為什么大廠不愿意做B型房車?
首先,在成本方面,B型車的成本不低于C型車,而且C型車的價格賣不出去,C型車也是歐睿的底盤。模型B和模型C的成本應(yīng)該相同。但是C模型比B模型大。更多的人喜歡C模式。內(nèi)部空間更大更舒適。B型車為什么貴?因為它是一個整車底盤,比C型II型底盤貴一倍。在成本方面,B型車比較貴,不一定有人愿意買。所以哪個大工廠愿意冒這個市場風(fēng)險?，F(xiàn)在,許多市場都在提倡個性化定制,以滿足更多用戶的幻想,增加訂單。然而,大型工廠堅持標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),通過沖高開放系數(shù)盡可能降低生產(chǎn)成本。因此,C型轎車具有許多可操作性。相反,B型車是在工廠改裝的,C型車是在工廠生產(chǎn)的。它們是不同的。
很多用戶對B型車的個性化要求太高,但B型車沒有模塊化,個性化也是大型工廠的短板。在尋求私人定制的過程中,大型工廠缺乏B型車定制的優(yōu)勢。中國人要求車要大,房車不要小。即使把B型車做得更好,在空間上也壓不住C型車。
在同等價位上,更多人會更加傾向于空間更大的C型車,C型車如何價格一將,B型車也要跟著降。B型車的利潤本來就不高,這一降,哪還有什么降價空間啊,B型車打不起價格戰(zhàn)啊。B型車的利潤沒有C型車大,研發(fā)成本、推廣成本。銷量,都不會讓B型車的售價降下來。
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