房車品牌大通原廠v80怎么樣?
上汽大通房車是基于上汽大通V80輕客底盤打造而成的自行式房車,從底盤到上裝再到內(nèi)飾全部由上汽大通集團(tuán)操刀,車身整體性以及質(zhì)量更有保證,上汽大通自行B式房車相較與其他類房車外觀更精致美觀,加上自動(dòng)擋,駕駛也更靈活,下面咱們一起來看看這款上汽大通B型房車有何特別之處吧!一、在動(dòng)力方面,采用源自歐洲的VM技術(shù)2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),搭載六速手自一體自動(dòng)變速箱,最大功率100KW、330Nm的動(dòng)力輸出高效低耗,滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn),六米內(nèi)的車身,可以上藍(lán)牌,C1 C2 駕照均可駕駛,日常使用性極高,并且操作簡(jiǎn)單靈活哦。
二、外觀方面,做工精細(xì),前臉多幅鍍鉻和蜂窩網(wǎng)狀的組合格柵精神倍加,前大燈采用了菱形樣式,并配有LED示寬燈和大燈高度調(diào)節(jié)功能,而前霧燈則可以增強(qiáng)惡劣天氣下的行車安全,勻稱的車身分布搭配車身彩條,十分飄逸!車輛右側(cè)配備有菲亞瑪牌遮陽棚,可為你在戶外遮風(fēng)避雨。
車身上配備有加水口,悄悄說一句這款車的加油口在司機(jī)右側(cè)哦!而司機(jī)左側(cè)則是房車上的戶外充電接口了。需要注意的是在車的左側(cè)下方是該車的污水箱排水口和清水箱快捷排水口。
這款上汽大通B型長(zhǎng)軸房車配置的是134L清水箱,而清水箱的排水口打開在往注水口注入清水的時(shí)候清水箱排水口將水放出,從而達(dá)到清洗清水箱的作用。
其配備的四顆倒車?yán)走_(dá)探頭和倒車攝像頭,對(duì)于這類尺寸稍大的房車來說還是很有必要的。
三、內(nèi)飾方面,中控臺(tái)處加入了部分高光炭纖維飾件,營(yíng)造了一種大氣、沉穩(wěn)的感覺。中置的儀表盤和中控屏減少了對(duì)司機(jī)座的干擾,加之此車配備前排的雙安全氣囊,更好的保障車內(nèi)人員的安全,多功能的方向盤操作起來更便捷。
電子手剎在這個(gè)級(jí)別車型中還是很少見的,減少了機(jī)械手剎后,節(jié)省了主副駕駛之間的空間,短暫休息或換乘時(shí)車內(nèi)人員通行更方便,停下來午餐休息時(shí)主副駕駛的180度旋轉(zhuǎn)也就輕而易舉啦。
車內(nèi)采用米色軟包飾加隔音包搭配暖色內(nèi)飾相得益彰,帶著一家人出行也是非常溫馨的。
中庭可360度旋轉(zhuǎn)的座椅之后是廚房,可以旋轉(zhuǎn)方向的加長(zhǎng)噴淋水龍可以里外兩用,配合隱藏式大水盆,平時(shí)新鮮瓜果蔬菜就可以就地清洗啦。另外在廚臺(tái)下方備有車載專用12V可供冷凍或者冷藏。
大通v90有沒有定速巡航
太平洋汽車網(wǎng)大通v90有定速巡航,配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞,避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng),提高燃料經(jīng)濟(jì)性,同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車行駛速度,避免超速,開啟定速巡航模式后,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)便由電腦控制,電腦會(huì)根據(jù)道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調(diào)整運(yùn)行工況,使汽車始終保持在所設(shè)定的車速行駛。很多車友在后臺(tái)說要看原廠的房車,今天它來了,上汽大通生活家V90C型房車已到店。采用大額頭造型,車身與廂體連接自然流暢,展現(xiàn)出原廠底盤開發(fā)的優(yōu)勢(shì)。在額頭前部可以看到一組攝像頭,這是基于雙目視覺算法的HLC限高防撞預(yù)警系統(tǒng)。整車外部尺寸為:5990*2343*3073mm,藍(lán)牌C本即可駕駛。車身外部裝配有遮陽棚、電動(dòng)踏步等常見的設(shè)施,抽拉式爐灶還有升高機(jī)構(gòu),方便日常使用。
充電樁插口大通遮陽棚外置抽拉灶貫通后部?jī)?chǔ)物倉上汽大通生活家V90C型房車,采用最新研發(fā)的寬體輕客V90底盤,搭載了一臺(tái)上汽集團(tuán)自主研發(fā)的高性能柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)--上汽π2.0T最大功率可以達(dá)到110KW,巔峰扭矩375Nm,與其匹配的是一款進(jìn)口的法國(guó)邦奇6AT變速箱,NEDC的油耗僅有百公里8.7L.駕駛室中控臺(tái)相比V80車型更加精美,趨向于MPV的設(shè)計(jì),儀表盤也由之前V80的中控上方移到了傳統(tǒng)的駕駛員側(cè),采用了懸浮式的中控屏,出風(fēng)口也采用了鍍鉻設(shè)計(jì),再也沒有之前V80濃濃的貨車塑料感。多功能方向盤,三種駕駛模式,ACC自適應(yīng)巡航,自動(dòng)雨刷自動(dòng)大燈等舒適選項(xiàng)配備三路后視流媒體,并且搭載最新博世9.3版本ESP。
進(jìn)到車內(nèi)確實(shí)有種回歸生活的感覺。整體以白和棕雙色為主,富有朝氣和活力的同時(shí)保持了上汽大通一貫的原廠品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。布局方面,生活家V90采用前額頭床+中置四人座椅會(huì)客區(qū)+中前置廚房+中置衛(wèi)生間+后上下鋪床位。
駕駛室上方的額頭床尺寸達(dá)到了2200×1300(mm),睡兩個(gè)成年人毫無壓力,左右兩側(cè)有側(cè)窗,頂部還有大天窗。
會(huì)客區(qū)采用雙人對(duì)向卡座設(shè)計(jì),座位采用乘用車標(biāo)準(zhǔn)座椅且每個(gè)座位都帶扶手。餐桌一小部分可以折疊,主要是為了給第二排座椅旋轉(zhuǎn)騰空間做出的討巧設(shè)計(jì)。卡座的前排座椅支持多角度旋轉(zhuǎn),也能有效避免乘員在行車中暈車。并且在座椅區(qū)域設(shè)置了五孔插口和USB插口。會(huì)客區(qū)上部是一排吊柜和JBL音響。
在副駕駛的后方就是廚房區(qū)域,操作臺(tái)面上配備了方形不銹鋼洗菜池,如果是兩人常年出行,攜帶的鍋具不大,似乎完全是可以放到水槽中的,合上玻璃蓋板。另一側(cè)是電磁爐。在下方廚柜內(nèi)嵌入了大宇MINI洗衣機(jī),頂部設(shè)置了抽油煙機(jī)和單組吊柜。
中門左邊是多美達(dá)冰箱,可用來冷藏旅行中的食物。上方采用的是48V分體式單冷空調(diào),加上車輛自用的電池為48V電壓,所以開空調(diào)無需啟動(dòng)逆變器,這也是原廠房車的優(yōu)勢(shì),可以投入研發(fā)定制,這一點(diǎn)是其他改裝廠很難比擬的。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸)
最有性價(jià)比的輕客!上汽大通MAXUS V80PLUS城市版強(qiáng)性能領(lǐng)跑市場(chǎng)
即將在近日舉行的上海國(guó)際房車展吸引了很多消費(fèi)者的關(guān)注。房車普及的背后,是以上汽大通MAXUS等廠商的快速崛起。上汽大通MAXUS推出了一系列以V80PLUS城市版、V80、V90等車型為代表的寬體輕客產(chǎn)品,贏得了市場(chǎng)和消費(fèi)者廣泛關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示,以上汽大通MAXUS寬體輕客產(chǎn)品為基礎(chǔ)打造的房車銷量穩(wěn)居行業(yè)第一。事實(shí)上,房車只是上汽大通MAXUS寬體輕客產(chǎn)品廣泛用途的一個(gè)縮影。在商務(wù)接待、市內(nèi)短途運(yùn)輸、公司日常通勤等多個(gè)用車場(chǎng)景都能看到上汽大通MAXUS寬體輕客的身影,V80PLUS城市版便是其中很著名的一款車。目前V80PLUS城市版主要有售價(jià)為13.98萬元的手動(dòng)擋和售價(jià)為15.08萬元的自動(dòng)擋兩款車型在售,市內(nèi)短途物流是V80PLUS城市版最常見的使用場(chǎng)景。它有著強(qiáng)勁的動(dòng)力性能和同級(jí)別最大的內(nèi)部空間,能夠滿足客戶在絕大多數(shù)情況下的貨物運(yùn)輸需求,因此銷量節(jié)節(jié)攀升,成為上汽大通MAXUS的主力車型之一。
外觀
在前幾年,客戶們對(duì)主要用來拉貨的寬體輕客的外觀并沒有過多要求,但隨著年輕一代客戶成為城市物流運(yùn)輸行業(yè)的主角,寬體輕客產(chǎn)品的外觀也越來越精致。V80PLUS城市版有著霸氣的前臉和沉穩(wěn)的車身,相比傳統(tǒng)的輕客產(chǎn)品,在顏值上有了巨大飛躍,因此得到了客戶的一致認(rèn)可。
V80PLUS城市版的前臉設(shè)計(jì)十分接近乘用車,它采用了橫向鍍鉻裝飾條、LED日間行車燈、三段式前包圍等流行的設(shè)計(jì)元素,再配合寬大的車頭,整個(gè)前臉顯得既精致又穩(wěn)重。單是外觀,V80PLUS城市版就跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開了差距。
V80PLUS城市版的車身尺寸為5035mm×1998mm×2070mm,與同級(jí)別的全順等車型相比優(yōu)勢(shì)明顯。接近兩米的車身寬度,讓它擁有了一個(gè)非常寬敞的后排空間,適合各種貨物的運(yùn)輸。剛剛超過5米的車身,則讓它在城市道路中穿梭自如。從尺寸設(shè)計(jì)便可以看出,這款車非常適合在城市中進(jìn)行各種形式的短途貨物運(yùn)輸。
V80PLUS城市版采用了單側(cè)側(cè)滑門,客戶可以根據(jù)自身需要選裝雙側(cè)側(cè)滑門以及伸縮式踏板。車身側(cè)面采用了大面積的隱私玻璃,最大限度上保證了客戶的隱私。很多行業(yè)、很多貨品的運(yùn)輸,都對(duì)隱私有比較高的要求,V80PLUS城市版在這方便表現(xiàn)非常不錯(cuò)。
尾部采用了寬體輕客領(lǐng)域常見的對(duì)開式尾門,在尾門踏板的配合下,一個(gè)人就可以輕松地打開或者關(guān)閉尾門,實(shí)用性非常強(qiáng)。值得一提的是,它的車身高度只有2070mm,能夠輕松出入城市中各種地下車庫和貨場(chǎng),避免了各種限高規(guī)定帶來的麻煩。
內(nèi)飾
V80PLUS城市版的內(nèi)飾采用了全包覆式設(shè)計(jì),做工非常不錯(cuò),用料和材質(zhì)也達(dá)到了乘用車的標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí),它還擁有多功能方向盤和10.1英寸的觸摸式中控屏,這些都是乘用車上非常常見的配置。乘用化的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)手法,甚至可以讓V80PLUS城市版承擔(dān)一部分家用車的功能,提升了它的實(shí)用價(jià)值。
除了尺寸稍大之外,V80PLUS城市版的多功能方向盤與乘用車基本沒有什么區(qū)別,它集成了音量控制、車載電話、定速巡航等多個(gè)快捷按鍵,使用起來非常方便。與此同時(shí),它還加入了兩根顯眼的鍍鉻裝飾條,進(jìn)一步提升了檔次感。
V80PLUS城市版舍棄了部分車型上的中置儀表盤,回歸了傳統(tǒng)乘用車的設(shè)計(jì),方便讀取車速、轉(zhuǎn)速、油耗等各種信息,更符合客戶的駕駛習(xí)慣。
V80PLUS城市版搭載了10.1英寸的液晶中控屏,它集成了多媒體播放、電臺(tái)、藍(lán)牙電話、地圖導(dǎo)航、倒車影像等各種常用功能,同時(shí)在兩側(cè)保留了大量的功能按鍵,防止發(fā)生誤操作。
V80PLUS城市版前排采用直通式設(shè)計(jì),取消了中央扶手箱,把檔把置于中控臺(tái)上,比較接近MPV的設(shè)計(jì)手法。這種設(shè)計(jì)最大的好處就是改善了前排的乘坐空間。在特殊情況下,寬敞的副駕駛室空間也能放置不少的小件貨品。
中控臺(tái)上方的儲(chǔ)物格在福特全順等車型上也能看到,但V80PLUS城市版采用了包覆式設(shè)計(jì),而且尺寸比較大,存放鑰匙、手機(jī)、票據(jù)、出入證等小件物品非常方便。
V80PLUS城市版前后排均采用了織物座椅,坐墊比較長(zhǎng),填充物也比較厚實(shí),對(duì)腿部起到了很好的支撐作用,減輕了人們?cè)诔俗鴷r(shí)的疲勞感。
V80PLUS城市版后車廂的最大進(jìn)深超過2.6米,內(nèi)寬接近1.8米,接近7立方米的內(nèi)部容積領(lǐng)先于同級(jí)別其它競(jìng)爭(zhēng)車型。超大的內(nèi)部空間,是它的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。
動(dòng)力
V80PLUS城市版搭載了來自上汽π發(fā)動(dòng)機(jī)家族的2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為102千瓦,最大扭矩為330牛米,屬于同級(jí)別車型中的一流水平。上汽π柴油發(fā)動(dòng)機(jī)家族在國(guó)內(nèi)率先滿足了國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn),也是“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)排行榜上的?？汀Ｖ档靡惶岬氖?V80PLUS城市版的百公里綜合油耗僅為7.8L,用車成本低于福特全順等絕大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
小結(jié):V80PLUS城市版是上汽大通MAXUS寬體輕客家族中的代表性車型,它的高配版售價(jià)不過15.08萬元,但卻為客戶帶來了同價(jià)位車型中最強(qiáng)勁的動(dòng)力性能和最大的內(nèi)部空間,同時(shí)還有著非常低的用車成本,因此是一款性價(jià)比極高的精品車型,非常值得入手。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
房車能進(jìn)地下車庫嗎?
房車能進(jìn)地下車庫,但是房車最好不要進(jìn)地下車庫,主要有以下幾個(gè)方面的考慮哈:
1、房車是租賃的,不知道租賃公司會(huì)不會(huì)進(jìn)行定位來確保房車的安全,如果停在地下車庫了,就無法進(jìn)行定位,確保安全了。
2、地下車庫的高度一般都不是很高,很可能房車停不下去。
3、如果你租的房車使用到時(shí)間了,停在地下車庫不方便其他人使用。
以上僅供參考,謝謝!
31.98萬起 這款宇通房車自動(dòng)擋4張床 能開轎車就能開它
本期房車快訊給大家介紹一款大廠出品的宇通房車,這款新車基于上汽大通V80底盤打造,定位C型房車,31.98萬的起售價(jià)以及無拓展布局下實(shí)現(xiàn)4張床位是該車的亮點(diǎn)。新車搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率136馬力,峰值扭矩330牛米,匹配6AMT手自一體變速箱,同時(shí)車身尺寸滿足藍(lán)牌C本標(biāo)準(zhǔn),開家用轎車的C本即可駕駛。
這款房車的整車尺寸為5.9×2.4×3.1(米),箱體部分采用了標(biāo)準(zhǔn)的大額頭設(shè)計(jì),擁有空間充足的額頭床。
該車雖然是宇通旗下的入門款房車,但在車外配置上依然保持較高水平,配備了車外抽拉式燃?xì)庠罴罢郫B桌板,車身右側(cè)還配備了手動(dòng)遮陽棚。不過車外灶臺(tái)位置設(shè)計(jì)較低,對(duì)于喜歡站著炒菜的朋友不太友好。
駕駛室內(nèi)配備了多功能方向盤,車主在開車時(shí)無需轉(zhuǎn)移視線即可實(shí)現(xiàn)一些簡(jiǎn)單的功能控制,例如調(diào)節(jié)音量、切歌及接聽藍(lán)牙電話等功能,更加安全。中控臺(tái)上配備10.5寸觸控屏,內(nèi)置大通智能車機(jī)系統(tǒng),安全配置方面,該車配備ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)及胎壓監(jiān)測(cè),要說唯一的不足就是大通V80的中置儀表盤設(shè)計(jì)確實(shí)讓人有些不習(xí)慣。
這款房車采用了空間利用率較高的布局方案,車廂前部為客廳,L型卡座沙發(fā)也可以變成一張沙發(fā)床,車廂中部為車內(nèi)廚房,車尾有著上下鋪床位和整體式衛(wèi)生間,整車最多可住6人,比較舒適的居住人數(shù)是4--5人。水電方面,該車標(biāo)配180升凈水箱,42升灰水箱、200Ah電瓶及2000W逆變器;供暖設(shè)備有著頂置空調(diào)及燃油加熱器。
駕駛室上方為最寬敞的床位,尺寸達(dá)到了2.2×1.4(米),額頭床也是全車最高的床位,所以在床沿設(shè)計(jì)了一個(gè)小護(hù)欄保證安全。
客廳為L(zhǎng)型卡座沙發(fā)搭配可升降餐桌,不僅能滿足多人就餐,也可以在需要時(shí)變成一張兒童床,不過在舒適性上肯定不如額頭床和車尾床,作為應(yīng)急使用比較合適。
客廳對(duì)側(cè)還有一個(gè)獨(dú)立座椅,主要作用是提升承載人數(shù),該車核載人數(shù)為6人。不過要說實(shí)話,長(zhǎng)途乘坐肯定還是朝前的座椅更舒服。娛樂設(shè)施上,該車標(biāo)配了一款24寸車載電視,可連接Wi-Fi使用。
廚房位于乘客門后方,桌面上有900W電磁爐和洗菜池,上方為家用微波爐,冰箱配備的是一款國(guó)產(chǎn)的房車專用冰箱,容積為85升。
車尾臥室為上下床布局,下鋪尺寸1.9×1.1(米),上鋪尺寸1.9×0.75(米),上鋪寬度比下鋪窄,而且上鋪床板還可以翻起,這樣的好處就是平常下鋪乘客可以在床上坐直不會(huì)磕到頭。
最后來到衛(wèi)生間,內(nèi)部標(biāo)配賽特福德C200盒式座便器,可以旋轉(zhuǎn)的設(shè)計(jì)空間上更靈活。除此之外還配備了洗手池和獨(dú)立淋浴器,淋浴器還可調(diào)節(jié)高度。衛(wèi)生間頂部為換氣扇,可加強(qiáng)衛(wèi)生間內(nèi)換氣,保持干爽清潔。最后,這款房車的官方指導(dǎo)價(jià)為31.98-36.98萬。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
16萬的房車C本可開 大通底盤2.0T自動(dòng)擋雙人床有浴室
房車旅行近年來逐漸成為國(guó)內(nèi)新興的一種生活方式,甚至很多年輕人都對(duì)房車產(chǎn)生了興趣,不過一輛房車的價(jià)格基本都在幾十萬,對(duì)于那些預(yù)算有限或者并不會(huì)長(zhǎng)期在房車上生活的朋友來說可能不太劃算,本期房車GO就為大家拍攝了一款售價(jià)僅16.58萬的自行式房車。這款陽光尚游房車基于上汽大通V80短軸中頂?shù)妆P打造,搭載國(guó)六柴油2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率138馬力,峰值扭矩330牛米,匹配6AMT手自一體變速箱,油箱容積80升。
這款新車整車尺寸為5.03×1.99×2.34(米),軸距3.1米,整備質(zhì)量2.9噸,體型在房車?yán)飳儆谙喈?dāng)緊湊了,核載5人,可以上藍(lán)牌和C本駕駛。
車尾為對(duì)開門結(jié)構(gòu),打開以后就是小臥室。車尾床板可部分向上翻起,此時(shí)的空間甚至可以塞下一輛摩托車。
接下來看看這款房車內(nèi)部,車廂前半部布置有客廳、廚房和小浴室,車尾則是臥室區(qū)域,小空間內(nèi)功能還算齊全。電路配置上,該車標(biāo)配200Ah鉛酸電瓶和3000W逆變器。
副駕駛座椅可以向后旋轉(zhuǎn),提升客廳的承載人數(shù),底盤配置上該車配備定速巡航及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),大通V80駕駛室讓人吐槽的比較多的是中置儀表盤,大多數(shù)人用起來都不習(xí)慣。
駕駛室頂部配備了一個(gè)吸頂電視,平時(shí)折疊收起不占用空間,可供客廳乘客觀看。
客廳其實(shí)就是簡(jiǎn)單的一組汽車專用座椅,均帶有安全帶,整車核載5人,這款車不旅行的時(shí)候完全可以當(dāng)作一輛MPV使用。車窗并貼了隱私隔熱太陽膜,配套有隱私窗簾,不過B型房車外觀本來就低調(diào),開出去也不會(huì)像C型房車那樣好多人圍觀。
廚房區(qū)可真夠緊湊的,就位于主駕駛后方,說白了就是一個(gè)小洗菜池和車載冰箱,隨車還配備了便攜式電磁爐。B型房車這么小的空間,還是老老實(shí)實(shí)用便攜式燃?xì)庠钤谲囃獬床税伞?/p>
車廂中部為小浴室,配備淋浴套件,帶有30升電熱水器及淋浴花灑,該車標(biāo)配凈水箱70升,灰水箱40升。浴室為卷簾門設(shè)計(jì),空間使用上還是比較靈活的。
最后就是車尾的小臥室了,一張橫置雙人床,這款車注定適合2人房車旅行。床位上方設(shè)計(jì)有換氣扇,可加強(qiáng)車內(nèi)通風(fēng),頂部?jī)蓚?cè)及床的下方均為儲(chǔ)物空間。綜合來看,這款車比較適合作為入門車型,優(yōu)點(diǎn)就是便宜還能兼顧日常通勤,不過空間確實(shí)比較緊湊。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
平治房車的綜訴
自從奔馳制造了第一輛世界公認(rèn)的汽車后,一百多年過去了,汽車早已度過了他的百歲壽辰,而在這一百多年來,隨著汽車工業(yè)的篷勃發(fā)展,曾涌現(xiàn)出很多的汽車廠家,也有顯赫一時(shí)的,但最終不過是曇花一現(xiàn)。到如今,能夠經(jīng)歷風(fēng)風(fēng)雨雨而最終保存下來的,不過三四家,而百年老店,僅有奔馳一家。1.幾經(jīng)變遷 銳氣不減
1885和1886年,卡爾與哥德利普構(gòu)造出了各自的第一輛汽車,1883年卡爾先起爐灶,在曼海姆建立了奔馳汽車公司,1890年哥德利普緊隨其后在斯圖加特建立起戴姆勒汽車公司。1894年和1896年,兩公司分別推出了世界上第一輛汽油機(jī)公共汽車和第一輛汽油機(jī)載重汽車,經(jīng)過了初期的競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展和一戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)衰退、國(guó)外同行業(yè)產(chǎn)品的沖擊,為了生存兩家公司聯(lián)手御敵,于1926年合并正式成立戴姆勒—奔馳汽車公司(簡(jiǎn)稱奔馳公司),從此誕生了德國(guó)汽車成長(zhǎng)與發(fā)展的搖籃。雖然二戰(zhàn)時(shí)期的奔馳公司也彌漫著硝煙,但受到重創(chuàng)后的奔馳很快恢復(fù)了汽車生產(chǎn)。1945年,開始生產(chǎn)卡車,1946年又重新開始轎車生產(chǎn),并且逐漸恢復(fù)了世界高檔車生產(chǎn)商的地位,幾多變遷與發(fā)展體現(xiàn)著王者霸氣的奔馳公司愈發(fā)強(qiáng)大與鼎盛。1998年公司的***朱爾金·施倫普(Juergenschrempp)又決定與美國(guó)克萊斯勒公司合并組成戴姆勒—克萊斯勒公司,形成汽車工業(yè)之巔。世人深信,奔馳會(huì)在未來的汽車發(fā)展史上不斷塑造輝煌。
2.名牌本色
奔馳這個(gè)強(qiáng)大的汽車王國(guó),總部設(shè)在德國(guó)的斯圖加特市,職員19.7萬人,1993年完成銷售額591.02億元,年生產(chǎn)汽車約100萬輛,在國(guó)內(nèi)有14家直屬廠,主要的子公司35個(gè),銷售服務(wù)站100多個(gè),在國(guó)外它擁有50多個(gè)生產(chǎn)裝配廠及6300多個(gè)代理機(jī)構(gòu)和維修中心,產(chǎn)品行銷190多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。如此龐大的成功的秘訣何在呢?
首先,奔馳公司生產(chǎn)的汽車,以質(zhì)得名,它的質(zhì)量看得見,摸得著,一輛中檔奔馳車價(jià)格較貴,但至少可開200000公里,換一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)后再開200000公里,這樣年均下來并不貴,公司的廣告堂而皇之地聲稱:“如果有人發(fā)現(xiàn)奔馳車發(fā)生故障,被迫‘拋錨’我們將贈(zèng)送您一萬美金?！倍捡Y車的安全性設(shè)計(jì)更是它享有聲譽(yù)的原因之一。此外,良好的服務(wù)、科研先導(dǎo)、認(rèn)真制造,就更加穩(wěn)固了奔馳車以同行業(yè)中的領(lǐng)先地位,永保名牌本色。
3.源自奧地利貴族的產(chǎn)品名
奔馳車,不但質(zhì)量無可比擬,而且車系齊全,目前主要生產(chǎn)C級(jí)車(中檔轎、跑車)、E級(jí)車(高檔轎、跑車)、S級(jí)車(豪華轎、跑車),還有G型車(越野車)。公司早期出產(chǎn)的車分為曼海姆版和斯圖加特版,1936年至今,無論是高中低檔車都統(tǒng)一為一個(gè)相同的名字“梅塞德斯——奔馳”。之所以取這個(gè)名,有一段佳話。1899年,奧地利駐德總領(lǐng)事埃米爾·杰利內(nèi)克訂購了3輛戴姆勒鳳凰牌轎車,他用他女兒的名字——梅塞德斯為它們命名,并開著車參加了尼斯汽車?yán)?獲得了第3名。埃米爾認(rèn)為是他女兒的名字帶來了好運(yùn),就建議戴姆勒公司采用其名。戴姆勒公司也希望借這個(gè)奧地利貴族幫它打開奧地利市場(chǎng),便采用了此名,沒想到,其銷量大增。后來成立的戴姆勒—奔馳公司也將其產(chǎn)品全部命為梅塞德斯—奔馳。
4.體現(xiàn)公司文化精髓的轎車
毫不夸張地說,梅塞德斯—奔馳車每一款都是一個(gè)精彩的故事,而全新E級(jí)轎車更體現(xiàn)梅塞德斯—奔馳車的文化精髓。它那兼收美學(xué)與高效能之長(zhǎng)的雙橢圓形前燈使夜行時(shí)路面情況一目了然,流暢完美的線條把風(fēng)阻系數(shù)降至0.27,在躍動(dòng)靈巧之余更節(jié)省燃料,可于迎面及后部撞擊力的擴(kuò)闊型撞擊緩沖區(qū)安全標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超最嚴(yán)格要求;大型前座雙安全氣囊和門側(cè)安全氣囊給乘客最大保障;而ABS防抱死系統(tǒng)和ETS電子貼地性能補(bǔ)助系統(tǒng)更加強(qiáng)了該車的操縱性能,先進(jìn)的閥門技術(shù)使汽油燃燒加倍徹底,大大提升了動(dòng)力效能。
5.一旦擁有 別無所求
奔馳轎車家族的最新成員是世界上第一輛擁有自動(dòng)空氣控制系統(tǒng)的生產(chǎn)型轎車。其獨(dú)特的“電子鼻”系統(tǒng)采用了專門的空氣品質(zhì)傳感器,當(dāng)車外的污染超標(biāo)時(shí),空氣品質(zhì)傳感器立刻向系統(tǒng)計(jì)算機(jī)發(fā)出信號(hào),自動(dòng)關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)中的循環(huán)風(fēng)門。啟動(dòng)高效活性生物質(zhì)碳過濾器,把空氣交凈化,使車廂內(nèi)空氣保持清爽宜人。該車還采用雨量感應(yīng)式水拔,能因雨量的多寡自動(dòng)調(diào)節(jié)空氣保持水拔速度,此外,左右兩側(cè)獨(dú)立設(shè)定的空調(diào)自動(dòng)恒溫系統(tǒng)更盡人意,倘若車內(nèi)因太陽曝曬使溫度上升,陽光感應(yīng)器會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)風(fēng)扇加強(qiáng)冷氣效果,便駕車者集中精神駕駛。
6.簡(jiǎn)潔緊湊的SLK
隨著镥球高檔運(yùn)動(dòng)車市場(chǎng)的不斷升溫,奔馳汽車公司適時(shí)地推出了SLK系列,其中S代表Sports(運(yùn)動(dòng)),L是Lightweight(輕量),K是德文Kurz,即英文Short(短小)。其銀灰色的車身、形如明眸般的車前燈與水箱柵格一起匯入左右轉(zhuǎn)向燈,短而闊的輪距構(gòu)成了SLK獨(dú)有的情調(diào);其外形給人很簡(jiǎn)潔緊湊的視覺效果,車身線條也很刻意地追求跑車的流暢動(dòng)感。
7.無可挑剔內(nèi)外配置
內(nèi)外兼修的SLK跑車配4汽缸2.3升大型增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最高輸出馬力為193匹,每百公里耗油8.2公升,0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間只需6秒,極速237公里/小時(shí),同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)配有可變閥門延時(shí)裝置與電子控制磁鐵一起工作,為凸輪軸驅(qū)動(dòng)鏈內(nèi)的一個(gè)腔提供油壓,從而輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸并根據(jù)凸輪和活塞運(yùn)動(dòng)改變閥門啟、閉時(shí)間。為符合不同車主的品味,SLK又配備了5速電子控制自動(dòng)傳動(dòng)裝置,該裝置能夠測(cè)量司機(jī)使用加速器的敏捷度并根據(jù)車速變化、發(fā)動(dòng)機(jī)承載大小、巡航控制條件及發(fā)動(dòng)機(jī)溫度來確定變速及對(duì)策。SLK還有折疊式硬頂車型,在全球倡導(dǎo)安全的大氣候下這無疑是順理成章的構(gòu)思,硬頂收藏在尾箱內(nèi),只要按一下按鈕,電子水壓系統(tǒng)便會(huì)把硬頂蓋上?？傊?全新的SLK跑車,有著全新的構(gòu)思設(shè)計(jì),出眾的外貌,豐富的內(nèi)涵,任何人站在它的面前都會(huì)怦然心動(dòng)。
8.科技新星——幻形F200
如果談到汽車的未來,不妨讓我們細(xì)細(xì)地品味一下象征最先進(jìn)科技的先鋒派新星——奔馳“幻形”F200概念車。當(dāng)你面對(duì)它時(shí),一種新奇的感覺便會(huì)油然而生,車中找不到方向盤、轉(zhuǎn)向管柱和腳踏板,獨(dú)特的控制系統(tǒng)是F200轎車的首創(chuàng)。駕駛員通過安裝在車門內(nèi)襯和控制系中間托架上的側(cè)面控制桿來操縱汽車所有運(yùn)動(dòng)(包括左右轉(zhuǎn)向加速制動(dòng)),就像坐在一臺(tái)電腦游藝機(jī)面前,一切都出奇的簡(jiǎn)單、容易。被專家稱為“線路駕駛”的新型電子控制系統(tǒng)接受駕駛員全部指令,電子控制裝置連合了一個(gè)主控懸掛(裝有動(dòng)力調(diào)節(jié)的液壓缸)主動(dòng)車身控制裝置利用液壓缸和傳感器,可將車輪在路面的負(fù)荷轉(zhuǎn)變修正,車身側(cè)傾,流動(dòng)減小至零。即便是在急彎中,車身也同樣保持平衡,更能控制反彈和緩沖性能,使操縱更安全,駕駛更舒適。F200車沒有后視鏡,由5部攝像機(jī)替代,4部分裝于頂篷四角,還有一部置于尾部保險(xiǎn)桿,倒車時(shí)儀表盤上的屏幕可提供各種信息,如車速、燃油,以及導(dǎo)航電腦、電視、錄像、電子游戲機(jī)、CD機(jī)、電話等顯示內(nèi)容。
這個(gè)方便快樂的“家門”開啟并不難,一張小小的磁卡裝在口袋里,當(dāng)你接近車時(shí),車內(nèi)的電子裝置與磁卡自動(dòng)接通識(shí)讀的代碼后,車門便自動(dòng)向上開啟,比“芝麻開門”的神話還要神奇。此外,它新型的氣袋裝置,可在發(fā)生撞擊時(shí)20毫秒將窗簾式氣袋從車頂前部擴(kuò)充到后部,保護(hù)所有乘客的安全。同時(shí),6組獨(dú)立反光屏組成的前照燈可根據(jù)路面環(huán)境和車速自動(dòng)調(diào)節(jié)明暗。真可謂其親照、呵護(hù)無微不至。
奔馳F200“幻形”轎車,處處體現(xiàn)著革新與超前意識(shí),展示著高超智慧與科技,令世人無不感慨。
9.馳騁疆場(chǎng)挫群雄
尊嚴(yán)來撲克于實(shí)力,當(dāng)今車壇風(fēng)起云涌,世錦拉力賽、歐錦拉力賽、中國(guó)拉力賽……更是此呼彼應(yīng),烽火連綿,先不要說奔馳公司最新的舉措,以往的歷史就足以證明它的實(shí)力。
20世紀(jì)30年代,具有“銀色之箭”之稱的梅塞德斯賽車,便獨(dú)步車壇,創(chuàng)下了無數(shù)輝煌戰(zhàn)績(jī)。1934年,第一輛真正的頂級(jí)賽車銀箭W25一經(jīng)問世,就在路迪·卡拉里奧的駕駛下創(chuàng)出了每小時(shí)311.98公里的神速,并成為歐錦賽的冠軍。蟬聯(lián)1937年和1938年冠軍后,經(jīng)過改進(jìn)的W125更顯神威:阿威斯之戰(zhàn),海曼·蘭以平均時(shí)速261.7公里的成績(jī)奪冠。1937年W154問世,并在1938年間6次獲勝,1939年間7次獲勝,海曼·蘭也因此獲得了1939年歐洲冠軍的殊榮。同年,他又駕駛著銀W165在黎波里舉行的利比亞車賽中摘取桂冠。
10.超級(jí)跑車CLK-GTR
過去的已成歷史,那些曾叱咤風(fēng)云的名車已陳列在梅塞德斯汽車博物館內(nèi),而今的奔馳將推出更具實(shí)力的賽車。迎新型CLK-GTR汽車配有6.9升V形12缸梅賽德斯奔馳S600發(fā)動(dòng)機(jī),額定功率高達(dá)412千瓦(560馬力),最大的扭矩為720牛頓米,這一切保證了其杰出的速度和牽引力,集成式鋼制翻車網(wǎng)和正側(cè)面碰撞室,使駕駛更安全,六速傳動(dòng)裝置,高性能的輪胎,妙處數(shù)不勝數(shù)。對(duì)希望在GT賽中獲勝的車隊(duì)和賽手來說,新型梅塞德斯CLK-GTR汽車是絕對(duì)理想的選擇。
在1994 年,FIA啟動(dòng)一個(gè)新的國(guó)際GT汽車比賽級(jí)別,并且命名為GT1。參加這個(gè)級(jí)別的比賽幾乎沒有任何限制,不過參賽的車廠至少生產(chǎn)一臺(tái)合法的該車型道路版本車型。這其中第一輛的GT1賽車是保時(shí)捷的Dauer 962以及麥克拉倫的F1。麥克拉倫的車型在勒芒大賽中取得死亡勝利激發(fā)了梅塞德斯奔馳開始設(shè)計(jì)他們自己的 GT1 賽車。
與麥克拉倫的 F1 車型不同,梅塞德斯奔馳和 AMG一起進(jìn)行車輛的設(shè)計(jì),而且是先設(shè)計(jì)一輛比賽用車型號(hào),然后再生產(chǎn)一臺(tái)道路版本的車型。從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)出來僅僅用了 128 天,CLK GTR在1997年首次登臺(tái)亮相。在碳纖維材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下面是一臺(tái)經(jīng)過 AMG 調(diào)試的 V12 引擎。除了車頭燈和車尾燈以外,沒有任何地方可以看出這臺(tái)CLK GTR 與 CLK 有任何的關(guān)聯(lián)。
與寶時(shí)捷的 911 GT1 相比較,CLK GTR馬上就取得了成功。在有著高超技術(shù)才能的駕駛員 Bernd Schneider 和 Klaus Ludwig 的駕駛下,CLK GTR取得了一次又一次的勝利。在1997賽季的最后,Schneider 被加冕為世界冠軍。
在1998 的首場(chǎng)比賽里,有兩臺(tái)的 CLK GTR 參戰(zhàn),并且兩臺(tái)都獲得了勝利。在接下來的8場(chǎng)錦標(biāo)賽中,勝利被 CLK GTR 的替補(bǔ) CLK LM 贏得。在1998 和1999年 AMG 建造了25輛限量版的道路版本GTR。
動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)
引擎 60º V12
驅(qū)動(dòng) 縱向中置,后輪驅(qū)動(dòng)
排量 6.898 升
氣門 每缸4氣門,DOHC
供油 燃油噴射
進(jìn)氣 自然進(jìn)氣
變速 6 速手動(dòng)
性能參數(shù)
功率 612 匹 / 456.6 千瓦 @ 6800 轉(zhuǎn)
車重 1000 kg
扭矩 770 牛米 @ 5250 轉(zhuǎn)
馬力/排量 88.7匹/升
最高時(shí)速 307 公里/小時(shí)
0-100公里加速 3.40 秒
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