為什么國內(nèi)越來越多的人選擇床車出游而不是房車?
房車和床車相比,說到底還是價格還有經(jīng)濟問題。相比床車,房車價格高,使用率低,平時也不會經(jīng)常用到,把私家車改成床車就相對簡單得多了,一般動手能力強的朋友只需要簡單的材料就可以把自己的愛車改裝成一個移動的臥室。床車其實就是平時大家用來上下班的車子,簡單改裝一下就成了床車,帶上一些必需品就可以去旅行,麻雀雖小,五臟俱全。首先床車就是車輛本身的靈活性不變。床車不受限高,限寬等道路影響,出入隨心所欲。床車比房車小,可以很容易的找到停車位,而房車比較大很難找到位置。其次它可以作為平時出門用的車,適合家庭多功能,比較方便。如果是遠行的話你也可以安裝水、電、灶。只要你有這些裝備就可以滿足隨時隨地下車做飯,也可以滿足你在途中的需求,還有的就是價格。床車稍微改裝就可以上路。一般都是把汽車的后排座椅放倒,然后再放一個簡易床墊下去,就可以滿足睡覺的功能。
總的來說就是床車省錢!吃飯睡覺都可以完成,不用去找餐館酒店旅館,可以節(jié)約很大一筆開支,在旅游過程中能省就省,省下的錢可以作為下次旅游的資金。床車不受時間的控制,你想去哪就可以去哪,而房車雖然功能比床車多,也確實會比較好,不過床車比較經(jīng)濟實惠,適合剛出來打拼不久的家庭。
所以,要量入而出。如果你沒有很好的經(jīng)濟條件,但你真的想去看看世界的話,那就可以考慮一下床車游吧!
大通、全順和依維柯相比,哪款車性價比比較高呢?
大通,全順和依維柯,三款車型如果說性價比的話,主要還是要看實際的用途。這三款車,可以用來拉人,也可以用來拉貨,還有很多改裝為房車自駕游的。要說性價比,就要考慮夠買之后主要用來干嘛了,不同的用途,選擇不同的車輛,會有不同的使用效果的,性價比也由此而來。如果單說性價比,老牌依維柯性價比略高。不過現(xiàn)在如果讓我來選的話,三款車我更傾向全順新世代。但是吧,我現(xiàn)在正在使用的依維柯7、8年了,也用著挺好的,暫時也沒有能讓我換為全順世代的充分理由。先期上市的是依維克,很多司機都熟悉這輛車,優(yōu)點能拉貨動力十足。福特全順是后發(fā),油耗很省耐用性更強大。上汽大通車也是剛上市沒多久,說可靠性是時間還不足夠吧。
1、我正在使用的依維柯,真實感受
說說依維柯吧,這車干臟活累活肯定是相對比較好的,非承載車身,堅固皮實的底盤和動力總成。除了發(fā)動機油封、密封墊、渦輪愛滲漏外一般是不會出什么大問題,正時皮帶結(jié)構對于這種車型一定記得6萬公里更換,否則拉重物皮帶斷了發(fā)動機就得大修了。
依維柯這車最大的缺點是做工粗糙小毛病多,底盤和發(fā)動機艙的隔音措施幾乎就沒有,短軸車型只有5速,1擋速比還過大基本用不上,跑高速轉(zhuǎn)速太高,噪音大、費油。
所以說依維柯皮實耐用,其實是建立在比較落后的基礎上的。新出的歐勝做工上有所改善,F1C和F1A發(fā)動機也比老的索菲姆動力燃油經(jīng)濟性和噪音都好一些,不過價格太貴,最近長軸車型出了8AT,但也只是進口依維柯用了幾年的東西搬過來國產(chǎn)裝配而已。
2、全順新世代
全順新世代可以算是在國產(chǎn)商用車中工藝、質(zhì)量最好的,畢竟有福特汽車技術,也是和福特全球同步的產(chǎn)品。別看排量只有2.2T,但動力和燃油經(jīng)濟性是這三款車中最好的。操控的穩(wěn)定性和舒適性也是最好的。發(fā)動機艙和底盤的隔音做得比較到位,全系列6速手動擋,高速巡航的噪音控制和轎車差不多。
不過全順的售價較高,后期的維修保養(yǎng)價格也跟著貴,短軸車型還只能上貨車的牌照,如此舒適的商用車很多在很多城市的市區(qū)白天都是進不了。新世代估計也快改款了,還是比較值得期待新車型的,估計會配置自動擋。
3、上汽大通
這三款車中,就只有上汽大通沒有開過了,主要是上市退出的比較晚,但我很大考慮會排除這款車,因為作為商用車。我還是比較忌諱使用前驅(qū)車的,拉一車人或貨走點上坡山路或泥濘道路,前驅(qū)商用車的不靠譜特性就顯露無疑。
雖然這車出來的比依維柯寶迪和全順新世代都晚,但屬于是新瓶裝老酒,技術上也不是最新的潮流科技了。
綜合來說,拉貨,改裝,房車
依維克是后雙胎底盤,配有3.0柴油發(fā)動機,做B、c型房車底盤,是非常適合的車型,后雙胎有很大的安全性,缺點油耗偏高,故障率也很高。福特全順車型,配有2.0,2.2柴油發(fā)動機,很多都被公安、醫(yī)院、銀行使用,使用者都說油耗每公里不超0.5元,四五十萬公里無大修(手動擋)非常適合做B型房車,也有后雙胎車型更合適做C型底盤。耐用就選依維柯,有經(jīng)濟條件當然就是全順,上汽大通上市較晚,車型也不多,看外觀了。
房車是燒柴油還是燒汽油花銷低呢?
房車大部分時間都是處于一種比較“笨重”的狀態(tài),它并不適合高速行駛,更需要的是發(fā)動機能低轉(zhuǎn)速就有良好的扭力輸出,獲得足夠的驅(qū)動力,尤其是行駛在山路或高海拔的地區(qū)。因此壽命也更長一點。柴油房車的缺點就是比汽油版房車更貴,而且柴油的油品比較差,也算是缺點之一吧,再加上柴油發(fā)動機的維修保養(yǎng)費用比汽油車貴,柴油機的噪音還比較大。柴油的扭矩大且燃油更經(jīng)濟,所以依維柯的全系均為柴油;大通RV80也是同理。關于房車柴油好還是汽油好,總的概括如下:前者輸出的動力還是比汽油版多。通常,柴油版房車底盤會比同款汽油版重得多,負荷能力也高得多,拖拽力也會大很多。著發(fā)動機的一個改進,一些汽油版的房車也還是不錯的。我覺得最后在動力方面的話,我覺得新能源車的話會更具優(yōu)勢,我覺得房車也將是新能源車的天下。
柴油房車缺點,高海拔地區(qū)受三元催化影響容易出故障,環(huán)保要求嚴格很容易幾年后年檢不過關黃標報廢。維修復雜成本高,售價比汽油車高,噪音震動大。就房車而言普遍載重較大,且大多去郊外及偏遠地區(qū)居多,也不會那么趕時間的開車,現(xiàn)在加油站網(wǎng)點也多,在選擇底盤時選市場保有量高的汽車品牌更保險;柴油機沒有點火系統(tǒng),所以故障較少。
比起汽油車“一月一小保三月一大?！钡膵蓺?柴油加可算是超好養(yǎng)的娃啦,而且工作起來也很可靠。柴油機相對汽油機而言成本低廉,動力強勁,電路維護簡單;汽油車在降噪,降尾氣,低溫啟動等技術已經(jīng)相當純熟,柴油車運用在城市SUV,房車等方面,放開譬如柴油皮卡等諸多限制,說明柴油車各種性能指標已經(jīng)提高很多。
什么車適合改裝成房車
主要分為兩種車型。市面上最適合被改裝成房車的車型有幾種,福特全順、依維柯、大通V80等。首先要對車的空間有一定的要求,采用MPV為底盤來改裝房車。1、B型房車:MPV、大面包、各種商務房車、升頂房車,只要保留原車車體上改造的,都算B型。
目前國內(nèi)能見到的B型房車,大通V80、福特全順、東風御風、奔馳斯賓特、各種考斯特等……
2、C型房車:采用原車底盤(一般都是廂式貨車,也有用皮卡改造的),自造箱體的都是C型車。C型車擁有更大的空間,一般C型房車的寬度、高度都要明顯優(yōu)于B型車。大額頭是C型車的主要特征。
高端點兒的C型房車底盤,有奔馳斯賓特、進口依維柯、進口菲亞特等。最近國產(chǎn)的依維柯歐勝也值得關注一下。國內(nèi)C型車底盤用的最多的,應該就是依維柯了。從老得意到國產(chǎn)新Daily,依維柯基本是壟斷了C型車的中高端市場。而入門級C型車,最近也有用全順、大通V80、御風、特順等車型改的。
擴展資料:
房車電源改裝:
1、他們把房車上木板拆開了
2、把原有鉛酸電池逆變器拆卸出來
3、把華宇智航出產(chǎn)磷酸鐵鋰電池裝進去,同樣空間,可以放塊鋰電池是11度電。
4、更換逆變器由原來1KW逆變+500W充電改裝成3KW逆變+1KW充電
5、更換接觸器由原來工業(yè)級放電接觸器改裝成汽車級放電接觸器
6、增加電源總開關(保護時間不用電時,切斷電源),庫侖計顯示屏(顯示電池電量,電壓,充放電電流)
7、對房車整體進行調(diào)試,保證各項指標正常達標,能正常運行,一輛房車備用電源改裝算是圓滿完成了。
百度百科——房車
大通房車好賣嗎
不好賣。
房車是有錢有時間的人需要的車,普通老百姓基本上沒有人買的,因為它對大眾消費者來說沒有使用價值,而且成本高體積大,雖然它具有了自駕出門游玩的便利條件等功能,但是適合這類的人群相對來說還是少量的,所以大通房車不怎么好賣。
房車內(nèi)部設備需要定期進行維護和保養(yǎng),維護成本可能會高于普通住房。
房車燒柴油和燒汽油哪個花銷更低呢?
柴油發(fā)動機相比汽油機更適合房車的特性需求。汽油機的特點是中低轉(zhuǎn)速扭矩相對小一些,高轉(zhuǎn)速的加速能力更好,因此壽命也更長一點。柴油房車的缺點就是比汽油版房車更貴,而且柴油的油品比較差,也算是缺點之一吧,再加上柴油發(fā)動機的維修保養(yǎng)費用比汽油車貴,柴油機的噪音還比較大。我們知道柴油版的房車的數(shù)量要遠遠多于汽油版的房車。這是實際的一個情況,首先來說房車整個車重比較大,所以動力要更大一點。房車和柴油發(fā)動機可以說是天作之合。在高轉(zhuǎn)速的情況下,前者輸出的動力還是比汽油版多。通常,柴油版房車底盤會比同款汽油版重得多,負荷能力也高得多,拖拽力也會大很多。就拿保有量最高的依維柯daily和大通RV80為例,依維柯專著輕卡和廂貨,而柴油的扭矩大且燃油更經(jīng)濟,所以依維柯的全系均為柴油;大通RV80也是同理。關于房車柴油好還是汽油好。
柴油房車缺點,高海拔地區(qū)受三元催化影響容易出故障,環(huán)保要求嚴格很容易幾年后年檢不過關黃標報廢。維修復雜成本高,售價比汽油車高,噪音震動大。柴油車的扭距大,也就是力氣大,但加速比汽油車慢些,故障率比汽油車大些,且維修成本高些,但油價便宜些;柴油車一直被貨運車輛方面使用,柴油車轎用國家層面不鼓勵,但是近年以來政策有所放開,主要還是考慮城市污染尾氣排放要向國際接軌,如尾氣排放正由國五標準向國六邁進。因為現(xiàn)在私家車太多,加汽油都需要排隊。柴油還有一個好處就是相對于汽油車更省油,我目前的房車就是柴油發(fā)動機,2.0T發(fā)動機,每公里油耗0.7元一公里,比我家用別克君越轎車還省油。
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