2018年武漢華中國際車展有哪些活動?
相信很多朋友都喜歡看車展。除了豪車美女,還有美女。這個小編就給大家講講武漢華中國際車展的活動。想了解的朋友就跟著小編吧。讓我們看一看。
:22018武漢華中國際車展有哪些活動
年,除了瑪莎拉蒂、保時捷等品牌參加本次車展外,豪車俱樂部還將攜旗下高性能車型亮相現(xiàn)場,其中全球價值1000萬元的50輛保時捷918Spyder和邁凱輪570將成為車展焦點。
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而是優(yōu)惠華中國際車展的重頭戲。
超低“車展專享價”和“工廠直投價”
每年的華中國際車展都是汽車廠商釋放銷量的重要節(jié)點。面對一年一度的汽車銷售盛會,各大汽車廠商不僅會在車展上發(fā)布最新車型,還會祭出“車展專享價”和“廠商直銷價”來贏得購車者的青睞。一場“沒有硝煙的戰(zhàn)爭”即將開啟。
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面對這種情況,購車者應該高興地歡呼,而這次車展最大的受益者當然是廣大汽車消費者。如果選擇在華中國際車展購車,不僅可以看到各大品牌車型,還可以貨比三家,現(xiàn)場比價,輕松買到心儀的車。
2018武漢華中國際車展有哪些活動
相信很多朋友都很喜歡看車展吧,除了有豪車美車也更是有美女呢,本篇小編就來跟大家好好說一說關(guān)于武漢華中國際車展有哪些活動,想要了解的朋友們就跟著小編一起來看看吧。2018武漢華中國際車展有哪些活動本屆車展上除了瑪莎拉蒂、保時捷等品牌參展以外,名車匯還將攜旗下高性能車型助陣現(xiàn)場,其中價值千萬元全球限量50臺保時捷918
Spyder以及邁凱輪570S將成為車展矚目的焦點。
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國內(nèi)最大的房車租賃平臺在哪里?
Go Fun出行。Go Fun出行是首汽集團Go Fun科技的子品牌之一,是針對出行而推出的一款共享汽車平臺。目前,Go Fun出行涵蓋的城市多達80多個,包括北京、上海、廣州、成都等一二線城市。不僅如此,自營城市更是達到40多個,月活躍用戶多達200萬。
Go Fun出行已經(jīng)與上汽大通就房車項目達成合作,其中,上汽大通為Go Fun出行提供房車資源,而Go Fun出行則為上汽大通提供流量入口,兩者可謂是相輔相成。如今首批房車已經(jīng)在成都、上海、廣州、北京、杭州和?？诘?1個城市上線。
小桔房車。小桔房車是國內(nèi)唯一獲得滴滴品牌授權(quán)的房車品牌,平臺功能集房車租賃、房車旅游、二手房車交易、房車買賣、攻略游記、房車露營及周邊產(chǎn)品于一身,可以為消費者提供一站式的房車生活服務。
小桔房車于2020年4月上線,目前服務的城市有北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶、天津、南京、武漢、成都、長沙、鄭州、齊齊哈爾等30多個熱門旅游城市。滴滴平臺可謂是網(wǎng)約車行業(yè)的翹楚,能獲得其品牌授權(quán),自然也是不會差到哪里去。
房車,一個被低估的新產(chǎn)業(yè)?
來源:解放日報當文旅行業(yè)受疫情影響正在緩慢復蘇時,“房車自駕”這種新方式反而迎來逆勢增長。
據(jù)統(tǒng)計,2020年國內(nèi)房車產(chǎn)業(yè)迎來一撥小熱潮,同年12月國內(nèi)自行式房車銷量環(huán)比增長32.2%,同比增長25.7%。無獨有偶的是,每逢節(jié)假日,上海房車營地銷量爆滿,一車難求,也成為一種現(xiàn)象。
房車自駕,是否真到了蓬勃發(fā)展的拐點?
作為一個復雜的全產(chǎn)業(yè)鏈,它橫跨 汽車 制造、文旅、景區(qū)資源、基礎(chǔ)硬件、消費文化等多領(lǐng)域。起步階段究竟面臨哪些問題?能否發(fā)展成上海的優(yōu)勢新產(chǎn)業(yè)?
愧疚下的嘗鮮
延軍是一位設(shè)計師,去另一座城市出差乃家常便飯。然而在外地工作時間太長,他對家人的愧疚也與日俱增。
2013年,在公司附近,他忽然注意到有一家房車租賃公司,沖動之下租了輛房車,和家人一起玩了20天。當時一臺車租賃價格1500元一天。
如今回憶,他已經(jīng)記不清走過哪些城市,反而房車上與家人其樂融融的畫面還歷歷在目。司機是另聘的。蹣跚學步的女兒在車里亂爬,妻子 旅游 和照顧孩子兩不耽誤,延軍自己在房車上辦公。設(shè)計師有一臺電腦和網(wǎng)絡,一切足矣。
最初也有一些擔憂:國內(nèi)房車配套不好,沒有驛站,無法及時加水充電怎么辦?開出去后才發(fā)現(xiàn),電不難有。在車輛行駛中,房車的燃油可以反充電。加水則簡單很多,加油站、景區(qū)、停車場或店鋪,接個水管就行。房車營地沒有想象中那么“剛需”。
延軍選擇的C型房車,是目前國內(nèi)銷量最大的車型,看起來比較高,實際占地面積和一輛依維柯面包車等同,停車不難,而且只要C照駕駛證,自駕車車主都可直接上手。
那一次,享受到了邊工作、邊 旅游 、邊陪伴家人的樂趣,延軍一直念念不忘。幾年后,他決心買一輛房車創(chuàng)業(yè),專做城市禮物、文創(chuàng)設(shè)計。
他先把房車表面刷上公司名稱、業(yè)務內(nèi)容、****,隨后開著房車,一家四口去全國各地。車里帶著兩個孩子,一個3歲半、一個8歲,一家人一路走過海南、云南、貴州、廣西等地。
起初在創(chuàng)業(yè)階段,他只是搜集各地風土文化信息,拜訪曾經(jīng)的客戶。后來有些客戶對他的房車非常好奇,問起他現(xiàn)在的創(chuàng)業(yè)內(nèi)容,基于之前的信任,請他設(shè)計城市禮物和文創(chuàng)產(chǎn)品。
“房車給我招來了客戶,相當于免費廣告?！毖榆娬f。他開著房車可以在一個陌生城市待1個多月,走訪50多家企業(yè),同時參加研討會、沙龍。有時,他也會帶著創(chuàng)業(yè)團隊開著房車到當?shù)匦麄鳌⑴e辦小展覽等,房車讓一切都變得方便,時間變得從容。
舊景點,新玩法
我國房車產(chǎn)業(yè)起步較晚。很長一段時間,市場上零星的房車來自改裝車。
上汽大通原本的生產(chǎn)線主打客車。漸漸地,客戶開始提出一些定制化客車需求,比較接近于“房車”。而隨著國內(nèi)人均收入提高,生活品質(zhì)提升,自駕游成為年輕人偏好的選擇,房車將是未來風口,這個趨勢越發(fā)明顯。
2017年,上汽大通在溧陽投資建設(shè)了世界一流的智能化房車工廠?；诖饲皣鴥?nèi)只有改裝車,這一舉動當年就讓大通形成頭部效應。
但前期發(fā)展并不容易,房車在國內(nèi)不僅僅普及度和知曉率低,配套問題也讓車主有很多顧慮。比如,房車停放方便嗎?停車場是否有加水、充電等配套設(shè)備?露營地有幾處? 旅游 線路如何定制?
2018年,大通意識到,光賣房車遠遠不夠,作為市場先驅(qū),他們需要自己做市場普及、推廣,甚至補足房車產(chǎn)業(yè)鏈的短板。于是,一系列跨界動作開始了:房車 旅游 、線路定制、租賃業(yè)務、運營營地等,一個車企干起了文旅服務業(yè)的活兒。
大通為房車打造了兩個網(wǎng)絡平臺,一個是“我行”,提供在線選車和買車。還有一個是“房車生活家”,提供豐富的 旅游 線路產(chǎn)品。從還車租賃、每天行程點位、餐飲和住宿安排到路上交通時間等,羅列清晰,與傳統(tǒng)的跟團游產(chǎn)品目錄一樣,對新手比較友好,讓人心里有底。
據(jù)項目經(jīng)理介紹,目前國內(nèi)有幾條線路特別適合房車自駕游:一是大西北環(huán)線,本就是著名的自駕游線路;二是內(nèi)蒙古草原。它們有一些共性:一路皆風景,適合自駕;那些地方的住宿、廁所等條件本就一般,與其住在旅館,倒不如直接把房車開到山坡、沙漠、草原、湖邊,住在房車里,還能隨時支個帳篷,擺上桌椅。
不久前,正是西藏桃花盛開時。大通平臺上線了拉薩―波密7天6晚的房車線路。線路中安排了兩個支持水電樁的營地,一個在林芝,營地上桃花盛放,可以一邊給房車充電、加水,一邊在戶外擺開桌椅,花海中野餐。
另一個營地在然烏湖邊。遠處千山飛雪,夜晚滿天繁星,與湖面遙相呼應。住在旅館反倒不能更好體驗天地之美。路線上還重點標注了雅魯藏布江大峽谷景區(qū),建議房車停在桃花樹下,一家人煮一杯咖啡,度過悠閑時光。
大通設(shè)計的這條線路,有2晚住在酒店,就怕自駕游客不習慣全程睡在房車。此外還安排了一些特色 美食 ,與當?shù)夭宛^、酒店合作。
一輛C型房車,最多6人。線路選擇分兩種,一種租車帶司機,費用略貴。一種自駕,但配有專門的線上管家,隨時通過微信提供各種服務,包括提醒每天行程和注意事項,隨時掌握沿路狀況等。
這樣的一站式房車游服務,省去很多顧慮。一些新手,本以為房車自駕離自己還很遙遠,國內(nèi)出游可能困難重重,結(jié)果一看產(chǎn)品內(nèi)容,就有了第一次嘗試的勇氣。
“房車自駕,美景和露營結(jié)合,更契合年輕人對 旅游 的想象。”上汽大通房車 科技 有限公司總經(jīng)理姚力挽說。
疫情倒逼下,國內(nèi)走馬觀花式的景區(qū)游覽開始走向窄弄。房車自駕游帶來的新奇感、體驗感、自由感會成為存量市場的新玩法,也是年輕人、親子游更加偏好的選擇。
只是目前房車普及度還不夠,游客們有所顧慮,需要更多宣傳與服務。這也是為什么一家上海車企從制造業(yè)跨界到了服務業(yè)。
營地,一車難求
坐落于迪士尼小鎮(zhèn)旁的大通音樂谷是上海最大的標準化房車營地之一,小長假期間營地車位爆滿。
營地車位分兩種。一是房車式住宿,游客可以體驗住在房車里的感覺,但因為沒有車頭,并不能開。白天人們可以在營地玩耍,或者去迪士尼游玩,晚上住房車,模擬一下“房車生活”。
而另一種是真實房車,車位上提供水電樁,旁邊還有一個配套燒烤平臺,比較寬敞。帳篷、桌椅、燒烤爐、洗手池等設(shè)備一應俱全。營地可提供燒烤套餐,當然游客也可以自己帶吃的自己燒。
“國內(nèi)大部分景點我都去過,節(jié)假日已經(jīng)不想逛了。”家住浦東的林女士表示,“現(xiàn)在過節(jié)我只想找個地方‘癱’著,和朋友聚餐聊天更輕松。景區(qū)太擁擠了?！痹S多人的回答都和這位女士大同小異――不想逛景點,節(jié)假日就想找個設(shè)備齊全的戶外帳篷,親朋好友野營,或自己在太陽下發(fā)呆。
“這樣的營地度假心態(tài),再發(fā)展下去,就是房車游了,你說是吧?”她的丈夫補充了一句。
而在營地路邊,停放著一排排大通房車,正是租車游客所在。目前車輛已經(jīng)全部租完。游客正準備從這里出發(fā),開啟3天的長三角房車自駕游。大部分人均從“房車生活家”下單。偶爾也有其他散戶。
一位打扮時髦的女士正在給房車貼標簽。她說自己早年愛玩,喜歡房車,5年前,成立了一個房車自駕游小微旅行社。房車從大通租賃,在這里取車。每一次制定好 旅游 線路,包括沿路景點、停車場、水電樁營地等,攻略由她來做,一排房車浩浩蕩蕩集體開出去 旅游 ,對心存疑慮的新手比較友好。
由于國內(nèi)房車自駕游還在起步階段,真正的散客,即“老玩家”畢竟還是少數(shù)。帶火這個市場,大大小小的 旅游 服務平臺機構(gòu)依然不可缺少。
她明顯感覺到,文旅產(chǎn)業(yè)開始轉(zhuǎn)型。不僅自駕游游客增長,從2020年起,到她那兒報名房車游的人數(shù)也快速增長。今年開春以后,工作日都天天有團隊出游?！拔磥?這種方式一定會受到年輕人普遍歡迎。我看好這個市場?！彼f。
國際經(jīng)驗表明,當人均收入到了1000美元以上,出現(xiàn)更多“中等收入群體”時, 旅游 方式變化、文旅產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)改變已經(jīng)成為規(guī)律。疫情縮短了轉(zhuǎn)型時間,也讓房車自駕游迎來春天。
短板,設(shè)施配套
營地和配套設(shè)施少,是目前國內(nèi)房車自駕游的瓶頸。
全國工商聯(lián)自駕游與房車露營協(xié)會常務副會長蘆志軍說,在發(fā)達國家,每10戶家庭就有1戶擁有房車。歐洲超過1萬個露營地,政府推動占了很大比例。美國約2萬個露營地中,三分之二屬于政府投放的公共設(shè)施,剩下才是企業(yè)項目。
為什么發(fā)達國家都把露營地建設(shè)作為政府項目?
房車不僅僅涉及車,從生產(chǎn)企業(yè)、租賃市場、銷售產(chǎn)品,到終端的營地配套、線路設(shè)計、文旅服務等,是一個復雜的全產(chǎn)業(yè)鏈。它橫跨 汽車 制造、金融租賃、文旅銷售、景點線路、基礎(chǔ)硬件、文化活動等多領(lǐng)域。好的房車自駕游線路,可以激活一個個鄉(xiāng)村、一個個小鎮(zhèn),帶來源源不斷的后續(xù)產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)新可能。
說到底,房車產(chǎn)業(yè)涉及的不只是 汽車 領(lǐng)域,還有各類服務、消費、就業(yè),拉動各種鏈條和配套,促進城市與鄉(xiāng)村之間的要素流動,激活各種新產(chǎn)業(yè)和新商機。
從2014年起,我國也開始加快推進房車產(chǎn)業(yè)和露營地發(fā)展。國家露營地標準正在制定中,而各地已經(jīng)紛紛開始推動露營地建設(shè)。
近幾年,文化和 旅游 部一直表示,房車是高速發(fā)展的新興消費領(lǐng)域,潛力巨大。從2014年至今,多個部門陸續(xù)發(fā)布過一系列關(guān)于自駕車、旅居、露營地建設(shè)的意見。
比如提到房車掛車登記程序、房車駕駛證管理制度、營地土地使用政策、道路上拖車收費標準、營地的水電消耗參照標準、適當補貼營地、促進房車和露營制造發(fā)展……
這些都是自駕游,尤其是房車自駕游的掣肘,政策試圖填補配套服務的空白,意圖明顯。然而前期進展依然緩慢,意見僅僅是意見。相關(guān)文件還要求,2020年國內(nèi)露營地要達到2000家,如今大約超過1000家,離指標還有一段距離。
蘆志軍坦言,目前國內(nèi)沒有一家房車營地可以真正賺錢,都處在發(fā)展建設(shè)階段。由于缺少真正流動的房車,有些房車營地,更像“大型戶外游樂場”,以此維持生計,也是過渡階段的選擇。
拐點出現(xiàn)在2020年,一個明顯信號是,疫情新常態(tài)下,房車旅行因私密性、安全性、自由度,迎來一撥小熱潮,反倒逆勢上漲。2020年12月,國內(nèi)自行式房車銷量1002臺,環(huán)比增長32.2%,同比增長25.7%。
除了著名的大西北環(huán)線,此前本欄目報道過的大運河線路,以及其他如長城線路、“一帶一路”線路等,有一批人致力于開發(fā)線路游,尋找當?shù)匚穆镁包c,升級當?shù)赝＼噲?打造驛站和營地,成為激活產(chǎn)業(yè)池子的一條新“魚”。
房車產(chǎn)業(yè)短板,即基礎(chǔ)配套服務設(shè)施薄弱,長期以來大家一目了然。而如今,在疫情新常態(tài)的契機下,作為國內(nèi)游新增長點、產(chǎn)業(yè)新契機,似乎到了各方加快補充和推動的關(guān)鍵時期。
車上創(chuàng)業(yè),無限可能
如果思路開闊些,房車并不完全用于 旅游 。
武漢疫情期間,上汽大通調(diào)配了多輛房車作為工作車,其靈活性、封閉性、安全性在疫情中大顯身手,無形中起到了推廣作用。
實際上,基礎(chǔ)設(shè)施、醫(yī)療改裝、公安值勤、核酸檢測等靈活場景的出現(xiàn),使房車使用日益增多。上海此前的流動餐車、夜市酒吧車等,都是在房車功能上做了拓展。
自由職業(yè)者小徐說,他把房車作為創(chuàng)業(yè)機會。比如,房車就是流動的攤位。他經(jīng)常開著改造成酒吧的房車,參加各地音樂節(jié)、露天晚會和夜市。
小徐的房車創(chuàng)業(yè)群里,也有人開著房車到處直播賣貨,比如今天到湖北,推薦某座城市的景點、店鋪、飯館;明天到附近鄉(xiāng)村,推薦村里的農(nóng)副產(chǎn)品、手工藝,一村一景一房車。
此外,房車也可以作為“保姆車擴大版”,或者替代各類店鋪。大運河線路創(chuàng)始人張弘認為,連接大運河的文旅行,房車是必不可少的元素。它不只是自駕游工具,如果線路上某景點舉辦大型節(jié)慶活動,當?shù)匚幢赜薪哟罂土鞯哪芰?房車就可以充當臨時旅館和臨時店鋪,配套服務比較靈活,還能削峰平谷。
從創(chuàng)業(yè)的角度看,滿車都是機會。也正是因為房車的延展度和想象空間,所以這個新產(chǎn)業(yè)成為各國政府的力促產(chǎn)業(yè),鏈條之長,涉及行業(yè)之復雜,確實大有可為。
蘆志軍認為,疫情倒逼下,人們游玩出行方式的轉(zhuǎn)變已經(jīng)十分明顯。從行業(yè)協(xié)會掌握的數(shù)據(jù)看,國內(nèi)市場去年下半年起,超過80%的人采取了自駕游或自由行。 旅游 企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型。當然,老年團大巴游等不會完全消失,但是市場將會更加細分。親子游、研學游、講座游等,自由行+各種玩法的新模式將會層出不窮。
歸根結(jié)底,新潮流下,如何為散客提供配套服務,拉動新的經(jīng)濟增長點,是各地政府都需要進一步深入思考的重中之重。
上海,別低估這個產(chǎn)業(yè)
作為上汽大通總部所在的上海,也是全國最大的客源地之一。
上海人喜歡 旅游 ,喜歡嘗試新奇的東西。幾乎消費領(lǐng)域的新萌芽都可以在上海找到。然而,上海對房車產(chǎn)業(yè)的推動動作并不大。
多位受訪嘉賓對未來房車的發(fā)展可能提出分析觀點。
第一,中國市場缺乏房車營地,第一階段,需要在重點城市重點打造營地,鋪設(shè)水電樁,配上運營服務。一系列法律、標準、規(guī)范的空白有待填補。
而這方面,有豐富管理經(jīng)驗的上海其實本可以率先作為。
目前我國房車井噴期遠遠沒有到來。隨著80后、90后成長起來,他們更看重親子家庭氛圍,看重自由出行的體驗。關(guān)門是家,出門是景,帶著家去旅行。這種方式,讓年輕人對房車一直抱有好感和期待。一旦國內(nèi)配套設(shè)施成熟,市場此前的潛在人群或許會掀起房車業(yè)“井噴”。
進一步說,自駕游、房車游,比傳統(tǒng)報團游更能刺激消費,激發(fā)各種空間活力。上海是否可以引領(lǐng)這股潮流?是否可以依托房車復雜的產(chǎn)業(yè)鏈,帶起更多產(chǎn)業(yè)發(fā)展、刺激消費新動能?
第二,智能房車未來大有潛力。車企已經(jīng)開始研發(fā)房車上的智能家居集成、人臉識別等技術(shù)。“流動小家”的智能升級需求很大,智能房車有更多應用潛力。這也是上海數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一個商機。
第三,多樣性應用。比如流動網(wǎng)紅直播車、疫情工作車、警察工作車,房車還能提供餐飲、住宿、活動接待、店鋪等,充滿各種可能性。
一個先天優(yōu)勢是,總部在上海的上汽大通屬于國內(nèi)房車產(chǎn)業(yè)的頭部。房車制造工廠、“租賃+出行+營地”模式、“互聯(lián)網(wǎng)+用戶”平臺運營等,形成了戰(zhàn)略雛形。目前,大通平臺的自營車隊規(guī)模近2000臺,全國第一。計劃至2025年底,平臺車隊總規(guī)模達到9000臺。而這個數(shù)據(jù),標志著它在全球也能成為排名前列的房車自營車隊。
先天優(yōu)勢,如果能配上基礎(chǔ)服務,想象力可以無限發(fā)散。
中國的房車,如今就處于像20多年前小 汽車 剛剛進入中國家庭的初級階段。通過20年發(fā)展,未來指數(shù)級上升,中國成為世界房車消費大國,也是可以期待的。
旅游 如何賦能城市、拉動就業(yè)、激發(fā)創(chuàng)新、刺激消費,讓經(jīng)濟全方位增長?這個課題一直困擾著疫情新常態(tài)下的城市。
傳統(tǒng) 旅游 業(yè)或已很難做到重新出發(fā)。而新玩法,如房車和各類自駕游大有空間。城市圍繞新產(chǎn)業(yè)重新組織資源、提供服務,誰做得快、做得好,正是你追我趕時。
對于坐擁先天稟賦的上海而言,房車產(chǎn)業(yè)絕不應被低估。
抗疫先鋒!上汽大通的責任擔當
“無窮的遠方,無數(shù)的人們,都和我有關(guān)?！濒斞赶壬f。疫區(qū)很遠又很近,讓人們牽掛和擔心。突如其來的疫情把原本祥和的春節(jié),攪得七零八碎。面對疫情爆發(fā),上汽大通作為上汽集團旗下的全資子公司,沉著應戰(zhàn),自我防控工作落實有序。在危難時刻挺身而出,堅決落實黨中央、國務院決策部署,積極響應集團號召,并充分發(fā)揮企業(yè)所長,調(diào)動企業(yè)資源,第一時間加入到馳援疫情防控隊伍當中,成為最快批量交付工信部緊急訂單的汽車企業(yè),是當之無愧的抗疫先鋒。
期間,企業(yè)的責任感和良知,讓上汽大通人義無反顧走上防疫一線,把一個有擔當有愛心有溫度的企業(yè)展現(xiàn)在大眾面前。
滿滿的愛心和辛勤的汗水只為馳援
疫情無情地侵蝕著中國大地,馳援重點疫區(qū),刻不容緩。滿滿的愛心和辛勤的汗水,只為防疫一線安寧,把企業(yè)善良的關(guān)愛和熱情鼓勵一起寄托在不舍晝夜的生產(chǎn)中。
疫情初期,上汽大通立即成立了疫情防控應急小組并制定了詳細的防控應對方案,全方位保障疫情期間公司日常運轉(zhuǎn)。
1月24日接到負壓救護車的生產(chǎn)任務后,上汽大通毫不猶豫地投入到艱巨的生產(chǎn)之中。2月5日,武漢雷神山醫(yī)院建成當天,30輛上汽大通負壓救護車投入使用,成為最快批量交付工信部緊急訂單的汽車企業(yè),為抗擊新型冠狀病毒疫情貢獻力量。2月6日,另外25輛救護車也星夜兼程抵達武漢。
1月31日,上汽集團首批捐贈2200萬現(xiàn)金及醫(yī)療物資,其中包括20輛負壓救護車陸續(xù)開赴上海,定向交付上海市衛(wèi)健委,急供防疫醫(yī)療救護專用。
此外,1月23日,上汽大通聯(lián)合武漢當?shù)睾献鲉挝?100臺上汽MAXUSG10組成疫情防控志愿者車隊。售后團隊24小時運轉(zhuǎn),全面保障志愿者車隊安全運行。同時,上汽大通旗下房車租賃平臺為溧陽市委、市政府陸續(xù)提供了28輛房車,用于公安、醫(yī)療、防疫等部門的執(zhí)勤保障。
除了發(fā)動車輛資源馳援疫區(qū)以外,上汽大通志愿者還牽頭招募海內(nèi)外資源,在5天內(nèi)完成了6噸醫(yī)療物資的募捐、集貨、進出口、國際物流、清關(guān)等全流程。在物質(zhì)順利抵達國內(nèi)后,又緊急協(xié)調(diào)國內(nèi)運輸資源連夜馳援武漢,以實際行動,為抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情貢獻一份力量。
與疫情賽跑幸不辱使命
1月24日上汽大通接到工業(yè)和信息化部要求——在2月5日前交付60輛負壓救護車的生產(chǎn)任務,其在開展生產(chǎn)的同時要克服包括生產(chǎn)人力、生產(chǎn)資源、物流運輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)的業(yè)務瓶頸,不過這些在疫情面前卻又變得微不足道。
作為社會一份子,上汽大通人深知肩上的責任是非常重的,在打造自身品牌及保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時,應以身作則并用實際行動表達對社會的責任和回報,更應在關(guān)鍵時刻發(fā)揮企業(yè)所長,利用大通醫(yī)療衛(wèi)生專用車制造優(yōu)勢阻擊疫情。
首先是人員到位。改裝分公司技術(shù)骨干及產(chǎn)線工人在特殊時期克服自身困難,積極響應生產(chǎn)號召。1月26日,返廠員工占全部員工95%以上,工廠及時協(xié)調(diào)、解決員工在生產(chǎn)期間的自身防護工作資源落實。
其次就是設(shè)備及零部件的準備。由于供應商早已放假停產(chǎn),通過工信部和上海市經(jīng)信委等各方的通力合作、積極協(xié)調(diào),在全國的疫情面前,供應商們跟大通緊密協(xié)作,保障了各類設(shè)備及零部件的生產(chǎn)及供應。
再者隨著疫情防控的升級,公共交通及道路進行了關(guān)閉和管控,生產(chǎn)好的零部件和設(shè)備無法直接送至工廠,大通協(xié)調(diào)專人專車到封閉的路口進行接收、搬運和運回工廠保障生產(chǎn)。同時,上汽大通依靠一體化平臺與柔性制造體系的調(diào)動,和技術(shù)工人的經(jīng)驗和努力,利用硬核生產(chǎn)技術(shù)保障了產(chǎn)品的高質(zhì)量交付。
可以說,困難雖多,卻不辱使命。與時間賽跑、與疫情賽跑,聚企業(yè)之力,上汽大通人全力以赴,最終將負壓救護車原本1個月的生產(chǎn)周期成功壓縮至10天,以實際行動為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)貢獻力量。
復工復產(chǎn)井然有序
2月10日復工以來,上汽大通一切井然有序。
前期制定的疫情防控方針、措施都在切實落實中,全面保障員工的身體健康,杜絕疫情在公司范圍內(nèi)傳播。防控工作小組每日嚴格統(tǒng)計所有返崗員工的身體健康狀況,前置疫情篩查。同時對園區(qū)/廠區(qū)進出、員工用餐、生產(chǎn)區(qū)域和生活區(qū)域等公共空間進行可操作可落實,責任到人到崗的細致化管理。
結(jié)合不同區(qū)域的疫情環(huán)境,各條線業(yè)務實際推進情況采取不同的疫情防控措施。對疫情期間的復工、考勤做適應性再部署,靈活調(diào)整員工班車申請權(quán)限及運營路線、提供員工餐打包外送服務、加強會議室等公共辦公場所消毒力度等等,真正做到疫情防控工作高標準、嚴要求、滴水不漏,徹底阻斷疫情傳播鏈。并且,公司視疫情實際發(fā)展并結(jié)合政府的疫情管控要求,一部分員工延后一周,暫定2月17日復工。
為打好疫情防控阻擊戰(zhàn),負壓救護車生產(chǎn)車間提前全員到崗,百余名工人正緊鑼密鼓地奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線。
疫情對公司正常經(jīng)營、產(chǎn)品制造、市場營銷帶來的影響不言而喻。但依托網(wǎng)絡以及豐富的線上運營策略,上汽大通仍然能夠有效推動經(jīng)營活動的運行來應對疫情帶來的短期影響。充分利用防疫這段時間,苦練內(nèi)功,加快過渡調(diào)整期的步伐,為后疫情時代的到來做好充分的準備。
無私奉獻做抗疫行業(yè)先鋒
上汽大通總經(jīng)理王瑞在接受采訪時告訴記者:“汽車作為鏈條很長的產(chǎn)業(yè),在推動社會發(fā)展中起著舉足輕重的作用。疫情當前,圍繞著全產(chǎn)業(yè)鏈條和相關(guān)環(huán)境,切入其中,負起責任,這也是我們車企應該做的。負壓救護車是‘超大號口罩’,既保護病人,更保護醫(yī)護人員,是抗疫最緊缺的防疫物資之一。從年三十立下‘軍令狀’,年初一,爭分奪秒,進入倒計時,團隊在關(guān)鍵時刻表現(xiàn)出的強大的戰(zhàn)斗力、無私的奉獻精神讓我深受感動,很好的展現(xiàn)了我們大通汽車人的風貌。另一方面,我們深知肩頭的責任之重,首先要負的是對自己的責任——公司疫情防控應急小組制定了一系列詳細的防控應對方案,切實保障員工生命安全和身體健康。其次,我們負起對產(chǎn)業(yè)鏈的責任,和供應商、經(jīng)銷商一起共同制定應對方案,戮力積極應對疫情帶來的不確定因素,維持業(yè)務鏈的正常運轉(zhuǎn);再者,我們也負起行業(yè)責任,責無旁貸,利用企業(yè)一路發(fā)展積蓄的勢能,利用我們C2B智能定制優(yōu)勢、結(jié)合數(shù)字化、物聯(lián)化、智能化、柔性化的制造體系能力,為社會提供所需車型供給,與國家、員工、客戶及合作伙伴一道,共克時艱。”
王瑞還要告訴戰(zhàn)斗在防疫一線的勇士們:“上汽大通由衷地為戰(zhàn)斗在抗擊疫情阻擊戰(zhàn)一線的人員點贊,向你們表示崇高的敬意,感謝大家在疫情期間堅守和默默付出。正是有了你們的逆向前行,才有了打贏抗擊疫情阻擊戰(zhàn)的重要保障。希望你們在崗位奮戰(zhàn)的同時務必做好自身的防護工作,上汽大通將與大家一起,攜手共渡難關(guān)。”
寫在后面:
溫情的祝福,清醒的思索,無私的奉獻。上汽大通很好地展現(xiàn)了自己的時代風貌。
美國作家海明威曾說過:“沒有人是座孤島,獨自一人,每個人都是一座大陸的一片,是大地的一部分。如果一小塊泥土被海卷走,歐洲就少了一點,如同一座海島少一些一樣;任何人的死亡都是對我的縮小,因為我是處于人類之中?！?/p>
上汽大通清醒的認識到自己充當?shù)纳鐣巧?。做企業(yè),要做一個有良心的企業(yè),要有其應當?shù)纳鐣熑魏褪姑Ｒ粋€不只是為了獲取利益,還要承擔社會責任,回報社會的企業(yè)才是值得信賴的企業(yè),才是一個好企業(yè)。上汽大通就是這樣履行著自己的使命。
(物流商用車網(wǎng)記者曉春)
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
上汽大通MAXUS G20 PLUS“智”行江城武漢
“九省通衢港,中南繁茂京;二龍爭夏口,三鎮(zhèn)矗江城;高廈岸邊立,平橋水面橫;龜蛇相守望,樓塔競崢嶸”,武漢自古又稱“江城” ,是中國長江中下游特大城市。世界第三大河長江及其最長支流漢江橫貫市區(qū),將武漢一分為三,形成了武昌、漢口、漢陽三鎮(zhèn)隔江鼎立的格局,在中國經(jīng)濟地理圈內(nèi),武漢處于優(yōu)越的中心位置是中國地理上的“心臟”,故被稱為“九省通衢”之地。蛇山和龜山相夾于長江兩岸,山上的黃鶴樓和電視塔遙相呼應,一橋飛架,十分壯觀!如今,在經(jīng)歷了突如其來的新冠疫情后,武漢已經(jīng)恢復了正常的生活節(jié)奏,依靠自上而下的防控手段,形成了一套阻斷病毒傳播的方案。在向新冠病毒發(fā)起了一場令人自豪的戰(zhàn)斗后,武漢被譽為“英雄之城”!1月30日,“坐擁非凡,智享新境——上汽大通MAXUS G20 PLUS上市品鑒會”武漢站如約而至,與上汽大通MAXUS G20 PLUS(市場指導價18.68-28.98萬元)攜手,在美好的江城冬景中一路隨行,打卡“英雄之城”武漢三鎮(zhèn),與科技“互聯(lián)”,體驗一趟兼具科技感與舒適體驗的移動商務健康出行。
上汽大通MAXUS G20 PLUS
坐擁非凡,極致美學成就豪華座駕
“南宋詩人袁說友游武昌東湖時有詩云:“一圍眼浪六十里,幾隊寒鴉千百雛。野木迢迢遮去雁,漁舟點點映飛烏”
,武漢東湖的美絲毫不亞于杭州西湖,東湖所展示的,不僅是怡人的自然風光,更映襯出繁華千年的歷史古韻與人間煙火。不論四季流轉(zhuǎn),都呈現(xiàn)出那一抹精致的美,這份美,恰與上汽大通MAXUS G20 PLUS的氣場不謀而合。上汽大通MAXUS G20 PLUS升級了家族化“智聚八方”的設(shè)計語言,碩大的格柵比例進一步加強了視覺沖擊力,整體造型更有吸引力。前格柵霸氣的鍍鉻亮條彰顯豪華公商務MPV不凡氣質(zhì),“U”型的裝飾件貫穿整個車頭下方,連貫大氣。搭配流線型韻律腰身、“天空之境”尾燈以及“逐浪千帆”動感輪轂,營造出一派優(yōu)雅豪華的氣韻,與精英人士的高雅氣質(zhì)相得益彰。
上汽大通MAXUS G20 PLUS
這一路,與上汽大通MAXUS G20 PLUS攜手,穿行于武漢三鎮(zhèn),感受江城冬日別樣的兩江三鎮(zhèn)風光。在舒適怡然的旅程中,G20 PLUS同樣致力于為出行提供寬敞愜意的享受,在整車空間的布局上也傾注了巧思。其長寬高分別為5198×1980×1928mm,軸距為3198mm,成為主流中大型MPV中軸距最大空間最優(yōu)的MPV。與此同時,整車采用最佳人體工學模板設(shè)計,后排乘客座椅可支持前后移動,最大空間距為1295mm。徑深可長達一米的行李箱空間,可靈活擺放多種物品。值得一提的是,G20 PLUS二排特別搭載了4D豪華私享VIP座椅,全包覆式的頂級牛皮設(shè)計,質(zhì)感柔韌,配備座椅記憶、通風、加熱、多向電動調(diào)節(jié)及腿托功能,為用戶提供頭等艙級貴賓享受,令其盡情舒享旅途的每一分鐘。
上汽大通MAXUS G20 PLUS
“智”享新境,科技創(chuàng)新賦予智慧出行
“英雄城市”武漢近年來致力于在科技領(lǐng)域的騰飛發(fā)展,不僅給城市用戶帶來更為智能便捷的出行生活,更引領(lǐng)著時下科技發(fā)展潮流。與之不謀而合的是,上汽大通MAXUS也同樣用時下最前沿的智慧科技,為用戶打造了新潮舒適的出行體驗。上汽大通MAXUS率先開發(fā)了全球首款為后排乘客設(shè)計的獨立智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”。該系統(tǒng)構(gòu)建了一個以“Dual-Wifi為數(shù)據(jù)橋梁、通過Triple-sync同步機制”來實現(xiàn)第三方智能終端,簡單來說,即是手機與后排車機及整車各個ECU控制器的聯(lián)動,包括座椅、空調(diào)、照明、氛圍燈、音響、天窗、HMI界面等近20個與座艙相關(guān)的控制器模塊。該系統(tǒng)率先搭載在G20 PLUS上面,賦予用戶自定義場景的充分權(quán)利,與用戶共創(chuàng)更豐富的價值的同時,并為其營造豪華舒適的移動商務空間,打造“最懂后排感受的MPV”。
上汽大通MAXUS G20 PLUS全球率先搭載“智慧智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”系統(tǒng)
為用戶營造專屬的移動商務尊享空間,“網(wǎng)中網(wǎng)系統(tǒng)”目前集成了四種一鍵模式,聯(lián)動車內(nèi)各個系統(tǒng)模塊,可快速調(diào)整車內(nèi)環(huán)境。例如“小憩模式”,后排乘客下達指令之后,G20 PLUS車內(nèi)立即同步調(diào)暗燈光,關(guān)閉氛圍燈、天窗及遮陽簾,調(diào)節(jié)椅背至60°,抬起腳托,保持25℃恒溫,使后排空間即刻轉(zhuǎn)換成適宜休憩的環(huán)境。除此之外,系統(tǒng)還提供清涼、溫暖、舒暢等場景供用戶選擇,只需通過一鍵控制,用戶即可完成溫度調(diào)節(jié)、座椅通風或加熱、天窗開啟或關(guān)閉等動作,貼心享受一觸即發(fā)。在此基礎(chǔ)上,上汽大通MAXUS未來將持續(xù)開發(fā)更多用戶喜聞樂見的場景模式,并通過云端在線FOTA推送到愛車上,讓用戶時刻體驗到時下最新潮的智能玩法。
上汽大通MAXUS G20 PLUS集成四種一鍵模式,可快速調(diào)整車內(nèi)環(huán)境
值得一提的是,上汽大通MAXUS與字節(jié)跳動強強聯(lián)手,讓G20 PLUS成為全球首款搭載“火山車娛”APP的MPV。系統(tǒng)整合了抖音短視頻、今日頭條、西瓜視頻,提供一套全方位娛樂平臺,大大增加了休閑樂趣。不止于此,系統(tǒng)還能夠根據(jù)車輛所在區(qū)域,同時結(jié)合用戶個人喜好,打造個性化的智能后排座艙內(nèi)容生態(tài)。用戶也可通過語音指令輕松實現(xiàn)所有操作,只需說一句“你好,小邁”,即可喚醒所有功能,用戶體驗十分友好。
上汽大通MAXUS G20 PLUS擁有個性化的智能座艙內(nèi)容生態(tài)
動力澎湃,一路前行掠盡“兩江三岸”盛景
武漢自然擁有萬種風情的美,時而壯闊、時而靈動,令無數(shù)人心之神往,來此尋夢,必然要置身其中融入自然,而行駛便是體驗的最好方式。上汽大通MAXUS汽油版搭載了國內(nèi)領(lǐng)先的2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機,提供最大功率165kW、最大扭矩350N·m的澎湃輸出,匹配采埃孚8速手自一體變速箱,帶來平順流暢的駕駛感受。起步輕快但不輕佻,加速沉穩(wěn)線性,升檔平滑順暢,一切都為了駕乘者的整體舒適性考慮,在輸出與舒適間取得最大化的權(quán)衡。配合質(zhì)感極佳、舒適向調(diào)教的前麥弗遜后多連桿懸架組合,與諸多科技加持的極佳NVH水準,在城市穿行時不僅可過濾絕大多數(shù)的震動,更能營造靜謐舒適的車內(nèi)環(huán)境,用于接待貴賓,絕對是綽綽有余。
上汽大通MAXUS G20 PLUS
坐擁非凡,智享新境,上汽大通MAXUS G20 PLUS上市品鑒會武漢站已圓滿落下帷幕。在此次的試駕活動中,上汽大通MAXUS G20 PLUS以無與倫比的新潮外觀、無拘無束的舒享空間、無微不至的智能便利、無所不備的安全科技、無所不及的澎湃動力,贏得了體驗者的一致肯定,尤其是搭載了全球首款為后排乘客設(shè)計的獨立智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”,使其成為當之無愧的“最懂后排感受的MPV”。未來,上汽大通MAXUS將持續(xù)發(fā)揮“中國汽車定制專家”優(yōu)勢,引領(lǐng)豪華公商務出行風潮,為更多向往人生新境的用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務,定制每一位用戶的美好生活。
上海汽車集團股份有限公司
SAIC Motor Corporation Limited (SAIC Motor)
上海汽車集團股份有限公司(簡稱“上汽集團”,股票代碼600104)是國內(nèi)A股市場最大的汽車上市公司,致力于為消費者提供全方位出行服務和產(chǎn)品。2020年,公司第16次躋身《財富》世界500強,排名第52位。
目前,上汽集團主要業(yè)務包括整車(含乘用車、商用車)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,正積極推進新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車的商業(yè)化,并開展智能駕駛等技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)化探索;零部件(含動力驅(qū)動系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、內(nèi)外飾系統(tǒng),以及電池、電驅(qū)、電力電子等新能源汽車核心零部件和智能產(chǎn)品系統(tǒng))的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售;物流、汽車電商、出行服務、節(jié)能和充電服務等汽車服務貿(mào)易業(yè)務;汽車相關(guān)金融、保險和投資業(yè)務;海外經(jīng)營和國際商貿(mào)業(yè)務;并在產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)和人工智能領(lǐng)域積極布局。
2015年,上汽集團發(fā)布全新的愿景、使命、價值觀。
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上汽大通汽車有限公司
上汽大通汽車有限公司(簡稱“上汽大通”)是上海汽車集團股份有限公司的全資子公司。通過業(yè)務模式和商業(yè)模式創(chuàng)新變革,上汽大通致力于成為“用戶驅(qū)動、提供具有全球競爭力的汽車產(chǎn)品和生活服務,為用戶創(chuàng)造價值”的跨界車企,成為國內(nèi)市場的引領(lǐng)者、全球市場強有力的競爭者。
上汽大通率先將C2B大規(guī)模個性化智能定制模式引入汽車行業(yè),成為第一家實施C2B戰(zhàn)略部署的車企。通過互聯(lián)網(wǎng)和云計算,實現(xiàn)企業(yè)與用戶及伙伴的數(shù)字化直聯(lián),用戶參與全價值鏈的數(shù)據(jù)化互動和決策,與用戶建立終身相伴的有溫度的關(guān)系,為消費者打造定制化的產(chǎn)品和服務。
經(jīng)過十年的蓄勢積累和滾動式發(fā)展,上汽大通從初期兩年推出一個產(chǎn)品,深耕細分市場,到一年推出兩個全新產(chǎn)品,形成五個整車平臺+新能源汽車業(yè)務+房車出行平臺,為消費者提供整體體驗方案,創(chuàng)造了業(yè)界矚目的“大通速度”。目前,上汽大通旗下產(chǎn)品包括“上汽大通MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡、新能源產(chǎn)品組合和“上汽躍進”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。
秉承“生而與眾不同”理念,上汽大通MAXUS致力于打造“定制化、智能化、國際化、年輕化”的品牌形象和口碑,其中蘊含了對C2B大規(guī)模個性化智能定制模式的深刻思考:上汽大通MAXUS是MAX與US的天然結(jié)合,MAX代表無限、廣闊的海洋形象和精神,US代表每一位用戶。上汽大通MAXUS倡導,每個人生而與眾不同,在事業(yè)中拼搏、在前行中探索、在生活中包容、在成長中奉獻,但相同的是都踐行著“拼搏,探索,包容,奉獻”精神,在信念的道路上無畏前行。上汽大通MAXUS認為,每一個生而與眾不同的個體都值得用他們喜歡的方式被嘉獎。
作為上汽集團旗下的國際汽車品牌,上汽大通銷量持續(xù)快速增長,產(chǎn)品以國賓品質(zhì),多次服務于APEC峰會、G20峰會、青奧會、博鰲亞洲論壇等國際級高規(guī)格會議。海外市場方面,上汽大通全球經(jīng)銷網(wǎng)絡初步建立,形成了五大重點核心市場,產(chǎn)品覆蓋全球48個國家和地區(qū),澳大利亞、新西蘭、英國、愛爾蘭等發(fā)達國家成為海外銷量主要來源,上汽大通正成為走向世界的中國品牌。
租房車平臺哪個好
好的租房車平臺有:Go-Fun出行、橙色貨車、房車之家。1、Go-Fun出行
Go-Fun出行是首汽集團Go-Fun科技的子品牌之一,是出行的共享汽車平臺。目前,Go-Fun覆蓋80多個城市,包括北京、上海、廣州、成都等一二線城市。不僅如此,還有40多個自營城市,月活躍用戶200萬。
Go-Fun的Travel與SAIC的蔡斯就房車項目達成合作。其中,SAIC大通為Go-Fun出行提供房車資源,Go-Fun出行為SAIC大通提供流量入口。這兩者是互補的。如今,首批房車已在成都、上海、廣州、北京、杭州、?？诘?1個城市上線。
2、橙色貨車
桔子房車是滴滴品牌在中國唯一授權(quán)的房車品牌。其平臺功能包括房車租賃、房車旅游、二手車交易、房車買賣、旅游指南、房車露營及周邊產(chǎn)品,可為消費者提供一站式房車生活服務。
桔子房車于2020年4月上線,目前服務于北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶、天津、南京、武漢、成都、長沙、鄭州、齊齊哈爾等30多個熱門旅游城市。滴滴平臺可謂是網(wǎng)約車行業(yè)的佼佼者,能拿到其品牌授權(quán)自然不會差。
3、房車之家
房車之家是SAIC大通旗下的互聯(lián)網(wǎng)平臺,于2017年上線。類似小菊房車,集房車租賃、房車旅游、營地預訂、旅游指南、共享房車等功能于一體。
目前,房車生活家的服務范圍覆蓋廈門、?？凇⒊啥?、蘭州、上海、廣州、呼倫貝爾等15個重點城市。不僅可以線上線下預訂房車,還可以在全國任何一個城市提供相應的還車服務。
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
