支持高度個(gè)性化定制 試駕上汽MAXUS D60
可能好多人對(duì)于上汽MAXUS的名字并不熟悉,那我們就先來(lái)說(shuō)下這個(gè)名字的由來(lái)。MAXUS是英國(guó)LDV集團(tuán)旗下的商用車品牌,2009年被上汽集團(tuán)全資收購(gòu),并把MAXUS引入國(guó)內(nèi),取名為大通,寓意著“大智融天下,通達(dá)鑄成功”。
大通作為上汽旗下的第三大自主品牌,產(chǎn)品線覆蓋了SUV、MPV、皮卡、房車以及新能源車等多種車型,而本文試駕的車型是其第二款SUVD60,更名后為邁克薩斯D60,車標(biāo)也換成了最新的英文車標(biāo)。
說(shuō)起個(gè)性,上汽大通這兩年一直在探索與眾不同的方案,其主打的C2B定制化銷售就是用來(lái)滿足客戶的個(gè)性追求。據(jù)了解,該方案可以讓客戶參與到車輛設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中,客戶可以自選顏色、格柵、輪轂造型、內(nèi)飾風(fēng)格、座椅、大屏系統(tǒng)、氛圍燈等,而后打造出專屬于自己的車型。
上汽MAXUSD60它就是這么一款可以真正定制的汽車。選車之前你需要先下載一個(gè)名為蜘蛛智選的APP,接下來(lái)就可以隨心定制你的上汽MAXUSD60了。
D60的外觀延續(xù)了概念車TURANTULA的設(shè)計(jì)理念,在沿用上汽MAXUS家族化設(shè)計(jì)的同時(shí),整體外觀更加前衛(wèi)和時(shí)尚。從前臉上看,全新D60保留了家族式的"智聚八方"的點(diǎn)陣式格柵,并在細(xì)節(jié)上采用了大面積的三角鏤空設(shè)計(jì);兩側(cè)的大燈皆采用了LED光源,并且運(yùn)用分體式設(shè)計(jì),上方為燈帶,下方則為矩陣式燈組,給人感覺(jué)非常地精致和科幻。
車身側(cè)面部分采用了較為平直的線條進(jìn)行勾勒,視覺(jué)效果比較硬朗,從車頭處延伸至車尾的腰線貫穿整個(gè)車身,一定程度上拉伸了車身的視覺(jué)長(zhǎng)度。側(cè)面設(shè)計(jì)有一個(gè)亮點(diǎn),就是車窗下沿的鍍鉻飾條一直延伸至車頂行李架部位,而且延伸到D柱將會(huì)變粗,看起來(lái)比較具有設(shè)計(jì)感。這臺(tái)車的長(zhǎng)寬高分別為4720/1860/1736mm,軸距達(dá)到2760mm,對(duì)標(biāo)奇瑞瑞虎8的軸距要長(zhǎng)出50mm。
從車頭的分體式大燈和車尾的貫穿式尾燈來(lái)看,上汽MEXUSD60在外觀設(shè)計(jì)上運(yùn)用了很多當(dāng)下的流行元素來(lái)迎合現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者。而“離騷”式的迎賓燈則是這款車上一個(gè)頗具亮點(diǎn)的配置,大燈加尾燈共有“云兮”“逐兮”“騰兮”“遠(yuǎn)兮”4種迎賓模式可選。點(diǎn)亮后很有儀式感,在夜晚也有著極高的辨識(shí)度。
上汽MEXUSD60搭載上汽集團(tuán)的L2.5級(jí)輔助駕駛系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)封閉高速環(huán)境下接近L3級(jí)的巡航、擁堵道路中自動(dòng)跟車、停車場(chǎng)內(nèi)的無(wú)人自主泊車和車主遠(yuǎn)程召喚等功能。同時(shí)新車還將具有AI人臉識(shí)別的駕駛員提醒系統(tǒng),從而保證駕駛員在車輛行駛中全神貫注。
方向盤也采用平底處理,也用全皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹,尺寸偏粗比較適合手大一點(diǎn)的駕駛者,握起來(lái)手感非常貼合,但如果質(zhì)地能再軟一些就好了。兩側(cè)按鍵布局合理,上汽MAXUSD60首搭上汽L2.5級(jí)智能駕駛系統(tǒng),包括ACC自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警剎停、車道偏離輔助等,基本涵蓋了主流ADAS功能,用戶可通過(guò)“蜘蛛智選”APP自行搭配。
14寸中控屏集成了斑馬2.0系統(tǒng),支持高德導(dǎo)航、智能語(yǔ)音等功能。升級(jí)后的斑馬系統(tǒng)反應(yīng)速度更快,操作更流暢。當(dāng)然,這塊中控屏的尺寸也支持用戶自主選配,除14寸外,還有8寸、10.4寸。
座椅方面,上汽MAXUSD60支持三種座椅布局,分別是2+3、2+2+2和2+3+2。經(jīng)實(shí)際體驗(yàn)后,即使是第三排,均能提供較為舒適的乘坐空間。第三排座椅支持水平放倒,用戶也可將第二排座椅放倒以獲得更大的儲(chǔ)物空間。
D60搭載了1.3T(三缸)和1.5T(四缸)兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī),其中1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為163馬力,峰值扭矩為230?！っ?1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為169馬力,峰值扭矩為250牛·米,本文試駕車是1.5T的版本。
該款發(fā)動(dòng)機(jī)由上汽藍(lán)芯系統(tǒng)打造,采用了SIDI頂置直噴技術(shù),使燃油混合更充分的同時(shí)還可降低活塞頂部的溫度,而高壓鑄造的鋁質(zhì)缸體在減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量的同時(shí)還可增加散熱效果,同時(shí)采取了靜音正時(shí)鏈,可變排量油泵,可變正時(shí)氣門等一系列技術(shù)。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速器。這套動(dòng)力組合在上汽大通品線上出現(xiàn)的頻率也非常高,優(yōu)勢(shì)在于簡(jiǎn)化動(dòng)力損耗從而優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。
總結(jié):
上汽MAXUSD60打破傳統(tǒng)定制模式,用戶選擇車輛配置的自由度更高,更易達(dá)到理想的購(gòu)車體驗(yàn)。這種定制化的生產(chǎn)方式對(duì)于汽車這種復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)實(shí)現(xiàn)起來(lái)還是有一定難度的,這要求主機(jī)廠具備相當(dāng)?shù)膶?shí)力。
但是,對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)則是一件幸事,你可以通過(guò)這種購(gòu)車方式真正實(shí)現(xiàn)個(gè)性化購(gòu)車,喜歡哪里點(diǎn)哪里的購(gòu)車?yán)砟畈坏芙o消費(fèi)者帶來(lái)更好的性價(jià)比,也更進(jìn)一步避免了消費(fèi)者花費(fèi)更多的錢卻買了一堆雞肋配置的產(chǎn)品。
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