訂單破兩萬，坦克500 Hi4-T做對了什么
撰文?/ 溫 莎
編輯?/ 張 南
設(shè)計?/ 師 超
2020年成都車展，當(dāng)時還叫WEY的長城汽車高端品牌推出了一款名為坦克的車型，用競爭的邏輯走差異化模式，解決了越野車以往不舒適、不智能、跟不上時代的問題，成就了新一代越野車的迭代，形成越野市場的增量。
三年時間，坦克從一款車變?yōu)橐粋€品牌，創(chuàng)造了中國越野品牌最快銷售紀(jì)錄，累積用戶超過30萬，連續(xù)33個月蟬聯(lián)中國硬派越野SUV銷量冠軍，更是以一己之力帶動一個市場的火爆。
2023年成都車展，越野市場呈井噴之勢。比亞迪仰望U8，方程豹5，哈弗猛龍，全新BJ40，捷途旅行者，猛士917，福特Bronco、Ranger等……無論中國品牌還是合資品牌，都帶來了自己的越野產(chǎn)品。
過去小眾的硬派越野開始走入大眾視野，在此之前，坦克已經(jīng)率先走入了下一個發(fā)展階段，再次引領(lǐng)中國越野汽車品牌向上突破。
6月26日，坦克500 Hi4-T正式上市，售價為33.50萬元，是越野超級混動架構(gòu)Hi4-T的首款車型。更加重要的是，新車直接與油車版的起售價齊平。
在新能源迭代的過程中，坦克在純正越野能力之上再加持新能源技術(shù)，帶來了真正的新能源越野車，形成了第二增長曲線。
新車上市后四個月，銷量逐漸爬坡，7月2023輛，8月3036輛，9月4269輛。至今。累積訂單已經(jīng)突破2萬輛。
兩萬輛，聽上去不是一個多么觸目驚心的數(shù)字，但放到細(xì)分市場中，是絕對的領(lǐng)導(dǎo)羊位置。2022年，中國硬派越野車的需求量在同比增長25.8%后達到21.02萬輛，換句話說，坦克用一款車型已經(jīng)占據(jù)了十分之一的市場份額。
作為新能源越野高端車型，坦克穩(wěn)站穩(wěn)打，銷量和市占率提升的背后，是一個全新品類的激活。在硬派越野井噴之際，坦克已經(jīng)提前豎起了標(biāo)桿，
推一款火一款，從銷量上看，市場已經(jīng)認(rèn)可了坦克。被用戶擁躉，用錢包說話，消費者用真金白銀的投票證明，坦克已經(jīng)成功了。用三年時間改變一個市場，復(fù)盤坦克品牌的成功之路，簡單的10個字足以概括：以實力服人，以情感動人。
坦克的底氣曾幾何時，硬派越野車市場還是外國品牌的天下。豐田普拉多，陸巡、日產(chǎn)途樂、奔馳大G、路虎衛(wèi)士……一款又一款經(jīng)典車型的存在，讓中國品牌難有出頭之日。
新舊汽車的轉(zhuǎn)換期，中國品牌的換道超車為各個細(xì)分市場的異軍突起提供了土壤。今年1~9月，中國汽車品牌市場份額近乎50%。年輕人的愛國情懷，對消費者需求的準(zhǔn)確把握……中國汽車的崛起，歸根到底是在技術(shù)上到了生根發(fā)芽的時刻。
“坦克30萬輛成績，首先離不開長城汽車在越野領(lǐng)域多年的積累，懂越野，才能做好越野車，在中國，長城做這個是水到渠成，但光靠這個背景還不夠，車是一輛一輛賣出去的，銷量不可能突然增長，而是一步一個腳印的厚積薄發(fā)。”
坦克品牌的CEO劉艷釗認(rèn)為，坦克取得的成績，建立在長城汽車之上，“長城汽車是一家在研發(fā)上，真正敢啃硬骨頭、肯下硬功夫的企業(yè)?！?/p>
在研發(fā)領(lǐng)域的巨額投入，令長城汽車總能在市場到來前敏銳的嗅到風(fēng)向，并迅速做出反應(yīng)。
三年前，平臺化成為風(fēng)潮，坦克也在歷時5年，斥資200億后打造了中國第一、全球領(lǐng)先的智能專業(yè)越野平臺。
進入2023年，插電混動的市場份額一路向上增長。1-8月，中國新能源汽車市場銷量為537.4萬輛，同比增長39.2%。其中，純電動同比增長26.4%，插電式混合動力同比增長86.9%。
面對汽車行業(yè)全面新能源化大趨勢，在增量明顯的市場中，長城汽車又迅速推出了越野超級混動架構(gòu)Hi4-T，開創(chuàng)了“越野+新能源”技術(shù)路線。
坦克發(fā)現(xiàn)，以電為主的新能源越野車，存在電機無法持續(xù)峰值輸出、解耦的四驅(qū)系統(tǒng)動力輸出不完整、電池容量與重量矛盾、饋電狀態(tài)下性能衰減嚴(yán)重、結(jié)構(gòu)設(shè)計的安全隱患問題五大不可忽視的技術(shù)難題。
全新坦克500 Hi4-T則解決了難題，完成了技術(shù)性的突破。坦克500 Hi4-T采用油電并聯(lián)設(shè)計，搭載長城旗下最新的2.0T發(fā)動機，以及9HAT變速器，搭配P2電機。在發(fā)動機和P2電機的交火下，新車最大綜合功率300kw，最大扭矩750N·m，這基本上相當(dāng)于3.5T、4.0T的發(fā)動機動力水平。
此外新車還配有純電、混動、智能三種駕駛模式，支持動能回收、智能保電，綜合純電續(xù)航110公里，綜合油耗低至2.2L/100km，饋電油耗9.55L/100km。作為一款2.8噸的中大型SUV，坦克500 Hi4-T的百公里加速僅6.9秒。
在實現(xiàn)越野性能的同時兼顧了燃油經(jīng)濟性，坦克500 Hi4-T的到來，體現(xiàn)了長城汽車對未來汽車科技的深刻洞察和堅定決心。
坦克的選擇2023年，價格戰(zhàn)打了一整年。重壓之下，為了更好的凸顯自己產(chǎn)品的競爭力，從外觀配置到傳播方式，各大品牌絞盡腦汁的吸引眼球，汽車圈充滿了花式噱頭，搶占輿論陣地。在一片浮躁中，長城汽車的選擇和堅持顯得格外寶貴。
“長城重視品質(zhì)，長城汽車創(chuàng)始人魏建軍先生到現(xiàn)在依然每周雷打不動去拿實驗車去試乘試駕，衡量車的質(zhì)量與駕乘體驗。長城汽車更重視用戶的口碑，公司給我們的教育是，不能給用戶一個帶瑕疵的產(chǎn)品?！?/p>
劉艷釗在一次采訪中說，“堅持做好品質(zhì)與口碑，好的產(chǎn)品才能配得上好的市場機遇?！痹诤陀脩艄矂?chuàng)的過程中，坦克發(fā)現(xiàn)，用戶核心強調(diào)的關(guān)鍵詞也是可信賴，可靠，靠譜。
為了帶給用戶一款方向的產(chǎn)品，坦克500Hi4-T從研發(fā)到上市經(jīng)過超3000項標(biāo)定測試，每個細(xì)項的測試都收集了近千條數(shù)據(jù)，涵蓋包括100+場景、1000+人力、3000+項測試、20000+小時，借此一步步優(yōu)化來獲得最優(yōu)的性能表現(xiàn)。
在持續(xù)數(shù)月的嚴(yán)苛測試中，坦克充分考慮車輛的“冗余系數(shù)”，開展動力總成耐久、結(jié)構(gòu)強度耐久、環(huán)境適應(yīng)性耐久以及壞路、涉水、越野、高溫、高原、高寒等嚴(yán)苛的環(huán)境測試，累計行駛里程超200萬公里。
從坦克的選擇中可以看出，在新能源的轉(zhuǎn)型過程中，長城汽車選擇了一條難且正確的路：堅持“誠信、公正、良心”的造車底線和核心價值觀，不走捷徑、抄近路，對產(chǎn)品負(fù)責(zé)，更為用戶負(fù)責(zé)。
坦克500 Hi4-T基于CNCAP/ANCAP雙五星設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，在主被動安全方面做了充分的冗余設(shè)計，能夠最大程度保障車內(nèi)人員的生命安全。
坦克500 Hi4-T采用全方位籠式安全設(shè)計理念，高強度鋼使用比例超75%，新車還搭載碰撞緊急斷油斷電和自動解鎖功能，電池包安全方面，新車將電池包采用多點安裝固定在車架橫縱梁內(nèi)側(cè)、地板上部，可承受超國標(biāo)3倍的振動沖擊要求，有效抵御正、后、側(cè)多方位碰撞場景。
值得一提的是，當(dāng)下，汽車市場已成諸侯混戰(zhàn)之勢，自主、合資、豪華和新勢力品牌越過各自的封地，蠶食爭搶著市場份額，燃油車和新能源市場的邊界也越發(fā)模糊。
在坦克500 Hi4-T的潛在消費者中，越來越多用戶選擇和市面常見的新能源SUV進行對比，這一數(shù)字已接近30%?？梢哉f，這款車已經(jīng)真正進入用戶的新能源清單，滿足更多元的用戶需求了。
坦克的秘密武器產(chǎn)品是基礎(chǔ)，一切品牌、經(jīng)營、營銷推廣則是附加值。
“三年前，沒人能想到，我們3年就達到30萬規(guī)模。坦克之所以稱之為坦克，我們堅持鐵漢柔情的品牌主張，既有硬核越野實力硬漢一面，也有越野情懷的柔情一面?！眲⑵G釗說。
不止于車，不止于越野，坦克堅持?jǐn)y手共創(chuàng)，在過程中建立品牌與用戶的情感紐帶和共情關(guān)系。在坦克的每一次活動中，都有一大部分位置留給用戶和坦克團團長，他們對坦克形成了自來水的傳播。在坦克品牌的成長過程中，品牌與用戶真正實現(xiàn)了魚和水的關(guān)系。
三年時間，坦克的用戶和生態(tài)伙伴已經(jīng)組建66個俱樂部，觸達城市及地區(qū)290多個，成立482個社群，覆蓋用戶近17萬，坦克APP更匯聚了近200萬注冊粉絲，建成了中國越野領(lǐng)域最大的社群。此外，坦克和用戶更打造多個共創(chuàng)活動，坦克300V計劃、坦克學(xué)院、點亮地球計劃已經(jīng)成為行業(yè)級IP。
深入用戶，源自用戶，所以在坦克的產(chǎn)品上，總能看到消費者真正的需求。坦克500Hi4-T支持最大功率3.3KW的對外放電功能，越野出游期間可隨時打造戶外生活基站,支持咖啡機、電磁爐、投影儀等家用電器的連接。同時該車可選裝2.5噸牽引資質(zhì)，房車拖掛合法化，符合當(dāng)前最新法規(guī)要求。
面對新時代用戶的城市用車需求，坦克500 Hi4-T智能再進化，12.3英寸全彩數(shù)字液晶組合儀表、14.6英寸懸浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬頭顯示組成四屏聯(lián)動，讓新車的智能科技感拉滿。智駕方面，采用“行泊一體”方案，提供智慧巡航、50m循跡倒車、360°全景影像、自動泊車等超實用功能，提供全面守護。
在坦克500Hi4-T上市后，基于Hi4-T架構(gòu)打造的第二款車型——中大型都市機能越野SUV坦克400 Hi4-T于9月25日上市。目前，坦克品牌已全面布局包括坦克300、坦克400、坦克500等完整產(chǎn)品矩陣，包括2.0T到3.0T不同規(guī)格的動力系統(tǒng)，從燃油到新能源的多種動力形式，以及潮玩越野、都市機能、豪華奢享等多種風(fēng)格全覆蓋。
一套組合拳打下來，坦克的銷量保持住了高速增長
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放“大”招！上汽大通MAXUS高能新能源車“雙箭齊發(fā)”！
四月，萬物向陽而生。復(fù)蘇的汽車市場，也隨著申城車展季的到來，顯露出盎然生機。4月18日，備受期待的第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會正式拉開帷幕，成為2023年第一場“汽車盛會”。
作為“中國汽車定制專家”，上汽大通MAXUS以“定制天團，大家風(fēng)范”為主題，攜全能源、全領(lǐng)域車型陣容閃耀登陸上海車展，全面突破用戶對于未來出行場景的想象?，F(xiàn)場，上汽大通MAXUS在ALL3 ROADMAP新能源戰(zhàn)略藍圖之下，全新打造的“大型純電性能皮卡”GST概念車全球首發(fā)亮相，新能源品牌“大家MIFA”旗下全新純電家用MPV大家MIFA7諜照曝光，“電”亮魔都、“綠”動申城。同時，大家MIFA9、大家MIFA5、大家MIFA6、G90、新途V70共創(chuàng)版、領(lǐng)地等“明星車型”也攜手亮相，組成MPV、SUV、輕客、皮卡、房車細(xì)分市場全覆蓋的“定制天團”，吸引眾多車迷駐足，成為了車展熱門展臺之一。
上汽大通MAXUS年度重磅新作——“大型純電性能皮卡”GST概念車穩(wěn)居車展“C”位，將以極具想象力的場景化應(yīng)用，為用戶帶來個性化的新時代皮卡出行體驗。其采用“新電氣化機甲”設(shè)計美學(xué)設(shè)計，創(chuàng)造國內(nèi)首個非承載式純電底盤架構(gòu)，創(chuàng)新運用雙軌跡自動泊車、全地形自動脫困等智能黑科技，是上汽大通MAXUS ALL3 ROADMAP新能源戰(zhàn)略藍圖之下的又一扛鼎力作。GST概念皮卡全面顛覆傳統(tǒng)皮卡“工具車屬性”，打造超級“未來座駕”，助力用戶提前抵達純電皮卡出行新時代。
創(chuàng)造國內(nèi)首個非承載式純電底盤架構(gòu)，GST概念皮卡引領(lǐng)大型純電性能皮卡新走向
專為“未來生活出行方式”打造，GST概念皮卡以“星際探索”為設(shè)計主題，在外飾上展示出“新電氣化機甲”設(shè)計美學(xué)。運用基本幾何體的切削穿插，GST打造硬朗線條，營造適度的型面張力，極致簡潔而不失力量感，猶如一架勇往無前探索未來星際奧秘的“重裝巡邏艦”。整車內(nèi)飾設(shè)計也從宇宙空間站獲得美學(xué)靈感，迎合皮卡玩家對多維空間拓展的需求，打造符合“包豪斯BAUHAUS”實用主義的場景布局——無B柱對開門、電動踏步、創(chuàng)新的4座布局，優(yōu)雅實現(xiàn)“0接觸”智能進出；副駕座椅既可向外旋轉(zhuǎn)45°開啟迎賓模式，又可向后旋轉(zhuǎn)180°秒變高級卡座，重構(gòu)車內(nèi)空間。全面刷新大型純電皮卡設(shè)計新高度，GST概念皮卡酷炫的外觀，吸引了大量車迷前來拍照打卡。
以技術(shù)為基，上汽大通MAXUS一直致力于在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域深耕，“技術(shù)大通”品牌形象越來越深入人心。這款GST概念皮卡，便是集上汽集團研發(fā)優(yōu)勢資源、代表上汽大通MAXUS最新技術(shù)的未來產(chǎn)品。其創(chuàng)造了國內(nèi)首個非承載式純電底盤架構(gòu)，實現(xiàn)“全地形智能底盤”、“CTC電池”、“四電機分布式驅(qū)動”、“Tri-dim融合控制”四大技術(shù)的應(yīng)用，既能應(yīng)對越野路況，也能暢享都市出行，開啟純電性能皮卡新時代。
作為一臺追求極致性能的純電皮卡，GST概念皮卡采用全球領(lǐng)先的CTC架構(gòu)技術(shù)，重新定義皮卡底盤的性能極限。在這臺車上展現(xiàn)的整體式車架，采用“潛艇級”超高強度鋼和高于同級14%的超大縱梁截面，扭轉(zhuǎn)剛度達到陸巡的3倍，達到航母甲板的承載能力；搭配不同尋常的前后雙獨立懸架，能夠有效隔離路面激勵；再加上多級剛度可調(diào)的多氣室空氣彈簧、通過性全面領(lǐng)先行業(yè)的400mm超大懸架行程等，即使是在負(fù)載3.5噸的情況下，行駛在高低落差超過1m的巖石路上，仍能自如穿行，突破用戶對皮卡通過性的想象。該車還搭載智能全地形系統(tǒng)ATS，給用戶提供經(jīng)濟、運動、泥地、雪地、沙地、巖石、涉水等12種精選城市和越野工況下的地形模式，無論是自主選擇，還是智能推薦，均可“隨心”切換。強大的全地形智能底盤加持，讓GST概念皮卡成為一名“硬核悍將”，馳騁越野，一往無前。
將電池與底盤深度集成一體化技術(shù)，是上汽大通MAXUS新能源技術(shù)的主要發(fā)展方向，GST概念皮卡也通過全新半固態(tài)電池，讓重裝皮卡也可輕松實現(xiàn)1000km的跨越能力。同時，該車還支持11kW的V2X對外放電功能，在硬核越野路上也可使用微波爐、電烤箱、咖啡機等電器，隨時切換輕松的“露營”模式。越野千里之余，GST概念皮卡也能在城市穿梭。它的核心動力源自4個獨立高性能電機組成的分布式電驅(qū)系統(tǒng)，帶來了1000匹馬力的超強動力，配合14000Nm的峰值扭矩輸出，可瞬間“變身”為一臺百公里加速3秒級的“性能野獸”。另外，創(chuàng)新研發(fā)的Tri-Dim控制架構(gòu)，能夠協(xié)調(diào)縱、橫、垂三個方向的車輛動力輸出和姿態(tài)控制，讓GST概念皮卡解鎖前所未有的操控體驗：在公路上偶遇前方道路不暢，可實現(xiàn)原地掉頭；在冰面行駛，可實現(xiàn)以微秒級的響應(yīng)速度保持最大抓地力；遇到“發(fā)卡彎”，可讓過彎像“吸”在道路一樣穩(wěn)當(dāng)；甚至在高速狀態(tài)下極小概率遭遇單輪爆胎，也能快速穩(wěn)定車身姿態(tài)，確保車輛繼續(xù)平穩(wěn)行駛……GST概念皮卡，一舉承包全場景安全越野出行體驗。
立足極致的純電越野性能，GST概念皮卡更有越級智慧科技強勢賦能，擁有雙軌跡泊車、全地形自動脫困以及人車安全全方位防護。為了解決皮卡用戶拖掛場景下泊車難的痛點，GST概念皮卡搭載“雙軌跡”自動泊車系統(tǒng)，應(yīng)用無線攝像頭，真正讓尾部盲區(qū)“被看見”；結(jié)合前沿的標(biāo)識檢測和分割算法，準(zhǔn)確識別掛車的方位角變化，讓GST概念皮卡和掛車的兩條軌跡線實現(xiàn)“精準(zhǔn)隨動”。同時，作為最佳越野伙伴，GST概念皮卡還提供“教練級”的全地形自動脫困功能，激光和相機傳感器會自動掃描周圍地形信息，采用語義分割和地面柵格法瞬時建立車輛前方50米范圍內(nèi)的地形特征模型。車主只需輕點大屏地形圖即可指定目標(biāo)方向，車輛將自動規(guī)劃行駛路線，自動進行地形匹配，實現(xiàn)在復(fù)雜路況下無需車主介入的自動脫困。另外值得一提的是，該車不但做到了滿足全球五星安全的防護標(biāo)準(zhǔn)，更為用戶帶來了防翻滾超高強籠式結(jié)構(gòu)和環(huán)抱式安全氣囊保護系統(tǒng)等專屬安全系統(tǒng)，還為用戶打造了云端、通訊端和車端的三重信息安全防護機制，層層守護用戶隱私及行車安全。
正是有了這些硬核技術(shù)的突破，讓GST概念皮卡能夠陪伴用戶從茫茫沙漠到荊棘叢林，從熱情海灘到浩瀚星空，成為用戶探索全場景戶外生活的夢想伙伴。如果你是熱愛水上運動的玩家，GST獨有的靈活空間設(shè)計，可以打破尾箱和乘員艙的邊界，能裝載7英尺的沖浪板，也能帶上100L超大容量固定冰箱。同時，GST還能變身為親水平臺，它的二排座椅能旋轉(zhuǎn)180°，通過超長滑軌移動至車尾，用戶即可輕松享受垂釣的休閑時光。如果你是熱愛分享的戶外玩家，GST的無人機功能更超乎想象，不僅通過語音就能輕松控制起飛、跟拍和返航降落，成為你的“偵察兵”或是“攝影師”，而且即使在沒有信號的山野秘境，也能通過北斗向其他手機發(fā)送信號，真正做到了全場景在線，滿足你隨時分享的心情。GST概念皮卡，將載每一位有夢想的玩家，通往逐夢之旅。
穩(wěn)居國內(nèi)增速第一、銷量第二“最年輕皮卡品牌”，更成為“發(fā)達國家首選中國皮卡品牌”
從2016年首款皮卡誕生開始，上汽大通MAXUS就擔(dān)負(fù)起“破局”全球高端市場的使命，一直堅持以高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)定義皮卡車型，不斷刷新皮卡圈“天花板”，逐步形成T60、T70、T90等豐富的乘用化皮卡家族矩陣，同時以用戶驅(qū)動為理念，打造了T70澳洲版、首款皮卡房車探索家T90縱橫、與用戶共創(chuàng)而來的上汽?！つ?、進軍全球市場的首款高端純電皮卡T90 EV等更加個性化的皮卡產(chǎn)品，成為皮卡領(lǐng)域的“全能玩家”。僅用五年時間，上汽大通MAXUS便成為國內(nèi)增速第一、銷量第二的“最年輕皮卡品牌”，持續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)皮卡市場向乘用化、定制化方向邁進。
不止國內(nèi)市場，上汽大通MAXUS皮卡也成為中國皮卡全球化的“先行軍”。首款皮卡車型T60在上市之后便同步出口海外，進軍發(fā)達的澳新市場，之后越來越多的大通皮卡出現(xiàn)在全球皮卡高端市場。如今上汽大通MAXUS海外足跡已遍布六大洲、暢銷73個國家和地區(qū)，皮卡海外累計銷量突破12萬輛，其中澳新、歐洲、美洲等全球皮卡發(fā)達市場的占比更是超過了90%。在成熟的澳新市場，上汽大通MAXUS從入局開始，便敢于和老牌勁旅“掰手腕”，曾連續(xù)三年銷量蟬聯(lián)中國皮卡品牌第一，代表中國品牌打破了當(dāng)?shù)厥袌觥叭枕n系天下”的局面。去年，上汽大通MAXUS還以高端純電皮卡T90 EV在澳洲、歐洲開辟并搶占新賽道，成為首款登陸歐洲和澳洲市場的中國品牌純電皮卡，同時也是當(dāng)?shù)厥袌鍪卓盍慨a(chǎn)化的純電皮卡。在智利，T60、T70、T90等高品質(zhì)皮卡持續(xù)暢銷，上汽大通MAXUS也僅用五年時間便拿下皮卡零售第一的成績，2022年創(chuàng)造了智利單一年份皮卡銷量記錄，結(jié)束了連續(xù)12年的日系霸榜。在墨西哥，上汽大通MAXUS入局首年便憑借單一車型迅速實現(xiàn)銷量破萬。在中東，上汽大通MAXUS也超越了主流日系皮卡，位居沙特、卡塔爾市場排行榜前四，同時成為細(xì)分市場銷量排名第一的中國品牌。
ALL3 ROADMAP戰(zhàn)略藍圖成果豐碩，全新純電家用MPV大家MIFA7諜照同步曝光
不僅在皮卡領(lǐng)域“沖刺”駛?cè)肽茉崔D(zhuǎn)換的快車道，作為“新能源技術(shù)的先行者”，上汽大通MAXUS早在2011年企業(yè)成立伊始就全面啟動了新能源技術(shù)的研發(fā)布局，在2015年便提出了ALL3 ROADMAP規(guī)劃藍圖，率先推動“全能源、全領(lǐng)域、全市場”的新能源戰(zhàn)略布局，構(gòu)建了從純電、混合動力到氫燃料電池三線并進的全能源體系。上汽大通MAXUS在每一細(xì)分領(lǐng)域都擁有新能源車型，并且從國內(nèi)到海外，讓全球用戶享受到智能科技的綠色出行體驗。上汽大通MAXUS已然成為“全球新能源細(xì)分領(lǐng)域的引領(lǐng)者”，用實力贏取了“全球發(fā)達國家首選中國車”品牌美譽。
此次推出的GST概念皮卡，背后依托的正是上汽大通MAXUS前瞻的新能源戰(zhàn)略布局。而除了這款大型純電性能皮卡，上汽大通MAXUS新能源品牌“大家MIFA”旗下的純電家用MPV大家MIFA7也作為本次上海車展的“彩蛋”，首度曝光諜照。今年，上汽大通迎來企業(yè)成立十二周年，于不久前重磅發(fā)布了新能源品牌MIFA系列的全新中文名——“大家”，寓意上汽大通MAXUS出色的新能源產(chǎn)品將助力更多全球“大家庭”多樣出行，書寫新能源先進技術(shù)和前瞻布局的“大家風(fēng)范”。隨著此次大家MIFA7諜照曝光，其將成為沖擊高端豪華純電MPV細(xì)分市場的另一實力選手，為用戶帶來多人大家庭出行的新選擇，也將助推上汽大通MAXUS持續(xù)夯實新能源細(xì)分市場的領(lǐng)軍地位。
在“大型純電性能皮卡”GST概念車和純電家用MPV大家MIFA 7“雙箭齊發(fā)”的同時，上汽大通MAXUS還帶來了MPV、SUV、輕客、皮卡、房車等全領(lǐng)域“定制天團”。其中，發(fā)揮品牌定制化基因，由上汽大通MAXUS邀請用戶參與多輪共創(chuàng)而來的新途V70共創(chuàng)版于車展亮相，其擁有拼色包覆前座椅、車頂白色行李架、尾門定制爬梯、白色定制輪轂這些年輕用戶心儀的炫酷裝備，掀起一股新生代跨界風(fēng)潮?！按蠹襇IFA”旗下“大家庭旗艦電動MPV”大家MIFA9、“大家庭豪華電動SUV”大家MIFA6、“大家庭舒適電動MPV”大家MIFA5集體展現(xiàn)“大家風(fēng)范”，為用戶帶來極致的全球豪華智能純電多人出行體驗；“全尺寸新生代智能MPV”G90，也憑借“劃時代”的競爭力，成為用戶的“新派”選擇；“豪華硬派全尺寸SUV”領(lǐng)地，更為用戶開拓不設(shè)限的出行生活……上汽大通MAXUS以十余款全品系車型，全方位覆蓋用戶出行場景，展現(xiàn)“全領(lǐng)域定制專家”硬核實力，引領(lǐng)未來出行新潮流。
與時代同行，上汽大通MAXUS將繼續(xù)貫徹ALL3 ROADMAP戰(zhàn)略，發(fā)力新能源賽道，全力推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。除了此次首發(fā)亮相的“大型純電性能皮卡”GST概念車以及諜照曝光的純電家用MPV大家MIFA7，上汽大通MAXUS還將圍繞用戶需求，緊跟行業(yè)趨勢，通過技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動，打造出差異化且有競爭力的產(chǎn)品，為全球汽車用戶帶來更美好的未來出行生活。
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