什么車質(zhì)量重？
1.最重房車——午夜騎士
這是一款曾經(jīng)獲得2011年吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證的，全球最重且最大的可供出租使用的房車，名為“午夜騎士”。 車身總長21.3米，高為4米，重達(dá)22.7噸，是由美國加州的一對夫婦打造的、僅此一輛的超豪華房車，車內(nèi)裝修十分考究，富麗堂皇。超長的車身為它提供了巨大的內(nèi)部空間，休息室、酒吧、盥洗室等等一應(yīng)俱全，可供40多人在此徹夜狂歡；同時配備了各種人性化高科技產(chǎn)品，比如車內(nèi)環(huán)繞式音響和衛(wèi)星導(dǎo)航，它就像一個碩大的騎士，于午夜中保護著車內(nèi)人員的隱私和安全。
2.最重跑車——邁巴赫Exelero
作為奔馳旗下的超豪華品牌，邁巴赫不僅制造過跑車，還是全球僅此一輛的概念跑車，就是今天要說的世界上最重的跑車——Exelero。和一些著名跑車品牌不同，Exelero的外觀就超乎常規(guī)意義上跑車的尺寸，長5.89米、寬為2.14米、高1.39米，大尺寸給了它別的跑車難以匹敵的車內(nèi)空間；車重高達(dá)2660KG，要知道法拉利的GTC4Lusso的車重才是1790KG，Exelero比它整整多了將近900KG，如此多的重量因搭配了6.0L V12雙渦輪發(fā)動機，百公里加速僅為4.4S，速度絲毫不被影響。
3.最重的轎車——林肯1989
轎車大家最為熟悉，多數(shù)都不超過2000KG，而今天介紹的這款，嚴(yán)格來說不是常規(guī)意義上的普通轎車，因為它是經(jīng)過改裝的特殊用途轎車、前美國總統(tǒng)老布什的座駕——林肯1989。正常情況下的林肯即便是加長車型，整備質(zhì)量也在3000KG左右，而此款改裝過后的總統(tǒng)用車重量可達(dá)75000KG！好多裝甲越野車都難以到達(dá)的重量，因為它整車裝備了超厚的裝甲鋼板和防彈玻璃。車身長度長至17.7米，可以和房車媲美。當(dāng)之無愧的最重轎車。
4.最重硬派SUV——騎士十五世
這款運動型多用途車，騎士十五世的前身是**中巨石強森的座駕Gurkha lapv。這款強悍勇猛的SUV，是軍用重型裝甲車的民用化版本，開啟了每輛耗時4000小時的批量生產(chǎn)之路，擁有陸地坦克版的外觀、高端奢侈的內(nèi)飾，配備6.8LV10發(fā)動機，最高400馬力。車身長度6.098米，重量可達(dá)5897KG，絕非一般大尺寸suv可以媲美。
5.最重重型裝甲越野車——派拉蒙掠奪者
嚴(yán)格來說，派拉蒙掠奪者并不是最重的越野車，獲得吉尼斯世界最大和最重越野車稱號的另有其人，就是下面這位越野消防車。這款車長9.5米，重達(dá)17噸
竟然有自己的裝甲車和未來戰(zhàn)士外骨骼系統(tǒng)
非洲農(nóng)業(yè)不發(fā)達(dá)，竟然有自己的裝甲車和未來戰(zhàn)士外骨骼系統(tǒng)
這次的兩件“高科技”，都源自加納的“坎坦卡集團”（Kantanka）。聽起來不出名，在國際上也確實不出名。其有限的影響力主要集中在加納國內(nèi)，特別是汽車工業(yè)領(lǐng)域。當(dāng)然，產(chǎn)品主要是打著“加納制造”的名義，從福迪和華晨金杯等廠商“海淘”零件進行組裝，技術(shù)也是從國內(nèi)一些不入流汽車廠商淘汰下來，工業(yè)實力較弱。
民用汽車尚且如此，軍用車輛什么水平也應(yīng)有了解。于是，在這次“坎坦卡”的年度技術(shù)展覽會上，就出現(xiàn)了各種畫風(fēng)奇特的軍用產(chǎn)品，包括：“機械外骨骼系統(tǒng)”和號稱加納建國以來最大的國產(chǎn)裝甲車——KA1802。
展覽中的重頭戲，自然是個頭最大的KA1802裝甲車，至于“機械外骨骼”就不多說了，實在是不忍吐槽。按照官方說法：KA1802是一種“具備了激光測距儀的高檔裝甲車”，但僅從外形來看實在看不出高檔的影子。高近4米的車體雖然“碩大”，實際對防護極為不利。駕駛員艙蓋不僅防御性能令人生疑，也毫無美感可言。
從整車來看，KA1802的駕駛位、發(fā)動機進氣格柵、各式燈具和后視鏡一目了然，滿滿的卡車既視感。作為一家工業(yè)能力堪憂、以組裝貼牌為主的企業(yè)。KA1802很可能也是坎坦卡使用“海淘”的卡車或客車底盤改裝而來的。至于，動力布局、發(fā)動機型號等數(shù)據(jù)均未可知，畢竟加納之前從未展示過相關(guān)的原型設(shè)計，也沒有向外界公布一些相關(guān)的參數(shù)和研發(fā)歷程。
如果硬要說KA1802有啥優(yōu)點，可能就只有“內(nèi)部”設(shè)計了。車廂內(nèi)部高大，乘員甚至可以直身走動。為了方便登車，KA1802設(shè)計有帶臺階、全自動的尾艙門。車輛內(nèi)飾豪華，還非?！叭诵曰钡陌惭b有空調(diào)，但據(jù)說是直接拿壁掛空調(diào)代替。一切的一切都使KA1802看上去更像是“裝甲房車”而不是戰(zhàn)斗車輛。
既然號稱“裝甲車”，武器裝備總還是要有些的。KA1802上裝備了一挺大口徑機槍，由機槍手手動操作。此外車頂還有用途不明的發(fā)射器，有可能是榴彈及煙霧彈發(fā)射器。乘員推測共有3人，包括：車長、駕駛員和機槍手。
自從坎坦卡的KA1802亮相以來，就備受各國“重視”，當(dāng)然不是關(guān)注性能或是采購什么的，純粹是為了“找點樂子”。畢竟，在步戰(zhàn)車體重也日益向坦克靠攏，KA1802這種“皮薄、餡大”的車輛恐怕連大口徑槍彈都難以抗住，實在是難堪大任。
回到坎坦卡的設(shè)計初衷，雖然不排除坎坦卡“自我滿足”的可能性。但他們可能確實在認(rèn)真的打造一款裝甲車，實現(xiàn)裝備本土化。不過KA1802終究與軍旅無緣，相信加納軍方也明白：就算是從國際市場淘回來的舊貨，也比這個“國產(chǎn)”強的多。
依維柯貨車和客車區(qū)別在哪?
依維柯貨車和客車的主要區(qū)別體現(xiàn)在以下幾個方面：
首先，從使用定位上來看，依維柯貨車主要面向物流市場，以實用為主，如得意系列的A35A40就是定位在客貨、物流市場的客車，而V35則是箱式貨車，K33則定位于中低端物流市場的卡車或零擔(dān)箱式貨車。而依維柯客車則更多地被用于單位通勤、客貨混裝等場景。
其次，從功能多樣性上來看，都靈系列的車型就很好地體現(xiàn)了這一點。A32A37是客車，而V36、V39、V42、V50等則是整體式廂式貨車，這些車型在高端物流市場有著廣泛的應(yīng)用，如順風(fēng)、宅急送等快遞公司以及制藥物流等。此外，都靈卡車和零擔(dān)等房車底盤也提供了豐富的改裝可能性。
再者，從市場定位來看，寶迪系列主要定位于高端商用車市場，以科技領(lǐng)航為特點。其車型包括A36A39A42A42LA50A52等5-24座短頭安全輕客。
另外，歐霸系列的車型則具有軍民兩用的特點，如NJ2045NJ2046的9-14座客車、卡車和輕型裝甲車底盤等，這些車型在武警、軍隊、邊防等惡劣條件地區(qū)有著廣泛的應(yīng)用。同時，它們也深受資深驢友的喜愛，常被改裝為房車。
最后，威尼斯系列則專注于短平快客運線路市場，以省油耐用為特點。其車型有13-24座不等。
總的來說，依維柯的貨車和客車在使用定位、功能多樣性、市場定位以及應(yīng)用場景等方面都有著明顯的區(qū)別。具體選擇哪種車型，需要根據(jù)實際需求和使用場景來決定。
世界上最重的車
世界上最重的車，你了解多少？今天，我們來為你揭曉。
1. 最重房車——午夜騎士
這款曾經(jīng)獲得2011年吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證的全球最重且最大的可供出租使用的房車名為“午夜騎士”，是由美國加州的一對夫婦打造的。車身總長21.3米，高為4米，重達(dá)22.7噸，車內(nèi)裝修十分考究。超長的車身為它提供了巨大的內(nèi)部空間，休息室、酒吧、盥洗室等等一應(yīng)俱全，可供40多人在此徹夜狂歡。
2. 最重跑車——邁巴赫Exelero
作為奔馳旗下的超豪華品牌，邁巴赫制造過全球僅此一輛的概念跑車——Exelero。車長達(dá)5.89米，寬為2.14米，高1.39米，大尺寸給了它別的跑車難以匹敵的車內(nèi)空間。車重高達(dá)2660KG，搭配了6.0LV12雙渦輪發(fā)動機，百公里加速僅為4.4S。
3. 最重的轎車——林肯1989
這款改裝過后的總統(tǒng)用車重量可達(dá)75000KG，整車裝備了超厚的裝甲鋼板和防彈玻璃，車身長度長至17.7米。
4. 最重硬派SUV——騎士十五世
這款運動型多用途車是軍用重型裝甲車的民用化版本，車身長度6.098米，重量可達(dá)5897KG。配備6.8LV10發(fā)動機，最高400馬力。
5. 最重重型裝甲越野車——派拉蒙掠奪者
派拉蒙掠奪者被稱為世界上最不可阻擋的車輛。厚實的裝甲、堅固的底盤以及防彈輪胎，使它的車重高達(dá)15噸之多，防彈級別可達(dá)到北約認(rèn)可的第三級標(biāo)準(zhǔn)。
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