盈利房車
作為首個(gè)疫情嚴(yán)控下的“十一”黃金周，兼具“自駕”和“定制”屬性的房車旅行成為旅游業(yè)態(tài)中的一匹黑馬。據(jù)記者了解，進(jìn)入9月份，不少房車租賃平臺已經(jīng)提前出現(xiàn)緊張態(tài)勢，出游和團(tuán)聚雙重需求釋放，加之出境游的回流，讓原本就處于升溫狀態(tài)的房車游市場出現(xiàn)“一車難求”的局面。
“國慶節(jié)前兩周，平臺上2000多輛房車基本全部被預(yù)定，今年以來平臺訂單數(shù)量增長5倍以上，是整個(gè)文旅市場中少數(shù)實(shí)現(xiàn)逆勢增長的細(xì)分行業(yè)?！鄙掀笸ǚ寇嚳萍加邢薰究偨?jīng)理?xiàng)钏砂馗嬖V第一財(cái)經(jīng)。
伴隨行業(yè)升溫，創(chuàng)業(yè)者和資本聞風(fēng)而至，一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)鏈正逐漸明晰。從整車制造、房車銷售、房車租賃、房車服務(wù)到露營建設(shè)、俱樂部運(yùn)營等，產(chǎn)業(yè)鏈上下游紛紛參戰(zhàn)。根據(jù)第三方數(shù)據(jù)顯示，今年上半年新增房車相關(guān)企業(yè)1274家，同比增長17%，其中二季度新增企業(yè)849家，同比增長36.3%。但暗礁與坦途并存，體系化和精細(xì)化運(yùn)營能力是房車租賃行業(yè)的核心命脈。
“逆襲”背后的增長邏輯
房車游成為今年消費(fèi)爆點(diǎn)，與疫情催化密不可分。
“受疫情影響，國內(nèi)消費(fèi)需求被壓抑，游客偏好選擇自由度高、安全性更好的自駕方式。加之出境游尚未恢復(fù)，不少游客選擇大西北、西南等地進(jìn)行長線旅游，這些恰好是房車旅行的熱門目的地?！睏钏砂卣f道。
事實(shí)上這一趨勢早在今年6月就開始顯現(xiàn)。根據(jù)上汽大通房車生活家數(shù)據(jù)顯示，在各地恢復(fù)跨省團(tuán)隊(duì)游之后，企業(yè)平臺訂單量同比增長107%，環(huán)比增長98%；訂金額同比增長164%，環(huán)比增長89%。
如果說疫情只是一個(gè)催化劑，那么助推房車游增長的底層邏輯則是消費(fèi)升級。從整車銷售數(shù)據(jù)來看，2019年我國房車保有量突破10萬輛大關(guān)，并且在以年復(fù)合增長率超30%的速度發(fā)展。我國房車上牌數(shù)量達(dá)到16000輛，增速高達(dá)50%。
據(jù)了解，房車游的平均客單價(jià)為4000元，家庭單次出行平均消費(fèi)超1萬元。目標(biāo)客群主要有三大類：一類是50-65歲左右的中老年人，他們完成了一定的財(cái)富積累，擁有充足的時(shí)間出游；第二類是30-45歲左右的親子家庭；第三類用戶是偏好嘗鮮、追求個(gè)性自由生活的年輕一代。
面對高單價(jià)，眾多企業(yè)接踵而至，不少旅游服務(wù)公司也將房車游作為公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型重要板塊。從市場競爭格局來看，參與者主要包括房車整車銷售企業(yè)、文旅集團(tuán)以及新銳創(chuàng)業(yè)者?；谡嚿a(chǎn)背景，上汽大通房車生活家目前擁有國內(nèi)最大規(guī)模的租賃車隊(duì)，在全國30多個(gè)城市布局了租賃點(diǎn)，占據(jù)了全國房車租賃60%以上的市場份額。
房車營地服務(wù)能力仍是短板
市場前景固然誘人，但是對于目前的市場從業(yè)者來說，這并不是一門好做的生意。相較于歐美市場2000萬臺房車保有量，中國房車游仍處于早期階段，大多數(shù)公司只能提供租賃業(yè)務(wù)，行程規(guī)劃和營地配套環(huán)節(jié)薄弱。高客單價(jià)、低頻、重資產(chǎn)、重運(yùn)營、重體驗(yàn)等業(yè)務(wù)特征，都對企業(yè)的運(yùn)營能力提出了很高的要求。
據(jù)悉此前某家企業(yè)曾購買300輛房車投放到市場進(jìn)行租賃，但最終鎩羽而歸。因?yàn)榉寇囘\(yùn)營不是單純買車、投車這么簡單，背后考驗(yàn)的是平臺的體系化運(yùn)營能力。
例如針對不同家庭不同出游需求，平臺必須整合OTA資源、旅行社等，推出個(gè)性化又兼具標(biāo)準(zhǔn)化的打包產(chǎn)品；針對中國房車營地不健全問題，平臺還需要在營地服務(wù)體系上付出不小的建設(shè)成本；同時(shí)在訂單確認(rèn)、門店接待、行中服務(wù)、突發(fā)情況及時(shí)救援、車輛維修、車輛整潔、車內(nèi)布置等各方面，平臺要建立一套規(guī)范的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
“如果單純將房車作為租賃業(yè)務(wù)是沒有前景的，如何將中堅(jiān)消費(fèi)群體聚集到一個(gè)平臺上，圍繞房車去延展各種服務(wù)，才能提升消費(fèi)黏性，同時(shí)破解房車游盈利難問題?！睏钏砂卣f道。
反觀當(dāng)下，房車營地服務(wù)能力仍是短板，也是制約行業(yè)發(fā)展的一大掣肘。據(jù)介紹，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的房車露營地除了要向游客提供具有供電、供水、供氣、排污系統(tǒng)的房車營位，還要搭建配套的餐飲和娛樂設(shè)施，投資成本約在幾十萬到上百萬不等。
根據(jù)露營天下統(tǒng)計(jì)，截至2019年底，中國露營地總量為1778個(gè)（不含港澳臺)，其中包括1565個(gè)已建營地、213個(gè)在建營地，這些營地大多數(shù)集中于華東、華北地區(qū)。投資成本高、回收周期長、地域分配不平衡、缺乏專業(yè)人才維護(hù)等問題，致使大多數(shù)營地面臨盈利困境。
受季節(jié)性客流量影響，單一的租賃業(yè)務(wù)無法實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，只有開展多樣化的盈利模式，才能形成大量游客流量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)資金回籠、盈利或其他增值服務(wù)。楊松柏告訴記者目前平臺車輛全年運(yùn)營180天，就基本可以保證盈虧平衡，但要產(chǎn)生更大的利潤，需要構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游所有的資源到平臺上，將每個(gè)環(huán)節(jié)的成本盡可能壓縮到最佳狀態(tài)，才能真正迎來房車旅行市場拐點(diǎn)。
“未來五年會是房車行業(yè)發(fā)展的高速期?！睏钏砂嘏袛唷ＫJ(rèn)為以房車為核心要素，配合營地、門票、住宿、美食等資源，打包組合成創(chuàng)新定制游產(chǎn)品，會創(chuàng)造出更多元化的組合收益。
伴隨國家相關(guān)政策和規(guī)定的落實(shí)，未來房車平臺甚至有望演變成為新的本地生活服務(wù)入口，基于高品質(zhì)用戶資源，通過大數(shù)據(jù)分析，來深入挖掘用戶需求，推出更多產(chǎn)品和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)反復(fù)營銷，屆時(shí)房車游也有望真正走出小眾市場。
十一黃金周房車游“一車難求”，小眾房車旅行為何成為市場爆點(diǎn)？
小眾房車旅行成為市場爆點(diǎn)的原因主要有以下幾點(diǎn)：
疫情催化：
出游需求釋放：疫情嚴(yán)控下的“十一”黃金周，人們出游和團(tuán)聚的需求強(qiáng)烈，而房車旅行兼具“自駕”和“定制”屬性，滿足了游客對自由度和安全性的高要求。出境游回流：由于出境游尚未恢復(fù)，原本計(jì)劃出境游的游客轉(zhuǎn)向國內(nèi)長線旅游，房車旅行成為熱門選擇，尤其是大西北、西南等地。消費(fèi)升級：
房車保有量增長：我國房車保有量持續(xù)增長，年復(fù)合增長率超過30%，表明房車旅行逐漸受到消費(fèi)者的認(rèn)可和青睞。目標(biāo)客群擴(kuò)大：房車游的目標(biāo)客群包括中老年人、親子家庭和追求個(gè)性自由生活的年輕一代，這些群體擁有較高的消費(fèi)能力和出游意愿。產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展：
企業(yè)參與：房車整車銷售企業(yè)、文旅集團(tuán)以及新銳創(chuàng)業(yè)者紛紛進(jìn)入房車旅行市場，推動了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的發(fā)展。租賃平臺崛起：房車租賃平臺數(shù)量增加，規(guī)模擴(kuò)大，提供了更多的租賃選擇和便捷的服務(wù)，進(jìn)一步促進(jìn)了房車旅行的普及。市場潛力：
營地建設(shè)：盡管房車營地服務(wù)能力仍是短板，但未來隨著投資增加和營地建設(shè)不斷完善，將進(jìn)一步提升房車旅行的體驗(yàn)和吸引力。多樣化盈利模式：開展多樣化的盈利模式，如整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，推出創(chuàng)新定制游產(chǎn)品，將推動房車旅行市場的持續(xù)發(fā)展和壯大。綜上所述，小眾房車旅行成為市場爆點(diǎn)的原因是多方面的，包括疫情的催化作用、消費(fèi)升級的推動、產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展以及市場潛力的挖掘等。未來，隨著相關(guān)政策和規(guī)定的落實(shí)以及產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，房車旅行有望真正走出小眾市場，成為更廣泛消費(fèi)者的旅游選擇。
十大不建議買b型房車
不建議購買B型房車的十大理由如下：
1. 目前市場上的房車品牌眾多，但其中很多品牌都是以盈利為主，真正做好服務(wù)保障的并不多。
2. 房車價(jià)格普遍較高，一般在30-40萬之間，甚至更高，對于一般消費(fèi)者來說是一筆不小的開支。
3. 由于房車空間有限，生活區(qū)域往往沒有廚房、浴室等必要設(shè)施，供水供電也較為困難，很多戶外生活用品也無法提供。
4. 房車旅行主要是露營，旅途中生活條件相對簡陋，與家里的舒適豪華相差甚遠(yuǎn)。
5. 房車旅行途中上廁所非常不方便，同時(shí)路上的餐飲、加油等也存在諸多不便。
6. 房車旅行中娛樂活動較為有限，平時(shí)只能自己娛樂，缺乏與他人的互動。
7. 房車生活用水需要使用凈水器過濾，灰塵也比較多，不如城市生活便利。
8. 房車維護(hù)較為困難，機(jī)械維修和防盜等問題都需要考慮。
9. 房車旅行可能會受到很多限制，如國家法定節(jié)假日、景區(qū)規(guī)定等，會對旅行造成一定的影響。
10. 房車旅行中的安全性無法得到保障，睡覺時(shí)不能鎖好門窗，輪胎被釘子戳破也無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
因此，在購買B型房車之前需要認(rèn)真考慮這些不利因素。
房車出租利潤分析,風(fēng)景區(qū)酒店利潤率
小縣城開賓館的成本和利潤？
1、13萬左右。
2、一旦有顧客入住賓館，便會產(chǎn)生運(yùn)行成本(即空調(diào)、電視、熱水器等電費(fèi)、水費(fèi)、毛巾費(fèi)等)，其費(fèi)用大約需要16元。
3、假設(shè)，賓館的平均入住率是50%，一年365天，這一筆運(yùn)行開支就是7.884萬元。
4、如果，每個(gè)房間的平均房價(jià)按100元計(jì)算，年?duì)I業(yè)額便是492750元，毛利就是13.875萬元。
5、但是旅游景區(qū)還要考慮淡旺季，以上皆是理想狀態(tài)下的一個(gè)預(yù)估費(fèi)用和收益，具體還要參考每個(gè)城市的情況和作為商家的運(yùn)營能力，以及一些特殊的政策和行業(yè)變化，還有租金成本等等問題。
6、開酒店投資的費(fèi)用要考慮城市地段是否有現(xiàn)成的房屋是否需要租房，是否需要加盟管理，實(shí)際的入住率各項(xiàng)固定成本和損耗開支來確定投入，上面僅僅是參考。
7、擴(kuò)展資料開賓館注意定位開賓館注意的首要事情，就是定位。
房車出租利潤分析
房車出利潤非?？捎^。利潤還是客觀的。行業(yè)發(fā)展前景良好。
你選擇的車輛，是否能夠讓租賃者能接受，你的營銷手段。
是否能讓房車愛好者自駕車愛好者能看到你們租賃信息，開發(fā)合作當(dāng)?shù)鼐皡^(qū)合作，并且能夠開展戶外活動組裝活動。
你充分的分析你本地區(qū)的消費(fèi)能力和市場，年賺50萬元以上不是問題。
房車出租，包括短租，長租方式，大概利潤在40%左右。
按照國家排放政策和使用磨損率，用于租賃的房車基本8年也就走到頭了。這八年里在一二線城市微盈利，但收益率也一般40%。
旅游景區(qū)的那些旅游禮品或是特產(chǎn)專賣，一般利潤會有多高？
一般在旅游景區(qū)游玩的時(shí)候都會看到景區(qū)一些專門賣旅游相關(guān)的禮品和一些當(dāng)?shù)氐奶厣锲泛褪称?，像這些旅游景區(qū)包括一些旅游地方賣的旅游相關(guān)禮品都是非常暴力利潤，基本上翻了好幾倍的價(jià)錢出售給旅游一些觀光人員，只要有旅游人購買禮品，基本上都是很有收入的利潤。
旅游禮品或是特產(chǎn)一般利潤非常的高。
至于多高，看商家如何加價(jià)了，一般40-50.左右他們平均提給導(dǎo)游15-25的點(diǎn)。
可想而知了、當(dāng)然導(dǎo)游是沒有工資的，他們拿也無可厚非，但是只要別買假的，和有問題的都無所謂了。
旅行社如何賺錢？
旅行社如何賺錢？這個(gè)問題問的蠻好的，我覺得旅行社賺錢有以下幾個(gè)方面
一、通過各個(gè)熱門旅游景點(diǎn)的線路收客，比如北京一日游，刨去車費(fèi)，導(dǎo)服，保險(xiǎn)，門票，成本外，就是利潤了。
二、通過自駕票的售賣，因?yàn)楝F(xiàn)在私家車越來越多，很多游客不想跟團(tuán)，喜歡自駕，比較自在，這樣旅行社可以通過賣一些優(yōu)惠的自駕票來賺錢，
三、與景區(qū)合作，建立合作關(guān)系，成為景區(qū)的某一城市的區(qū)域代理，在門票方面，會享受一個(gè)低價(jià)，然后就可以加一些錢放給其他旅行社，人數(shù)發(fā)的較多的話，旅行社也會得到景區(qū)的一些額外獎勵。
四、出入境，出國游，也是旅行社的一個(gè)很大的利潤點(diǎn)，通過承接游客出國游，辦理各種手續(xù)等都是可以賺錢的。
五、幫助景區(qū)賣房，在旅游季節(jié)，幫助游客預(yù)訂客房，賺取一些差價(jià)，也是一個(gè)利潤點(diǎn)。
六、代購，還有就是幫助游客在國外代購一些國外商品，導(dǎo)游經(jīng)常出國，可以幫助那些想買國外商品的客人代購，這樣也是一個(gè)賺錢的方式。
總之旅行社如何賺錢挺多方式的，我知道的有這些，不知道對你有沒有幫助
一般房車多少錢
房車的級別多種多樣，在歐美地區(qū)劃分得非常細(xì)致，但國內(nèi)目前還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，都是由各企業(yè)自行制定。
價(jià)格方面，目前市場上最便宜的無動力牽引房車價(jià)格在幾萬元，而高端有動力的豪華房車則價(jià)格高昂，達(dá)到上百萬甚至更多，比如金龍房車。此外，進(jìn)口房車的價(jià)格也會更高。
值得注意的是，目前國內(nèi)只有少數(shù)房車可以辦理牌照，比如中天房車，而進(jìn)口房車辦理牌照的手續(xù)更為繁瑣，使得實(shí)際生活中并不常見。
與國外相比，國內(nèi)缺乏專門的房車?？空炯胺寇嚬珗@，導(dǎo)致房車無法像歐美國家那樣走到哪里都是家，無法享受到配套的補(bǔ)充設(shè)施。因此，國內(nèi)的房車仍然更像是奢侈的移動玩具，未能普及。
近年來，國內(nèi)已有不少企業(yè)涉足房車營地項(xiàng)目，但主要以盈利為目的。相比之下，歐美國家的房車?？空竞蜖I地更像是基礎(chǔ)設(shè)施，而非單純的盈利手段。
然而，國內(nèi)的房車營地項(xiàng)目多依托旅游景區(qū)等環(huán)境進(jìn)行開發(fā)，與歐美國家的出發(fā)點(diǎn)存在較大差異。盡管歐美國家的旅游營地很多，但這并不能直接說明國內(nèi)就能與之接軌。
綜上所述，目前在實(shí)際生活中，房車離我們?nèi)杂幸欢尉嚯x。
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