上汽大通MAXUS T70越野版申報 個性化定位/配備越野裝備
易車訊 日前,易車從相關(guān)渠道獲得MAXUS上汽大通T70申報圖。新車定位與越野、穿越愛好者,車身拉花、和裝備都更具個性。新車在上汽大通MAXUS T70的基礎(chǔ)上,增加了車身拉花,貨廂防滾架,備胎的放置位置也改在貨廂里。前后保險杠以及輪眉換為黑色,更具野性。可選裝絞盤和車尾拖車鉤,涉水喉等越野專業(yè)配件。
車身數(shù)據(jù)為長5552mm/寬1998mm/高2029mm,貨廂尺寸為長1485mm/寬1510mm/高530mm,提供三種不同風(fēng)格的前格柵和多種樣式的輪圈可選。
上汽大通MAXUS T70越野版申報信息主要為外觀變化和選裝部件,動力系統(tǒng)不變,依然提供2.4L自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)和2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)。
新款上汽大通MAXUS T70 8.98萬起售 預(yù)示著一種不同的生活方式
就在本文發(fā)布的幾個小時前,全新的上汽大通MAXUST70車型(后文中將該車型稱為:上汽大通T70)正式上市。新車根據(jù)其定位、動力的區(qū)別,分為:旅行版、越野版,以及汽油版三大不同車型,而在售價方面,新車的定價分別為:15.28萬元起、16.38萬元起和,8.98-11.38萬元。此外,新車的上市現(xiàn)場還發(fā)布了電動版車型。我們來簡單回顧一下汽油版車型。在外觀方面,新車沒有什么太大的區(qū)別,整體還是和保持了原有的沉穩(wěn)型風(fēng)格。這套外觀設(shè)計搭配現(xiàn)場車型的棕色內(nèi)飾,以及豐富的車內(nèi)配置,僅從視覺感受來說,它還是挺吸引人的。
動力方面,新車采用的是2.4L發(fā)動機(jī),其最大功率105kW,最大扭矩200?！っ?。另外,只要你愿意,還可以通過選裝,來強(qiáng)化重載包,其中包括了車身、車架、懸架等多個系統(tǒng)。而對于追求更高實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性的用戶來說,新車的汽油版車型還可以進(jìn)行油改氣,從而進(jìn)一步降低使用成本。
旅行版車型方面,新車則是更側(cè)重“生活方式”,通過提供8大套裝——即競技杠、越野輪眉、定制防滾架等,讓車輛看起來足夠個性,足夠獨(dú)特。
另外,值得一提的是,旅行版車型還有很強(qiáng)的儲物能力,小的像是充電線、應(yīng)急工具、戶外裝備等完全不在話下。大物件的裝載能力更是能夠滿足各種需求,它的最大載重質(zhì)量超過1噸,貨廂容積超過1.23立方米。
動力方面,旅行版車型和原來一樣,同樣提供了2.0T發(fā)動機(jī),最大功率157款W,最大扭矩350牛·米。傳動系統(tǒng)方面,則是來自ZF的8AT變速箱,更是提供了ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,對于絕大部分的用戶來說,這三種駕駛模式足以應(yīng)對經(jīng)常要面對的各種路況了。其中,如果當(dāng)車輛在POWER模式下,那么車輛在彎道超車、山路行駛時,會有更強(qiáng)的爆發(fā)力。
至于越野版車型,它的推出更多的還是面向各種越野愛好者。因?yàn)樵揭鞍孳囆驮谕ㄟ^性、四驅(qū)性能、全地形底盤、整體車架等各方面都做了越野化的優(yōu)化。所以在原廠狀態(tài)下,它就能有35度的接近角、33度的離去角,而最小離地間隙也達(dá)到了300mm。另外,由于原廠提供了涉水喉,所以它的涉水深度可達(dá)800mm。這樣的數(shù)字對于大多數(shù)消費(fèi)者,或是越野愛好者來說,還是算得上“夠用”的。此外,越野版車型的全地形底盤還配備了電動絞盤,所以即便是作為越野隊伍中的保障車,也不虛。因?yàn)楦鶕?jù)官方提供的數(shù)據(jù)來看,越野版車型的牽引質(zhì)量最大可達(dá)3噸,配合大通定制的專業(yè)后拖鉤,匹配上自家的探索家系列房車也是毫無問題。
動力系統(tǒng)方面,越野版車型則是提供了上汽π2.0T柴油發(fā)動機(jī),最大功率120款W,最大扭矩400?！っ?傳動系統(tǒng)方面,則是提供了6MT,以及8AT變速箱。并且,它的四驅(qū)系統(tǒng)采用的是來自博格華納電控分時四驅(qū)系統(tǒng)。
再來看一下一同發(fā)布的純電動版車型。由于是基于燃油版車型所打造的,所以在外觀方面與燃油版車型基本保持了一致。因此在整體風(fēng)格方面,新車還是保持了燃油版車型的大氣簡約風(fēng)格。不過為了凸顯其身份,所以在車尾的右下方有EV字樣。
動力方面,純電版車型采用了后置電驅(qū)橋技術(shù),電池組采用了來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池和華為最新的電機(jī)控制系統(tǒng),最大功率為130kW,最大扭矩310牛·米,NEDC續(xù)航里程為535公里。另外,可通過快充功能,在36分鐘充電至80%。根據(jù)官方表示,由于該車型采用了人造石墨烯材料高循環(huán)電芯技術(shù),所以其電池循環(huán)次數(shù)可以超過4000次,并且在累計240萬公里的整車耐久測試中,車輛在零下30度到零上55度的各種極端環(huán)境下都能正常駕駛。
不過,由于是首發(fā)車型,所以純電版車型的價格尚未公布。
競品車型
從目前來看,大通T70最主要的對手,還是來自同為中國品牌的長城炮了。長城在去年第三季度推出炮車型,時至今日,它的銷量已經(jīng)是非?？捎^了,市場占有率高達(dá)19.6%。長城炮目前共有乘用皮卡、商用皮卡,以及越野皮卡三類車型。這一點(diǎn)就和此次的大通T70非常相似,針對消費(fèi)者的不同需求,推出更有針對性的產(chǎn)品。不過,撇開產(chǎn)品本身定位的高低不同,長城炮,都將會是大通T70在接下來的路上,非常難纏的一個對手。
隨著如今國家皮卡政策的不斷解禁,相比其它車型的細(xì)分市場來說,皮卡在今年的發(fā)展趨勢還是非常不錯的,結(jié)合政策的發(fā)布,或許它真的將會是下一個汽車領(lǐng)域的爆發(fā)點(diǎn)?現(xiàn)在還不好說,但是從我個人來說,如果皮卡車型真的徹底解禁了,我真的挺想有那么一輛無論裝載能力還是越野能力都非常強(qiáng)悍的皮卡車型,最主要的是,它足夠獨(dú)特。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
新車|上汽大通MAXUS T70系列皮卡上市 售價8.98-29.98萬元
T70汽油版車型造型穩(wěn)重,與老款車型的造型區(qū)別不大。發(fā)動機(jī)采用了2.4L直列四缸汽油發(fā)動機(jī),最大功率118kW、最大扭矩230N·m,全部車型搭配5擋手動變速箱,底盤懸架采用了前雙叉臂螺旋獨(dú)立懸架和后全漸變式鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。配備肉桂棕內(nèi)飾、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、定速巡航、高清大屏、手機(jī)藍(lán)牙互聯(lián)等豐富配置。其中標(biāo)箱車型長寬高為5365X1900X1809mm、軸距3155mm,貨箱長寬高為1485X1510X530,長貨箱車型長寬高為5680X1900X1809mm、軸距3470mm,貨箱長寬高為1800X1510X530mm。T70旅行版車型在外形上相比普通車型更為兇悍,采用了短小霸氣的競技杠、鉚釘風(fēng)格的輪眉、定制防滾架、整體式卷簾蓋、涉水喉等。車身尺寸長寬高為5680X1960X1995mm,軸距3470mm,貨箱長寬高為1800X1510X530mm。搭載的上汽π柴油機(jī)最大功率120kW、最大扭矩400N·m,與之搭配的變速箱是6AT變速箱。搭載的上汽2.0T高性能汽油機(jī)最大功率157kW、最大扭矩350N·m,與之搭配的變速箱為采埃孚8AT變速箱,均配備了ECO\NORMAL\SPORT模式。底盤懸架采用了前雙叉臂螺旋獨(dú)立懸架和后全漸變式鋼板彈簧非獨(dú)立懸架,四驅(qū)系統(tǒng)采用了博格華納分時四驅(qū)。
越野版T70更具十分強(qiáng)悍和霸氣的外觀,雙色車身和兇悍的保險杠打造出硬漢的感覺。車身長寬高為5680X1960X1995mm,軸距3470mm,貨箱長寬高1800X1510X530mm。其接近角為35°、離去角33°,最小離地間隙300mm。在車頭配備了電動絞盤,以及專業(yè)涉水喉,涉水深度達(dá)800mm。
越野版T70搭載的發(fā)動機(jī)為上汽π2.0T柴油發(fā)動機(jī),最大功率120kW、最大扭矩400N·m,與之搭配的變速箱為6AT變速箱。底盤懸架采用了前雙叉臂螺旋獨(dú)立懸架和后全漸變式鋼板彈簧非獨(dú)立懸架,避震器則采用了美國JD-Racing上下三段可調(diào)減震器。四驅(qū)系統(tǒng)則采用了博格華納電控分時四驅(qū),采用了AAM驅(qū)動橋,后橋配備了伊頓機(jī)械差速鎖。
T70電動版采用了人造石墨烯材料高循環(huán)電芯技術(shù),電池充放電循環(huán)次數(shù)可超過4000次。NEDC綜合工況續(xù)航里程高達(dá)535公里,具備快充和慢充功能,快充36分鐘可至80%電量,10分鐘充電,也能增加續(xù)航100公里。T70電動版采用了電驅(qū)橋“三合一”集成化設(shè)計,大幅提升傳動效率的同時,實(shí)現(xiàn)整車減重22公斤。電機(jī)功率高達(dá)130千瓦,峰值扭矩310N·m。
T70電動版還創(chuàng)新研發(fā)了最先進(jìn)的電池管理系統(tǒng),提供熱保護(hù)、過流保護(hù)、電池內(nèi)部多點(diǎn)溫度監(jiān)測等十項電池防控技術(shù),可以24h實(shí)時監(jiān)控。具有16種極限情況下的智能主動斷電保護(hù)功能,可在300毫秒內(nèi),將高壓系統(tǒng)的電壓降低至30伏以下,保障駕乘人員的安全。
寫在最后:就在前不久,上汽大通MAXUS發(fā)布了其房車產(chǎn)品的矩陣,這次T70系列皮卡的上市讓其皮卡產(chǎn)品布局更為豐富。無論是皮卡工具車的屬性,還是日常休閑甚至于重度越野來說T70產(chǎn)品線豐富,能夠滿足不同場景的使用。而在產(chǎn)品序列中,汽油、柴油、新能源全部布局到,也是目前國內(nèi)廠商鮮有的陣列?！白叩迷?走得好”相信上汽大通MAXUS的皮卡的全場景布局能夠讓其銷量更上一層。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
皮卡越野發(fā)燒友有福了,大通T70越野版上市,原廠就帶深度改裝
如今皮卡也已經(jīng)成為很多越野愛好者的選擇,因?yàn)榇蠖鄶?shù)皮卡都是和硬派越野車有著相同的車身結(jié)構(gòu),即帶大梁的非承載式車身。而且皮卡車型也大都提供四驅(qū)系統(tǒng),顯然皮卡天生也是越野好手。而隨著國內(nèi)皮卡文化的興起,一些越野能力好的皮卡受到越來越多的越野發(fā)燒友的青睞。而一些國產(chǎn)皮卡車型近年來也順勢推出了一些越野版,比如鄭州日產(chǎn)銳騏6、長城炮等都推出了越野版。近日,隨著新款大通T70的上市,上汽也推出了大通70的越野版車型,雖然其外觀看上去更像是一輛經(jīng)過深度越野改裝的改裝車型,但是實(shí)際這就是其原廠的出廠狀態(tài),也就是說原廠就是經(jīng)過了深度改裝,增加了大量的越野套件。下面我們詳細(xì)看一下:
前臉部分,大通T70越野版使用了非常粗獷的競技杠,不僅視覺效果更硬朗,也增大了接近角。在前杠中間還帶有電動絞盤,兩個圓形的射燈也是越野發(fā)燒友喜歡改裝的項目。相比普通版,越野版的大通T70車頭部分明顯更加粗獷霸氣,完全是一副硬派越野車的形象。
車身側(cè)面部分,大通T70越野版更換了更大的外廓式黑色輪眉,直接裸露的鉚釘也是硬漢的形象。車頂帶有專業(yè)的行李架,還配置了車頂LED射燈。另外涉水喉在這輛大通T70越野版上也是原廠配置,保證其能夠“上山下河”。
車尾部分,越野版的貨箱部分和普通版造型一樣,主要是后杠和前杠相呼應(yīng),也更換了更加粗獷硬朗的造型,而且除了拖車鉤,還提供了拖車連接裝置,可以更加方便的拖掛房車等。
越野版的內(nèi)飾部分和普通版保持一致,并沒有像外觀那樣進(jìn)行“野性”的改造。這是一套和普通乘用車基本一樣的內(nèi)飾設(shè)計,不再像以前的皮卡那樣粗獷簡單,配置了多功能方向盤、中控大屏等。
后排的空間在皮卡車型中算是不錯的表現(xiàn)了,坐墊長度不錯,椅背也不是常見皮卡那種很垂直的角度,另外地板是接近純平水平。唯一不足是沒有提供后排空調(diào)出風(fēng)口。
對于這輛大通T70越野版來說,其實(shí)外觀那些越野化的改裝項目都是“皮毛”,最重要的就是底盤的升級了,越野版采用了全地形底盤系統(tǒng),配置了D-Racing上下三段可調(diào)減振器,搭載了博格華納電控分時四驅(qū)系統(tǒng)。
動力配置上,大通T70越野版搭載的上汽最新的2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī),最大功率120kW,峰值扭矩400N·m,與之搭配的是6速手動或8速自動變速箱。大通T70越野版的起步價為16.38萬,對于這樣一輛原廠就帶深度越野改裝的皮卡來說,皮卡越野發(fā)燒友有福了。
新款上汽大通MAXUS T70登場,純電、旅行、越野任你選
如果你有關(guān)注皮卡市場,那么就會發(fā)現(xiàn),近些年皮卡的乘用化趨勢愈發(fā)明顯,同時針對不同用途的細(xì)分版本也越來越多。例如長城炮,它不僅有商用版本,還有乘用版和越野版,甚至還推出了越野拖掛版。當(dāng)然,除了長城炮,上汽大通MAXUS也帶來了同樣能滿足消費(fèi)者多樣化用車需求的新皮卡產(chǎn)品——新款上汽大通MAXUST70。12月7日,2021款上汽大通MAXUST70正式上市。除了汽油版車型,新車還推出了旅行版、越野版和電動版車型。售價方面,T70汽油版的售價區(qū)間為8.98-11.38萬元;旅行版的起售價為15.28萬;越野版的起售價為16.38萬;電動版補(bǔ)貼后的售價為29.98萬起。
01
5大版本齊亮相,給消費(fèi)者帶來更多選擇
其實(shí),在上市發(fā)布會上,上汽大通MAXUS不僅公布了新款T70汽油版、旅行版、越野版和電動版的售價,還帶來了T70柴油版。也就是說,上汽大通MAXUST70現(xiàn)在共有5大版本可供消費(fèi)者選擇,全面滿足了消費(fèi)者對動力和多場景使用的需求。
在外觀方面,新款T70汽油版基本延續(xù)了老款的外形設(shè)計,硬朗的大尺寸多邊形中網(wǎng)與碩大的大燈相連,搭配粗壯的前包圍顯得力量感十足。不同的是,新款T70汽油版搭載的是2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī),該發(fā)動機(jī)最大功率為118kW,最大扭矩230N·m,傳動方面匹配的是5MT變速箱。
另外,新車也有標(biāo)廂和長廂兩個版本可選,同時還有四驅(qū)系統(tǒng)可供選擇。配置方面,新車全系標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)、后窗電加熱除霜、定速巡航、防眩目后視鏡、防滾架、電動外后視鏡等。值得一提的是,T70汽油版支持油改氣,能進(jìn)一步降低用戶的使用成本。
T70旅行版是一款“為玩而生”的皮卡,它配備了8大套裝,包括前競技杠、特制防滾架、越野輪眉和整體式卷簾蓋等,這些配置不僅使整車看起來更加威猛,同時也提升了實(shí)用性。
動力方面,T70柴油旅行版搭載2.0T柴油發(fā)動機(jī),最大功率120kW,最大扭矩400N·m,匹配6AT變速箱;T70汽油旅行版搭載2.0T汽油發(fā)動機(jī),最大功率157kW,最大扭矩350N·m,匹配8AT變速箱。T70旅行版的長寬高分別為5680/1960/1995mm,軸距為3470mm,貨箱尺寸為1800/1510/530mm。
為滿足越野愛好者的需求,上汽大通MAXUS還推出了看起來更加狂野的T70越野版車型。T70越野版的車身尺寸與T70旅行版保持一致,同時也搭載了跟T70柴油旅行版一樣的動力總成,為2.0T柴油發(fā)動機(jī)+6AT變速箱。
除此之外,T70越野版還配備了涉水喉、電動絞盤、美國JD-Racing上下三段可調(diào)減震器、博格華納電控分時四驅(qū)系統(tǒng)、伊頓機(jī)械自動差速鎖等專業(yè)配置,確保了整車的越野性能。官方數(shù)據(jù)顯示,T70越野版擁有35°接近角和33°離去角,涉水深度高達(dá)800mm,最小離地間隙為300mm。此外,新車還具有牽引資質(zhì),可牽引質(zhì)量達(dá)3噸。
在新能源方面,上汽大通MAXUST70為大家準(zhǔn)備了電動版車型。T70電動版基于燃油版打造,外觀并沒有大的變動,不過動力方面搭載了一臺永磁同步電機(jī),最大功率為130kW,最大扭矩310N·m,采用的是后置后驅(qū)的驅(qū)動形式。續(xù)航方面,T70電動版的NEDC續(xù)航里程可達(dá)535km。
02
上汽大通皮卡銷量能否迎來大爆發(fā)?
雖然皮卡車型都具備一定的越野能力,但是受市場需求影響,目前專門針對越野這一用途而推出的自主皮卡車型并不多。在這種情況下,擁有越野、乘用等版本的長城炮率先登場,并且實(shí)現(xiàn)了銷量的快速增長。這說明,相對高端的皮卡市場有著不錯的增長空間。
在市場整體向好的環(huán)境下,上汽大通MAXUS推出的T70越野版、旅行版和電動版等皮卡車型無疑也具備了不錯的市場前景。另外,相對于長城炮,新款上汽大通MAXUST70的整體實(shí)力并不差,而且在售價方面更實(shí)惠一些,例如T702.4L汽油版的售價就比長城炮商用汽油版更低等。
值得一提的是,上汽大通MAXUST70還支持個性化選裝,消費(fèi)者可以通過“蜘蛛智選”選擇自己喜歡的配置,打造出專屬于自己的專業(yè)皮卡。這點(diǎn)無疑也進(jìn)一步提升了T70的吸引力。
當(dāng)然,上汽大通MAXUS皮卡的市場可不僅限于國內(nèi)。官方數(shù)據(jù)顯示,上汽大通MAXUS皮卡家族在海外市場的11月銷量達(dá)到了3425輛,同比大增了188.54%,而T70越野版、旅行版等車型的加入,將大概率進(jìn)一步推動其銷量增長。畢竟在海外,皮卡車型會更受歡迎一些,尤其是專業(yè)的越野皮卡。
總之,無論是國內(nèi)還是國外,新款上汽大通MAXUST70都有不錯的上升空間,未來很有可能成為上汽大通MAXUS皮卡家族新的銷量增長點(diǎn),助力品牌實(shí)現(xiàn)銷量大漲。
很顯然,伴隨著新款車型的上市,上汽大通MAXUST70正式開啟了與長城炮的全面競爭。不過這僅僅是開始,接下來江淮悍途也會加入戰(zhàn)場,屆時相互碰撞的火花必定會更大。那么,在如此激烈的競爭之中,上汽大通MAXUST70能順利脫穎而出嗎?我們拭目以待。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
8.98萬起 新款上汽大通MAXUS T70上市
[汽車之家新車上市]2020年12月7日,新款上汽大通MAXUST70(以下簡稱上汽大通T70)正式上市,新車根據(jù)動力、定位的不同,分為旅行版、越野版、汽油版三大類,售價分別為15.28萬元起、16.38萬元起和,8.98-11.38萬元,與此同時,上市現(xiàn)場還發(fā)布了電動版車型。
●車型簡介:
『配圖為上汽大通T70汽油版車型』
上汽大通T70汽油版造型與現(xiàn)款區(qū)別不大,整體保持了現(xiàn)款大氣穩(wěn)重的風(fēng)格,配備棕內(nèi)飾,一鍵啟動、定速巡航、高清大屏、手機(jī)藍(lán)牙互聯(lián)等豐富配置。 動力方面,車輛采用了2.4L汽油發(fā)動機(jī),最大功率105kW,最大扭矩200N·m。用戶還可自行選裝底盤強(qiáng)化重載包,包含車身、車架、懸架、車橋等20多個系統(tǒng),面對經(jīng)濟(jì)實(shí)用性要求更高的用戶,上汽大通T70汽油版還可以滿足油改氣,最大限度降低用戶的使用成本。『配圖為上汽大通T70旅行版車型』
針對向往更多皮卡生活方式的用戶,上汽大通MAXUS還推出了上汽大通T70旅行版。車輛具有8大套裝,如前競技杠、越野輪眉、定制防滾架、整體式卷簾蓋等,充分彰顯個性化。 上汽大通T70旅行版,全車擁有21處儲物空間,小到充電線、油卡、應(yīng)急工具、戶外運(yùn)動裝備等都能輕松收納,最大裝載質(zhì)量超過1噸,貨廂容積超過1.23立方米,輕松滿足全家出行的裝載需求。 上汽大通T70旅行版裝配與現(xiàn)款車型相同的2.0T汽油發(fā)動機(jī),最大功率為157kW,最大扭矩為350牛·米,匹配采埃孚8AT變速箱。動力系統(tǒng)提供ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,適合城市、高速、山路等多種路況。POWER模式時,發(fā)動機(jī)爆發(fā)出更強(qiáng)動力,來強(qiáng)化彎道超車、山路行駛的能力。『配圖為T70越野版車型』
T70越野版為一款為越野發(fā)燒友量身定制的皮卡,T70越野版在通過性、四驅(qū)性能、全地形底盤、整體車架、減振器、輪胎、動力等方面均進(jìn)行了越野化定制。車輛的接近角達(dá)到了35°,離去角33°,最小離地間隙300mm。此外,原廠配置了涉水喉,有效涉水深度可達(dá)800mm,同時,T70越野版采用了全地形底盤系統(tǒng),并配備了電動絞盤。車輛還提供美國JD-Racing上下三段可調(diào)減振器,來提高了舒適度和駕駛樂趣。四驅(qū)系統(tǒng)方面,T70越野版采用博格華納電控分時四驅(qū)系統(tǒng)。 動力方面,T70越野版搭載的上汽π2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī),最大功率120kW,峰值扭矩400N·m。搭配6速手動或8速自動變速箱。 T70越野版牽引質(zhì)量可達(dá)3噸,搭載上汽大通定制開發(fā)的專業(yè)后拖鉤,可匹配上汽大通探索家系列房車。『配圖為上汽大通T70純電動版車型』
上汽大通T70純電版外觀在燃油版的基礎(chǔ)上進(jìn)行打造,外觀相較傳統(tǒng)動力版本的車型并沒有進(jìn)行重新設(shè)計,保持了現(xiàn)款大氣簡約的風(fēng)格。尾部方面,在尾箱的右下角增加了EV字樣的標(biāo)識以顯示其純電動身份。 動力方面,上汽大通T70電動版采用了后置電驅(qū)橋技術(shù),電機(jī)功率達(dá)130千瓦,峰值扭矩310?！っ?電池采用了來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池和華為最新的電機(jī)控制系統(tǒng),NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)535公里,車輛采用了一體式充配電單元,具備快充和慢充功能,快充36分鐘可至80%電量,上汽大通T70電動版采用了人造石墨烯材料高循環(huán)電芯技術(shù),電池充放電循環(huán)次數(shù)可超過4000次,同時通過了累計240萬公里整車耐久試驗(yàn),即使在零下30°到零上55°的極端環(huán)境下都能正常駕駛。 電動版車型為首次發(fā)布,該上市會并未公布其價格。『配圖為上汽大通T70柴油版車型』
與此同時,我們還在上市發(fā)布會上看到了柴油版車型,但會上并公布其價格,我們后續(xù)會為您持續(xù)報道更新。 上汽大通T70柴油版外觀內(nèi)飾與汽油版無異,廠家公布其搭載了先進(jìn)的斑馬智行車聯(lián)系統(tǒng),支持遠(yuǎn)程控制,語音識別等功能。車輛具備BOSCH9.0ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),360度環(huán)視影像、LDW車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒等安全配置。 動力方面,上汽大通T70柴油版全系標(biāo)配上汽π2.0T高功率發(fā)動機(jī),排放達(dá)到國6b標(biāo)準(zhǔn),峰值扭矩高達(dá)400N·m,相比現(xiàn)款車型動力更強(qiáng),車輛同時具有四驅(qū)車型和自動擋車型可選。●競爭對手:
『長城炮』
『長城風(fēng)駿7』
長城汽車于去年第三季度推出了炮,上市后銷量就一路開掛,如今已是國內(nèi)銷量最高的一款產(chǎn)品,今年前8個月累計銷售逾5萬輛,市場占有率高達(dá)19.6%。作為長城的高端皮卡產(chǎn)品,炮共推出乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三類車型,而此次T70發(fā)布會,針對不同使用場景,也推出了不同的車型分類,在相對高端的皮卡市場,長城炮必然會是一大勁敵。 上汽大通MAXUST70的入門級產(chǎn)品依靠相對實(shí)惠的價格,依然具備工具車這一定位,這方面長城風(fēng)駿7也有不俗的市場保有量。上汽大通MAXUS新款T70的推出,無論高低定位,長城汽車的皮卡產(chǎn)品都是繞不過去的對手。編輯點(diǎn)評:
隨著國家政策的不斷解禁,皮卡在今年相比其它細(xì)分市場可以說是來了一個逆市上揚(yáng),不少廠商看出了這一市場或有望成為下一個增長點(diǎn),并開始不斷推出新產(chǎn)品提前布局。同時除了國內(nèi)市場,東南亞等海外市場也是許多國內(nèi)皮卡廠商競相爭奪的目標(biāo),上汽大通MAXUS此次推出的多款新產(chǎn)品,尤其是越野版等車型,除了傳統(tǒng)的工具車市場外,也展現(xiàn)出逐漸向普通消費(fèi)者市場拓展的步伐。(文/汽車之家周翱)房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
