寬體輕客是什么車型?拉貨載人怎么樣?
寬體輕客是一種多用途車型,在很多領(lǐng)域也可以用,不管是工程車還是警用車,救護車,不管是運輸還是載人,實際使用的過程中對車型空間以及動力性能都會有更高的要求。前幾年,寬體輕客甚至整個輕客市場的狀況十分不樂觀。從數(shù)據(jù)來看,該市場幾乎一直在下滑狀態(tài),在2016年下滑的幅度達到了歷史新高的18%。而致使輕客市場停滯不前的主要原因無非兩個:一個是來自需求側(cè),一個是來自供給側(cè)。輕客市場是以物流和城市客貨兩用車為主的市場,它的發(fā)展自然與城市物流和宏觀經(jīng)濟密切相關(guān)。在宏觀經(jīng)濟增速下行的趨勢之下,很多制造業(yè)以及商貿(mào)物流企業(yè)經(jīng)營業(yè)績都不是那么好。電商、互聯(lián)網(wǎng)等商貿(mào)流通行業(yè)的變革使車輛運輸效率提升后,許多小企業(yè)對保有車輛的意愿也逐漸下降。另外,市場下滑更重要的還是法規(guī)對于供給的影響。對于輕客影響最大的法規(guī)為2014年發(fā)布的代號453號文件。目的是要加強小型面包車和摩托車的安全運營。在這種情況下,很多用戶面臨上牌難的問題。
由于市場的長期停滯,導(dǎo)致沒有多少車企在輕客市場及時布局,其中的競爭并不激烈。由于經(jīng)濟持續(xù)下行與政策影響,導(dǎo)致輕客市場的發(fā)展長期停滯不前。不過,這些阻礙輕客市場發(fā)展的因素都在年后,尤其是二季度后得到有效解決。一方面,在2019年實行的9.1新政標(biāo)準(zhǔn)落地之后,核載8人和9人輕客車型由2類客車降為1類客車,其交通通行費大幅度降低,8-9座輕客車型備受關(guān)注。加上最近幾年國內(nèi)村村通公路政策落地,農(nóng)村客運市場也在逐漸向輕客車型靠攏。
另一方面,疫情期間大家都宅在家里,提升了城配物流的運力,而急救車的需求增加也成為輕型客車改裝的主要方向;另一方面,地攤經(jīng)濟的興起也讓輕型客車加入了城市青年創(chuàng)業(yè)大軍,成為新的增長點。不得不說,疫情也在悄然地影響人們的消費習(xí)慣和選擇。另外,在疫情期間,除了醫(yī)療救護車大爆發(fā)之外,服務(wù)用車、改裝用車也提升顯著。人們消費習(xí)慣的改變與消費屬性的精準(zhǔn)化也為將為寬體輕客帶來新的增長點。但隨著疫情的穩(wěn)定,各個省的省內(nèi)旅游以及跨省旅游正在逐步恢復(fù),甚至出現(xiàn)旅游小高潮,會促使短途旅游車銷量在逐步增長,帶動下半年客運行業(yè)輕客的銷量。
輕客市場上揚的受益者屬于在該市場耕耘已久的車企,車市整體已經(jīng)進入存量時代,但具體到細(xì)分市場來看尚有潛力,眼下的輕客領(lǐng)域仍能為車企帶來銷量增長點、利潤增長點。從停滯到激增,輕客市場等了太久。寬體輕客悶聲發(fā)財正是后疫情時代用車需求格局重塑的最好例子,而隨著中央對經(jīng)濟內(nèi)循環(huán)戰(zhàn)略的定調(diào),汽車領(lǐng)域各細(xì)分市場將在新形勢下迎來更多機遇。
上汽大通是國產(chǎn)還是合資
上汽大通是國產(chǎn)的。1、上汽大通是上海汽車集團股份有限公司全資子公司;2、上汽大通于2011年3月21號創(chuàng)立;3、上汽大通的車型有MPVG10、T60皮卡、D90SUV以及V80客車等。
SAIC大通早期的產(chǎn)品主要涉及皮卡和多用途商用車,但隨著2017年8月上市的SUVD90的推出,SAIC大通真正開啟了“既商又乘”的市場戰(zhàn)略。到目前為止,SAIC大通包括SUV、MPV、皮卡、輕客和房車,可以說豐富了產(chǎn)品線,提高了競爭力。
SAIC大通擁有的越野車包括d60、d90和d90pro。其中,D90pro是一款中大型suv。它的尺寸分別為5005mm、1932mm和1875mm,汽車軸距為2950mm,D90pro采用了三款汽車發(fā)動機,分別是2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機、2.0升雙渦輪增壓柴油發(fā)動機和2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機。
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什么車適合改裝成房車
主要分為兩種車型。市面上最適合被改裝成房車的車型有幾種,福特全順、依維柯、大通V80等。首先要對車的空間有一定的要求,采用MPV為底盤來改裝房車。1、B型房車:MPV、大面包、各種商務(wù)房車、升頂房車,只要保留原車車體上改造的,都算B型。
目前國內(nèi)能見到的B型房車,大通V80、福特全順、東風(fēng)御風(fēng)、奔馳斯賓特、各種考斯特等……
2、C型房車:采用原車底盤(一般都是廂式貨車,也有用皮卡改造的),自造箱體的都是C型車。C型車擁有更大的空間,一般C型房車的寬度、高度都要明顯優(yōu)于B型車。大額頭是C型車的主要特征。
高端點兒的C型房車底盤,有奔馳斯賓特、進口依維柯、進口菲亞特等。最近國產(chǎn)的依維柯歐勝也值得關(guān)注一下。國內(nèi)C型車底盤用的最多的,應(yīng)該就是依維柯了。從老得意到國產(chǎn)新Daily,依維柯基本是壟斷了C型車的中高端市場。而入門級C型車,最近也有用全順、大通V80、御風(fēng)、特順等車型改的。
擴展資料:
房車電源改裝:
1、他們把房車上木板拆開了
2、把原有鉛酸電池逆變器拆卸出來
3、把華宇智航出產(chǎn)磷酸鐵鋰電池裝進去,同樣空間,可以放塊鋰電池是11度電。
4、更換逆變器由原來1KW逆變+500W充電改裝成3KW逆變+1KW充電
5、更換接觸器由原來工業(yè)級放電接觸器改裝成汽車級放電接觸器
6、增加電源總開關(guān)(保護時間不用電時,切斷電源),庫侖計顯示屏(顯示電池電量,電壓,充放電電流)
7、對房車整體進行調(diào)試,保證各項指標(biāo)正常達標(biāo),能正常運行,一輛房車備用電源改裝算是圓滿完成了。
百度百科——房車
能做早餐車,也能做房車,上汽大通MAXUS 寬體輕客就是全能王
流動早餐車在各大城市中越來越普遍,它不僅不占用城市公共空間,而且具有成本低、易管理等多重優(yōu)勢。在國慶節(jié)前夕,上海市各大商圈和社區(qū)便新增了上百輛的早餐車,為廣大市民帶來了便捷的用餐體驗。值得注意的是,這上百輛早餐車全部由上汽大通MAXUS提供,它們是以上汽大通MAXUSRV90C型房車、RV90B型房車為藍本開發(fā)的。不僅僅是上海,多個大型城市都出現(xiàn)了上汽大通MAXUS早餐車的身影,上汽大通MAXUS寬體輕客產(chǎn)品良好的延展性能在這些民生工程上得到了最好的驗證。在上汽大通MAXUS寬體輕客產(chǎn)品家族中,V80PLUS城市版一直都有著非常高的關(guān)注度,它有著超大的內(nèi)部空間和良好的延展性,動力性能也完全能夠勝任從家用到商用的各種場合,因此成為寬體輕客市場上的明星車型。
外觀
客觀來說,早餐車與景區(qū)接駁用車、看房車等專用車輛一樣,本質(zhì)上是一種工具車,超大的內(nèi)部空間是它的主要利用價值。但這一類車型在某種程度上也是形象的象征,人們顯然不希望看到外觀不討喜的用于服務(wù)的車輛出現(xiàn)在街頭。V80PLUS城市版在外觀設(shè)計上向家用MPV看齊,再配合車身上各種彩繪,本身就是一個很好的品牌展示渠道。
V80PLUS城市版的中網(wǎng)由粗壯的橫向鍍鉻裝飾條組成,與家用MPV已經(jīng)比較接近。大燈的造型有些普通,但并不影響整個前臉的美觀。有這樣的顏值,在街頭進行早餐售賣之類的工作絕不會掉檔次。此外,V80PLUS城市版還有一個優(yōu)勢,那就是它寬大的發(fā)動機機艙蓋,它非常適合噴上品牌LOGO或者展示一些必要信息。
V80PLUS城市版的車身尺寸為5035mm×1998mm×2070mm,軸距超過3米。這樣的尺寸設(shè)計其實是經(jīng)過詳細(xì)的市場調(diào)查的,超過5米的車身,已經(jīng)能夠滿足絕大多數(shù)客戶的用車需求,同時還保證了良好的通過性能。過長的車身在街頭和各種地下停車場并不容易施展,在城市道路中轉(zhuǎn)彎、掉頭也會比較麻煩。它側(cè)面的大面積隱私玻璃經(jīng)過改裝,可以成為各類服務(wù)的窗口,手動的側(cè)滑門則保證車門不侵占車輛側(cè)面的空間,保證各類服務(wù)的正常進行。可以說,V80PLUS城市版天生就是一款延展性極強的多用途車輛。
V80PLUS城市版的尾部設(shè)計沒什么特殊之處,屬于寬體輕客產(chǎn)品的常規(guī)布局。它的車身寬度接近兩米,并且配備了尾門踏板,在后門打開后能夠很方便地進行各種貨物和用具的裝卸。稍微超過2米的的車身高度,讓它在城市的各個角度都不用擔(dān)心限高的問題,合適的尺寸,是進行過各種改裝和擴展的基礎(chǔ)。
內(nèi)飾
V80PLUS城市版的內(nèi)飾并沒有采用傳統(tǒng)客車產(chǎn)品的設(shè)計手法,它的主副駕之間完全打通,便于特殊情況下的人員上下,同時也騰出了更大的空間。在必要時候,副駕位置也可以裝一些小件物品。前排座椅設(shè)置為3個,不但能夠讓隨車人員集中在前排,為后排騰出空間,還能夠成為他們短暫休息的場所,非常實用。
V80PLUS城市版內(nèi)飾上的最大特色是它的大尺寸中控屏?？陀^來說,它的顯示效果并不算細(xì)膩,材質(zhì)和操作手感也無法與家用車相提并論,所提供的電臺收聽、音樂播放等功能也可有可無,它最大的用途是作為倒車影像、導(dǎo)航等功能的載體。V80PLUS城市版車身尺寸比較大,在各種場合下倒車還是非常需要倒車影像幫助的。
V80PLUS城市版的座椅均為織物材質(zhì),這一類輕型客車的乘員一般都不會長時間待在車內(nèi),因此成本較高的座椅并無必要。同時它的主駕座椅還配備了可活動的扶手,能夠減輕司機在駕車時的疲勞感。
無論改裝與否,V80PLUS城市版的后排座椅實際用處都不大,大多數(shù)客戶在提車后都會把后排座椅拆除,以獲得更大的內(nèi)部空間。不過當(dāng)客戶把V80PLUS城市版用作擺地攤等用途或者乘員較多時,后排座椅還是有一定實用價值的。
從后門可以很清晰地看到,這款車有著非常寬敞的內(nèi)部空間。拆掉后排座椅后,它的進深超過了2.6米,適合裝載各類大件物品。V80PLUS城市版良好的延展性能便是源自它一流的內(nèi)部空間,能“裝”,才有了提供各種服務(wù)的可能性。
動力性能
V80PLUS城市版搭載了“上汽π”2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為102千瓦,最大扭矩為330牛米,能夠滿足客戶各種日常需求。同時這款車還提供6擋手動和6擋AMT兩種變速箱供客戶選擇。自動擋車型如今在家用車上非常普遍,但在輕客領(lǐng)域,很多人還是比較喜歡手動擋車型的操控感。
“上汽π”2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機由上汽自主研發(fā)而成,在國內(nèi)率先達到國六b排放標(biāo)準(zhǔn),這款發(fā)動機擁有良好的低速性能,百公里綜合油耗僅為7.8L,表現(xiàn)非常優(yōu)秀。這樣一款動力強勁、燃油經(jīng)濟性高的優(yōu)秀發(fā)動機,可以說是為V80PLUS城市版這樣的多用途車輛量身定制。
小結(jié):輕客產(chǎn)品這幾年持續(xù)火爆,其中一個重要的原因便是它的多用途特性,上汽大通MAXUSV80PLUS城市版是其中的佼佼者。它能夠被改裝為客戶看房車、房車、景區(qū)通勤車等各種專業(yè)車輛,有著極為廣泛的用途。2020年9月份上汽大通MAXUS的寬體輕客家族同比增長115.34%,繼續(xù)保持細(xì)分市場冠軍地位,V80、V90等系列車型起到了關(guān)鍵作用。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
53款新房車曝光!最低10萬左右就能擁有,宇通的這兩款從沒見過
Hello,大家好!
近日,工信部發(fā)布了第333批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公式,本批公示中我們看到了有53款新款房車正在公示,其中包含43款旅居車(自行式房車)和10款旅居掛車(拖掛式房車),與往常一樣,下面我會挑選幾款比較有看點,同時未來上市后會獲得更高關(guān)注的車型分享給大家,一起來看看吧~
宇通牌ZK5045XLJ2A6旅居車
看點:國六進口依維柯NEW DAILY底盤、配置高、舒適性高
這款宇通牌ZK5045XLJ2A6旅居車,實際上就是目前在售車型中的C630換代升級款車型,從這款房車的尾標(biāo)我們也可以窺探一二。
與在售的C630一樣,這款房車同樣是基于進口依維柯NEW DILY打造而成,不同是這款新車所使用的底盤為NEW DAILY最新該款版,除了升級了一系列駕駛輔助裝置以外,這款房車還滿足國六排放,解決消費者后顧之憂。
這款房車車身左側(cè)和尾部分別提供了兩個拓展艙,以增加車內(nèi)使用空間,在車身外部提供了各種選裝設(shè)備,包括自行車架、爬梯、車頂太陽能電池板等。
車內(nèi)整體布局,從僅有的公示圖我們可以猜測會繼續(xù)使用現(xiàn)款C630的布局方式以及配色方案,在售價方面,個人覺得這款房車售價不會低于現(xiàn)款C630,參考其它品牌的同底盤車型,我覺得這款房車未來上市后售價接近100萬~
宇通牌ZK5035XLJ2旅居車
看點:宇通首款福特新全順B型房車、能代步能旅行的多用途房車
這款房車在我印象中,是宇通推出的首款基于福特新全順打造的B型房車,在之前宇通所推出的B型法國車有大通V80、大通V90、福特新世代全順以及南京依維柯歐勝,這次所推出的這款新全順B型房車進一步完善了整個品牌的車型體系,為消費者提供了更多選擇。
在整車設(shè)計方面,這款房車與常見同底盤車型差異不大,車輛外部支持選裝太陽能板、踏步、頂置空調(diào)、換氣扇、衛(wèi)星天線、天窗、斜頂天窗、艙門、推拉窗、外推窗、遮陽棚、行李架、尾門爬梯、自行車架、戶外照明燈等,根據(jù)選裝的不同,車身外部尺寸也會不同,選裝空調(diào)后車頂高度最高位2680mm。
在車內(nèi)設(shè)計上,我們看到這款房車提供了兩種不同布局可選,其一為常規(guī)的前雙人沙發(fā)后縱置床+衛(wèi)生間+廚房的布局,這樣設(shè)計能夠滿足大多數(shù)房車使用者的需求;其二是車廂尾部換位環(huán)形皮質(zhì)卡座沙發(fā),這樣的設(shè)計更偏向于那些有一定商務(wù)需求的消費者。
程力威牌CLW5030XLJ6RL旅居車
看點:奇瑞輕卡底盤、起售價預(yù)計低于10萬
看到這款房車時,大家應(yīng)該可以猜到,這將又是一款親民型房車,個人覺得未來這款房車的直接競爭對手就是目前市場上在售的福田祥菱房車,起售價10萬左右,十足的“老百姓買得起”的房車。
來看看這款房車,整體采用標(biāo)準(zhǔn)的C型房車設(shè)計,由于所使用奇瑞開瑞系列貨車打造而成,為此整車看起來并不是很大,實際長寬高僅為5440*1910/1980*2740/2990mm,屬于那種短窄高的造型,看起來還略微自帶喜感~
車內(nèi)整體布局采用的是一個較為常規(guī)的后橫置床設(shè)計,車廂中部提供了衛(wèi)生間、廚房、2+1的座椅布局以及駕駛室頂部設(shè)有額頭床,整體設(shè)計對于日常使用來說還是沒有問題的。
公示中并沒有提及動力方面的信息,不過個人猜測應(yīng)該會使用的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機,匹配手動變速箱。
最后跟大家多聊一句,很多消費者會對這類廉價房車有質(zhì)疑?而我們之前也采訪過此類房車車主(締途車主),據(jù)他們的反饋,用起來還是沒有問題的,所以我個人也對這款即將上市的奇瑞輕卡房車抱有一定希望。
旌航牌JJH5031XLJ旅居車
看點:福特新全順底盤的C型房車
實際上這款房車并不是旌航首次推出新全順C型車,在2019年的時候旌航就推出過一款夢想PLUS房車,而本次公示中的這款新車我覺得可以看作是前者的升級換代版車型。
這款新車采用的小額頭的C型設(shè)計,整體外觀表現(xiàn)中規(guī)中矩,車身尺寸為5995*2240/2320*2800mm,在同類型房車中屬于主流表現(xiàn)。
而車內(nèi)的設(shè)計則變化挺大,曾經(jīng)的那款夢想PLUS房車采用的后橫置上下床,現(xiàn)在這款新車則變成了C型房車上常見的后上下雙層子母床,讓本就不大的車廂空間更顯通透,同時駕駛室后方的4人卡座沙發(fā)也可拼接成一張單人床,這樣在款房車內(nèi)部提供了4張床位,可以滿足一家四口的出行所需。
大通牌SRV5043XLJH9DB-C
看點:V90底盤的首款小額頭C型房車、大通原廠出品
前不久大通正式發(fā)布了旗下的首款V90 C型大頂房車,這也是國內(nèi)首款基于V90打造的自行式C型產(chǎn)品,新車發(fā)布剛剛一個月,大通就推出了V90底盤的C型小頂房車,可以看得出來大通房車是在加速更新完善自己的產(chǎn)品線。
這款新車整體造型設(shè)計與之前發(fā)布的大頂車型基本相似,明顯的區(qū)別在于額頭變小,形成了一個線條流暢的造型,同時也進一步降低了整車高度,即便是選裝了部分配件后,車身高度也只有3073mm,與此同時被用在大頂車型上的高度防碰撞裝置,在這款新車上也有應(yīng)用,進一步提升整車的安全性和科技感。
至于車內(nèi)布局設(shè)計,從公示圖可以看出,與此前發(fā)布的大頂車型有著較大差異,更接近于大通自家V80 C型房車的布局樣式,提供了多種不同布局樣式,選擇性更豐富。
總的來說,本期公示中的車型都非常有看點,如果您近期有購車計劃的話,不妨仔細(xì)看看本期公示的具體詳情,說不定就有您喜歡的車型!
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
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