越野進(jìn)藏除了丙察察還有新線路嗎?這條就是老炮也未必跑過的…
#春日茶話會(huì)#我們想給它一個(gè)非官方的命名
青藏中線
這條線,沿途可同時(shí)打卡
黃河源/瀾滄江源/長(zhǎng)江南源三個(gè)源頭
圖:日行者 酒紅 五虎
文:日行者 燕七
寫在前面
從青海進(jìn)藏的常規(guī)線路,一條是西邊的G109國道,一條是東邊的共玉高速—G214國道。
G109是出了名的大車多,一般都會(huì)選作走大環(huán)線時(shí)出藏的線路;而另外一條,對(duì)于越野愛好者來說也不算是體驗(yàn)特別好的穿越線路。
所以來試試巴隆—巴青這條進(jìn)藏線路吧!
這條線剛好夾在G109和G214之間,所以我們想給它一個(gè)非官方的命名: 青藏中線 。小聲嘟嘟:老男孩4x4車隊(duì)是目前有記錄可查的第一支走過整條線的隊(duì)伍,2020年10月。
日隊(duì)說,“這是條稍微虐車虐人,但體驗(yàn)極佳的線路?！?/p>
可我覺得“稍微”是常年走無人區(qū)的日隊(duì)的感受,私以為“這是條很虐人虐車的,讓你能夠擁有二十年前進(jìn)藏體驗(yàn)的線路?！?高海拔4000m露營(yíng),沿途吃住條件都很是簡(jiǎn)陋)
總之, 青藏中線 ,一條即可以體驗(yàn)到穿越高原無人區(qū)挑戰(zhàn)的樂趣,但又不是高強(qiáng)度的連續(xù)苦穿越,且風(fēng)景絕佳的路線。私以為,比川藏中線的鄉(xiāng)道跑起來要更好玩有趣。
線路介紹
想要具體奧維打點(diǎn)可留言聯(lián)系
規(guī)劃者:日行者
勘路者:老男孩4x4(日行者和他的朋友們)
線路途徑:都蘭縣巴隆鄉(xiāng)—阿拉克湖—黃河源—瀾滄江源—長(zhǎng)江南源當(dāng)曲—布加冰川北坡—那曲市巴青縣
注:10月份是最佳自駕觀景期;春冬是冰封季;夏季很多地方有塌方,水大,比較危險(xiǎn)。
到了巴青,就算進(jìn)了藏。之后向西可走G109到那曲;向西南可去比如走麥卡濕地進(jìn)藏;或者,也可以像日隊(duì)他們一樣去比如—薩普—邊壩—丁青兜個(gè)大圈子看更多的美景。
以下是路書手記
分段記錄了穿越情況,以供大家參考
Part 1:2天
都蘭縣巴隆鄉(xiāng)-翻越昆侖山-阿拉克湖-黃河源頭
都蘭有個(gè)被稱作現(xiàn)實(shí)版“九層妖塔”的熱水墓群,對(duì)考古有興趣的朋友可以百度導(dǎo)航搜索,是很容易到達(dá)的位置。
從都蘭南下去巴隆鄉(xiāng),開始翻越昆侖山的那段路是有車轍印的路。巴隆海拔約3000m。
從巴隆到阿拉克湖路上有一個(gè)5000m的埡口,地貌和克里雅比較相似,有一段砂石路但難度不大,整體的海拔攀升速度并不如克里雅古道那么急,非常適合高原越野體驗(yàn)。
沿途有大群大群的
第一天的行程,到阿拉克湖附近露營(yíng)剛好合適,但是海拔約4000m。
阿拉克湖的生態(tài)非常好,可以看到很多鳥類,湖面像一面藍(lán)色鏡子,景色極美。
然后北向南還需要翻越一座大山,山高且陡,有點(diǎn)難度,一般這路是南向北(麻多-巴隆)走,會(huì)緩和許多,至少不用掛低四。
再之后的一段路,是巴隆到瑪多縣麻多鄉(xiāng)的通勤牧民道。大部分是砂石路,但水毀嚴(yán)重,尤其阿拉克湖東西向路況很糟糕,必須要慢行。
到了南北拐點(diǎn)后向西去黃河源頭是鋪裝的砂石路,近來才修好的,比較好走,但麻多鄉(xiāng)附近2km范圍的路全是炮彈水坑。
目前鋪裝的砂石路一直修到了黃河源頭門口,還有條路可以直接通到那個(gè)昆侖大峽谷景區(qū)然后到格爾木。
黃河源頭門口目前在建設(shè)房車營(yíng)地,每人收費(fèi)50元。 旅游 開發(fā)只是遲早的事兒。
整個(gè)黃河源在視覺上也沒有很震撼,像小泉眼一樣,是涓涓細(xì)流。
Part2:2天
黃河源頭—治多縣
從麻多鄉(xiāng)到曲麻萊縣南向北,有很長(zhǎng)一段炮彈坑路,胎壓1.5的情況下時(shí)速都跑不到50km,全是坑。后半程是剛修好的柏油路,路況很不錯(cuò),跑起來很閑適。
曲麻萊縣城北部有一兩家酒店條件還不錯(cuò),可住。治多的條件就差一點(diǎn)了。
因?yàn)楫?dāng)時(shí)隊(duì)伍里有人出現(xiàn)嚴(yán)重的高反癥狀,要送去玉樹機(jī)場(chǎng)。所以我們分成了兩波,一波去玉樹送人,一波直接前往雜多縣。之后在雜多縣匯合,從雜多方向一起進(jìn)源頭。
治多到雜多這一段也在修路,目前都是砂石,并不能跑起速度來,但很值得走一遭,因?yàn)槊赖囊惶ず俊＿@一段的雪山群風(fēng)景極美,我們一路在雪山峰巒間穿梭,很是享受。
Part3:1天
瀾滄江源頭
如今到達(dá)的瀾滄江源頭的難度,比2014年那會(huì)可是小了很多。
路況很好,至少從雜多南向北的路是非常好的,到拐點(diǎn)之前,除了上山下山外,別的路況可以跑到70km/h的速度。
這條路是南北貫通的,從治多往西北邊進(jìn)入是老路,要過一條季節(jié)性的河,季節(jié)難度有,但不大,總體還是比較容易通過的。
9月底去瀾滄江源頭的時(shí)候,幾乎是一路的涉水逆流而上,過河過到麻木,水量也不算小。
去源頭的難度,主要是從雪山口牧民家到里面20km直線的距離。兩邊的植被地區(qū)都是沼澤,順河道走就得不停的過河的支流河汊子。水流大的時(shí)候沖刷出來的暗坑也多,需要特別留意。
當(dāng)然,不同季節(jié)的水量不同,河溝子的沖刷度不一樣,很多地方會(huì)有接近一米深的暗坑。
推薦兩臺(tái)以上硬派越野車組隊(duì)前往,增強(qiáng)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的能力,不然遇到問題還是很麻煩的。
這一路的海拔大概在4800m到5100m,源頭地方是5100m的海拔。群山環(huán)繞下涓涓細(xì)流逐漸匯成幾千公里的瀾滄江,過境后成為被幾個(gè)國家視為母親河的湄公河。
深藍(lán)色線為瀾滄江的河流圖
幾年前曾在十月份來過這里,當(dāng)時(shí)是冰天雪地的感覺,這次連雪山尖上都感覺沒雪了。這幾年的氣候變暖的影響已經(jīng)這么夸張了嗎?
當(dāng)天下午,我們遇到了一些問題,因?yàn)樾捃嚨⒄`了時(shí)間,不得不夜穿幾個(gè)小時(shí),直到凌晨才到雜多縣。
雖然都是縣,雜多縣可比曲麻萊、治多要大不少。有新老兩個(gè)城鎮(zhèn),吃住條件都很不錯(cuò)。
Part4:1天
雜多-南源當(dāng)曲-布加冰川北江塔村
長(zhǎng)江,世界水能第一大河,第三長(zhǎng)河,亞洲第一長(zhǎng)河,中華民族的母親河。
它發(fā)源于青藏高原的唐古拉山脈格拉丹冬峰西南側(cè),干流流經(jīng)11個(gè)省級(jí)行政區(qū),于崇明島以東注入東海,全長(zhǎng)6387km。流經(jīng)不同地區(qū)的“長(zhǎng)江”有著不同的名字。
沱沱河、通天河、金沙江、岷江、川江、荊江、揚(yáng)子江、黃浦江,它們都是長(zhǎng)江。
長(zhǎng)江源由北源楚瑪爾河,南河當(dāng)曲和正源沱沱河組成。楚瑪爾河發(fā)源于可可西里自然保護(hù)區(qū)深處的可可西里湖,藏語意為“紅水河”;沱沱河發(fā)源于格拉丹東雪山的姜根迪如冰川。
2014年我曾到過可可西里的長(zhǎng)江正源姜古迪如冰川,它和瀾滄江源頭很像,只是更震撼一些。
正源源頭是非常好理解水從哪里來,格拉丹東西側(cè)姜古迪如冰川出的是沱沱河,格拉丹東主峰東側(cè)出的尕日曲合并成通天河。
但長(zhǎng)江南源當(dāng)曲我是完全理解不了,有點(diǎn)超出想象的不合理。
去當(dāng)曲,走雜多到巴青的路就可以了。這里有個(gè)分叉,往南走是去丁青,往右是去巴青。一直往西就可以開到當(dāng)曲的山腳下。
南源當(dāng)曲就是在一個(gè)半山坡上,四周沒有什么雪山,但山頂是個(gè)巨大的水洼地,無數(shù)的泉眼一樣的水洼遍布整個(gè)山頂。車是上不去的,從山下徒步上去需要2km,海拔5000m。
研究了很久當(dāng)曲,也沒搞清楚水是哪兒來的,但它就是那么神奇的存在著。從界碑處涌出的小細(xì)流向北注入通天河,發(fā)揮了它作為南源的價(jià)值。
不僅我們不僅理解不了水是從哪兒來的,連小飛機(jī)在這里也迷失了自我,飛迷糊丟了。
找飛機(jī)的時(shí)候,來回徒步了6km,在5000m海拔這樣徒步實(shí)在是酸爽,人累到站不起來。
從南源到布加北冰舌的路不好走,倒是有一段鋪裝的砂石路,但全是坑,時(shí)速能到50km就謝天謝地了。只有木塔、江塔兩個(gè)村子附近才有柏油路,總之是跑不起來的苦不堪言。
當(dāng)天,我們?cè)诹私逡顾蘼稜I(yíng),實(shí)在是沒有住的地方了。
Part5:1天
布加北冰舌-巴青-索縣
從江塔村向左藍(lán)線去巴青是爛路,向右紅線去丁青是剛修好的鋪裝路。
我們到達(dá)布加北冰舌后在剛修好柏油路上被震撼到了,遇到了很多從丁青過來朝圣的藏民,這個(gè)地方實(shí)在是太美了。
布加是丁青地區(qū)藏民眼里的神山之一。一般看布加都是G317國道往北走有車轍的路去南坡觀看,因在大路邊上人會(huì)比較多;北坡則人相對(duì)少。
現(xiàn)如今,丁青G317到江塔村修了柏油路,一直鋪到北冰舌腳下,所以來朝圣的藏民非常多。
在這里布加北坡三條冰舌基本都能看到,很壯美。
熱情的藏民朋友邀請(qǐng)我們一起路餐,油條、酥油茶和肉,很感謝,但未做過多打擾。
支起天幕,在神山下泡杯茶,感覺真好。
江塔村-格貢夏村去巴青的西行線是一條翻山越嶺的小路,路況挺爛的,時(shí)速也就能跑到50km吧。沿途只有村子里有信號(hào),到山里就失聯(lián)了。
翻過一個(gè)埡口后出去就是G317,可以直接到巴青和索縣。沿途路很爛,一定注意休息、保護(hù)減震。
Part6:巴青到比如
從巴青、索縣到比如,不建議按導(dǎo)航走,繞的路非常多?？梢詮目祽c拉山口直接往南插,路程縮短,路況很好。
康慶拉山口的盤山公路非常壯觀。在5100m的埡口俯瞰,公路盤旋直上,云霧繚繞,很震撼,藏區(qū)的小車跑這樣的路一點(diǎn)問題都沒有。
Part7:1天
薩普雙色湖
現(xiàn)在的薩普北已經(jīng)開始出現(xiàn)堵車的情況了,仙境羊秀動(dòng)不動(dòng)就會(huì)有大車隊(duì)進(jìn)進(jìn)出出,人一多起來就顯得過于噪雜了。
有點(diǎn)越野經(jīng)驗(yàn)的,建議從白嘎鄉(xiāng)和尼木鄉(xiāng)去薩普東南的雙色湖看看。
薩普東南線的路況較差,有不少涉水的地方,塌方的情況比較多(雨季慎入),但環(huán)境極美,藏民村落也很多。有村落的地方信號(hào)也好,很適合露營(yíng)拍攝,享受高原空谷的幽靜。
雙色湖的兩個(gè)湖都只能徒步進(jìn)去,那是兩種截然不同的顏色,在雪山映襯之下美到無法言表。這里還有著獨(dú)特的小氣候,海拔4800m的地方竟還有樹木生長(zhǎng),溫暖舒適。
在薩普雙色湖吸收完天地靈氣,我們此行也基本意味著將要結(jié)束了。
之后,我們經(jīng)邊壩,走503縣道去丁青,又回到G317,奔類烏齊去往玉樹返程,全程畫了個(gè)U型彎,旅行圓滿的暫告一段落。
新世代全順小房車改造,探險(xiǎn)旅行的好伙伴
考察一年還是選擇新世代短軸中低頂國5車型來好好折騰一番。本人非常喜歡各種戶外運(yùn)動(dòng),曾經(jīng)是一名沒有什么成績(jī)的運(yùn)動(dòng)員,這幾年玩潛水,射擊,越野,陸續(xù)開三菱帕杰羅V93進(jìn)藏6次,川藏,顛藏,青藏,丙察察,阿里北線,阿里中線等全都跑了,由于帕杰羅的空間無法實(shí)現(xiàn)在戶外長(zhǎng)時(shí)間居住。所以一直想改一輛大點(diǎn)的車用于未來的旅行,我的需求1:空間利用率大 2:通過性好 3:最好是國際品牌(考慮到開出國旅行的維修) 4:穩(wěn)定 通過一年的選擇還是選擇新世代,接下來是我的改造計(jì)劃,找了幾個(gè)修理廠和改車廠進(jìn)行溝通一番結(jié)果別人都不知道我想要干嘛。因?yàn)槲业能囀且鶕?jù)我要去的地方路況等各種需求改的。所以別人有很多不理解也是正常的。想來想去一氣之下決定自己在家里的車庫親自動(dòng)手進(jìn)行改造。
在4S店的時(shí)候特意買的國5的,因?yàn)閲?的需要加尿素,而我要求改好后的續(xù)航里程每加一次油在2000公里以上,但如果要加尿素就麻煩了。還要注意尿素的余量。
先發(fā)幾張以往的自駕穿越照片這個(gè)是2019年5月在崗仁波齊,車上位置全部拆了鋪成床鋪,但還是無法滿足戶外生活,只能夠做為簡(jiǎn)單休息
丙察察穿越
單人單車阿里中線
在阿里無人區(qū)露營(yíng),帕杰羅是一輛可以帶你去任何地方并且能夠安全回來的車型,要不是實(shí)在空間有限絕對(duì)是探險(xiǎn)旅行的好伙伴
回到主題這個(gè)是車剛開回家的時(shí)候,進(jìn)小區(qū)時(shí)有個(gè)不認(rèn)識(shí)的保安以為我是送貨的
短軸中低頂,短軸是為了更高的通過性,由于經(jīng)常單人單車穿越所以空間也基本上夠了
先拆儀表臺(tái)了解一下這個(gè)車的電路和OBD的情況
全部拆空先
因?yàn)槭鞘謩?dòng)擋開起來有點(diǎn)費(fèi)事先改自動(dòng)離合器。改完自動(dòng)離合器開的就順多了,其實(shí)和自動(dòng)擋區(qū)別不大了,老婆也可以開
地板也全部拆掉,原車久一層木板沒有任何隔音裝置,所以噪音很大
底盤全部加隔音棉
加裝電動(dòng)踏板
改電路,加裝逆變器,這些東西全部隱藏在內(nèi)飾板里面
底盤分別加裝清水箱和灰水箱
灰水箱在左邊,這個(gè)位置非?？找院蟮碾姵亟M也計(jì)劃改在這里
地板,防水的
地板,有一部分空的是用來沖涼的,下面加工了一塊不銹鋼用于防水,周圍要比下水口高15mm,這個(gè)是在自己的工廠用油壓機(jī)拉伸出來的
改完后拉個(gè)浴簾直接在車上沖涼,水可以從這里流到灰水箱,這樣車上就不需要專門的位置用于洗澡了,這個(gè)地方晚上門一關(guān)反正是空的剛好把他利用起來
后備胎架安裝完畢。這個(gè)改法主要是為了安全,還有經(jīng)常露營(yíng)垃圾需要帶走,有了這個(gè)杠就可以將垃圾掛到后面帶著不需要放車?yán)?而且可以拖掛其它掛車
上下水的管路在上車的踏板位置,這樣不需要把底盤打孔,只需要側(cè)邊開孔就可以將管路引到底盤下面
洗手盤先用鋁型材做個(gè)架子直接和車身固定
副駕駛位置可以360度旋轉(zhuǎn),也可以放倒和主駕駛拼成一張單人床
上下水部分搞定
后面可以變成一個(gè)兩位的座椅也可以折成平床。這樣需要睡覺的時(shí)候就是床,也不改變座椅的個(gè)數(shù)不怕查車和年審
便攜式房車馬桶可以隱藏,需要使用時(shí)再移出來,使用后再宿回床底下節(jié)省空間。
水表電表,戶外淋浴花灑,淋浴花灑可以在車上用也可以拉外面用非常方便,水表可以實(shí)時(shí)查看水箱的水余量,電表也可以查看副電瓶的電量。
原車大燈真的太暗了非常暗的那種,簡(jiǎn)直比我原來帕杰羅的霧燈還暗,這個(gè)必須換掉
遮陽棚也裝好了
輪轂太難看,輪胎換成全地形胎235/60/18
打掃干凈感覺還可以
布置些軟裝
床是1.76x1.3米的還是夠用的,本人1.73剛好可以睡
5月1帶家人度了個(gè)小假順便試了一下車,由于所有的部件都是鋁型材直接固定底盤而且做了全車隔音所以跑起來感覺還是不錯(cuò)的,噪音完全可以接受,全車也沒有任何異響,跑了2370公里總共加了180.5升油,平均油耗不到8升,由于新車磨合基本上都是100-110公里的速度在高速公路跑所以比較省油一點(diǎn)。2.2T柴油,這款發(fā)動(dòng)機(jī)果然非常有力,比我想象的要有力。以前開過路虎衛(wèi)士也是同款發(fā)動(dòng)機(jī)但感覺在這個(gè)車上動(dòng)力要更直接一些,也許是我的車改完后重量沒有增加的原因,車子除了方向有些重其它的操控都很不錯(cuò),開起來的時(shí)候感覺不出來是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
車子感覺不大不小,不怕限高,通過性也沒有問題
整體效果還不錯(cuò)。本人文筆和時(shí)間有限,只能夠做個(gè)簡(jiǎn)單分享,由于我的車需要新疆西藏等荒野旅行所以不能加裝太重的裝備,做這樣的改裝也是完全按照自己的實(shí)際需求來改不一定適合所有人。
前臉改完效果出來了
安靜的停在這里等待今年的新疆旅行,接下來需要改副油箱,改4驅(qū),改升降頂?shù)鹊?。在這里歡迎各位大神多給指導(dǎo),現(xiàn)在剩下4驅(qū)配件還沒有找到,如果要從美國報(bào)關(guān)過來就要等太久時(shí)間了,或者直接開去泰國應(yīng)該可以改因?yàn)樘﹪羞@個(gè)車型的4驅(qū)版本,有沒有那位兄弟有這個(gè)渠道希望介紹一下跪謝
丙察察為什么不修柏油路
丙察察線路況較差,難以鋪設(shè)柏油路。由于丙察察線路途經(jīng)地區(qū)地形復(fù)雜,沿途許多路段都是山路,且多懸崖峭壁,同時(shí)雨季時(shí)自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)較高,如泥石流、山體滑坡等,這些因素都使得鋪設(shè)柏油路變得困難。
此外,鋪設(shè)柏油路需要考慮到材料運(yùn)輸、工人安全、鋪設(shè)質(zhì)量等多個(gè)因素,因此需要耗費(fèi)大量人力物力,修建成本較高。
因此,盡管丙察察線路況較差,但當(dāng)?shù)卣拖嚓P(guān)部門也在積極改善交通狀況,提高道路等級(jí)和通行能力,以更好地滿足當(dāng)?shù)鼐用窈陀慰偷男枨蟆?/p>
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081