防暴沖自排鎖、自動(dòng)胎壓檢測(cè)裝置、eva緊急煞車輔助系統(tǒng)、緊急煞車警示燈自動(dòng)開(kāi)啟裝置等，讓607在主動(dòng)安全方面相當(dāng)完備。607乘坐空間十分寬裕, 601公升超大行李廂空間足敷日常使用，唯一美中不足的是高度略嫌不夠。
607最大的特色是它的電子懸掛系統(tǒng)。在行車中，電腦自動(dòng)根據(jù)情況調(diào)整懸掛的最佳減震阻尼，同時(shí)可使用最合理的轉(zhuǎn)向助力力度。在排擋桿后方有調(diào)整按鈕，可選擇較軟或較硬的懸掛方式，更舒適的乘座或更佳的駕駛操控性隨手可得。
目前，標(biāo)致引進(jìn)中國(guó)的有兩款，2.2和3.0v6型。3.0v6型動(dòng)力十分強(qiáng)勁，帶動(dòng)如此龐大的車身，0-100km/h只需8.1秒，2.2型則是9.9秒。
標(biāo)致607和奧迪a6的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相似，均為v形6缸。奧迪的2.8升采用了奧迪標(biāo)榜的每缸5氣門技術(shù)，但是標(biāo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)依靠排量的優(yōu)勢(shì)，在功率上超過(guò)奧迪的2.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，而且在運(yùn)轉(zhuǎn)中顯得更平穩(wěn)。
雖然標(biāo)致607的懸掛調(diào)校偏重于運(yùn)動(dòng)性，它卻只配備了一臺(tái)tiptronic四檔自動(dòng)變速箱。這款和保時(shí)捷聯(lián)合開(kāi)發(fā)的變速箱性能并不像我們希望的那樣高，強(qiáng)制降檔反應(yīng)不是很迅速，因此加速反應(yīng)明顯比迅猛的寶馬530i要慢半拍，沒(méi)充分發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)的能量。在5檔甚至6檔自動(dòng)變速箱盛行的今天，這款變速箱在技術(shù)上也有些落伍了. 變速器手柄為燭臺(tái)形，換檔方式與以往不同，倒檔檔位與一檔檔位相鄰。為了避免無(wú)意中換至倒檔，變速器的操控桿裝有解鎖環(huán)。
標(biāo)致607裝備主動(dòng)模段(9段)式懸掛控制系統(tǒng)，它與德國(guó)b品牌的主動(dòng)懸掛并不一樣，607只有幾個(gè)固定的懸掛段，而b車可隨路況、車速、轉(zhuǎn)向等綜合考慮時(shí)時(shí)改變懸掛的阻尼來(lái)令行車更穩(wěn)定、更舒適。這套被稱為amvar電子控制可變阻尼減震控制系統(tǒng)在高速度下表現(xiàn)出色，但是在低速度下顯得過(guò)硬。這個(gè)缺陷頗具諷刺意義，因?yàn)樽鳛樽詣?dòng)調(diào)節(jié)的懸掛系統(tǒng)，其意義就是在低速下提供良好的舒適感，同時(shí)在高速下保證車身的運(yùn)動(dòng)受到很好的控制。這種主動(dòng)懸掛還提供運(yùn)動(dòng)模式，但讓我們感覺(jué)有點(diǎn)失望，因?yàn)槁犯星逦倪\(yùn)動(dòng)懸掛和過(guò)于輕盈的助力轉(zhuǎn)向產(chǎn)生了矛盾。這時(shí)的607好像腳下穿了一雙沒(méi)有系鞋帶的耐克運(yùn)動(dòng)鞋，讓人不敢猛踩油門。的確，在激情駕駛的時(shí)候，駕駛者永遠(yuǎn)無(wú)法確切地知道汽車與路面的附著程度，這自然會(huì)抑制駕駛者的運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。令人無(wú)所適從的主動(dòng)懸掛系統(tǒng)對(duì)此負(fù)有一定的責(zé)任。對(duì)路面的附著和舒適感一直就不是標(biāo)致的強(qiáng)項(xiàng)。
607行駛起來(lái)十分安靜，特別是在低速時(shí)的聽(tīng)覺(jué)舒適感達(dá)到豪華轎車的水準(zhǔn)，但在超過(guò)120公里/小時(shí)后方向盤會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)?？偟膩?lái)說(shuō)，607的操控表現(xiàn)比較粗糙，既不符合車子的檔次，也不符合標(biāo)致提倡的駕駛哲學(xué)。
值得一提的是，它的保養(yǎng)期如今延長(zhǎng)到120,000公里。同時(shí)配備一款帶有eobd(歐洲車載診斷系統(tǒng))的計(jì)算機(jī)，在儀表板上有一指示燈，警告駕駛者轎車超出了尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。
把法國(guó)標(biāo)致汽車生產(chǎn)的眾多車型比作一群獅子的話，那么，作為標(biāo)致的旗艦車型，607無(wú)疑是獅中之王，該車是法國(guó)總統(tǒng)的座駕。標(biāo)致607遵循“讓人愉悅的設(shè)計(jì)，心曠神怡的駕駛”的原則，上市3年來(lái)銷量已超過(guò)12.5萬(wàn)輛，成為歐洲汽車生產(chǎn)廠商制造的高級(jí)轎車中最暢銷的車款之一。
記者所試駕的是3.0升的“中法文化年紀(jì)念版”標(biāo)致607,該版本是標(biāo)致汽車為慶祝中國(guó)“中法文化年”而特意制作，華南地區(qū)由總代理廣東慶獅限量供應(yīng)40臺(tái)，額外配置后排座側(cè)氣囊（共10個(gè)安全氣囊）、藍(lán)牙電話免提系統(tǒng)等先進(jìn)裝備，并隨車附送999金獅一只，售價(jià)卻從原來(lái)的53萬(wàn)調(diào)整到48萬(wàn)元，從11月26日第一輛交車儀式開(kāi)始至今，已經(jīng)有近20位人士成為標(biāo)致607新車主。
雖然滿大街上充斥眼球的都是德、日、美國(guó)汽車，但當(dāng)看到標(biāo)致607時(shí)，還是有眼前一亮的感覺(jué)，外觀造型修長(zhǎng)而柔順，視覺(jué)上給人一種頗具法國(guó)文化韻味的享受。前大燈仍然采用標(biāo)致家族的一貫風(fēng)格，狹長(zhǎng)的燈組與修長(zhǎng)的車身形成對(duì)比，銀色的獅狀車標(biāo)鑲嵌在比較窄小的進(jìn)氣格柵中間。
標(biāo)致607的車寬超過(guò)1.8米，軸距更是達(dá)到2.8米，車體尺碼之大甚至超過(guò)了其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳E系和寶馬5系，這也造就了標(biāo)致6073.0寬裕的駕乘空間，與標(biāo)致607的消費(fèi)群不謀而合。不過(guò)，由于607的C柱設(shè)計(jì)太過(guò)傾斜，使后座頭頂空間狹窄，身高超過(guò)1.8米的乘客容易碰到車頂，就略顯擁擠。
標(biāo)致607在車內(nèi)配備繁多，如左右獨(dú)立恒溫空調(diào)、前雙座電動(dòng)調(diào)整、巡航控制系統(tǒng)、10揚(yáng)聲器加JBL功放音響等，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)編排或皮椅的做工，流露出尊貴的氣息。標(biāo)致607另一個(gè)較為值得稱道的是藍(lán)牙電話免提系統(tǒng)。
與寶馬一樣，標(biāo)致也是依靠出色的操控性來(lái)贏得市場(chǎng)的，并沒(méi)有因?yàn)橐怀鲴{乘舒適性而忽略駕駛性能。記者所試駕的標(biāo)致607車身長(zhǎng)近4.9米，車身自重達(dá)到1.58噸，對(duì)于這么一部大型房車來(lái)說(shuō)，人們對(duì)其操控的靈活性存有疑慮不足為奇，可標(biāo)致607搭載的是一款V6發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是大名鼎鼎的保時(shí)捷“TIPTRONIC系統(tǒng)”4擋手／自動(dòng)一體式變速器，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速時(shí)的優(yōu)異表現(xiàn)，使標(biāo)致607的加速性能并不呈現(xiàn)劣勢(shì)。
標(biāo)致607的優(yōu)勢(shì)在于高速行駛的穩(wěn)定性以及優(yōu)良的操控系統(tǒng)，對(duì)于標(biāo)致607這樣的車型來(lái)說(shuō)，中低轉(zhuǎn)速域的充沛扭力絕對(duì)比起高轉(zhuǎn)速域的馬力峰值更具實(shí)用性，大腳油門提速時(shí)，607沒(méi)有產(chǎn)生強(qiáng)烈的推背感，但順暢的加速感覺(jué)還是令人滿意，畢竟607不是用來(lái)飆車的。
在記者的試駕過(guò)程中，標(biāo)致607變線、過(guò)彎時(shí)，車輛的平穩(wěn)和可操控性讓人無(wú)話可說(shuō)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)發(fā)飄或甩尾的現(xiàn)象。在急加速的過(guò)程中，0~100公里／時(shí)的加速在10秒左右即可實(shí)現(xiàn)，不辱標(biāo)致旗艦大名。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于3000轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，換擋平滑。轉(zhuǎn)速一旦超過(guò)3000轉(zhuǎn)后，607的動(dòng)力立即加強(qiáng)，具有較強(qiáng)的推背感。
在行駛的過(guò)程中，車內(nèi)的一個(gè)電子顯示信息系統(tǒng)上可以隨時(shí)顯示車外溫度、車速顯示、耗油量等情況，一目了然，使駕駛者心中有數(shù)。剎車靈敏舒適，輕輕一踩即有效果，給人的感覺(jué)軟硬適中，助力方向盤隨著車速的提高逐漸加沉，保證了車輛行駛時(shí)方向控制的安全。
據(jù)介紹，標(biāo)致607的車主很多都在法國(guó)工作或旅游過(guò)，崇尚法國(guó)的尊貴浪漫生活，對(duì)該車的性能極為了解，不用銷售人員多加解釋，一進(jìn)展廳就直問(wèn)價(jià)格。畢竟，標(biāo)致607售48萬(wàn)元的價(jià)格還是物有所值的。
6073.0L技術(shù)參數(shù)
長(zhǎng)／寬／高(mm):4871／1835／1460
軸距(mm):2800
整備質(zhì)量(kg):1580
發(fā)動(dòng)機(jī):3.0升V6
最大功率(kW／rpm):210／6000
最大扭矩(Nm／rpm):285／37500~100km／h加速(s):9.9
最高時(shí)速(km／h):232
百公里油耗(L):10.2
油箱容積(L):80
行李箱容積(L):510
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