帶牽引資質(zhì)的SUV
作為哈弗的旗艦SUV，哈弗H9在去年9月中旬正式上市。除了設(shè)計(jì)、動(dòng)力和底盤等方面的升級(jí)，還新增了拖車資質(zhì)，行駛本表明的拖車總質(zhì)量為2500kg，完全可以合法合規(guī)地帶著房車去露營。
動(dòng)力方面，2022款哈弗H9搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚8AT，最大功率為165kW，峰值扭矩為385Nm，發(fā)動(dòng)機(jī)可在1800-3600rpm時(shí)便能爆發(fā)最大扭矩，整車的拖拽能力更容易釋放出來。此外，前后差速鎖、第二代全地形控制系統(tǒng)、CCO越野巡航、TAB坦克轉(zhuǎn)彎等配置，大大提高了整車的越野能力。
長城炮系列中的火炮配備了諸如涉水喉前后改裝保險(xiǎn)杠等越野套件，車身軸距較短，越野能力更出色。而機(jī)車炮是一款面向機(jī)車愛好者的單排皮卡，寬大的貨箱可以輕松容納車長在2.5m以內(nèi)的機(jī)車，同時(shí)牽引資質(zhì)為3.0噸。它搭載2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT/6AT/8AT變速箱，柴油版的最大功率為163匹馬力，峰值扭矩為375Nm，提供三種駕駛模式選擇。
上汽大通T90/T70澳洲版是T70的新增車型，牽引資質(zhì)同樣為3.0噸。動(dòng)力方面，該車搭載2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT/6AT/8AT變速箱。柴油版的最大功率為163匹馬力，峰值扭矩為375Nm，提供三種駕駛模式選擇。
坦克300游俠版是官方改裝版本，整車造型更具越野味道，氣場更足，同時(shí)還允許牽引重量在3.2噸以內(nèi)的拖掛房車。動(dòng)力方面，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配ZF8AT變速箱，并配備了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、差速鎖和蠕行模式等裝置。另外，坦克300游俠版配備了專屬的底盤大梁以及輕量化加強(qiáng)鋁合金上擺臂等裝置，更適合戶外愛好者的公車需求。
對于資深皮卡愛好者來說，福特F150永遠(yuǎn)都是最理想的選擇之一。福特皮卡憑借強(qiáng)大的裝載能力和多用途特點(diǎn)深受北美消費(fèi)者喜愛，其威猛的造型在國內(nèi)也頗受歡迎。當(dāng)前國內(nèi)官方進(jìn)口在售的福特F-150LTD，擁有超過4噸的牽引資質(zhì)，加上牽引前車的質(zhì)量已經(jīng)超出了C6駕照的準(zhǔn)假范圍，但用戶仍然可以選擇質(zhì)量較小的輕型拖掛，滿足低于4.5噸的總質(zhì)量依然可以合法上路。
福特F-150LTD配備高功率3.5LV6EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280kW，最大扭矩672Nm，傳動(dòng)部分匹配10速手自一體變速箱。而且該車配備可設(shè)置兩驅(qū)模式的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以及后橋電控機(jī)械差速鎖和TMS路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)，越野能力也足夠出眾。
對于戶外愛好者們而言，駕照的出現(xiàn)可能需要消耗車主一定的時(shí)間成本，但這也是為了安全起見，畢竟加上掛車后的車輛，需要駕駛者更高超的駕駛技術(shù)。
有牽引公告的suv
具備牽引資質(zhì)的SUV車型包括：
1、哈弗H9
哈弗H9旗艦版是哈弗品牌下的豪華SUV，于去年9月中旬推出的2022款針對設(shè)計(jì)、動(dòng)力和底盤等方面進(jìn)行了全面升級(jí)。同時(shí)，新款H9還新增了拖車資質(zhì)，行駛本表明的拖車總質(zhì)量為2500kg，意味著您可以合法合規(guī)地駕駛它帶著房車去露營。
2、長城炮系列
雖然印象中皮卡通常都具備牽引資質(zhì)，但實(shí)際上，仍需要通過工信部的審核才能合法拖掛。近年來，越來越多的皮卡品牌為新產(chǎn)品申請拖掛資質(zhì)，其中長城炮系列的多款車型備受戶外愛好者青睞，例如越野炮拖掛版、越野炮珠峰版、火炮、機(jī)車炮、黑彈、龍彈等，它們都具備合法的牽引資質(zhì)。
牽引時(shí)的注意事項(xiàng)：
擁有牽引資質(zhì)后，駕駛皮卡拖著小拖車或房車暢游天涯成為很多皮卡愛好者的夢想。但對于沒有駕駛過掛車的駕駛員來說，拖車與普通單車行駛之間存在很大差異，其中內(nèi)輪差問題最為重要和需要關(guān)注。
因?yàn)橹鬈嚺c拖車之間通過“軸”連接，兩車轉(zhuǎn)彎時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑不同，拖車轉(zhuǎn)彎半徑更小，從而造成內(nèi)輪差。軸距越長的車型在這種情況下就越明顯。因此，在駕駛皮卡掛拖車轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)盡量讓皮卡轉(zhuǎn)更大的彎，為后面的拖車留出足夠的轉(zhuǎn)彎空間。
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