基于短頭輕客打造的C型房車(chē)樣式眾多 底盤(pán)如何選?
今天我們?cè)賮?lái)聊了短頭輕客房車(chē)底盤(pán)怎么選。目前,短頭輕客房車(chē)底盤(pán)基本處于被南京依維柯歐勝、進(jìn)口依維柯NewDaily、上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90底盤(pán)、江鈴福特新世代全順、江鈴福特新全順、菲亞特Ducato底盤(pán)、奔馳Sprinter底盤(pán)“平分天下”狀態(tài)。當(dāng)然,還有諸如江鈴特順、東風(fēng)御風(fēng)、道奇RAM等底盤(pán),這幾款底盤(pán)由于并不屬于常見(jiàn)底盤(pán),本文中暫不討論。常見(jiàn)的六款底盤(pán)各有千秋,接下來(lái)小編就來(lái)說(shuō)說(shuō)它們的區(qū)別。●依維柯歐勝底盤(pán)
▲上圖為依維柯歐勝二類(lèi)底盤(pán)
依維柯歐勝底盤(pán)是國(guó)內(nèi)房車(chē)底盤(pán)中最常見(jiàn)的底盤(pán)之一。其價(jià)格相對(duì)適中,動(dòng)力系統(tǒng)方面采用3.0T+8AT組合;同時(shí),依維柯歐勝還是目前短頭輕客底盤(pán)中唯一采用非承載式車(chē)身,配有非常粗壯的大梁,承載能力優(yōu)于同類(lèi)輕客底盤(pán)。另外,依維柯歐勝底盤(pán)大梁兩側(cè)、中部均有相對(duì)充裕的空間,且大梁還配有多個(gè)孔洞,便于后期加裝水箱、生活區(qū)蓄電池等配置。并且,依維柯原廠提供一款代號(hào)為C45-33的房車(chē)專(zhuān)用底盤(pán),后橋經(jīng)過(guò)加寬處理,并提供后少片鋼板彈簧懸架、后空氣懸架的選裝。因此,可以說(shuō)依維柯歐勝底盤(pán)無(wú)論是動(dòng)力、承載能力,還是穩(wěn)定性,都會(huì)明顯優(yōu)于其它底盤(pán)。
▲上圖為拓銳斯特歐暢版房車(chē)
▲上圖為工信部第337批公告的依維柯歐勝?lài)?guó)六申報(bào)信息
但可惜的是,目前依維柯歐勝僅2.3T+5MT組合擁有國(guó)六版本,3.0T+8AT組合沒(méi)有國(guó)六版本,暫時(shí)不能滿(mǎn)足全國(guó)上牌需求。不過(guò),在工信部第337批公告中,已經(jīng)有了依維柯歐勝3.0T國(guó)六版本的信息,預(yù)計(jì)過(guò)段時(shí)間就會(huì)上市,喜歡依維柯底盤(pán)房車(chē)的朋友可以再等一等。另外,非承載式車(chē)身的大梁也會(huì)增加整車(chē)重量,一般基于依維柯底盤(pán)打造的房車(chē)會(huì)略重于同類(lèi)底盤(pán)打造的房車(chē)。
●進(jìn)口依維柯NewDaily底盤(pán)
▲上圖為進(jìn)口依維柯NewDaily二類(lèi)底盤(pán)
進(jìn)口依維柯NewDaily二類(lèi)底盤(pán),在“繼承”依維柯歐勝所有優(yōu)勢(shì)的同時(shí),還提供目前所有短頭輕客中承載能力最強(qiáng)的底盤(pán)——6.5噸底盤(pán)。同時(shí),進(jìn)口依維柯NewDaily目前擁有國(guó)五底盤(pán)和國(guó)六底盤(pán)兩種選擇,除限制柴油車(chē)上牌城市外,其余城市均可上牌。除此之外,進(jìn)口依維柯NewDaily底盤(pán)還配有L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),進(jìn)一步提升了操作便利性。
當(dāng)然,進(jìn)口依維柯NewDaily的劣勢(shì)也同樣明顯——原裝進(jìn)口的身份使其價(jià)格相對(duì)高昂。同時(shí),進(jìn)口依維柯NewDaily底盤(pán)同樣存在非承載式車(chē)身增加重量這一問(wèn)題。
●上汽大通MAXUSV80底盤(pán)
▲上圖為上汽大通MAXUSRV80房車(chē)
在目前的短頭輕客底盤(pán)中,上汽大通MAXUSV80底盤(pán)的價(jià)格相對(duì)親民,且底盤(pán)配置方面均相對(duì)齊全,配有博世9.1ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、雙安全氣囊、自動(dòng)變速箱等,行車(chē)安全性和便利性均有所保障。并且上汽MAXUSV80底盤(pán)已換裝了滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的上汽“π”2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),可滿(mǎn)足大部分城市的上牌需求。另外,上汽大通MAXUSV80的駕駛室相對(duì)較低,在保證同樣額頭床縱向空間的同時(shí),可以將整車(chē)高度進(jìn)一步降低。譬如,上汽大通MAXUS原廠所生產(chǎn)的RV80房車(chē),高度僅3.05米,與依維柯底盤(pán)中額頭房車(chē)的車(chē)身高度相當(dāng)。
▲上圖為新星通途T600房車(chē)
但需要注意的是上汽MAXUSV80底盤(pán)為前輪驅(qū)動(dòng);我們都知道房車(chē)主要重量均集中在后半部分,行駛過(guò)程中對(duì)后輪的壓力會(huì)大于前輪,前輪驅(qū)動(dòng)在爬坡時(shí)會(huì)顯得“心有余而力不足”。另外,從上圖可以看到,但上汽MAXUSV80底盤(pán)采用后單胎設(shè)計(jì),承載能力相對(duì)較弱,因此我們很少能看見(jiàn)基于上汽MAXUSV80底盤(pán)打造的帶拓展艙的房車(chē),即便是帶拓展艙的上汽MAXUSV80底盤(pán)房車(chē),拓展艙尺寸也會(huì)小于基于依維柯歐勝打造的拓展房車(chē)。除此之外,上汽大通MAXUSV80底盤(pán)的自動(dòng)檔版本配備的是AMT變速箱,在實(shí)際駕駛感受方面與AT變速箱存在一定的差距。
上汽大通MAXUS全新的V90底盤(pán)最近也在房車(chē)圈開(kāi)始逐步火熱,V90底盤(pán)的優(yōu)勢(shì)是相比V80底盤(pán)而言,變速箱從AMT自動(dòng)擋換成了AT自動(dòng)擋;而且還是后驅(qū)后雙胎設(shè)計(jì),解決了V80承重能力不足、爬坡費(fèi)力的問(wèn)題。同時(shí),上汽大通MAXUSV90底盤(pán)還是目前國(guó)產(chǎn)輕客中唯一提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的車(chē)型,大幅提升了行車(chē)安全性。
▲上圖為羅曼特斯T50房車(chē)
不過(guò)需要注意的是,由于上汽大通MAXUSV90是最新款的底盤(pán),目前除上汽大通MAXUS原廠房車(chē)、亞特房車(chē)、羅曼特斯房車(chē)推出了基于上汽大通MAXUSV90底盤(pán)打造的C型房車(chē),用戶(hù)的選擇面相對(duì)較小。另外,由于上汽大通MAXUSV90底盤(pán)是目前最新推出的底盤(pán),二級(jí)市場(chǎng)的配件尚未完善,后續(xù)的維修便利性、維修等待時(shí)長(zhǎng)、維修成本方面均存在一定不足。
●福特新全順底盤(pán)
福特新全順底盤(pán)是基于MPV底盤(pán)改進(jìn)而來(lái)的輕客底盤(pán),與福特途睿歐同平臺(tái)共線生產(chǎn)且兩款車(chē)底盤(pán)代號(hào)均為V362,因此整體舒適性相對(duì)較強(qiáng)。同時(shí),福特新全順底盤(pán)價(jià)格相對(duì)較為親民,且底盤(pán)配置方面均相對(duì)齊全,配有博世9.1ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、雙安全氣囊、自動(dòng)變速箱等,行車(chē)安全性和便利性均有所保障。此外,新全順底盤(pán)目前已滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),且提供2.0T汽油和2.0T柴油兩種動(dòng)力,可滿(mǎn)足全國(guó)上牌需求。
▲上圖為拓銳斯特銳典版房車(chē)
需要注意到是,福特新全順底盤(pán)采用后單胎設(shè)計(jì),承載能力相對(duì)較弱。同時(shí),新全順底盤(pán)同樣采用前輪驅(qū)動(dòng);我們都知道房車(chē)主要重量均集中在后半部分,行駛過(guò)程中對(duì)后輪的壓力會(huì)大于前輪,前輪驅(qū)動(dòng)在爬坡時(shí)會(huì)顯得“心有余而力不足”。
●福特新世代全順底盤(pán)
▲上圖為飛翔巡疆者暢游版房車(chē)
新世代全順底盤(pán)同樣是自行式C型房車(chē)中比較常見(jiàn)的一款底盤(pán),從2008年上市至今已在國(guó)內(nèi)征戰(zhàn)多年,其優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格適中、皮實(shí)耐用、維修方便等。另外,福特新世代全順底盤(pán)采用后雙胎設(shè)計(jì),承載能力相對(duì)較強(qiáng)。
▲上圖為巨威阿瑞斯4600房車(chē)
新世代全順底盤(pán)由于比較早進(jìn)入國(guó)內(nèi),內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)老氣,且功能性不及大通或依維柯底盤(pán)。另外,新世代全順底盤(pán)僅提供手動(dòng)變速箱,且全系未配備ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),在行車(chē)便利性和安全性方面相對(duì)薄弱。不過(guò),在今年北京車(chē)展上,江鈴福特已經(jīng)帶來(lái)了全新改款的新世代全順Pro,新車(chē)增加了ADAS高級(jí)駕駛輔助功能、ESP9.3電子穩(wěn)定系統(tǒng)、多功能方向盤(pán)、自動(dòng)變速箱等配置,且外觀內(nèi)飾經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì),喜歡這款底盤(pán)的朋友可以再等等。
●奔馳Sprinter底盤(pán)
奔馳Sprinter底盤(pán)屬于高端底盤(pán),分為3噸級(jí)后單胎和5噸級(jí)后雙胎兩種底盤(pán),其中5噸級(jí)后雙胎底盤(pán)承載能力相對(duì)較強(qiáng)。奔馳Sprinter主流配備3.5V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī),匹配5AT自動(dòng)變速箱,操作便利性相對(duì)較強(qiáng)。另有少許版本搭載2.1T柴油及3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版本,可滿(mǎn)足喜歡柴油車(chē)的用戶(hù)需求。安全系統(tǒng)方面標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),可提升穩(wěn)定性及行駛安全性。
▲上圖為雅升奔馳524房車(chē)
需要注意的是,目前奔馳Sprinter底盤(pán)已處于停產(chǎn)狀態(tài),目前僅有部分品牌擁有少許現(xiàn)車(chē)。奔馳Sprinter已在海外推出了第五代產(chǎn)品,但國(guó)內(nèi)尚未引進(jìn)第五代Sprinter底盤(pán)車(chē),目前只有原裝進(jìn)口B型房車(chē)。
●菲亞特Ducato底盤(pán)
菲亞特Ducato底盤(pán)是歐洲房車(chē)非常流行的底盤(pán),目前基于菲亞特Ducato底盤(pán)打造的房車(chē)均為原裝進(jìn)口整車(chē),整車(chē)重量符合歐洲規(guī)定的3.5噸以下,因此即便是使用后單胎也能滿(mǎn)足載重需求。同時(shí),菲亞特Ducato提供房車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等配置,整體穩(wěn)定性、安全性均相對(duì)優(yōu)異。
▲上圖為BlucampLucky511房車(chē)
需要注意的是,歐洲房車(chē)以燃?xì)饽茉礊橹鲗?dǎo),冰箱、爐灶、烤箱等均可使用燃?xì)饽茉?。同時(shí),歐洲房車(chē)營(yíng)地非常發(fā)達(dá),因此,歐洲房車(chē)一般并不會(huì)配備電池及逆變器,電路配置方面不符合國(guó)內(nèi)國(guó)情,需要后期加裝。另外,優(yōu)于基于菲亞特Ducato底盤(pán)打造的房車(chē)均為原裝進(jìn)口整車(chē),因此價(jià)格相對(duì)高昂。
總結(jié):我們都知道房車(chē)旅行中很大一部分時(shí)間都在路上,而底盤(pán)會(huì)決定整車(chē)的行駛質(zhì)感,因此底盤(pán)的選擇同上裝一樣重要。而在國(guó)內(nèi)房車(chē)尚未高度普及之前,房車(chē)底盤(pán)很難像歐洲國(guó)家那樣統(tǒng)一;但每一款底盤(pán)都有其獨(dú)有的特點(diǎn)和存在的意義,因此,大家在購(gòu)買(mǎi)房車(chē)之前,一定要根據(jù)自己的需要去選擇。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者,不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
首款帶拓展的大通房車(chē)!空間超依維柯能住5口,30多萬(wàn)還是大品牌
Hello大家好,越來(lái)越多車(chē)友對(duì)于國(guó)六排放的房車(chē)有執(zhí)念,畢竟大勢(shì)所趨,選擇國(guó)六車(chē)型確實(shí)可以避免一些用車(chē)后期的煩惱。但目前國(guó)內(nèi)大空間房車(chē)依然還是以依維柯歐勝底盤(pán)居多,這就形成了兩難的境地。最近,旌航房車(chē)推出了一款代號(hào)為MX-V的大通V80側(cè)拓展房車(chē),同時(shí)滿(mǎn)足以上兩大需求,一起看看吧。這款房車(chē)采用大通V80底盤(pán)打造,作為最先一批滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的房車(chē)底盤(pán),動(dòng)力系統(tǒng)的變化不得不提。搭載上汽π2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力102Ps,最大扭矩330N·m,相比舊款2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)據(jù)更強(qiáng)勁。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6AMT手自一體變速箱,采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式,整體駕駛感受比較輕松。
整車(chē)外觀采用經(jīng)典的大額頭方案,延續(xù)非常時(shí)尚的跑車(chē)造型,流線型線條巧妙融合了頂部巡航燈,美觀兼具實(shí)用性。整車(chē)外部長(zhǎng)寬高尺寸為:5990*2200*3150mm,依舊滿(mǎn)足藍(lán)牌C本的基本要求。
純白色的涂裝搭配新設(shè)計(jì)的藍(lán)黑涂裝,簡(jiǎn)單而清新,讓整車(chē)看起來(lái)比較輕巧。車(chē)身右側(cè)配置了多美達(dá)3米遮陽(yáng)、LED燈帶、拓樂(lè)電動(dòng)踏步、水電外接口和行李艙,露營(yíng)使用比較方便。車(chē)身另一側(cè)配置了一個(gè)拓展倉(cāng),這在大通V80底盤(pán)的房車(chē)中確實(shí)少見(jiàn)。
進(jìn)入車(chē)內(nèi)首先來(lái)到駕駛艙,多功能方向盤(pán)、定速巡航、ESP、大屏導(dǎo)航倒監(jiān)一體機(jī)、電動(dòng)加熱后視鏡等配置有效提升駕駛品質(zhì)。正副駕駛席座椅配有扶手,在長(zhǎng)途駕駛時(shí)為手臂提供一定支撐,減低駕駛疲勞感。
駕駛室上方的額頭床為固定式設(shè)計(jì),床鋪整體空間感不錯(cuò),尺寸為:2200*1400mm,可以滿(mǎn)足兩名成年人睡臥使用。車(chē)頂位置配置了弧形天窗和照明燈,兩側(cè)還有推拉式側(cè)窗,對(duì)降低睡臥壓抑感有所幫助。
正式進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)部,全新的內(nèi)飾配色讓人眼前一亮,加上側(cè)拓展區(qū)域擴(kuò)大的內(nèi)部空間,讓人有一種家庭會(huì)客間的感覺(jué)。側(cè)拓展區(qū)域采用對(duì)卡座沙發(fā)的布置形式,四個(gè)座位都配安全帶,可以放心乘坐。將餐桌收起后可以拼成1700*1000mm的床鋪,供兒童休息使用。
沙發(fā)后方是一個(gè)小型衣柜,方便存放一些旅行攜帶的衣物行李。柜子下方內(nèi)嵌一臺(tái)80L多美達(dá)冰箱,拿取食品飲料比較方便。再后方的位置就是本車(chē)的衛(wèi)浴間了,標(biāo)配換氣扇、儲(chǔ)物柜、毛巾架、獨(dú)立洗手池、淋浴系統(tǒng)和多美達(dá)旋轉(zhuǎn)式馬桶,對(duì)于日常使用完全足夠。
車(chē)內(nèi)廚房布置于會(huì)客區(qū)對(duì)側(cè),整體配置比較簡(jiǎn)單,在操作臺(tái)上僅有一個(gè)洗菜池。好在側(cè)壁布置了220V電源插座,可以接入電飯煲、電磁爐等一些廚電使用。下方還設(shè)置了三個(gè)儲(chǔ)物抽屜,可以放置一些餐廚用品。
最后的空間留給了車(chē)尾縱床,這張床鋪帶有拓展板,可以增加使用面積,躺下兩名成年人也完全沒(méi)有問(wèn)題。床鋪上方有頂置吊柜和隱私簾,可以打造出私密的睡臥空間。另外配置有一臺(tái)多美達(dá)頂置空調(diào),保障睡臥舒適度。
整車(chē)水電配置有:3000W充逆變一體機(jī)、120Ah膠體電池、100W太陽(yáng)能電池板、150L凈水箱、70L灰水箱、28L熱水器等。
以上就是這款旌航房車(chē)推出的MX-V大通V80側(cè)拓展車(chē)型的基本情況了,通過(guò)增加側(cè)拓展的設(shè)計(jì),大通V80底盤(pán)同樣可以擁有滿(mǎn)足5人出行的大空間,同時(shí)滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)更是滿(mǎn)足了特定用戶(hù)的剛需。整車(chē)售價(jià)為36.8萬(wàn)元,大家覺(jué)得這樣的一款國(guó)六側(cè)拓展房車(chē)值不值呢?
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者,不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
依維柯、大通和全順,選哪個(gè)比較好呢?
c型依維柯:價(jià)格一般在40-60萬(wàn)之間。
從依維柯進(jìn)口的底盤(pán)比較貴,70-80萬(wàn)不等。
依維柯底盤(pán)承載能力好,國(guó)產(chǎn)歐勝由于8AT自動(dòng)變速,駕駛舒適。是國(guó)內(nèi)主流的C型房車(chē)底盤(pán),也應(yīng)該是銷(xiāo)量最多的C型房車(chē)底盤(pán)。
新一代c型福特:
價(jià)格區(qū)間35 ~ 50萬(wàn),使用福特底盤(pán)的廠家不多,這和江鈴官方策略有關(guān)
福特車(chē)的穩(wěn)定性絕對(duì)一流,福特新一代二級(jí)底盤(pán)的承載能力是沒(méi)有問(wèn)題的。唯一遺憾的是萬(wàn)年不變的手動(dòng)擋。但是這款車(chē)真的很受很多老騎手的青睞。
b型新全順:
價(jià)格區(qū)間23 ~ 35萬(wàn)。
之前有廠家把這款車(chē)的底盤(pán)換成了C型,但是好像銷(xiāo)量一般。
新款全順v 362有自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器,性能優(yōu)異。但是,規(guī)模有限。目前,新全順?biāo)坪踔挥凶銐虻牟牧蟻?lái)改裝房車(chē)的底盤(pán)。做個(gè)小B型車(chē),或者改裝個(gè)簡(jiǎn)單的野營(yíng)車(chē),適合普通家庭。
有很多年輕人喜歡這輛車(chē)。即使用于正常通勤,也適用!尺寸很舒服,苗條的身材適合都市穿梭。
b型新一代:
價(jià)格區(qū)間27 ~ 40萬(wàn)。
這款底盤(pán)剛推出C型,超級(jí)穩(wěn)定。N年不換型號(hào),沒(méi)有自動(dòng)擋。好賣(mài)!也是奇跡。按照常規(guī),這輛車(chē)足夠江鈴吃很多年了。畢竟底盤(pán)是各種專(zhuān)用車(chē)的首選,比如醫(yī)療車(chē),救護(hù)車(chē),運(yùn)鈔車(chē)。當(dāng)然,現(xiàn)在新全順正慢慢準(zhǔn)備接管。但是作為房車(chē)的底盤(pán),同價(jià)位穩(wěn)定可靠的性能比他好,現(xiàn)在真的沒(méi)有。
另外,新一代是全球車(chē),這個(gè)底盤(pán)也是國(guó)外用來(lái)?yè)Q房車(chē)的。
b型大通v90:
價(jià)格區(qū)間25 ~ 35萬(wàn)。
大通的這款車(chē)作為黑馬潛力巨大。當(dāng)然是受到V80前期各種問(wèn)題的負(fù)面影響。很多人對(duì)這個(gè)底盤(pán)也保持著謹(jǐn)慎的態(tài)度。
新款上汽發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上看起來(lái)很漂亮,大通V90的配置也是同價(jià)位范圍內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品中的佼佼者?，F(xiàn)在評(píng)論這款車(chē)的性能和穩(wěn)定性還為時(shí)過(guò)早,但是自動(dòng)變速器的設(shè)置讓很多車(chē)手感到舒適,很少有車(chē)手渴望嘗試。如果車(chē)改裝一下,應(yīng)該會(huì)賣(mài)得很好!
初選車(chē)型基本都是以上車(chē)型,還有幾款可選的B底盤(pán),但或多或少都存在一些問(wèn)題,很難成為主流。比如在依維柯,做C型不太舒服,但是B型的價(jià)格讓人極度不舒服。比如五菱和圖雅諾,看起來(lái)都很美,但普通制造商不敢嘗試。畢竟小眾就是小眾。如果真的有需求,單獨(dú)定制就好,很難成為量產(chǎn)模式。
依維柯房車(chē)與大通v90對(duì)比測(cè)評(píng)怎么樣?
依維柯房車(chē)的性?xún)r(jià)比較高。依維柯歐勝搭載的是一臺(tái)3.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力170Ps,最大功率125kW,最大扭矩400N·m,匹配的是8擋自動(dòng)變速箱;上汽大通MAXUS V90搭載的是一臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力148Ps,最大功率109kW,最大扭矩375N·m,匹配的是6擋手動(dòng)變速箱。從動(dòng)力輸出來(lái)看,依維柯歐勝頂配版要比上汽大通MAXUS V90頂配版更加強(qiáng)勁。
依維柯歐勝8AT房車(chē)底盤(pán)優(yōu)點(diǎn)
底盤(pán)原廠發(fā)動(dòng)機(jī),F1高效鉑金動(dòng)力鏈,高效輸出,帶來(lái)蓬勃?jiǎng)恿?8速手自一體變速箱,0.2秒內(nèi)平順換擋,操控輕松;非承載式底盤(pán)設(shè)計(jì),最大總質(zhì)量達(dá)7噸,豐富改裝類(lèi)別。
Powerpius制動(dòng)系統(tǒng),剎車(chē)穩(wěn)固及時(shí)確保駕乘安全,多模式空氣懸架,一鍵調(diào)整車(chē)身高度,輕松應(yīng)對(duì)多種路況,Bosch ESP9.0保持車(chē)身穩(wěn)定,保障乘客安全。
房車(chē)底盤(pán)構(gòu)造還隱藏這么多秘密,選購(gòu)要留意!
大家對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力很看重,有了動(dòng)力,才能更好的超車(chē),才能開(kāi)得更快,誰(shuí)也不想自己的車(chē)提速慢,總是疲乏。房車(chē)是一個(gè)龐然大物,上面堆滿(mǎn)了各種各樣的家具,那個(gè)重量,沒(méi)有一定的動(dòng)力,你無(wú)法去拖拽,大家都有發(fā)現(xiàn)房車(chē)的動(dòng)力排量參數(shù)好像與平常我們這些家用車(chē)也差不多,那他們?yōu)槭裁从挚梢蚤_(kāi)得動(dòng)?
房車(chē)動(dòng)力的機(jī)械原理想必大家都很感興趣,多了解一點(diǎn),對(duì)以后在選購(gòu)房車(chē)中,也有一個(gè)底數(shù)。
手動(dòng)擋的房車(chē)比較多,因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,被普通應(yīng)用,手動(dòng)擋離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱中間連接處,分為電磁離合器、磁粉離合器、摩擦式離合器和液力離合器。
根據(jù)動(dòng)力布局,可以分為前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、后置前驅(qū)、后置后驅(qū)、中置后驅(qū)等等,根據(jù)房車(chē)重量較大的特性。
多采用與前置后驅(qū),因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在車(chē)頭,可以減少噪音,又能增加一定的操控性,主動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪在后輪,增加推力,轉(zhuǎn)向靈活,動(dòng)力足,對(duì)于這種大車(chē)爬坡,有很大的幫助。依維柯房車(chē)底盤(pán)多數(shù)采用這種動(dòng)力布局。
前置前驅(qū)一般可能就是MPV和轎車(chē)改裝的房車(chē),因?yàn)樗鼈儽旧砭褪乔爸们膀?qū),這些優(yōu)勢(shì)就是驅(qū)動(dòng)輪在前輪,轉(zhuǎn)向穩(wěn),不容易打滑甩尾。房車(chē)的大通底盤(pán),就是前置前驅(qū)的經(jīng)典代表。
房車(chē)經(jīng)常使用的依維柯底盤(pán),它們也經(jīng)常使用這種手動(dòng)變速箱。
萬(wàn)向節(jié)是一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)角度動(dòng)力傳遞的部件,萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸一起叫做萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置,可以改變傳動(dòng)軸線方向的位置,適用于前置后驅(qū)的房車(chē)。
汽車(chē)懸架大致分為獨(dú)立和非獨(dú)立,獨(dú)立懸架減震效果夠出色,優(yōu)于非獨(dú)立,空氣懸架的性能更優(yōu)于,以前只有高檔乘用車(chē)才會(huì)使用,現(xiàn)在房車(chē)也開(kāi)始應(yīng)用這種比較先進(jìn)的空氣懸架。
房車(chē)這種重物,剎車(chē)也是一個(gè)很重要的指標(biāo),鼓剎制動(dòng)一般用于轎車(chē)和大卡車(chē)的后輪,結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,成本低,性能可靠。
碟剎一般用于汽車(chē)的前輪,制動(dòng)力度更強(qiáng),散熱也更快,就是價(jià)格比較高。
各位朋友們?cè)谶x購(gòu)房車(chē)中,要對(duì)這些底盤(pán)上的東西有所了解,知道自己的房車(chē)有怎樣的底盤(pán)性能。
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