抗疫先鋒!上汽大通的責(zé)任擔(dān)當(dāng)
“無窮的遠(yuǎn)方,無數(shù)的人們,都和我有關(guān)?！濒斞赶壬f。疫區(qū)很遠(yuǎn)又很近,讓人們牽掛和擔(dān)心。突如其來的疫情把原本祥和的春節(jié),攪得七零八碎。面對疫情爆發(fā),上汽大通作為上汽集團(tuán)旗下的全資子公司,沉著應(yīng)戰(zhàn),自我防控工作落實(shí)有序。在危難時刻挺身而出,堅(jiān)決落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署,積極響應(yīng)集團(tuán)號召,并充分發(fā)揮企業(yè)所長,調(diào)動企業(yè)資源,第一時間加入到馳援疫情防控隊(duì)伍當(dāng)中,成為最快批量交付工信部緊急訂單的汽車企業(yè),是當(dāng)之無愧的抗疫先鋒。
期間,企業(yè)的責(zé)任感和良知,讓上汽大通人義無反顧走上防疫一線,把一個有擔(dān)當(dāng)有愛心有溫度的企業(yè)展現(xiàn)在大眾面前。
滿滿的愛心和辛勤的汗水只為馳援
疫情無情地侵蝕著中國大地,馳援重點(diǎn)疫區(qū),刻不容緩。滿滿的愛心和辛勤的汗水,只為防疫一線安寧,把企業(yè)善良的關(guān)愛和熱情鼓勵一起寄托在不舍晝夜的生產(chǎn)中。
疫情初期,上汽大通立即成立了疫情防控應(yīng)急小組并制定了詳細(xì)的防控應(yīng)對方案,全方位保障疫情期間公司日常運(yùn)轉(zhuǎn)。
1月24日接到負(fù)壓救護(hù)車的生產(chǎn)任務(wù)后,上汽大通毫不猶豫地投入到艱巨的生產(chǎn)之中。2月5日,武漢雷神山醫(yī)院建成當(dāng)天,30輛上汽大通負(fù)壓救護(hù)車投入使用,成為最快批量交付工信部緊急訂單的汽車企業(yè),為抗擊新型冠狀病毒疫情貢獻(xiàn)力量。2月6日,另外25輛救護(hù)車也星夜兼程抵達(dá)武漢。
1月31日,上汽集團(tuán)首批捐贈2200萬現(xiàn)金及醫(yī)療物資,其中包括20輛負(fù)壓救護(hù)車陸續(xù)開赴上海,定向交付上海市衛(wèi)健委,急供防疫醫(yī)療救護(hù)專用。
此外,1月23日,上汽大通聯(lián)合武漢當(dāng)?shù)睾献鲉挝?100臺上汽MAXUSG10組成疫情防控志愿者車隊(duì)。售后團(tuán)隊(duì)24小時運(yùn)轉(zhuǎn),全面保障志愿者車隊(duì)安全運(yùn)行。同時,上汽大通旗下房車租賃平臺為溧陽市委、市政府陸續(xù)提供了28輛房車,用于公安、醫(yī)療、防疫等部門的執(zhí)勤保障。
除了發(fā)動車輛資源馳援疫區(qū)以外,上汽大通志愿者還牽頭招募海內(nèi)外資源,在5天內(nèi)完成了6噸醫(yī)療物資的募捐、集貨、進(jìn)出口、國際物流、清關(guān)等全流程。在物質(zhì)順利抵達(dá)國內(nèi)后,又緊急協(xié)調(diào)國內(nèi)運(yùn)輸資源連夜馳援武漢,以實(shí)際行動,為抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情貢獻(xiàn)一份力量。
與疫情賽跑幸不辱使命
1月24日上汽大通接到工業(yè)和信息化部要求——在2月5日前交付60輛負(fù)壓救護(hù)車的生產(chǎn)任務(wù),其在開展生產(chǎn)的同時要克服包括生產(chǎn)人力、生產(chǎn)資源、物流運(yùn)輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)瓶頸,不過這些在疫情面前卻又變得微不足道。
作為社會一份子,上汽大通人深知肩上的責(zé)任是非常重的,在打造自身品牌及保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時,應(yīng)以身作則并用實(shí)際行動表達(dá)對社會的責(zé)任和回報,更應(yīng)在關(guān)鍵時刻發(fā)揮企業(yè)所長,利用大通醫(yī)療衛(wèi)生專用車制造優(yōu)勢阻擊疫情。
首先是人員到位。改裝分公司技術(shù)骨干及產(chǎn)線工人在特殊時期克服自身困難,積極響應(yīng)生產(chǎn)號召。1月26日,返廠員工占全部員工95%以上,工廠及時協(xié)調(diào)、解決員工在生產(chǎn)期間的自身防護(hù)工作資源落實(shí)。
其次就是設(shè)備及零部件的準(zhǔn)備。由于供應(yīng)商早已放假停產(chǎn),通過工信部和上海市經(jīng)信委等各方的通力合作、積極協(xié)調(diào),在全國的疫情面前,供應(yīng)商們跟大通緊密協(xié)作,保障了各類設(shè)備及零部件的生產(chǎn)及供應(yīng)。
再者隨著疫情防控的升級,公共交通及道路進(jìn)行了關(guān)閉和管控,生產(chǎn)好的零部件和設(shè)備無法直接送至工廠,大通協(xié)調(diào)專人專車到封閉的路口進(jìn)行接收、搬運(yùn)和運(yùn)回工廠保障生產(chǎn)。同時,上汽大通依靠一體化平臺與柔性制造體系的調(diào)動,和技術(shù)工人的經(jīng)驗(yàn)和努力,利用硬核生產(chǎn)技術(shù)保障了產(chǎn)品的高質(zhì)量交付。
可以說,困難雖多,卻不辱使命。與時間賽跑、與疫情賽跑,聚企業(yè)之力,上汽大通人全力以赴,最終將負(fù)壓救護(hù)車原本1個月的生產(chǎn)周期成功壓縮至10天,以實(shí)際行動為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)貢獻(xiàn)力量。
復(fù)工復(fù)產(chǎn)井然有序
2月10日復(fù)工以來,上汽大通一切井然有序。
前期制定的疫情防控方針、措施都在切實(shí)落實(shí)中,全面保障員工的身體健康,杜絕疫情在公司范圍內(nèi)傳播。防控工作小組每日嚴(yán)格統(tǒng)計(jì)所有返崗員工的身體健康狀況,前置疫情篩查。同時對園區(qū)/廠區(qū)進(jìn)出、員工用餐、生產(chǎn)區(qū)域和生活區(qū)域等公共空間進(jìn)行可操作可落實(shí),責(zé)任到人到崗的細(xì)致化管理。
結(jié)合不同區(qū)域的疫情環(huán)境,各條線業(yè)務(wù)實(shí)際推進(jìn)情況采取不同的疫情防控措施。對疫情期間的復(fù)工、考勤做適應(yīng)性再部署,靈活調(diào)整員工班車申請權(quán)限及運(yùn)營路線、提供員工餐打包外送服務(wù)、加強(qiáng)會議室等公共辦公場所消毒力度等等,真正做到疫情防控工作高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、滴水不漏,徹底阻斷疫情傳播鏈。并且,公司視疫情實(shí)際發(fā)展并結(jié)合政府的疫情管控要求,一部分員工延后一周,暫定2月17日復(fù)工。
為打好疫情防控阻擊戰(zhàn),負(fù)壓救護(hù)車生產(chǎn)車間提前全員到崗,百余名工人正緊鑼密鼓地奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線。
疫情對公司正常經(jīng)營、產(chǎn)品制造、市場營銷帶來的影響不言而喻。但依托網(wǎng)絡(luò)以及豐富的線上運(yùn)營策略,上汽大通仍然能夠有效推動經(jīng)營活動的運(yùn)行來應(yīng)對疫情帶來的短期影響。充分利用防疫這段時間,苦練內(nèi)功,加快過渡調(diào)整期的步伐,為后疫情時代的到來做好充分的準(zhǔn)備。
無私奉獻(xiàn)做抗疫行業(yè)先鋒
上汽大通總經(jīng)理王瑞在接受采訪時告訴記者:“汽車作為鏈條很長的產(chǎn)業(yè),在推動社會發(fā)展中起著舉足輕重的作用。疫情當(dāng)前,圍繞著全產(chǎn)業(yè)鏈條和相關(guān)環(huán)境,切入其中,負(fù)起責(zé)任,這也是我們車企應(yīng)該做的。負(fù)壓救護(hù)車是‘超大號口罩’,既保護(hù)病人,更保護(hù)醫(yī)護(hù)人員,是抗疫最緊缺的防疫物資之一。從年三十立下‘軍令狀’,年初一,爭分奪秒,進(jìn)入倒計(jì)時,團(tuán)隊(duì)在關(guān)鍵時刻表現(xiàn)出的強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力、無私的奉獻(xiàn)精神讓我深受感動,很好的展現(xiàn)了我們大通汽車人的風(fēng)貌。另一方面,我們深知肩頭的責(zé)任之重,首先要負(fù)的是對自己的責(zé)任——公司疫情防控應(yīng)急小組制定了一系列詳細(xì)的防控應(yīng)對方案,切實(shí)保障員工生命安全和身體健康。其次,我們負(fù)起對產(chǎn)業(yè)鏈的責(zé)任,和供應(yīng)商、經(jīng)銷商一起共同制定應(yīng)對方案,戮力積極應(yīng)對疫情帶來的不確定因素,維持業(yè)務(wù)鏈的正常運(yùn)轉(zhuǎn);再者,我們也負(fù)起行業(yè)責(zé)任,責(zé)無旁貸,利用企業(yè)一路發(fā)展積蓄的勢能,利用我們C2B智能定制優(yōu)勢、結(jié)合數(shù)字化、物聯(lián)化、智能化、柔性化的制造體系能力,為社會提供所需車型供給,與國家、員工、客戶及合作伙伴一道,共克時艱?！?/p>
王瑞還要告訴戰(zhàn)斗在防疫一線的勇士們:“上汽大通由衷地為戰(zhàn)斗在抗擊疫情阻擊戰(zhàn)一線的人員點(diǎn)贊,向你們表示崇高的敬意,感謝大家在疫情期間堅(jiān)守和默默付出。正是有了你們的逆向前行,才有了打贏抗擊疫情阻擊戰(zhàn)的重要保障。希望你們在崗位奮戰(zhàn)的同時務(wù)必做好自身的防護(hù)工作,上汽大通將與大家一起,攜手共渡難關(guān)。”
寫在后面:
溫情的祝福,清醒的思索,無私的奉獻(xiàn)。上汽大通很好地展現(xiàn)了自己的時代風(fēng)貌。
美國作家海明威曾說過:“沒有人是座孤島,獨(dú)自一人,每個人都是一座大陸的一片,是大地的一部分。如果一小塊泥土被海卷走,歐洲就少了一點(diǎn),如同一座海島少一些一樣;任何人的死亡都是對我的縮小,因?yàn)槲沂翘幱谌祟愔?。?/p>
上汽大通清醒的認(rèn)識到自己充當(dāng)?shù)纳鐣巧?。做企業(yè),要做一個有良心的企業(yè),要有其應(yīng)當(dāng)?shù)纳鐣?zé)任和使命。一個不只是為了獲取利益,還要承擔(dān)社會責(zé)任,回報社會的企業(yè)才是值得信賴的企業(yè),才是一個好企業(yè)。上汽大通就是這樣履行著自己的使命。
(物流商用車網(wǎng)記者曉春)
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
兩層32平米268萬?這臺移動別墅有點(diǎn)過分,大通究竟想鬧哪樣?
上周五,上汽大通在江蘇溧陽舉辦了第一次房車之夜,旗下所有房車類產(chǎn)品悉數(shù)亮相,現(xiàn)場還發(fā)布了一款售價高達(dá)268萬元的全新生活家V90別墅版房車。這款突破所有人想象邊際的產(chǎn)品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就來聊十塊錢的。先做個小科普吧,房車大致可以分為自行式房車、公路拖掛、營地拖掛等幾個類型,其中自行式房車又可細(xì)分為A型、B型、C型、皮卡房車等。
自行式A型房車大多在卡車或巴士底盤上開發(fā),車長在8-15米,優(yōu)點(diǎn)是空間大、設(shè)施齊全,旅途會非?？旎睢５秉c(diǎn)也顯而易見,價格昂貴不說,對駕駛技術(shù)的要求也非常高。別的不說,光是A1駕照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房車有一定相似之處,比如都是在Van(也就是廂式貨車)底盤上開發(fā)。但B型稍小,車長在4-6米之間,駕駛相對靈活,但設(shè)施比較單薄;而C型房車的車長為5-8米,而且車廂部分突破了原有廂式貨車的制約,更方正,大多帶有“額頭”,空間也更寬敞,兼具了A型和B型的優(yōu)點(diǎn),是目前國內(nèi)最受歡迎的房車類型。
順便說一句,目前國內(nèi)市場銷售的大多數(shù)B型和C型房車,車長基本都在6米之內(nèi),可上藍(lán)牌,按小型客車管理,所以C1駕照即可駕駛。
至于皮卡房車,通常是將成品上裝部分扣在貨斗上,當(dāng)然也有與車身一體式的結(jié)構(gòu),但成本稍高些。由于此前皮卡車型受限制較多,此類房車在國內(nèi)不太常見。
拖掛式房車在歐美非常普遍,你可以把它簡單粗暴地理解成帶輪子的小屋,無動力,需要牽引車才能移動,所以價格相對經(jīng)濟(jì)。不過國內(nèi)相關(guān)管理規(guī)定較為模糊,而且對駕駛技術(shù)要求很高(尤其是倒車時),這類車在國內(nèi)的生存環(huán)境較惡劣。
OK,接下來聊大通的房車業(yè)務(wù)。其實(shí)大通在上汽內(nèi)部算是規(guī)模偏小的,殺入房車業(yè)務(wù)板塊的時間也才五年而已。而這次房車之夜活動的舉辦地江蘇溧陽,正是大通房車制造基地的所在地。這個工廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能為2.5萬臺/年,經(jīng)過幾年努力,大通已形成了完整的產(chǎn)品陣容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房車的“旅行家”系列,也有囊括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車在內(nèi)的“生活家”系列,當(dāng)然,也有基于由拖掛、越野平臺的“探索家”系列產(chǎn)品。從產(chǎn)品類目來看,大通已經(jīng)覆蓋了房車產(chǎn)品的90%,這個擴(kuò)張速度不可謂不快。
要知道,大通房車業(yè)務(wù)與當(dāng)下房車產(chǎn)業(yè)的最大不同是,常規(guī)房車制造商通常不具備整車生產(chǎn)資質(zhì),而是從整車廠采購二類底盤,并在此基礎(chǔ)上加裝自行開發(fā)的“上裝”,技術(shù)能力有限,生產(chǎn)模式也比較“作坊化”,所以產(chǎn)量上不去,而且售后服務(wù)體系不夠健全;而大通依托于自身是主機(jī)廠的優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)了電氣、性能、人機(jī)工程等方面的一體式開發(fā),效率和可靠性有著“散戶”們難以匹敵的優(yōu)勢。
此外,大通這兩年力推的C2B定制模式,其實(shí)就起源于房車業(yè)務(wù)。要知道,房車用戶對個性化定制配置的需求十分強(qiáng)烈,以大通為例,高達(dá)70%的用戶選擇了自定義車載配置。對于這種訂單,傳統(tǒng)作坊式生產(chǎn)的交車周期動輒半年起步,而大通憑借生產(chǎn)流程方面的優(yōu)勢,將這個周期縮短到幾周時間。而且光是全系房車產(chǎn)品享受終身售后維修一條,就讓其他房車企業(yè)望塵莫及。說白了,這是一場勝負(fù)早已分明的“降維打擊”。
那么剛才提到的2.5萬臺/年產(chǎn)能意味著什么呢?四個字:全面壓制。要知道,全球最大房車企業(yè)是一家老牌德國公司,產(chǎn)量也不過才1萬臺/年,國內(nèi)那些作坊式小廠就更沒有可比性了。當(dāng)然啦,大通暫時還沒有火力全開,因?yàn)樵斐鰜硪操u不掉。是的,根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2019年全國房車銷量也才1萬臺。
盡管早在2009年,中國汽車銷量便以1300多萬臺的成績超越美國,成為全球最大的單一汽車消費(fèi)市場。但在房車這個細(xì)分領(lǐng)域,中國人的消費(fèi)力卻幾乎可以忽略不計(jì)。即便按整體市場保有量同級,國內(nèi)房車數(shù)量也才有50萬臺左右,真正能跑出去的也就十幾萬臺。反觀被我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后的美國車市,僅2019年一年的房車銷量就有41萬臺,市場保有量更是高得嚇人,用“隨處可見”來形容一點(diǎn)都不夸張。
那么問題來了,大通就算霸占了這個貧瘠的細(xì)分市場,又有什么用呢?答案是潛力。要知道,盡管2019年的國內(nèi)房車銷量雖然只有區(qū)區(qū)1萬臺,但在五年前,這個數(shù)字是更低的2000臺,這幾年來的平均增速高達(dá)40%。而根據(jù)大通的預(yù)測,國內(nèi)房車銷量在2030年便可超越美國,而且借鑒小型客車的井噴式歷史漲勢,這個時間節(jié)點(diǎn)甚至有可能提前到2025年。
很明顯,對大通這樣一個規(guī)模不算太大的商用車企而言,只要能拿下這40萬臺的幾分之一,就可以讓全體員工天天加雞腿了。所以,現(xiàn)在你還覺得2.5萬臺的年產(chǎn)能很浪費(fèi)嗎?
不過此次發(fā)布的售價高達(dá)268萬元的生活家V90別墅版雙層房車,仍然猶如一石激起千層浪。它擁有獨(dú)一無二的水滴曲線“太空艙”造型,兩側(cè)帶有擴(kuò)展倉,還融入了一體化的復(fù)式設(shè)計(jì),電動升降式二層自帶皮質(zhì)地板+電動升降實(shí)木茶臺組合,甚至還自帶簡易電梯,一層20平米、二層12.4平米的躍層內(nèi)部空間確實(shí)讓人大開眼界。
誠然,它的“裝修”水準(zhǔn)已經(jīng)超越了許多人的家,小米透明電視、BOSE高品質(zhì)影音設(shè)備也給人留下了深刻的印象。只不過對大多數(shù)人來說,花幾十萬買一臺C房車尚要咬牙抉擇幾年,豪擲近三百萬在一臺房車上,怕是只有極少數(shù)頂層群體才有這個消費(fèi)能力吧。
在我看來,這款新車更像是針對友商的“核武器”,能賣出多少不重要,關(guān)鍵是秀肌肉,告訴友商:“我是最厲害的,你們就別瞎折騰了,乖乖跟在我后面喝湯就完了”。
信不信是你的事,反正大通已經(jīng)正式表態(tài),要“以國內(nèi)原廠房車創(chuàng)領(lǐng)者的地位與率先構(gòu)建完善的國內(nèi)房車出行新生態(tài),推動房車行業(yè)邁入真正意義上的爆發(fā)式增長期”。啥都不說了,咱們拭目以待吧。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
上汽大通生產(chǎn)廠家地址
昆侖街道。根據(jù)百度地圖查詢顯示,上汽大通生產(chǎn)廠家位于江蘇省溧陽市昆侖街道中關(guān)村大道。上汽大通生產(chǎn)廠家由上汽大通汽車有限公司投資建設(shè),總投資17億元,占地420畝(280449平方米),建筑面積50207.25平方米,是國內(nèi)首個專為大規(guī)模定制化房車打造的研發(fā)及生產(chǎn)基地。
溧陽上汽大通房車上班時間
上午八點(diǎn)到下午六點(diǎn)。根據(jù)查詢溧陽上汽大通房車公司官網(wǎng)顯示,該公司的上班時間為上午八點(diǎn)到下午六點(diǎn)。溧陽,江蘇省轄縣級市,由常州市代管,位于江蘇省南部、常州市西南部,地處長三角西南部的蘇、皖兩省交界處。
非常時期 各大車企新開的九個“副業(yè)”
最近范范發(fā)現(xiàn)了一件有趣的事,所在的比亞迪車主群里面,大家最關(guān)心的不是4S店什么時候上班,車子維修保養(yǎng)能否預(yù)約,而是,能否團(tuán)購比亞迪的口罩和消毒液。在這一罩難求的時期,比亞迪的“副業(yè)”開工后,確實(shí)能緩解醫(yī)療資源緊缺的現(xiàn)狀。其實(shí),不僅僅是比亞迪,上汽通用五菱、上汽大通、一汽紅旗、一汽豐田等車企都在非常時期,責(zé)無旁貸地干起了“副業(yè)”。口罩
最先改行做口罩的其實(shí)不是比亞迪,而是上汽通用五菱。他們這個項(xiàng)目得到了自治區(qū)黨委政府的大力支持,并從資金支持、項(xiàng)目審批等方面積極予以推動。在各方的緊密配合下,項(xiàng)目從提出想法到進(jìn)入具體的實(shí)施階段僅花費(fèi)不到5天的時間。
2月9日,上汽通用五菱聯(lián)合供應(yīng)商通過改造生產(chǎn)線生產(chǎn)的第一批20萬只口罩順利下線。此番轉(zhuǎn)產(chǎn)的柳州寶駿工廠屬于零部件工廠,主要做隔音棉,有相應(yīng)工業(yè)基礎(chǔ),現(xiàn)在日產(chǎn)量預(yù)計(jì)可達(dá)170萬只,現(xiàn)階段生產(chǎn)適用一般場所使用的民用口罩,2月底無塵車間建成后,將批量生產(chǎn)用于專業(yè)醫(yī)療用途的口罩。據(jù)悉,無塵車間共設(shè)置12條口罩生產(chǎn)線,包括N95、一般醫(yī)用防護(hù)口罩生產(chǎn)線。
英雄所見略同,2月8日,比亞迪宣布將援產(chǎn)口罩。和上汽通用五菱不同的是,產(chǎn)業(yè)百花齊放的比亞迪自己就是自己的供應(yīng)商,據(jù)了解,口罩是交給第九事業(yè)部在做,醫(yī)療器械一直是九部負(fù)責(zé)。比亞迪生產(chǎn)的口罩是一次性使用醫(yī)用口罩。3天出圖紙,7天出設(shè)備,10天出產(chǎn)品,比亞迪設(shè)計(jì)制造的這批物資將于2月17日前后量產(chǎn)出貨。(口罩產(chǎn)能本月底可達(dá)500萬只/天)。而對于眾多比亞迪車主的需求,比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,后續(xù)終端商家那邊有相應(yīng)的政策,車主也可以通過迪粉匯積分來獲得口罩。
第三家口罩生產(chǎn)商是廣汽。2月6日,廣汽一行高管包括董事長曾慶洪在內(nèi)來到東莞考察口罩生產(chǎn)設(shè)備制造商快裕達(dá),了解口罩生產(chǎn)設(shè)備的制造、組裝和調(diào)試技術(shù),研究新建口罩生產(chǎn)線的技術(shù)可行性,之后多名廣汽技術(shù)人員參與為期15天的培訓(xùn)。
其實(shí),口罩生產(chǎn)需要的無塵車間對任何一家大型車企來說都是稀松平常的項(xiàng)目,每個汽車廠也原本都有無塵車間,主要用于車身噴漆等作業(yè)。主要難點(diǎn)還是原材料現(xiàn)在比較難求。
護(hù)目鏡
除了口罩和消毒劑,還有車企開始做護(hù)目鏡了。2月9日,陜汽主動承擔(dān)起造護(hù)目鏡的任務(wù),雖然公司整體還沒復(fù)工,但他們用了2天時間就做好了準(zhǔn)備工作,預(yù)計(jì)大概日裝配量能達(dá)到3000只/天。而且已經(jīng)有達(dá)到醫(yī)療防護(hù)要求的樣品下線了。
負(fù)壓救護(hù)車
上汽大通造的東西可就更大了——負(fù)壓救護(hù)車。疫情爆發(fā)初期,工業(yè)和信息化部向上汽大通汽車有限公司下達(dá)了生產(chǎn)負(fù)壓救護(hù)車的任務(wù),確保從2020年1月24日到2月5日生產(chǎn)負(fù)壓救護(hù)車60輛,接到任務(wù)之后,上汽大通的生產(chǎn)線于大年初一就復(fù)工,改裝分公司技術(shù)骨干返廠上班,初二返工人員超過百人,占95%以上。上汽大通成功將工期從原本1個月壓縮至10天,首批60輛負(fù)壓救護(hù)車順利交付武漢抗疫前線。
北汽集團(tuán)也全力組織抗擊疫情所需的救護(hù)車、特種運(yùn)輸車的生產(chǎn),克服困難,保供生產(chǎn)、馳援前方。其中,福建奔馳、北汽福田積極響應(yīng)工信部下達(dá)的負(fù)壓救護(hù)車生產(chǎn)任務(wù),自大年初一起就復(fù)工以保障負(fù)壓救護(hù)車生產(chǎn),目前已有大批負(fù)壓救護(hù)車征戰(zhàn)前線。
宇通客車也捐贈10臺負(fù)壓救護(hù)車已送達(dá)火神山雷神山。
科普:負(fù)壓救護(hù)車工作原理-該車主要通過技術(shù)手段有效隔離感染者。通過車內(nèi)的負(fù)壓裝置,使車內(nèi)氣壓低于外界大氣壓,讓空氣在自由流動時只能由車外流向車內(nèi),并將車內(nèi)的空氣進(jìn)行無害化處理后排出,使負(fù)壓車艙內(nèi)形成一個固定的空氣流場區(qū)域,空氣由清潔區(qū)(醫(yī)務(wù)人員區(qū))與流向感染源區(qū)(病人區(qū)),負(fù)壓車艙內(nèi)的空氣壓力在-10Pa~-120Pa之間,使得空氣流的死角和漩渦流最小。同時,在車內(nèi)氣流控制上,清潔的空氣從上方進(jìn)入車內(nèi),從車下被排出,這就可以盡力保證醫(yī)護(hù)人員頭部位置的空氣是干凈無菌的,而病人躺臥處的空氣是被污染的,隨著排風(fēng)和過濾裝置被排到車外,排到車外的空氣經(jīng)過過濾,同樣是干凈無菌的空氣。負(fù)壓救護(hù)車,在救治和轉(zhuǎn)運(yùn)傳染病等特殊疾病時,可以最大限度地減少醫(yī)務(wù)人員與病人間交叉感染的機(jī)率,同時也避免更多人群的感染,真正做到“安全隔離”。
系列消毒產(chǎn)品
比亞迪在造口罩的同時,也開始造消毒液了,消毒液是乙醇含量為66%-78%的免洗手消毒液。消毒液產(chǎn)能是5萬瓶/天。
和比亞迪生產(chǎn)的消毒液不同的是,1月29日,東北師范大學(xué)藥物基因和蛋白篩選國家工程實(shí)驗(yàn)室研發(fā)出系列抗病毒消毒產(chǎn)品,防病毒口罩消毒液、防病毒消毒液、防病毒消毒濕巾、防病毒車內(nèi)空氣消毒液。一汽紅旗品牌與國家工程實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合行動,首批“防病毒車內(nèi)空氣消毒液”已經(jīng)分發(fā)給長春市部分“T3出行”紅旗車輛使用。消毒液配合加濕器,可以實(shí)現(xiàn)循環(huán)霧化,直接給車內(nèi)空間消毒,這種方法比常規(guī)消毒方法更加便捷,效果持久。同時,消毒液在研發(fā)時避免了產(chǎn)生腐蝕性,不會損害座椅等車內(nèi)設(shè)備。
設(shè)立基金會
1月31日,沃爾沃汽車(亞太)投資控股有限公司宣布,將通過上海市醫(yī)藥衛(wèi)生發(fā)展基金會成立抗擊新型冠狀病毒專項(xiàng)資金,首批100萬捐助將定向支持上海市公共衛(wèi)生臨床中心的新型冠狀病毒發(fā)病機(jī)理、臨床救治研究、疫苗研發(fā)以及關(guān)聯(lián)藥物的研制,為從根本上防止病毒蔓延做出努力。
而吉利控股集團(tuán)第一時間則攜手李書福公益基金會,設(shè)立2億元人民幣新型肺炎疫情防控專項(xiàng)基金,用于支援湖北、廣東、浙江、河南等全國新型肺炎疫情嚴(yán)重地區(qū)的疫情防控工作。據(jù)了解,專項(xiàng)基金將根據(jù)疫情實(shí)際需要,分別用于購買急需的疫情醫(yī)療物資、支持臨時醫(yī)院建設(shè)、為抗擊疫情的一線人員提供幫助和支持,支持中國疾病預(yù)防控制中心等機(jī)構(gòu)研發(fā)新型冠狀病毒等新病毒的疫苗和治愈藥物,以及更長期的社會公共衛(wèi)生安全信息科普工作上。同時,吉利控股集團(tuán)還表示,未來根據(jù)疫情防控需要,還將進(jìn)一步適時擴(kuò)增專項(xiàng)基金的資金規(guī)模。
提供送餐服務(wù)
2月3日,一汽豐田在沈陽渠道經(jīng)銷商與餓了么等平臺一起為沈陽地區(qū)多家醫(yī)院的抗疫醫(yī)務(wù)工作者專車快遞送餐,至今累計(jì)為一線醫(yī)務(wù)工作提供千余份愛心工作餐。
提供包夜服務(wù)
近期,上汽大通房車科技有限公司為溧陽陸續(xù)增援28輛房車,在溧陽10處道口防疫點(diǎn)為辛勤堅(jiān)守防疫點(diǎn)的工作人員提供后勤支持。房車的支援能夠給24小時輪番執(zhí)勤的防疫人員帶來溫暖舒服的休息場所,便于他們充分補(bǔ)充體力之后,投入到新一輪的執(zhí)勤工作中去。
提供就醫(yī)服務(wù)
蔚來聯(lián)合“微醫(yī)”展臺合作,免費(fèi)提供在線醫(yī)療問診及心理咨詢服務(wù)。
多方位服務(wù)
1月23日,應(yīng)武漢交通部門要求,上汽大通經(jīng)銷商武漢元運(yùn)達(dá)通合作單位武漢風(fēng)韻出行公司成立了由100臺上汽MAXUSG10組成的疫情防控志愿者車隊(duì),同時以強(qiáng)大的后勤保障保證車隊(duì)的正常運(yùn)行。
2月2日,一汽豐田上海渠道經(jīng)銷商錦江店接受到了保障抗擊疫情中340臺醫(yī)療隊(duì)救護(hù)車的任務(wù)。一汽豐田上海錦江店在假日中迅速反應(yīng),迅速組成了一支由包含上海市勞模的高級技師7人構(gòu)成的急救車維?！皦糁?duì)”。面對維護(hù)“救命車”的重任,一汽豐田上海錦江店在人員、硬件全部超高配置的同時,在維修保養(yǎng)中馬力全開,實(shí)施“三道關(guān)”檢測,全方位消毒,精益求精、快速精準(zhǔn)地為上海市急救車保駕護(hù)航。
大量北汽福田雷薩泵車、攪拌車及起重機(jī)設(shè)備在武漢火神山工地星夜鏖戰(zhàn),24小時晝夜施工。據(jù)北汽車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),目前有超過2600輛北汽福田物流運(yùn)輸車、工程作業(yè)車在參與武漢市的各類防疫救護(hù)工作。
還有北汽EV5防疫物資全封閉運(yùn)輸車,該車貨艙全封閉隔離,運(yùn)輸途中能有效防火、防水、防盜、防污染,稍加改裝可作疫苗等防疫專用物資的運(yùn)輸。車內(nèi)還配備了紫外線消毒設(shè)施,能對空車或在運(yùn)防疫物資外包裝進(jìn)行消毒。
有人在疫情中玩笑道,這次疫情告訴我們應(yīng)該有一套不斷網(wǎng)不斷電不斷水的,屬于自己的房子,也應(yīng)該要有輛保障自己出行的車子。其實(shí)通過這次疫情我們更能感受到,在平日生活中汽車帶來的便利,在非常時期,汽車帶來的保障。
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