大通房車拖掛
Hello大家好,越來越多車友對(duì)于國六排放的房車有執(zhí)念,畢竟大勢(shì)所趨,選擇國六車型確實(shí)可以避免一些用車后期的煩惱。但目前國內(nèi)大空間房車依然還是以依維柯歐勝底盤居多,這就形成了兩難的境地。最近,旌航房車推出了一款代號(hào)為MX-V的大通V80側(cè)拓展房車,同時(shí)滿足以上兩大需求,一起看看吧。這款房車采用大通V80底盤打造,作為最先一批滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的房車底盤,動(dòng)力系統(tǒng)的變化不得不提。搭載上汽π2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力102Ps,最大扭矩330N·m,相比舊款2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)據(jù)更強(qiáng)勁。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6AMT手自一體變速箱,采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式,整體駕駛感受比較輕松。
整車外觀采用經(jīng)典的大額頭方案,延續(xù)非常時(shí)尚的跑車造型,流線型線條巧妙融合了頂部巡航燈,美觀兼具實(shí)用性。整車外部長寬高尺寸為:5990*2200*3150mm,依舊滿足藍(lán)牌C本的基本要求。
純白色的涂裝搭配新設(shè)計(jì)的藍(lán)黑涂裝,簡(jiǎn)單而清新,讓整車看起來比較輕巧。車身右側(cè)配置了多美達(dá)3米遮陽、LED燈帶、拓樂電動(dòng)踏步、水電外接口和行李艙,露營使用比較方便。車身另一側(cè)配置了一個(gè)拓展倉,這在大通V80底盤的房車中確實(shí)少見。
進(jìn)入車內(nèi)首先來到駕駛艙,多功能方向盤、定速巡航、ESP、大屏導(dǎo)航倒監(jiān)一體機(jī)、電動(dòng)加熱后視鏡等配置有效提升駕駛品質(zhì)。正副駕駛席座椅配有扶手,在長途駕駛時(shí)為手臂提供一定支撐,減低駕駛疲勞感。
駕駛室上方的額頭床為固定式設(shè)計(jì),床鋪整體空間感不錯(cuò),尺寸為:2200*1400mm,可以滿足兩名成年人睡臥使用。車頂位置配置了弧形天窗和照明燈,兩側(cè)還有推拉式側(cè)窗,對(duì)降低睡臥壓抑感有所幫助。
正式進(jìn)入車廂內(nèi)部,全新的內(nèi)飾配色讓人眼前一亮,加上側(cè)拓展區(qū)域擴(kuò)大的內(nèi)部空間,讓人有一種家庭會(huì)客間的感覺。側(cè)拓展區(qū)域采用對(duì)卡座沙發(fā)的布置形式,四個(gè)座位都配安全帶,可以放心乘坐。將餐桌收起后可以拼成1700*1000mm的床鋪,供兒童休息使用。
沙發(fā)后方是一個(gè)小型衣柜,方便存放一些旅行攜帶的衣物行李。柜子下方內(nèi)嵌一臺(tái)80L多美達(dá)冰箱,拿取食品飲料比較方便。再后方的位置就是本車的衛(wèi)浴間了,標(biāo)配換氣扇、儲(chǔ)物柜、毛巾架、獨(dú)立洗手池、淋浴系統(tǒng)和多美達(dá)旋轉(zhuǎn)式馬桶,對(duì)于日常使用完全足夠。
車內(nèi)廚房布置于會(huì)客區(qū)對(duì)側(cè),整體配置比較簡(jiǎn)單,在操作臺(tái)上僅有一個(gè)洗菜池。好在側(cè)壁布置了220V電源插座,可以接入電飯煲、電磁爐等一些廚電使用。下方還設(shè)置了三個(gè)儲(chǔ)物抽屜,可以放置一些餐廚用品。
最后的空間留給了車尾縱床,這張床鋪帶有拓展板,可以增加使用面積,躺下兩名成年人也完全沒有問題。床鋪上方有頂置吊柜和隱私簾,可以打造出私密的睡臥空間。另外配置有一臺(tái)多美達(dá)頂置空調(diào),保障睡臥舒適度。
整車水電配置有:3000W充逆變一體機(jī)、120Ah膠體電池、100W太陽能電池板、150L凈水箱、70L灰水箱、28L熱水器等。
以上就是這款旌航房車推出的MX-V大通V80側(cè)拓展車型的基本情況了,通過增加側(cè)拓展的設(shè)計(jì),大通V80底盤同樣可以擁有滿足5人出行的大空間,同時(shí)滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)更是滿足了特定用戶的剛需。整車售價(jià)為36.8萬元,大家覺得這樣的一款國六側(cè)拓展房車值不值呢?
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
打開生活新方式 上汽大通探索家X60越野拖掛房車搶先實(shí)拍
在剛剛過去的上汽大通房車之夜上,上汽大通MAXUS全系房車震撼亮相,其中包括旅行家、生活家及探索家三個(gè)車系的多款車型,現(xiàn)場(chǎng)共有多款車型首次亮相。其中探索家系列是以越野房車和拖掛房車為主導(dǎo)的產(chǎn)品系列,今天小編給大家介紹的就是探索家系列的X60拖掛式房車。目前,這款車的具體參數(shù)和價(jià)格均未公布,想了解這款車的朋友可以持續(xù)關(guān)注21世紀(jì)房車,我們會(huì)在后期跟蹤報(bào)道。上汽大通探索家X60展現(xiàn)的是一種大通D90越野車+拖掛的生活方式;當(dāng)然,也可以采用其它車輛拖掛,但畢竟原廠設(shè)計(jì)時(shí)是以針對(duì)大通D90越野車為拖掛車輛,如果采用大通D90越野車為前車,前后車的配重比例會(huì)更優(yōu)異,穩(wěn)定性也會(huì)更強(qiáng)。探索家X60外觀造型新穎,整車外廓尺寸為5960×2280×2530(mm),并支持向上拓展和向后拓展,能為用戶提供多達(dá)19平方米的生活空間。整車設(shè)計(jì)棱角分明;車身涂裝方面,整車以黑白雙色為主,并配以粉色拉花,在硬朗的同時(shí)也增加了幾分俏皮。值得一提的是,該車的蹬車扶手采用了發(fā)光材質(zhì),在夜晚時(shí)擁有提示作用。
這款探索家X60采用的是全鋼制越野底盤,牽引架前方的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)也由一般拖掛式房車的鋼索改為更粗壯的鐵鏈,在視覺上能帶來足夠的安全感。在牽引架后方,配有三組儲(chǔ)物空間,兩側(cè)為開放式儲(chǔ)物格,比較適合在駐車時(shí)存放物品;中間為帶蓋儲(chǔ)物艙,可以在行車過程中存放行李。
另外值得一提的是,這款車采用了獨(dú)立式越野懸架系統(tǒng),配備高避震性減震彈簧以及固特異專業(yè)越野,對(duì)路況的適應(yīng)性更強(qiáng)。即便是牽引著這款車通過比較崎嶇的山路或者非鋪裝路面,只要前面的牽引車可以通過,拖掛就基本可以應(yīng)對(duì)。
該車的外置廚房配置相對(duì)齊全,配有外置折疊操作臺(tái)、抽拉式案板、戶外電源等。另外,在廚房區(qū)上方,還配備了戶外音響,滿足露營時(shí)的戶外娛樂需求。
車尾采用機(jī)械式拓展機(jī)構(gòu),向外拓出后可以增大睡臥區(qū)的空間,讓車內(nèi)更舒適。另外,機(jī)械式拓展機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性也會(huì)更強(qiáng),不易出現(xiàn)故障。
車輛尾部配有兩個(gè)全尺寸備胎,方便野外出現(xiàn)問題時(shí)更換輪胎,同時(shí)也可以當(dāng)做防追尾的“擋箭牌”使用。在抽出拓展艙之前,需要先將備胎架向下翻折,值得一提的是,備胎架采用液壓桿支撐,翻折、抬起時(shí)都會(huì)更輕松。
進(jìn)入車內(nèi),探索家X60的內(nèi)飾多為淺灰色色調(diào),局部有橘色點(diǎn)綴,增添了幾分活力。布局方面,由前向后分別是衛(wèi)生間、會(huì)客區(qū)、廚房以及休息區(qū),功能分區(qū)十分清晰。另外,這款車還有一個(gè)機(jī)械式升頂?shù)脑O(shè)計(jì),可以增加車內(nèi)的高度,讓行動(dòng)更自如。
進(jìn)門處配備的是一臺(tái)英得爾房車專用冰箱,冰箱容積為76L,溫度可調(diào)節(jié)范圍涵蓋-18℃至10℃。
冰箱上方配有多組儲(chǔ)物格和車輛的電控系統(tǒng)。
衛(wèi)生間位于車輛前部,采用干濕一體設(shè)計(jì),內(nèi)部配有賽特福德固定式抽拉馬桶、洗臉池、獨(dú)立淋浴花灑等。衛(wèi)生間地板采用ABS高分子復(fù)合材料,具有防滑、防霉等功能。
會(huì)客區(qū)位于車輛中部,采用對(duì)卡座沙發(fā)布局,沙發(fā)采用藍(lán)色+橙色皮革包裹,軟硬適中,沙發(fā)中間配有升降桌,夜晚時(shí)可降下作為單人床使用?？ㄗ嘲l(fā)頂部還有一個(gè)可翻折的床鋪,夜晚需要休息時(shí),可向下翻折形成單人床。
會(huì)客區(qū)對(duì)側(cè),是車輛的車內(nèi)廚房區(qū),廚房區(qū)上方配有兩組儲(chǔ)物吊柜,下方配有多組櫥柜。另外,廚房區(qū)后方的墻壁上還配有一個(gè)電視,方便在會(huì)客區(qū)觀看。
車輛尾部配有一張后拓展床,展開后尺寸為2100x1800(mm),可以睡下兩至三名成年人,空間十分寬敞。值得一提的是,探索家X60車內(nèi)使用的櫥柜、吊柜、衣柜都是房車專用環(huán)保輕質(zhì)板材,不會(huì)增加整車重量,方便牽引,且不會(huì)產(chǎn)生異味。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
衛(wèi)航大空間無中門B型房車!低油耗自動(dòng)擋,4座2臥的大一居
房車市場(chǎng)上最常見到的房車無非就是自行式B型房車、C型房車以及拖掛房車了。而適合2-3口人旅游玩的房車,有不少車友朋友會(huì)選擇B型房車或拖掛房車。近日衛(wèi)航推出無中門版大通B型房車,無中門的設(shè)計(jì)內(nèi)部可利用空間更大,下面我們就看一下這款車友定制版。整車尺寸為5700*1998*2552mm,長軸高頂?shù)脑O(shè)計(jì),基于上汽大通V80Plus底盤改裝,滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),車身長度在6米以內(nèi)能上藍(lán)牌C本駕駛。車身外部配置有戶外手動(dòng)遮陽棚、外置抽拉式燃?xì)庠?、戶外置物板以及水電接口等?/p>
該車為4門設(shè)計(jì),由于是無中門的設(shè)計(jì)需要通過副駕駛座椅的位置上下。副駕駛座椅則設(shè)計(jì)成導(dǎo)游椅,座椅可向上翻起形成通道。駕駛艙基本保持原廠的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6速手自一體變速箱。配置有多功能方向盤、定速巡航、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。
駕駛艙后部是車內(nèi)會(huì)客區(qū),沒有中門后部生活區(qū)也就形成一個(gè)帶獨(dú)立廚衛(wèi)的大一居。會(huì)客區(qū)設(shè)計(jì)有雙人卡座沙發(fā),標(biāo)配三點(diǎn)式安全帶,中間是一張可升降餐桌。內(nèi)側(cè)安裝有房車專用側(cè)推窗加裝有隔光簾以及網(wǎng)紗簾,上部設(shè)計(jì)有一排儲(chǔ)物吊柜以及內(nèi)嵌式微波爐。
車門處則設(shè)計(jì)了多功能組合柜,配置有電磁爐,帶蓋板洗菜盆,房車專用冰箱,儲(chǔ)物柜以及儲(chǔ)物抽屜等。冰箱的上部設(shè)計(jì)有車內(nèi)設(shè)備的控制面板,包括:逆變器插座、進(jìn)口燃油暖風(fēng)系統(tǒng)開關(guān)等。而里面的大柜子可用來收納衣物。
車內(nèi)的休息區(qū)設(shè)計(jì)為縱置上下床的結(jié)構(gòu)尺寸為1.95*0.9米。內(nèi)側(cè)安裝有房車專用側(cè)推窗,保證采光和透氣還加裝有網(wǎng)紗窗以及隔光簾,頂部設(shè)計(jì)有換氣扇以及頂置變頻空調(diào)。
集成式衛(wèi)浴間配置有進(jìn)口電動(dòng)馬桶、隱藏式洗臉盆、梳妝鏡、抽拉式淋浴花灑以及儲(chǔ)物格和儲(chǔ)物柜。水電方面配置有3000W逆變器、400AH鉛酸電池、150L凈水箱、70L污水箱等。該車標(biāo)配價(jià)格33.8萬。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
兩層32平米268萬?這臺(tái)移動(dòng)別墅有點(diǎn)過分,大通究竟想鬧哪樣?
上周五,上汽大通在江蘇溧陽舉辦了第一次房車之夜,旗下所有房車類產(chǎn)品悉數(shù)亮相,現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)布了一款售價(jià)高達(dá)268萬元的全新生活家V90別墅版房車。這款突破所有人想象邊際的產(chǎn)品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就來聊十塊錢的。先做個(gè)小科普吧,房車大致可以分為自行式房車、公路拖掛、營地拖掛等幾個(gè)類型,其中自行式房車又可細(xì)分為A型、B型、C型、皮卡房車等。
自行式A型房車大多在卡車或巴士底盤上開發(fā),車長在8-15米,優(yōu)點(diǎn)是空間大、設(shè)施齊全,旅途會(huì)非?？旎睢５秉c(diǎn)也顯而易見,價(jià)格昂貴不說,對(duì)駕駛技術(shù)的要求也非常高。別的不說,光是A1駕照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房車有一定相似之處,比如都是在Van(也就是廂式貨車)底盤上開發(fā)。但B型稍小,車長在4-6米之間,駕駛相對(duì)靈活,但設(shè)施比較單薄;而C型房車的車長為5-8米,而且車廂部分突破了原有廂式貨車的制約,更方正,大多帶有“額頭”,空間也更寬敞,兼具了A型和B型的優(yōu)點(diǎn),是目前國內(nèi)最受歡迎的房車類型。
順便說一句,目前國內(nèi)市場(chǎng)銷售的大多數(shù)B型和C型房車,車長基本都在6米之內(nèi),可上藍(lán)牌,按小型客車管理,所以C1駕照即可駕駛。
至于皮卡房車,通常是將成品上裝部分扣在貨斗上,當(dāng)然也有與車身一體式的結(jié)構(gòu),但成本稍高些。由于此前皮卡車型受限制較多,此類房車在國內(nèi)不太常見。
拖掛式房車在歐美非常普遍,你可以把它簡(jiǎn)單粗暴地理解成帶輪子的小屋,無動(dòng)力,需要牽引車才能移動(dòng),所以價(jià)格相對(duì)經(jīng)濟(jì)。不過國內(nèi)相關(guān)管理規(guī)定較為模糊,而且對(duì)駕駛技術(shù)要求很高(尤其是倒車時(shí)),這類車在國內(nèi)的生存環(huán)境較惡劣。
OK,接下來聊大通的房車業(yè)務(wù)。其實(shí)大通在上汽內(nèi)部算是規(guī)模偏小的,殺入房車業(yè)務(wù)板塊的時(shí)間也才五年而已。而這次房車之夜活動(dòng)的舉辦地江蘇溧陽,正是大通房車制造基地的所在地。這個(gè)工廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能為2.5萬臺(tái)/年,經(jīng)過幾年努力,大通已形成了完整的產(chǎn)品陣容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房車的“旅行家”系列,也有囊括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車在內(nèi)的“生活家”系列,當(dāng)然,也有基于由拖掛、越野平臺(tái)的“探索家”系列產(chǎn)品。從產(chǎn)品類目來看,大通已經(jīng)覆蓋了房車產(chǎn)品的90%,這個(gè)擴(kuò)張速度不可謂不快。
要知道,大通房車業(yè)務(wù)與當(dāng)下房車產(chǎn)業(yè)的最大不同是,常規(guī)房車制造商通常不具備整車生產(chǎn)資質(zhì),而是從整車廠采購二類底盤,并在此基礎(chǔ)上加裝自行開發(fā)的“上裝”,技術(shù)能力有限,生產(chǎn)模式也比較“作坊化”,所以產(chǎn)量上不去,而且售后服務(wù)體系不夠健全;而大通依托于自身是主機(jī)廠的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)了電氣、性能、人機(jī)工程等方面的一體式開發(fā),效率和可靠性有著“散戶”們難以匹敵的優(yōu)勢(shì)。
此外,大通這兩年力推的C2B定制模式,其實(shí)就起源于房車業(yè)務(wù)。要知道,房車用戶對(duì)個(gè)性化定制配置的需求十分強(qiáng)烈,以大通為例,高達(dá)70%的用戶選擇了自定義車載配置。對(duì)于這種訂單,傳統(tǒng)作坊式生產(chǎn)的交車周期動(dòng)輒半年起步,而大通憑借生產(chǎn)流程方面的優(yōu)勢(shì),將這個(gè)周期縮短到幾周時(shí)間。而且光是全系房車產(chǎn)品享受終身售后維修一條,就讓其他房車企業(yè)望塵莫及。說白了,這是一場(chǎng)勝負(fù)早已分明的“降維打擊”。
那么剛才提到的2.5萬臺(tái)/年產(chǎn)能意味著什么呢?四個(gè)字:全面壓制。要知道,全球最大房車企業(yè)是一家老牌德國公司,產(chǎn)量也不過才1萬臺(tái)/年,國內(nèi)那些作坊式小廠就更沒有可比性了。當(dāng)然啦,大通暫時(shí)還沒有火力全開,因?yàn)樵斐鰜硪操u不掉。是的,根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2019年全國房車銷量也才1萬臺(tái)。
盡管早在2009年,中國汽車銷量便以1300多萬臺(tái)的成績(jī)超越美國,成為全球最大的單一汽車消費(fèi)市場(chǎng)。但在房車這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,中國人的消費(fèi)力卻幾乎可以忽略不計(jì)。即便按整體市場(chǎng)保有量同級(jí),國內(nèi)房車數(shù)量也才有50萬臺(tái)左右,真正能跑出去的也就十幾萬臺(tái)。反觀被我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后的美國車市,僅2019年一年的房車銷量就有41萬臺(tái),市場(chǎng)保有量更是高得嚇人,用“隨處可見”來形容一點(diǎn)都不夸張。
那么問題來了,大通就算霸占了這個(gè)貧瘠的細(xì)分市場(chǎng),又有什么用呢?答案是潛力。要知道,盡管2019年的國內(nèi)房車銷量雖然只有區(qū)區(qū)1萬臺(tái),但在五年前,這個(gè)數(shù)字是更低的2000臺(tái),這幾年來的平均增速高達(dá)40%。而根據(jù)大通的預(yù)測(cè),國內(nèi)房車銷量在2030年便可超越美國,而且借鑒小型客車的井噴式歷史漲勢(shì),這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)甚至有可能提前到2025年。
很明顯,對(duì)大通這樣一個(gè)規(guī)模不算太大的商用車企而言,只要能拿下這40萬臺(tái)的幾分之一,就可以讓全體員工天天加雞腿了。所以,現(xiàn)在你還覺得2.5萬臺(tái)的年產(chǎn)能很浪費(fèi)嗎?
不過此次發(fā)布的售價(jià)高達(dá)268萬元的生活家V90別墅版雙層房車,仍然猶如一石激起千層浪。它擁有獨(dú)一無二的水滴曲線“太空艙”造型,兩側(cè)帶有擴(kuò)展倉,還融入了一體化的復(fù)式設(shè)計(jì),電動(dòng)升降式二層自帶皮質(zhì)地板+電動(dòng)升降實(shí)木茶臺(tái)組合,甚至還自帶簡(jiǎn)易電梯,一層20平米、二層12.4平米的躍層內(nèi)部空間確實(shí)讓人大開眼界。
誠然,它的“裝修”水準(zhǔn)已經(jīng)超越了許多人的家,小米透明電視、BOSE高品質(zhì)影音設(shè)備也給人留下了深刻的印象。只不過對(duì)大多數(shù)人來說,花幾十萬買一臺(tái)C房車尚要咬牙抉擇幾年,豪擲近三百萬在一臺(tái)房車上,怕是只有極少數(shù)頂層群體才有這個(gè)消費(fèi)能力吧。
在我看來,這款新車更像是針對(duì)友商的“核武器”,能賣出多少不重要,關(guān)鍵是秀肌肉,告訴友商:“我是最厲害的,你們就別瞎折騰了,乖乖跟在我后面喝湯就完了”。
信不信是你的事,反正大通已經(jīng)正式表態(tài),要“以國內(nèi)原廠房車創(chuàng)領(lǐng)者的地位與率先構(gòu)建完善的國內(nèi)房車出行新生態(tài),推動(dòng)房車行業(yè)邁入真正意義上的爆發(fā)式增長期”。啥都不說了,咱們拭目以待吧。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081