藍(lán)青松:中國房車市場有百倍增長空間
[汽車之家行業(yè)]2009年,中國汽車銷量首次超過美國,成為全球最大的汽車消費(fèi)市場。2019年,美國房車銷量達(dá)41萬輛,而中國房車銷量不足1萬輛。在房車領(lǐng)域,中國市場超過美國需要多少年?10月23日,在上汽大通MAXUS房車之夜上,上汽集團(tuán)副總裁、上汽大通董事長藍(lán)青松拋出這一問題。
◆房車市場保持兩位數(shù)高速增長
房車又稱旅居車,1950年前后在美國市場得到快速發(fā)展。針對中國市場,大家普遍認(rèn)為,1999年賀歲片《不見不散》里的形象是中國房車出現(xiàn)的標(biāo)志。 根據(jù)市場調(diào)研,近幾年我國房車市場迅速增長,國產(chǎn)房車成為市場主流產(chǎn)品。目前來看,我國房車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量超過200家,自2017年至今累計(jì)生產(chǎn)3.4萬輛,其中2019年達(dá)1.3萬輛。 房車市場規(guī)模保持兩位數(shù)高速增長,2019年國內(nèi)房車銷量達(dá)9586輛,保有量達(dá)到2.87萬輛;其中,房車國產(chǎn)比例已由2013年的68.4%上升至2019年的95.2%,隨著國產(chǎn)房車陣營的擴(kuò)大和消費(fèi)者的認(rèn)可,國產(chǎn)房車逐步成為市場主流產(chǎn)品。『2013-2019年我國房車市場表現(xiàn)』
從全球房車銷量和保有量來看,我國房車與美國、歐洲、加拿大等發(fā)達(dá)國家的差距顯著,我國房車市場基數(shù)低,市場仍屬于高速發(fā)展階段,未來市場空間和發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p> 近年來,國內(nèi)整車企業(yè)加速進(jìn)入房車領(lǐng)域,2019年自行式房車產(chǎn)量超過100輛的生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量為25家,且載客人數(shù)基本為4-6人;超過400輛的生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量5家:上汽大通、宇通客車、程力專用汽車、江蘇衛(wèi)航汽車、湖北合力特種車,頭部5家企業(yè)所占的份額為38%。 從終端需求看,上汽大通市場銷量占比13.52%,位于房車市場銷量榜首;分品牌看,目前國內(nèi)房車品牌超過百家,形成以上汽大通MAXUS、江鈴全順、東風(fēng)為主銷房車品牌。『2019年我國TOP10房車企業(yè)銷量及市場份額』
◆上汽大通打造房車生活家平臺
上汽大通自2015年開始布局房車。藍(lán)青松談到,五年前,中國房車市場僅有2000多輛,到2019年接近1萬輛,實(shí)現(xiàn)了近5倍增長。盡管和國際差距還比較大,但長期趨勢來看,中國房車市場一定會是全球最大的市場,這是由人口基數(shù)、消費(fèi)升級等因素促成的。他認(rèn)為,中國房車市場有百倍的增長空間。 10月23日,上汽大通MAXUS發(fā)布了一款新型房車——生活家V90別墅版,該車型市場指導(dǎo)價為268萬元,實(shí)現(xiàn)豪華型房車的布局。與此同時,上汽大通還發(fā)布了3個“家”系列產(chǎn)品圖譜:生活家、旅行家和探索家。藍(lán)青松介紹,上汽大通目前已經(jīng)能覆蓋市場90%房車車型。『上汽大通MAXUS生活家V90別墅版』
上汽大通發(fā)力房車有兩方面主要優(yōu)勢:一方面在于其主打的C2B定制化模式,這一模式的起源其實(shí)正來自于房車。由于當(dāng)時的房車市規(guī)模過小,上汽大通率先在其他車型上進(jìn)行試水。智能化工廠搭配“蜘蛛智選”智能選配平臺,用戶可以根據(jù)自己的喜好配置車型。目前,C2B模式已經(jīng)成為用戶認(rèn)知上汽大通MAXUS的主要標(biāo)簽之一。 另一方面,上汽大通以商用車起家,具備輕客底盤技術(shù)積累優(yōu)勢。目前市面上應(yīng)用于房車的改裝底盤中,有50%來自上汽大通?；诖?上汽大通可通過一體化設(shè)計(jì),進(jìn)行原裝生產(chǎn),以保障原廠品質(zhì)。 藍(lán)青松看來,目前國內(nèi)房車市場的根本問題在于供給不足,市場規(guī)模太小,尚處于市場培育階段。他認(rèn)為,房車的目標(biāo)用戶分為兩個部分:一部分是高凈值人群,這部分群體對價格的敏感度低,但對高品質(zhì)有更高需求。藍(lán)青松判斷,這部分群體大概有3000-4000萬人,這也是上汽大通推出268萬元房車的原因,打造豪華車型,服務(wù)高品質(zhì)需求人群。 另一部分目標(biāo)用戶,則是喜歡體驗(yàn)房車生活的年輕人群體,這部分人不太可能會自己買一輛房車,但確實(shí)房車的主力用戶,藍(lán)青松預(yù)估這部分大概有幾千萬人。針對這部分群體,上汽大通打造了房車生活家平臺,覆蓋房車租賃、營地預(yù)定等服務(wù)。全球最大租賃公司最大的保有量6000輛,上汽大通計(jì)劃投入1萬輛車用于租賃平臺。 房車的銷售渠道和其他渠道重疊度不高,主要通過C2B客戶運(yùn)營方式進(jìn)行銷售。房車的消費(fèi)決策往往需要更長的時間,目前來看,展會是用戶最主要的購車途徑。◆車輛定制化優(yōu)勢將逐漸顯現(xiàn)
當(dāng)前,中國汽車市場已經(jīng)進(jìn)入白熾化競爭階段,只有更具差異化、更精細(xì)化才有機(jī)會。事實(shí)上,上汽大通自2011年成立以來,就一直在通過差異化找空間。 基于收購英國商用車公司MAXUS品牌發(fā)展而來,沒有預(yù)設(shè)的發(fā)展的路線、愿景、目標(biāo),上汽大通更像是一張待繪制的畫布,滾動式發(fā)展是策略之一。藍(lán)青松談到,作為一家后發(fā)的企業(yè),沒有銷量規(guī)模、客戶保有量、品牌知名度,就一定要通過做差異化來建立。 毫無疑問,C2B模式是上汽大通做差異化的代表成果。藍(lán)青松介紹,上汽大通在2015開始做C2B模式,在五年時間里,其用了三年時間在打通流程上,驗(yàn)證、測試,與客戶溝通都是痛點(diǎn),另外兩年在則是在做產(chǎn)品迭代,目前C2B模式已經(jīng)完成了2.0的進(jìn)化。 前期的準(zhǔn)備將成為后續(xù)競爭的壁壘?！叭魏纹髽I(yè)做定制化,前面的3年時間是必不可少”,他談到。2019年,上汽大通位于南京的C2B工廠從全球1000多家工廠中勝出,入選工業(yè)4.0“燈塔工廠”名單,不僅成為2019年度唯一獲選的汽車制造企業(yè),也是國內(nèi)首家獲此獎項(xiàng)的整車企業(yè)。 除了C2B模式外,上汽大通切入房車領(lǐng)域,布局氫燃料電池技術(shù),也都是差異化競爭的體現(xiàn)。目前,上汽大通已經(jīng)量產(chǎn)氫燃料電池車型FCV80。這些布差異化布局將會在未來給上汽大通帶來競爭優(yōu)勢。藍(lán)青松預(yù)計(jì),這些優(yōu)勢可能還需要兩年時間才能完全體現(xiàn)出來。『上汽大通MAXUSFCV80』
經(jīng)過十年深耕細(xì)分市場,上汽大通形成五個整車平臺+新能源汽車業(yè)務(wù)+房車出行平臺,旗下產(chǎn)品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡、新能源產(chǎn)品組合和“上汽躍進(jìn)”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。 中國房車市場多少年能超越美國?藍(lán)青松的心理預(yù)期是5-10年,他認(rèn)為,這取決于市場、政策、技術(shù)等多方面因素,也在于產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的共同努力,上汽大通希望成為中國房車市場發(fā)展的推動者。(文/汽車之家肖瑩)采用大通V90后驅(qū)底盤,2.0T+6AT,這臺B型房車很實(shí)用
大通V80底盤大家已經(jīng)很熟悉了,對于喜歡B型房車的朋友們來說最大的痛點(diǎn)就是前驅(qū)單后輪與AMT的組合,好在大通V90的出現(xiàn)彌補(bǔ)了以上的痛點(diǎn),成為一臺非常適合當(dāng)作B型房車的底盤。今天我們實(shí)拍的車型為御泰加長后驅(qū)V90房車,官方指導(dǎo)價24.58萬元。由于采用了加長后驅(qū)大通V90底盤,車身尺寸5940×2110×2535(mm),軸距達(dá)到3760mm,油箱容積為80升。這款底盤最大的優(yōu)勢就是采用了前置后驅(qū)的形式,后面為雙排輪結(jié)構(gòu),承載力更加優(yōu)秀。
打開尾門就是一張雙人上下鋪,可以寬敞的睡下四名成年人;上鋪有一個小翻版設(shè)計(jì),這樣咱們平時坐在下鋪頭部空間也更加寬敞。床鋪下方也裝有儲物柜子,遠(yuǎn)行的行李放在這里就可以。
動力方面搭載上汽2.0T柴油發(fā)動機(jī),最大功率148馬力,最大扭矩375N·m,推動這臺B型房車來說綽綽有余;匹配6AT自動變速箱,滿足C2駕照可開,上藍(lán)牌等條件。
車內(nèi)采用傳統(tǒng)B型房車布局,最前方為駕駛艙,搭載19寸翻折液晶電視;后方為單排卡座沙發(fā),座椅翻折后可與降下的餐桌拼成一張小床;靠近車門一側(cè)還有可折疊的座椅,平時不影響上下車。會客區(qū)上方還裝有一臺家用空調(diào)。
乘客門上方是全車的控制面板,該車搭載3000W逆變器,可選裝600Ah鐵鋰電池;120升凈水箱、40升灰水箱,以及偉巴斯特駐車燃油加熱器。
廚房區(qū)配置比較豐富,搭載洗菜池、洗衣機(jī)、冰箱以及微波爐,沒有配備灶臺。
新車設(shè)置有獨(dú)立衛(wèi)生間,搭載便攜式座便器、一體式花灑以及梳妝鏡。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
電亮旅途新樂趣上汽大通MAXUS原廠房車V100系列上新
在品牌發(fā)展的12年里,憑借完善的產(chǎn)品矩陣、建設(shè)智慧房車生態(tài)、布局前瞻戰(zhàn)略等舉措,上汽大通MAXUS如今已實(shí)現(xiàn)華麗蛻變,市占率獨(dú)占鰲頭,成就“國內(nèi)原廠房車創(chuàng)領(lǐng)者”,樹立原廠房車行業(yè)新標(biāo)桿。十二年為期,上汽大通MAXUS始終以精益求精的產(chǎn)品和服務(wù),與全球用戶的多維生活相伴,如今迎來了公司成立12周年紀(jì)念日及100萬輛整車下線。紀(jì)念日當(dāng)天,上汽大通MAXUS原廠房車V100系列煥新上市,售價39.18萬元起。“全球首款原廠純電房車”旅行家EV90也正式亮相。同場登臺的還有“新生代跨界車”新途 V70、由上汽大通MAXUS與宜家上海共同打造的定制車型——上汽大通V90“宜動生活家”定制版,以及為用戶解鎖自駕出游、戶外露營等更多全新體驗(yàn),并開啟眾籌的大家 9露營車。豐富的產(chǎn)品賦能上汽大通MAXUS成為“個性化多人出行體驗(yàn)”的“引領(lǐng)者”,為用戶提供了前所未有的智能化、懶人式的用車生活,引領(lǐng)行業(yè)邁向新高度。
上汽大通MAXUS原廠房車V100系列煥新上市
“電”亮旅途新樂趣,上汽大通MAXUS原廠房車V100系列展現(xiàn)國產(chǎn)房車硬實(shí)力
隨著生活節(jié)奏回歸如常,多人出行的用車需求在日益增長,房車成為更多大家庭和商務(wù)人士的選擇。但在用車過程中麻煩也隨之而來,據(jù)調(diào)研,多人出行時水電用量倍增、逆變器功率也不足以支持更多自帶電器;電不夠用、充電不夠快、逆變器功率低是被吐槽最多的幾點(diǎn)。基于原廠研發(fā)及制造實(shí)力,上汽大通MAXUS帶來了搭載新一代48V智能雙發(fā)的全新V100系列房車,“電”亮大家庭房車出行的旅途新樂趣,旨在讓困擾中國房車用戶的遠(yuǎn)、煩、難變成近、易、爽!
全新V100系列房車“電”亮旅途新樂趣
為解決房車用戶的用電痛點(diǎn),全新V100系列房車為用戶傾情演繹“電”亮旅途新樂趣。新車均搭載了新一代48V智能雙發(fā)電機(jī),配備14.5kWh磷酸鐵鋰電池,行車1小時,可發(fā)6度電,以及4kW充逆變一體機(jī)和6kW新能源直流快充機(jī)。充電時代已來臨,生活家V100還配有600W太陽能板,用戶可隨時隨地充電,安心出行。
煥然一新的生活家V100(上)與旅行家V100(下)
作為一個優(yōu)秀的“旅途拍檔”,不僅要有愉悅舒適的乘坐感受,更要能夠給予駕駛者激情澎湃、快意縱橫的駕駛樂趣。動力方面,上汽大通MAXUS原廠房車V100系列搭載了上汽π2.0T高性能柴油發(fā)動機(jī),最大功率為110kW,峰值扭矩為375N·m,配備了EPB電子駐車制動、電子助力轉(zhuǎn)向、ECAS電控空氣懸掛、無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動等功能,讓用戶享受智能操控和輕松駕馭于一體的快樂房車生活。
除了超強(qiáng)動力,家庭多人日常生活出游同樣也需要潮流的設(shè)計(jì)風(fēng)格和超大的百變空間。在顏值即正義的時代,全新V100系列房車均采用了“馭駕八方”前臉設(shè)計(jì),碩大的MAXUS LOGO象征著原廠房車的品質(zhì)保證。內(nèi)飾方面,兩款新車均采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,旅行家V100提供深色系、淺色系兩種選擇,而生活家V100在此基礎(chǔ)上,還有新中式風(fēng)格供用戶選擇,體現(xiàn)出與時俱進(jìn)的優(yōu)雅國風(fēng)設(shè)計(jì)感,引領(lǐng)了智能時代房車新風(fēng)采?？臻g設(shè)計(jì)上,生活家V100具備一鍵拓展功能,可打造智尊充裕的MAX客廳和臥室空間;旅行家V100提供縱床和橫床、四座和五座的選擇,可自由支配的靈活空間設(shè)置,讓旅行充滿歡樂。
全新生活家V100(上)與旅行家V100(下)全新國風(fēng)設(shè)計(jì)
以車為伴,以路為友,夠舒適才是最好的“朋友”。在舒適配置方面,上汽大通MAXUS原廠房車V100系列支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制,可遠(yuǎn)程調(diào)加熱器、10kW大功率行車空調(diào)、48V直流變頻制冷空調(diào),并配置了洗衣機(jī)、微波爐,還配有包含了外置卡式爐/柴油爐、帶220V插座、外置清水取水口、電動排水閥等配置在內(nèi)的戶外廚房包,全面提升生活艙的實(shí)用性與安全性。其中,生活家V100在電動化操作上還為用戶提供更為豐富的選擇,駐車電動支撐腿、電動遮陽篷、客廳MAX電動換氣扇、電動升降窗(縱床)、雙開門車載大冰箱、即熱飲水機(jī)、乳膠復(fù)合床墊都為用戶的房車生活時刻準(zhǔn)備,享受如居家般的自在隨性。
旅途中的舒適度固然重要,但安全依舊是首要關(guān)注因素。全新V100系列房車以智能科技守護(hù)出行安全,配備了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),內(nèi)置豐富智能科技配置全時段守衛(wèi)安全出行,再加上六輪胎壓監(jiān)測、360全景可視行車輔助、行車流媒體后視鏡等安全配置的加持,幫助用戶實(shí)時掌握車輛四周情況。此外,生活家V100還擁有HLC限高防撞預(yù)警、駐車安防監(jiān)控、高清三路流媒體等安全配置,每行一步路、每一次停留,都在幫助用戶高瞻遠(yuǎn)矚、行以致遠(yuǎn)。
以智能科技賦能房車生活,全新V100系列房車均搭載了全球首款專為房車生活設(shè)計(jì)的全方位智能互聯(lián)系統(tǒng)“房車管家”,大屏+語音+APP三位一體操控“車+房”,涵蓋生活艙設(shè)備控制、智能場景一鍵模式、手機(jī)遙控器、控制駕駛艙中控屏音樂/電臺、第三方應(yīng)用、手機(jī)互聯(lián)、語音控制、智能控制拓展艙、智能補(bǔ)電等多元場景模塊,只需一聲“你好,小邁”,即可享受智能操控的便捷感,全面提升“人-車-生活”全場景智慧體驗(yàn),打造智能移動生活艙人機(jī)交互極致體驗(yàn)。值得一提的是,兩款新車還融入了更多智能化功能,可通過智能鑰匙遙控、APP遠(yuǎn)程操作進(jìn)入房車,生活家V100還搭載了上汽大通MAXUS首創(chuàng)的房車中門TOF人臉識別,全面拯救“丟鑰匙星人”,讓用戶盡情享受科技帶來的便利生活。
引領(lǐng)行業(yè)全面邁進(jìn)電動化時代,“全球首款原廠純電房車”旅行家EV90拓展全新生活方式
作為多人出行領(lǐng)域的“領(lǐng)頭羊”,上汽大通MAXUS旗下產(chǎn)品可滿足用戶“不止一面”的多彩出行生活。此次重磅亮相的旅行家EV90是基于上汽大通MAXUS純電輕客底盤的原廠品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)打造,生活艙采用星空頂設(shè)計(jì),配備頭等艙VIP座椅、沙發(fā)床與茶水吧臺,宜家宜商。零碳排放的旅行家EV90能讓用戶更友好地融入自然,在湖邊宿營或上山看日出,拎包入住即可享受旅途中家的溫暖。同時,新車還具備V2L技術(shù),可變身用戶的“超級充電寶”,為戶外電器提供能量,拓展全新的生活方式。作為一款純電房車,其安靜、平穩(wěn)的行駛特性也能讓它成為用戶的帶寵旅行神器,旅行家EV90能幫助用戶實(shí)現(xiàn)天馬行空的旅行想法。
自進(jìn)入英國、挪威等海外新能源先鋒市場以來,EV90便成為了發(fā)達(dá)國家用戶爭相“搶購”的目標(biāo),陸續(xù)斬獲全球郵政物流、商超零售等領(lǐng)域巨頭大單,讓產(chǎn)品和品牌在歐洲物流業(yè)處于領(lǐng)先位置。比如在挪威,EV90位居當(dāng)?shù)卮笮碗妱虞p型車細(xì)分市場全年市占率第一,超越長期盤踞于當(dāng)?shù)氐臍W美主流品牌。2022年,這款極具競爭力的純電輕客產(chǎn)品又登陸澳洲,以中高端商用車形象強(qiáng)勢出擊細(xì)分市場,成為了澳洲市場上的首款中大型純電VAN產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)了中國品牌在澳洲又一項(xiàng)“0的突破”。上汽大通MAXUS正充分發(fā)揮自身在電動化、智能化領(lǐng)域的優(yōu)勢,以傲人的“大通速度”帶領(lǐng)中國汽車搶占全球市場“橋頭堡”,讓世界見證中國“智”造的歷史性飛躍。
“全球首款原廠純電房車”上汽大通MAXUS旅行家EV90
不斷迭代、推陳出新,上汽大通MAXUS成功組建業(yè)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)原廠房車布局
作為“國內(nèi)原廠房車創(chuàng)領(lǐng)者”,上汽大通MAXUS精準(zhǔn)洞察房車用戶的消費(fèi)需求,一直在產(chǎn)品層面不斷迭代、推陳出新,推出了囊括旅行家、生活家、探索家三大系列五十余款個性化產(chǎn)品。這些產(chǎn)品涵蓋了B型、C型、皮卡房車、重卡房車和拖掛房車,形成業(yè)內(nèi)獨(dú)一無二的原廠房車布局,推動上汽大通成為了目前自行式房車及B型房車細(xì)分市場銷量第一的房車品牌。
十二載春華秋實(shí),優(yōu)秀的市場表現(xiàn)證明了用戶對上汽大通原廠房車的認(rèn)可,上汽大通MAXUS一直秉持優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來回報用戶的信賴。截止到2022年末,上汽大通MAXUS已經(jīng)建成22家房車體驗(yàn)中心,覆蓋全國核心一二線城市,致力于讓大家在家門口就能體驗(yàn)、購買原廠房車;同時,上汽大通MAXUS還擁有超400個售后服務(wù)門店,用戶可享受7×24小時在線、15分鐘內(nèi)必響應(yīng)的實(shí)時在線服務(wù),實(shí)時解決房車使用、售后等一系列問題,讓用戶用車無后顧之憂。目前,“上汽大通原廠房車俱樂部”現(xiàn)已成為全國最大的單品牌房車俱樂部,可提供精選自駕游路線,讓車主們輕松享受房車生活的樂趣。
上汽大通MAXUS原廠房車家族
旅行的意義不僅是抵達(dá)終點(diǎn),享受愉快旅程同樣重要。未來,上汽大通MAXUS仍將以用戶需求為中心,秉承多元化的定制理念,為家庭用戶帶去更多彩的出行新選擇,為房車愛好者帶來原廠房車的全場景智慧新體驗(yàn)。
本文來自易車號作者環(huán)球汽車網(wǎng),版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn),與易車無關(guān)
上汽大通高層訪談 以“原廠改裝”的定制產(chǎn)品觸達(dá)用戶
易車訊 8月29日,上汽大通 MAXUS品牌定制車型家族集體亮相2021成都車展,在隨后的溝通會上,上汽大通總經(jīng)理王瑞,上汽大通技術(shù)中心副總經(jīng)理謝嘉悅,上汽大通首席車型產(chǎn)品官、品牌公關(guān)及產(chǎn)品策略部總監(jiān)陳超接受了媒體專訪,現(xiàn)將采訪信息整理成文,供讀者朋友參考。
Q1:定制化產(chǎn)品中,醫(yī)療領(lǐng)域用車非常重要,上汽大通近兩年來在醫(yī)療用車領(lǐng)域有哪些成績?
王瑞:醫(yī)療行業(yè)用車的定位正逐步提升,負(fù)壓型救護(hù)車現(xiàn)在更是國家的戰(zhàn)略物資。去年全年,負(fù)壓型救護(hù)車賣得比過去10年都要多。今年負(fù)壓型救護(hù)車的銷量大概是去年的一半,但也比過往有著近十倍的增長。
前段時間南京疫情比較嚴(yán)重,工信部統(tǒng)計(jì)了7-8月內(nèi)上汽大通交付的負(fù)壓型救護(hù)車數(shù)量,在一個多月內(nèi)大概交付了近200臺。這是因?yàn)槟暇┮咔榫o張的時候,江蘇省各個地市都在調(diào)配負(fù)壓救護(hù)車,需求量很大。而我們的響應(yīng)速度也很快,有一次10個小時內(nèi)就完成了交付。那段時間,我們的負(fù)壓型救護(hù)車產(chǎn)品達(dá)到了60-70%的市占率,但我們還在努力,還可以做到更快更好。
Q2:今年9月1日,38900機(jī)動車安全技術(shù)檢測項(xiàng)目與方法正式實(shí)施,將涉及到上汽大通的部分皮卡產(chǎn)品,尤其是經(jīng)過改裝的產(chǎn)品,上汽大通將做出哪些應(yīng)對?
王瑞:我覺得以前的改裝比較野蠻,現(xiàn)在的改裝需要更加合法化。這就是我們花費(fèi)力氣做定制的原因之一,要給用戶更為合法、秒過年檢的產(chǎn)品。因此我們在各個車型上都進(jìn)行了嘗試,既要符合未來法規(guī)的適用方向,亦要滿足用戶的痛點(diǎn)。
謝嘉悅:38900更多傾向于貨車,與上汽大通相關(guān)的內(nèi)容并不是特別多。皮卡主要是要滿足7258法規(guī)等一系列要求,因此我們在研發(fā)過程中,出發(fā)點(diǎn)便是要滿足7258法規(guī)的要求。在這樣的背景下,我們后續(xù)也會將定制化的改裝做到滿足并直接通過國家法規(guī),從另一個角度幫助用戶盡量少做不合規(guī)的私自改裝,也會方便用戶規(guī)避后續(xù)上牌、年檢等可能存在的潛在困難。
Q3:上汽大通是否有將舊產(chǎn)品升級定制的服務(wù)能力?
王瑞:現(xiàn)在我們的4S店有這方面服務(wù)。尤其是房車領(lǐng)域,此類需求增長非常迅速。有的用戶購買房車后3-5年,便會有些難以滿足他的需求,同時他又相信上汽大通原廠房車的能力和實(shí)力,于是就找到我們做一次重新裝修。房車領(lǐng)域相關(guān)需求數(shù)量正在不斷爬升,但在普通輕客領(lǐng)域,這方面的需求相對較少,我覺得也是值得我們后續(xù)關(guān)注的一個領(lǐng)域。
我們發(fā)現(xiàn)很多老款V80用戶,車載娛樂系統(tǒng)相對較舊,甚至依然是收音機(jī)、CD機(jī)等,用戶只能通過手機(jī)來完成車上的所有娛樂工作。但相比之下,車機(jī)能夠給用戶提供的車載娛樂功能依然要比手機(jī)多,我們正在考慮將一些老產(chǎn)品的娛樂系統(tǒng)定制方案做好,當(dāng)用戶需要升級車子的時候,可以直接匹配官方定制版本的娛樂系統(tǒng),提升老產(chǎn)品的智能化水平。不用買車,也能享受到最新的智能化科技,為用戶帶來更好的感受和體驗(yàn)。這是我們正在做,并希望能夠在未來做出一點(diǎn)成績的領(lǐng)域。
Q4:上汽大通的官方改裝與C2B有哪些關(guān)系?未來經(jīng)銷商將如何跟進(jìn)?
王瑞:之前一提起改裝,就覺得有點(diǎn)粗制濫造,以后上汽大通要給大家提供的是精裝房,而不是毛坯房。我們從用戶百變的需求出發(fā),來提供精裝房,整體的流程體系依然是C2B。這是因?yàn)槲覀兊腃2B將所有業(yè)務(wù)流程打通,讓我們在具備性價比的成本中將定制化的產(chǎn)品迅速完成,這亦是C2B的核心能力,我們會將它發(fā)揮得更好。
當(dāng)然我們還會結(jié)合更多的供應(yīng)商資源,上汽的資源,房車公司的資源,改裝廠的資源,還有其他資源共同聯(lián)動,讓定制的方式更加靈活、更具個性化。我們的流程體系與C2B基礎(chǔ)是不變的,這亦是上汽大通從2016年開始建設(shè)的能力。
經(jīng)銷商方面,如何展車,如何推介,如何說服客戶等等,都會是未來的挑戰(zhàn),也是我們必須要克服的。
一方面我們正在與經(jīng)銷商賦能共創(chuàng),從頭一起來摸索,做到大家知根知底,這樣相比產(chǎn)品上市后再培訓(xùn)效果好得多。
同時,我們也在做模式創(chuàng)新,積極試點(diǎn)直銷模式,我們有許多車直接在線上賣,內(nèi)容團(tuán)隊(duì)一天至少一個短視頻,員工自己來講車。此外還有直營店模式,我們將重點(diǎn)布局十余家直營店,算上房車直營店大概二十余家。
前幾天正式?jīng)Q定上海祥通店由技術(shù)中心管理,銷售部門全部撤掉,技術(shù)中心派團(tuán)隊(duì)輪流前往一線直面用戶,向用戶推薦產(chǎn)品與功能,再深入了解用戶的真實(shí)需求。這是另一種模式創(chuàng)新,讓原生的設(shè)計(jì)者與用戶能夠更直接地對接,也能解決未來產(chǎn)品定制百花齊放對經(jīng)銷商的挑戰(zhàn)。
Q5:上汽大通皮卡銷量表現(xiàn)如何?對今年市場有哪些判斷?
王瑞:2021年1-7月,上汽大通MAXUS累計(jì)銷量達(dá)93,718臺,同比增長59%。皮卡領(lǐng)域,7月份在行業(yè)中的排名還不錯,其中大部分是海外,我們在澳洲和智利的7月零售都突破了1000臺,在智利,我們的皮卡累計(jì)銷量已突破1.5萬臺。我們的皮卡產(chǎn)品力、價格都很有競爭力,在渠道方面也做了很大的努力,最近一兩年我們也會持續(xù)發(fā)力。
上汽大通的皮卡在國內(nèi)銷量有個小目標(biāo):每個月2000臺,這也是我們未來幾個月的及格線?，F(xiàn)在零售銷量其實(shí)已經(jīng)比較接近了,批售還差一些,這是因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在正力保海外供應(yīng),四驅(qū)芯片缺了大半年,現(xiàn)在我們的經(jīng)銷商甚至海外經(jīng)銷商都已經(jīng)會自己安裝四驅(qū)模塊了,甚至非常熟練。未來幾個月相信芯片問題會有所緩解,國內(nèi)、海外的交付都會更快。目前海外有1.5萬臺的訂單,收到定金的是1.2萬臺,其中一大部分都是皮卡。
Q6:1-7月份上汽大通的出口呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,能否具體聊聊?
王瑞:1-7月,上汽大通MAXUS于海外市場累計(jì)批售達(dá)26,452臺,同比大增241%。我們今年海外銷量增長比較快,背后原因有如下幾點(diǎn):
一是此前海外出口的基礎(chǔ)工作做得比較扎實(shí)。上汽大通進(jìn)入的海外市場相對經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá),主要聚焦在歐洲、美洲與澳洲,這些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地方疫情復(fù)蘇很快,汽車消費(fèi)回暖也較快。此外,全球車企都受到了缺芯的影響,相對而言我們比較拼,想方設(shè)法搶運(yùn)車輛前往海外,在當(dāng)?shù)匦纬闪嗣星懊┑墓┙o趨勢,再加上我們的產(chǎn)品力也很突出,因此銷量增長就很快。在智利,我們1-3月取得了當(dāng)?shù)仄たㄊ姓悸使谲?。這背后正是由于我們的供給是第一名,配合我們此前打下的基礎(chǔ)與口碑,共同保障了我們的銷售。
二是歐洲新能源市場的突飛猛進(jìn),歐洲的新能源浪潮已經(jīng)輻射到澳洲和智利,上汽大通MAXUSEV30在澳洲、智利等地都賣得很好,多點(diǎn)開花。接下來我們在海外市場也將持續(xù)發(fā)力。
Q7:上汽牛與上汽?！つ醯氖袌龆ㄎ缓陀脩舢嬒袢绾螀^(qū)隔?
謝嘉悅:在2016年廣州車展,上汽大通MAXUS推出了首款皮卡產(chǎn)品T60,2019年7月底推出了T70,我們進(jìn)入皮卡市場的時間并不是很長,滿打滿算才5年。我們對皮卡市場有如下認(rèn)識:國內(nèi)皮卡市場由于各種各樣的原因依然受限。不過伴隨著一些地市政策開放,與人民生活水平的不斷提高,我們認(rèn)為皮卡市場會有比較大的增長。樂觀估計(jì),到2025年國內(nèi)皮卡市場容量可能會達(dá)到75—85萬臺。
在此背景下,皮卡市場中所有產(chǎn)品的帶寬都會越來越寬,絕非是最初皮卡只適用于惡劣環(huán)境下的運(yùn)輸用途,而是漸漸進(jìn)入城鎮(zhèn)作為乘用車,甚至幾乎就是一輛SUV來使用。同時,皮卡也被賦予了比較好的越野能力。因此,早在2019年我們就在考慮,當(dāng)時的T70、T60在城鎮(zhèn)中作為SUV的替代品可能依然有所不足,由此開始了T90的產(chǎn)品研發(fā)工作。
T90是一款全新的車型,不僅針對底盤與車架進(jìn)行了抬高,我們針對造型與內(nèi)飾也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),外觀更具時尚感、豪華感與精致感,內(nèi)飾則同樣豪華舒適。如果不看T90的外觀,進(jìn)入車內(nèi),其實(shí)一點(diǎn)都不比15-20萬元的SUV差,甚至有過之而無不及。今年3月份T90正式上市之后,我們也在不斷與用戶確認(rèn)有關(guān)這款車的訴求,不僅擁有時尚感,還要激發(fā)用戶藏在內(nèi)心深處</f
退休旅游買房車還是商務(wù)車呢?
買房豪車,到處旅游關(guān)系到衣食住行,第一、安全方面開車去旅游有保障。第二、開房車去旅游食宿方面不用愁而且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。第三、不受時間限制到每個地方可以放心去玩,待玩夠了轉(zhuǎn)移到另外一個地方。總之如果長時間旅游建議買房換車。如果是長期旅游就選擇房車,房車內(nèi)都配備有床、沙發(fā)、電視、煤氣灶、微波爐、冰箱、衛(wèi)生間等基礎(chǔ)設(shè)施;就是五臟俱全的移動家,途中可以自己做飯、燒烤等,駕著房車去旅游,不用為預(yù)定旅館而發(fā)愁,也不用為趕不上車而憂傷,走走停?？达L(fēng)景,四海為家~在生活中體驗(yàn)旅游,在旅游中回歸生活,而商務(wù)車說簡單點(diǎn)是一款商務(wù)接待使用的車,又叫保姆車。國內(nèi)外很多明星或者成功人士都會選擇一款自己的商務(wù)車,既可以滿足部分辦公使用,又可以接待客戶使用。所以旅游還是首選房車。
第一房車雖然是車但是它它不是一般的房車,因?yàn)榉寇嚴(yán)锩娴牟季执蟛糠侄际前惭b家里的房屋布局的里面有各種各樣的家用電器和生活電器,最重要的是還有衛(wèi)生間和淋浴設(shè)備還有餐廳上面的,還有一個溫馨舒服的大沙發(fā)累了可以坐在上面休息看看電視,看看報紙也是很不錯的喲,還有一個迷你小廚房雖然不夠大但是一家三口或者全家老小出去旅游就不會餓肚子了,最重要的是不缺床位,一般C型房車?yán)锩嬗惺莻€床位,其中包括有額頭床還有一個卡座沙發(fā)也是能拼成一個床位也能睡下一個成年人在上面,為什么我建議買房車比較好呢因?yàn)榉孔訂崴质擒囉质欠績烧呒嬗眠@樣一來在旅途中就不會感覺不到家的感覺了,所以房車是比較好的,房車就像行駛中的無限極豪華大酒店,你想去什么地方僅管不受任何限制多好呀開著房車一家老小出去旅游不是一件很美好的事情嗎?
但是我覺得大多數(shù)的人會選擇房車(我的夢想車,正在努力實(shí)現(xiàn)中)。常見房車有A級房車,B級房車,C級房車是房車,不是適合所有人的。為什么呢?首先房車有房車的痛點(diǎn),第一點(diǎn):房車的停放問題(旅行途中停放點(diǎn),和不外出時閑置停放點(diǎn))。第二:除非你是旅游達(dá)人,否則房車會大量的時間閑置,甚至?xí)霈F(xiàn)一年使用的時間不會超過一個月的情況。閑置太久也會對車輛有一定的損害。第三:房車在路途中夜間停車休息的安全問題。主要是目前國內(nèi)對房車旅行的相關(guān)配套設(shè)施還不是很健全,這種情況會給房車旅行帶來很多不便。第四:房車的高度普遍偏高,路途中碰到限高路段是個問題。
第二最主要的要經(jīng)過自己的考量和自身?xiàng)l件來相對論的為什么這么說因?yàn)槊總€人都有自己的生活方式不是每個人的生活都那么寬裕的但是也不能阻礙我們前行追求美好向往的路,所以這種情況商務(wù)車就是一個比較好的選擇,像福特全順這一款空間大也可以自行整改一下車?yán)锩娴牟季忠部梢愿某梢粋€溫馨舒適的家!
只要個人經(jīng)濟(jì)允許、時間允許完全可以買啊,一個新的房車大概30萬左右,二手的10萬左右,一般退休的人時間都比較充足,可以充分利用房產(chǎn)。買房車之前要確定自己是否真的適應(yīng)這種生活,免得心血來潮買過之后利用得不多,造成困擾。
開房車出去旅游不同于其他旅行,途中也會遇到很多麻煩事,缺點(diǎn)也有很多:因?yàn)榉寇嚶糜纬源┳⌒腥谲嚿?要到處接水接電,路上還會碰到限高。
當(dāng)然也有優(yōu)點(diǎn),途中遇到風(fēng)景不錯的地方,可以多停留個幾天。在不確定自己是否真的適應(yīng)房車的生活之前,可以先嘗試一下用房車去旅游,體驗(yàn)之后再決定也不遲。經(jīng)濟(jì)方面沒問題的話,肯定是買房買車好了,畢竟設(shè)施齊全啊!
這么說吧,房車就是個縮小版的家,日常生活所需要的它基本上都可以提供,而商務(wù)車就是個縮小版的臨時旅館,除了睡覺休息,其它就很難提供了,或者說提供的就很有限了。
所以如果條件好的話,又為了不是自己的旅途過得舒心,那就買房車。如果條件一般的話,那就買商務(wù)車,然后上路前多為生活做點(diǎn)準(zhǔn)備,避免奔波一天后“鞍馬勞頓”,連口熱乎飯都吃不上
下一站,新能源全領(lǐng)域定制
全領(lǐng)域新能源戰(zhàn)略的推動預(yù)示著上汽大通新能源之路再上新臺階。前兩天,上汽集團(tuán)內(nèi)部代號“一號工程”的L項(xiàng)目正式命名為智己汽車,加之榮威R標(biāo)的品牌獨(dú)立,形成新能源發(fā)展上的一左(L)一右(R),上汽集團(tuán)的新能源戰(zhàn)略只是整個汽車行業(yè)的縮影--
正如國務(wù)院印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中所說的一樣,“發(fā)展新能源汽車”是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。
其實(shí)不只是集團(tuán)的“L”和“R”,上汽大通作為集團(tuán)的一部分,同樣早就開啟了自己的新能源戰(zhàn)略,而在11月20日開幕的2020廣州國際車展上,上汽大通再提ALL3ROADMAP規(guī)劃藍(lán)圖,計(jì)劃推動公司在“全能源、全平臺、全市場”的全領(lǐng)域新能源戰(zhàn)略布局。
顯然,全領(lǐng)域新能源戰(zhàn)略的推動預(yù)示著上汽大通新能源之路再上新臺階。
全領(lǐng)域新能源戰(zhàn)略
廣州車展當(dāng)天,上汽大通以“新能源汽車全領(lǐng)域定制專家”為主題,攜旗下新能源全系車型重磅亮相第十八屆廣州國際車展。
旗下車型上汽大通MAXUSEUNIQ7、EUNIQ6、EUNIQ5、EV90、EV30、上汽NEW純電動皮卡概念車等悉數(shù)亮相,全面展現(xiàn)出上汽大通在新能源MPV、SUV及輕客等全領(lǐng)域布局的強(qiáng)大定制實(shí)力。
既然是新能源發(fā)展的戰(zhàn)略布局,自然離不開車型陣容的打造。
根據(jù)新能源戰(zhàn)略規(guī)劃,上汽大通將在未來5年推出數(shù)十款新能源車型,到2025年達(dá)成新能源汽車銷量占比將超過30%的目標(biāo),致力于成為國內(nèi)新能源車型最全面、海外新能源細(xì)分市場市占率最高的中國車企。
截至目前,上汽大通已形成覆蓋MPV、SUV、皮卡、輕客、廂式貨車等細(xì)分市場的多領(lǐng)域產(chǎn)品矩陣,完成從純電動、混合動力,到氫燃料電池組成的全能源動力體系構(gòu)建,打造了EV80、EV90、EV30、EUNIQ系列、FCV80等多款新能源車型。
我們都知道,車企面對未來推出若干車型往往不是問題,難就難在要達(dá)成何種銷售目標(biāo)。
而上汽大通在面對2025年達(dá)成新能源汽車銷量占比將超過30%的目標(biāo),似乎很有信心。它的信心來源正如其銷售公司總經(jīng)理鄭軼民說的那樣,“上汽大通借助集團(tuán)優(yōu)勢,新能源儲備的技術(shù)能力與產(chǎn)品能力非常充沛,除了技術(shù)與產(chǎn)品,我們還在銷售方面更進(jìn)一步。”
在銷售上,新能源產(chǎn)品與傳統(tǒng)燃油車的銷售邏輯和流程的確存在差異。尤其是上汽大通這樣新能源產(chǎn)品全領(lǐng)域覆蓋的企業(yè),在銷售模式上更要靈活變通,需要從全國、從總體的角度,對標(biāo)新能源競品來操作,在新能源產(chǎn)品上(包括商用和乘用)開拓行業(yè)客戶和終端客戶。從目前的銷量來看,上汽大通顯然做好了準(zhǔn)備。
其實(shí),上汽大通的新能源之路經(jīng)歷了極具意義的三個階段,第一個是六年前,上汽大通以純電動輕客EV80開啟了公司的新能源汽車的發(fā)展之路;第二個是2017年通過輕客FCV80開啟了氫燃料電池的商業(yè)化道路;第三次便是如今強(qiáng)調(diào)的ALL3ROADMAP規(guī)劃藍(lán)圖。
和之前兩個節(jié)點(diǎn)不同的是,此次ALL3ROADMAP戰(zhàn)略更加縱深。
首先,ALL3指的是AllTechnologyRoutes(全能源)、AllPlatforms(全平臺)、AllMarkets(全市場),對于“中國汽車定制專家”上汽大通而言,這三個“全”顯然不是簡單的疊加,而是用三次方,即三者可以排列組合,這也體現(xiàn)出上汽大通的定制化之路踐行得非常徹底。
正如上汽大通總經(jīng)理王瑞說的那樣,“我們未來要在新能源領(lǐng)域立于不敗之地,肯定要持續(xù)不斷地強(qiáng)化我們的定制化基因?！?/p>
“C2B”模式與“中國智造”
汽車是典型的規(guī)模型經(jīng)濟(jì)行業(yè),在汽車工業(yè)形成之后,全行業(yè)便都熱衷于追求規(guī)模,車企的生存之道便是通過汽車產(chǎn)品生產(chǎn)的流程化和標(biāo)準(zhǔn)化,壓縮汽車的生產(chǎn)成本與周期的同時大大增加了生產(chǎn)效率。
只是,隨著行業(yè)的發(fā)展,汽車產(chǎn)品的同質(zhì)化嚴(yán)重,當(dāng)個性化消費(fèi)時代的到來時,“千篇一律”的汽車產(chǎn)品越來越滿足不了消費(fèi)需求。在這一背景下,中國汽車市場嗅覺敏銳的企業(yè)和品牌很多都看到了“定制化”的空間和前景。
近兩年,一些車企陸續(xù)對“定制化”進(jìn)行有益嘗試。但走得早、走得堅(jiān)定的企業(yè),還是上汽大通。
車企們的顧慮在于,和傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)制造、銷售流程相比,定制化幾乎是推倒重來,其難度不言而喻。就像上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松總結(jié)的,“定制有兩個痛點(diǎn),一是交付周期長,二是成本高。這不僅是用戶的痛點(diǎn),更是企業(yè)的,上汽大通的C2B正要突破這兩點(diǎn)?！?/p>
“人之砒霜,我之蜜糖”,定制化的痛點(diǎn)在其他車企看來是阻礙,對于上汽大通來說也是機(jī)遇,只要“能他人所不能”,解決好這兩個痛點(diǎn),便能夠絕處逢生。
上汽大通旨在以定制化基因賦能中國汽車市場,形成原廠定制的汽車新生態(tài),為每一位用戶定制個性化的產(chǎn)品,定制更美好的汽車生活。2017年,上汽大通以用戶需求為中心驅(qū)動,首創(chuàng)了C2B智能定制平臺——蜘蛛智選,把參與權(quán)和決策權(quán)交給所有消費(fèi)者,讓用戶深度參與車型定義、設(shè)計(jì)開發(fā)、汽車驗(yàn)證、自由選配、用戶定價到反饋改進(jìn)六大環(huán)節(jié),進(jìn)而選出一輛DreamCar。
作為中國汽車定制專家,上汽大通既要滿足保證C2B定制模式的高效運(yùn)行,也要保證中端產(chǎn)品的質(zhì)量與生產(chǎn)效率,于是,全球首家全新C2B大規(guī)模個性化智能定制“燈塔工廠”--南京C2B工廠誕生了。
而作為全球首家全新C2B定制工廠,投產(chǎn)于于2018年12月的上汽大通南京工廠,與寶馬集團(tuán)德國雷根斯堡工廠、博世汽車無錫工廠一同成為達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇“燈塔工廠”,由此也成為了中國唯一入選“燈塔工廠”的整車企業(yè)。
期間更是惹得德國大眾品牌也到大通南京C2B工廠參觀學(xué)習(xí),一睹上汽大通“燈塔工廠”之風(fēng)采?？梢哉f在上汽大通“燈塔工廠”彰顯了“中國智造”的實(shí)力,在它的帶領(lǐng)下,中國汽車智能制造同樣步入新的階段,走在了全球前列。
南京C2B工廠是上汽大通完成了定制化生產(chǎn)端的基礎(chǔ),通過大力應(yīng)用數(shù)字化生產(chǎn)技術(shù),采用汽車行業(yè)領(lǐng)先的工程數(shù)據(jù)智能分析、“蜘蛛智選”平臺等,驅(qū)動生產(chǎn)線智能化轉(zhuǎn)型,令生產(chǎn)更加透明、高效和智能,這正是上汽大通能夠成為中國汽車定制專家的強(qiáng)有力支撐。
得益于“燈塔工廠”基于“新四化”(數(shù)據(jù)化、物聯(lián)化、智能化、柔性化)的建設(shè),上汽大通已開放了100多個定制配置選項(xiàng)、上萬億種個性組合可選,并承諾用戶下訂后二十多天交付。
“差異化的道路我們會繼續(xù)堅(jiān)持做下去,上汽大通要做中國汽車定制專家,南京工廠將工業(yè)4.0定制化分布制造、智能供應(yīng)鏈都做成了,這個背后是我們整個定制化體系的建成?！痹谀暇┕S成功入選“燈塔工廠”時,藍(lán)青松曾這樣說道。
目前,上汽大通已經(jīng)形成整車平臺+新能源汽車業(yè)務(wù)+房車出行平臺的布局,旗下產(chǎn)品包括MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡、新能源產(chǎn)品組合。并且,上汽大通全系產(chǎn)品均可支持C2B大規(guī)模個性化智能定制模式,不僅可以定制車型,還可以定制能源、定制服務(wù),滿足用戶多場景用車的定制需求。
正如南京工廠之于“中國智造”的燈塔作用一樣,ALL3ROADMAP藍(lán)圖為“中國汽車定制專家”的新能源戰(zhàn)略做好了規(guī)劃,加快了上汽大通C2B模式的探索。未來,我們可以預(yù)見,上汽大通將在新能源汽車市場上實(shí)現(xiàn)全領(lǐng)域的強(qiáng)大定制化,并以此為“殺手锏”,成為新能源汽車領(lǐng)域獨(dú)一無二的風(fēng)景線。
文/李思佳
---------------------------------------------------------------------------
微信搜索“汽車公社”、“一句話點(diǎn)評”關(guān)注微信公眾號,或登錄《每日汽車》新聞網(wǎng)了解更多行業(yè)資訊。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
為什么買了房車就后侮呢?
現(xiàn)如今,隨著人們收入水平的提高,年輕人買房買車已經(jīng)逐漸成為了大趨勢,但單獨(dú)買房子和車子都會消耗比較大的財(cái)力,而且可能對于熱愛旅游的人來講,買車子可能還比較有用,但買房子基本上就是閑置了,因?yàn)閷釔勐糜蔚娜硕?他們更多的時間會花在旅途中,或者是酒店,或者是景點(diǎn),在固定的地方買房子,顯得有些浪費(fèi)。于是考慮到這個原因,很多人熱愛旅游的人,就把目光轉(zhuǎn)到了房車上。不夸張地講,房車很好地解決了熱愛旅游的人的這個痛點(diǎn),因?yàn)樗仁墙煌üぞ?可以帶一家人甚至更多人去旅游,又可以舒舒服服地住人,基本上熱愛旅游的人,都會喜歡房車。但很多人買房車前非常憧憬有房車的生活,但等到真正把房車買到手,他們卻后悔了?這究竟是怎么回事呢?這背后有什么原因呢?接下來,筆者就給各位觀望想買房車,或者想了解房車的朋友,來仔細(xì)分析一下這個問題。1、買房車后悔是沒有經(jīng)過深思熟慮很多人買房車時,的確是考慮了很長時間,糾結(jié)了很長時間,但其實(shí)還是不算深思熟慮。因?yàn)樗麄兛赡苤皇轻槍I房車是否真能給生活帶來便捷,買房車的花費(fèi)以及買房車后的使用情況等問題做了一些考慮,但其實(shí)這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。就買房車這件事而言,先不論價格如何,筆者以為想買房車的人,至少還需要考慮3件事。第一,你需要考慮你買了房車之后,是否真的會用得那么頻繁,如果不是特別頻繁,可能買房車就沒有太大必要;第二,你需要考慮買了房車之后,假如你自己不太能用到的情況下,是否能夠出租出去,是不是好出租;第三,房車的保養(yǎng)問題,如果你自己使用,你需要多長時間做一次保養(yǎng)。如果是出租出去,你又要多長時間多一次保養(yǎng)?；ㄙM(fèi)如何,能否承擔(dān)得了?
2、房車生活反而不便利很多人買房車就是為了旅游時方便住宿和出行,為了省一筆旅游費(fèi)用。因?yàn)橛辛朔寇囍?什么酒店,什么飯店,什么火車、什么大巴基本上都不需要了,只需要掏一個門票錢基本上就搞定了,這的確會省下一大筆費(fèi)用,不可否認(rèn)。但要知道房車開往旅游景點(diǎn)的時候,包括在旅途中,可能會面臨其他問題。舉個例子,房車需要停車,而普通車位顯然放不下一輛房車,因此房車的停車問題很可能是一個比較棘手的問題,因?yàn)榉寇嚮旧蠒Ｔ?個地點(diǎn):1、房車營地;2城市郊區(qū);3、偏遠(yuǎn)地區(qū),但這時候可能安全又會成為另一個問題。除了停車和安全問題外,很多人會發(fā)現(xiàn)房車可能比較容易出故障,萬一扔在路上就更尷尬了。
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081