大眾面包房車(chē)
輕客改床車(chē)經(jīng)典案例？
1. 輕客改床車(chē)：Volkswagen California
Volkswagen California是一款經(jīng)典的輕客改床車(chē)，它基于大眾T6 Transporter面包車(chē)進(jìn)行改裝。這款車(chē)型配備了一張舒適的雙人床、廚房設(shè)施、儲(chǔ)物空間和休息區(qū)，提供了完善的居住和旅行體驗(yàn)。它還配備了可伸縮的頂篷，提供額外的空間和通風(fēng)。
2. 輕客改床車(chē)：Mercedes-Benz Marco Polo
Mercedes-Benz Marco Polo是一款豪華的輕客改床車(chē)，它基于梅賽德斯-奔馳V-Class面包車(chē)進(jìn)行改裝。這款車(chē)型配備了一張寬敞的雙人床、廚房設(shè)施、衛(wèi)生間和儲(chǔ)物空間，提供了舒適的居住和旅行環(huán)境。它還配備了先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)和豪華內(nèi)飾，提供了高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。
3. 輕客改床車(chē)：Ford Transit Custom Nugget
Ford Transit Custom Nugget是一款實(shí)用的輕客改床車(chē)，它基于福特Transit Custom面包車(chē)進(jìn)行改裝。這款車(chē)型配備了一張舒適的雙人床、廚房設(shè)施、衛(wèi)生間和儲(chǔ)物空間，提供了便利的居住和旅行條件。它還配備了先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)和經(jīng)濟(jì)高效的發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了可靠的駕駛性能。
這些經(jīng)典的輕客改床車(chē)案例都提供了舒適的居住和旅行環(huán)境，為用戶帶來(lái)了便利和享受。無(wú)論是自駕旅行還是露營(yíng)，這些車(chē)型都是理想的選擇。
長(zhǎng)途旅行自駕用什么車(chē)做床車(chē)比較好？
最好建議買(mǎi)個(gè)房車(chē)?。ó吘故菧?zhǔn)備用什么車(chē)說(shuō)明考慮購(gòu)買(mǎi)或者租用）當(dāng)然，如果有詳細(xì)的預(yù)算或者需求的話就有更針對(duì)性的回答
1.房車(chē)功能齊全，設(shè)備專業(yè)，出去旅行要的是安全、方便，然后才有足夠好的心情精力去欣賞風(fēng)景，享受自然美景，何況如果要是帶上父母，有年紀(jì)大的老人就更加需要，哪怕是老婆小孩也是非常必須的！床、洗手間、浴室、廚房、冰箱等等基本配置，可滿足日常所需！基本可以住在車(chē)?yán)铮诫S景移！
2.目前國(guó)產(chǎn)房車(chē)品種齊全，價(jià)格也是高低都有！質(zhì)量也不錯(cuò)，B型和C型房車(chē)基本C照可以駕駛！標(biāo)準(zhǔn)核載都是5～6人！C型的話基本3～4人還是比較舒適的！2個(gè)人就會(huì)非常好的體驗(yàn)了，基本開(kāi)到哪住在哪，可以欣賞到最美的風(fēng)景！
3.房車(chē)空間相對(duì)較大，旅行日常用品都可以帶上，目前國(guó)內(nèi)營(yíng)地雖然不是很多，但也不少，而且房車(chē)主要的加水補(bǔ)給問(wèn)題也不麻煩，有很多替代方案可供選擇！
4.如果準(zhǔn)備旅行時(shí)間不長(zhǎng)，或者也可以嘗試租用房車(chē)體驗(yàn)一下，看看自己是否喜歡這個(gè)方式！
其實(shí)看了這么多自駕床車(chē)，琳瑯滿目，什么樣的都有，最好的當(dāng)然是面包車(chē)改裝的床車(chē)，優(yōu)點(diǎn)空間大，可塑性較強(qiáng)，改裝以后睡覺(jué)也舒服，缺點(diǎn)停車(chē)費(fèi)，過(guò)路費(fèi)，耗油量等成本過(guò)高，節(jié)假日免高速通行費(fèi)你還得繳費(fèi)通行，最次的就是轎車(chē)，說(shuō)實(shí)話優(yōu)點(diǎn)一點(diǎn)沒(méi)看出來(lái)，缺點(diǎn)一大堆，就一個(gè)空間狹小，睡覺(jué)不舒服，擇中一點(diǎn)當(dāng)屬SUV車(chē)型了，車(chē)頂上擴(kuò)展一個(gè)儲(chǔ)物行李箱，后排座椅放到，除了加裝行李箱外，幾乎不用改裝，所以如果是我個(gè)人，偏向SUV車(chē)型
貨運(yùn)版面包車(chē)做床車(chē)合法嗎？
貨運(yùn)版面包車(chē)說(shuō)白了就是箱式貨車(chē)，按現(xiàn)在的交通法規(guī)，貨車(chē)在行駛過(guò)程中是不能人貨混裝的。改裝也要注意按交通法規(guī)要求，否則還是私自改裝車(chē)輛。上路被警察查到，嚴(yán)重的會(huì)當(dāng)場(chǎng)扣制車(chē)輛，接受處罰。特別是人貨混裝，交通法規(guī)對(duì)這些違法行為處罰都挺重。
福特Transit演變過(guò)程
福特Taunus Transit（1953-1965）（第一代）
第一代福特全順的原型可追溯至1953年生產(chǎn)的FK1000輕型商用車(chē)。1961年，這款車(chē)型被改名為Ford Taunus Transit。其外形與大眾面包車(chē)相似，采用后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，但其車(chē)頭配備有一個(gè)引擎散熱網(wǎng)。這款車(chē)型在1965年停產(chǎn)，銷量較少，普及度不高，但其設(shè)計(jì)啟發(fā)了福特后續(xù)研發(fā)的福特全順。
Ford Taunus Transit
Ford Taunus Transit（1965-1978）（第二代）
1965年10月，英國(guó)福特推出了第一款福特全順，名為馬克一型（Mark I）。其設(shè)計(jì)革命性，以密封式車(chē)廂設(shè)計(jì)，外形像一團(tuán)面包，既可作為貨物運(yùn)送，也可輕松轉(zhuǎn)換為客運(yùn)。前置引擎設(shè)計(jì)便于更換。這款車(chē)型在英國(guó)取得了主導(dǎo)地位，一些救護(hù)車(chē)和警車(chē)也采用了福特全順。
Ford Transit Mark I
Ford Transit Mark I（1965-1978）（第二代）
1978年3月，福特推出了改良版本，名為馬克二型（Mark II）。馬克二型更換了車(chē)廂設(shè)計(jì)，采用福特新研發(fā)的引擎。車(chē)頭燈提供圓形和方形選項(xiàng)。然而，一些車(chē)主對(duì)改款版本表示批評(píng)，認(rèn)為凸輪軸常出現(xiàn)磨損問(wèn)題。在英國(guó)、比利時(shí)和土耳其的福特車(chē)廠生產(chǎn)了馬克二型，直到1985年停產(chǎn)。
Ford Transit Mark II
Ford Transit VE（1986-2003）（第四、五代）
1986年1月，福特推出了全新的VE版本，取代了原來(lái)的馬克二型。VE版本的特點(diǎn)是擋風(fēng)玻璃和引擎蓋設(shè)計(jì)成一個(gè)斜度，與馬克二型的水平線引擎蓋不同。懸掛系統(tǒng)也進(jìn)行了改良。VE版本在多個(gè)車(chē)廠生產(chǎn)，包括英國(guó)、比利時(shí)、土耳其、白俄羅斯和越南，直到2003年越南車(chē)廠停產(chǎn)。
Ford Transit VE
Ford Transit V18（2000-2006）（第六代）
2000年7月，福特推出了第三個(gè)全新設(shè)計(jì)，可以采用前輪驅(qū)動(dòng)或后輪驅(qū)動(dòng)。此版本福特全順在21秒內(nèi)可達(dá)到97km/h的速度，引擎輸出功率相當(dāng)于同品牌房車(chē)。2001年，它贏得了國(guó)際輕型商用車(chē)獎(jiǎng)。2005年，第五百萬(wàn)輛福特全順正式下線，這輛車(chē)正是V18版本。
Ford Transit V18
Ford Transit VJX（2006-）（中國(guó)引進(jìn)的第一款）
此車(chē)型針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了改良，根據(jù)福特全順VE版本設(shè)計(jì)。早在1990年代，福特在中國(guó)引進(jìn)了VE版車(chē)型，受到歡迎，因此推出了改良版本以滿足中國(guó)市場(chǎng)的需求。整體上，此車(chē)型在原來(lái)版本上進(jìn)行了70項(xiàng)改良，包括引擎更新，以適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的實(shí)際環(huán)境。2006年在中國(guó)推出，生產(chǎn)工作由江鈴汽車(chē)負(fù)責(zé)。
Ford Transit VJX
Ford Transit V34（2006-）（第七代）
2006年推出的最新版本，外形與V18版本相似，但車(chē)頭散熱網(wǎng)面積有所增加。提供汽油和柴油引擎選擇。其中汽油引擎采用了福特美國(guó)卡車(chē)Ford Ranger的一款引擎。2007年，此版本獲得了國(guó)際輕型商用車(chē)大獎(jiǎng)。雖然在2006年推出，但在中國(guó)由于有第四代改良版本的福特全順生產(chǎn)，此版本要等到2008年才正式在中國(guó)市場(chǎng)銷售。
擴(kuò)展資料
福特全順（Ford Transit）是福特汽車(chē)英國(guó)公司生產(chǎn)的一款小型商用車(chē)，由英國(guó)福特出品。它是英國(guó)福特最暢銷的商用車(chē)款之一，也是四十年來(lái)歐洲其中一款最受歡迎的輕型商??Ford Transit用車(chē)。自1953年以后，全球已有逾六百萬(wàn)輛福特全順生產(chǎn)。Ford Transit和國(guó)產(chǎn)福特全順是姊妹品牌，總體上幾乎一樣但是也要有區(qū)分，在這里主要介紹的是非國(guó)產(chǎn)的福特全順。
ID.Buzz長(zhǎng)軸版，你愛(ài)我也愛(ài)，你買(mǎi)我不買(mǎi)！
大眾ID.Buzz是一款怎樣的車(chē)呢？我想用一句話來(lái)總結(jié)：”你愛(ài)我也愛(ài)，你買(mǎi)我不買(mǎi)！” 也就是說(shuō)，ID.Buzz注定是一款叫好不叫座的車(chē)，在別的地方不敢說(shuō)，起碼在中國(guó)市場(chǎng)是這樣。
這也是為什么大眾汽車(chē)會(huì)在美國(guó)加利福尼亞首次公開(kāi)大眾“ID.Buzz”長(zhǎng)軸距車(chē)型，宣告大眾汽車(chē)重返北美市場(chǎng)。顯然，大眾目前沒(méi)有想在中國(guó)市場(chǎng)推出ID.Buzz的計(jì)劃。
大眾T系列，在T4車(chē)型之后，大約20年前離開(kāi)了美國(guó)和加拿大市場(chǎng)，但T系列仍然在全美受到眾多發(fā)燒友的熱烈喜愛(ài)。到2023年為止，在加州、佛羅里達(dá)州和長(zhǎng)島的海濱停車(chē)場(chǎng)，大眾T系列的巴士依然隨處可見(jiàn)。大眾通過(guò)搭載后輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的ID.Buzz長(zhǎng)軸版，宣告了大眾ID.Buzz 重返北美市場(chǎng)的信號(hào)。
為什么大眾T系列在美國(guó)如此受歡迎？我認(rèn)為是多方面原因。
一方面是大眾T系列之前就在巴西生產(chǎn)，一直生產(chǎn)到了1996年。大眾因此從巴西出口到美國(guó)的T系列車(chē)型是非常多的。1950年上市至今，T1共賣(mài)1200萬(wàn)輛，銷量驚人。
二是T系列主打的就是車(chē)內(nèi)空間的實(shí)用性，它可以被當(dāng)做任何形式的車(chē)來(lái)使用，你可以把它當(dāng)做家用MPV，也可以把它當(dāng)做露營(yíng)車(chē)，甚至是房車(chē)，你還可以把它改裝成路邊銷售小商品，或者改裝成制作面包薯?xiàng)l的販賣(mài)車(chē)！總之擁有了它，你就擁有了更多生活的可能。這對(duì)于追求自由的美國(guó)人來(lái)說(shuō)，太需要了。
三是大眾T系列車(chē)型成為了美國(guó)人反戰(zhàn)的象征，成為了一代人的記憶。當(dāng)時(shí)美國(guó)深陷越戰(zhàn)，美國(guó)青年群體進(jìn)行了反戰(zhàn)示威，最著名的一句標(biāo)語(yǔ)來(lái)自1965年俄勒岡州反戰(zhàn)游行的大四學(xué)生黛安·紐厄爾·邁耶 (Diane Newell Meyer)寫(xiě)出的"Make Love, Not War!"。
這句話就像《馬賽曲》從斯特拉斯堡唱遍法國(guó)一樣，讓美國(guó)青年有了綱領(lǐng)，讓披頭士文化、大眾T1、公社式生活成為時(shí)代印記。
T1的巨大VW車(chē)標(biāo)被換成了反戰(zhàn)標(biāo)識(shí)（和平徽章），現(xiàn)在很多T1玩具車(chē)上都沿用了這個(gè)設(shè)計(jì)。
所以美國(guó)人對(duì)于大眾T系列的感情，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國(guó)。而這款車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)，就只是一個(gè)定位高端的，普通人買(mǎi)不起的豪華MPV。
ID.BUZZ長(zhǎng)軸距全長(zhǎng)4962毫米，最多配備7個(gè)座椅，是針對(duì)北美市場(chǎng)完美優(yōu)化的車(chē)型，當(dāng)然這個(gè)尺寸在中國(guó)市場(chǎng)也很適用。同時(shí)，在歐洲，隨著在現(xiàn)有的5座ID.Buzz上增加長(zhǎng)軸距車(chē)型，選擇的范圍擴(kuò)大了。得益于增加了250mm的軸距，除了2469L的裝載空間外，還可以搭載更大的85kWh（凈容量）電池。同時(shí)，采用了新的熱泵，進(jìn)一步提高了冬季車(chē)輛的效率。
搭載了最大功率210kW（286馬力）的新型電機(jī)，因此最高速度在更高的160km/h下受到電子限制（歐洲規(guī)格最高功率150kW，最高速度145km/h）。2024年將推出四輪驅(qū)動(dòng)GTX車(chē)型，最大功率為250kW（339馬力）。ID.Buzz GTX可以在6.4秒內(nèi)從靜止?fàn)顟B(tài)加速到100km/h。
ID. Buzz內(nèi)飾方面，將使用抬頭顯示，升級(jí)的新一代信息娛樂(lè)系統(tǒng)、通過(guò)智能手機(jī)的遙控停車(chē)系統(tǒng)。與此同時(shí)，采用尖端智能玻璃方式的全景天窗讓人聯(lián)想起50年代傳奇的Samba Bus。
ID. BUZZ的天窗面積1.5平方米，是歷屆大眾車(chē)型上安裝的玻璃天窗中面積最大的。智能玻璃提供電子控制著色功能，通過(guò)觸摸滑塊或語(yǔ)音識(shí)別控制改變透明度。北美配置配備了可發(fā)光的logo，還有前排座椅通風(fēng)。
ID.Buzz在美國(guó)市場(chǎng)的交付將從2024年開(kāi)始，計(jì)劃同期在歐洲上市。所有ID.Buzz汽車(chē)將在德國(guó)漢諾威的大眾商用車(chē)工廠生產(chǎn)。漢諾威工廠是世界上最尖端的汽車(chē)工廠之一，也是大眾汽車(chē)的故鄉(xiāng)。
ID.Buzz在中國(guó)有沒(méi)有市場(chǎng)前景，肯定有。我相信有很多人會(huì)喜歡它的設(shè)計(jì)，但除非它的價(jià)格便宜，否則它在中國(guó)市場(chǎng)，估計(jì)掀不起太大的水花。
本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者鄭誼，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)
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