隆翠房車對比上汽大通原廠房車
隆翠房車對比上汽大通原廠房車,后者略勝一籌。1、隆翠房車C615玩家版(雙拓)配備了防撞燃氣閥+進口燃氣管路、房車專用車外淋浴器、外拉廚房等,同時也配置了電視,雙喇叭音響系統(tǒng),廚房區(qū)域還有電磁爐、房車專用吸油煙機等,但相比上汽大通MAXUS生活家V100雙拓,還是遜色了些。
2、上汽大通MAXUS生活家V100雙拓作為上汽大通MAXUS旗下的原廠房車,從整車結(jié)構(gòu)設計起,都是一體化開發(fā)的,整車性能調(diào)校好,車身電泳工藝優(yōu)秀,達到了10年防腐的水平,安全性上更令人放心。更何況,還經(jīng)過了整車耐久測試、VOC空氣質(zhì)量、專業(yè)雨淋測試、環(huán)境艙測試等,質(zhì)量當然會更可靠。另外,這輛原廠房車的座椅滿足M1類乘用車標準,安全系數(shù)更高。
上汽大通原廠房車還有什么優(yōu)點
考慮到客戶的視聽需求,上汽大通MAXUS生活家V100雙拓其配備了生活艙4個JBL揚聲器,讓我們可隨時享受高質(zhì)音樂。比如,為了滿足大家在旅程中的使用需求,這輛房車配備了行車空調(diào)、48V直流變頻空調(diào)、洗衣機、微波爐、即熱式飲水機、外置柴油爐、整體櫥柜、帶暖風口的獨立衛(wèi)生間等等,讓我們宛如在家一般舒適愜意。
再加上電動升降式餐桌、電動踏步、駐車加熱系統(tǒng)等等便捷設備,不僅可以讓露營生活更方便,而且還大大提升了用車體驗。以電動升降式餐桌為例,便是考慮到了不同使用者的身高差,讓兒童、成人都能分別將餐桌調(diào)節(jié)到適宜的高度,非常的人性化。
而且,上汽大通MAXUS生活家V100雙拓還有48V智能雙發(fā)電能管理系統(tǒng)的加持,可減輕你的用電焦慮,感受科技帶來的便捷。
以上內(nèi)容參考百度百科-上汽大通汽車有限公司
售價268萬,比法拉利都貴,上汽出了輛能變“別墅”的房車
最近露營、房車的熱度突然高了起來。不能過出國,在郊野度個周末其實也不錯。當然房車廠商們早就嗅到了商機。上汽大通應該是國內(nèi)比較知名的房車廠商了,靠著商用車技術(shù)推出過多款房車產(chǎn)品。最近在一次發(fā)布會上,大通帶來了一款旗艦級車型——生活家V90別墅版,同時售價也很旗艦,高達268萬元。別說買車,在有些地方買套房不成問題。
這款房車比法拉利最新的跑車ROMA都要貴,其是在上汽大通MAXUSV90的車架上打造的。動力采用了上汽π雙增壓發(fā)動機,最大扭矩達510N·m,采用四輪驅(qū)動,理論上應對一些簡單的非鋪裝路面是沒有問題的。
既然售價超百萬,自然是有些不同。這輛V90別墅版采用了“三拓展”的設計。但和其他房車拓展生活區(qū)和休息區(qū)不同,V90別墅版還能變成上下式拓展,直接把單層房車變?yōu)殡p層,叫別墅的原因就由此而來。
車好不好看什么?那肯定是先看外觀。這個道理我覺得沒人比上汽更懂。即使在這輛雙層房車上,上汽還是放了很多“心思”進去。按照官方的說法:V90別墅版在國內(nèi)原廠房車中首次融入了頂尖室內(nèi)空間設計理念,并以高科技手段深度詮釋侘寂風藝術(shù)語言,將東方美學與房車功能完美融合。其中,“侘寂”正是傳統(tǒng)東方美學的基礎之一,深刻理解并闡釋“侘寂風”的V90別墅版,不僅代表著當下房車所能提供的最方便舒適的生活方式,更可為用戶提供充滿藝術(shù)與幻想的沉浸式體驗空間。
在佩服完上汽一貫高水平的公關(guān)話術(shù)之后,我們還是需要理智點來看待這輛“別墅房車”。V90別墅版的一層是通過左右雙側(cè)對向拓展,二層是頂部拓展,當完全拓展后,一層空間可以達到17.5平米,而二層擁有12.4平米空間。
其中,一層為房車生活區(qū),由衛(wèi)浴、整體式廚房、精致吧臺、會客廳組成。會客廳擁有小米透明電視、BOSE音響組成的高端家庭影院,并可通過5攝像頭全息投影、科技吸光墻面實現(xiàn)全息立體投影。
想到達二層需要通過一個升降電梯,二層自帶皮質(zhì)地板+電動升降實木茶臺組合,既可作為禪意茶室、書房,也可成為健身房、會客廳,場景多元而實用。同時,二層還能轉(zhuǎn)變成一個“空中陽光房+開放露臺”的室外空間。
看完介紹,相信大家可能還在消化這輛別墅房車的布局結(jié)構(gòu)。從視頻和照片來看,這款新車基本兌現(xiàn)了官方在介紹上的承諾,各種電子設備一應俱全,也因此導致車輛價格的水漲船高。但稍稍接觸或者體驗過房車的人應該知道,房車最重要的是合理的布局和巧妙的功能。在保證出游生活需求的前提下提供盡可能的創(chuàng)造舒適空間。顯然這輛別墅板車型有些稍稍偏離的房車的初衷?；蛟S把它看成是一輛概念車更加合適一些。
另外售價也是個問題。高達268萬的價格的目標人群幾乎沒有,在這個價位里已經(jīng)可以選擇十分不錯的B級房車。而且268萬的預算,也足夠購買一輛8米長的拖掛式房車外加一輛非承載式SUV了。所以無論怎么看,這輛別墅房車都很難找到自己的市場。
說白了,這輛“別墅房車”更像是一個上汽十分擅長的事件營銷,炒熱度代話題才是他們的本意。其實大通旗下還是有不少相對經(jīng)濟合適的C級房車方案值得考慮,這些也更適合普通消費者。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
兩層32平米268萬?這臺移動別墅有點過分,大通究竟想鬧哪樣?
上周五,上汽大通在江蘇溧陽舉辦了第一次房車之夜,旗下所有房車類產(chǎn)品悉數(shù)亮相,現(xiàn)場還發(fā)布了一款售價高達268萬元的全新生活家V90別墅版房車。這款突破所有人想象邊際的產(chǎn)品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就來聊十塊錢的。先做個小科普吧,房車大致可以分為自行式房車、公路拖掛、營地拖掛等幾個類型,其中自行式房車又可細分為A型、B型、C型、皮卡房車等。
自行式A型房車大多在卡車或巴士底盤上開發(fā),車長在8-15米,優(yōu)點是空間大、設施齊全,旅途會非?？旎睢５秉c也顯而易見,價格昂貴不說,對駕駛技術(shù)的要求也非常高。別的不說,光是A1駕照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房車有一定相似之處,比如都是在Van(也就是廂式貨車)底盤上開發(fā)。但B型稍小,車長在4-6米之間,駕駛相對靈活,但設施比較單薄;而C型房車的車長為5-8米,而且車廂部分突破了原有廂式貨車的制約,更方正,大多帶有“額頭”,空間也更寬敞,兼具了A型和B型的優(yōu)點,是目前國內(nèi)最受歡迎的房車類型。
順便說一句,目前國內(nèi)市場銷售的大多數(shù)B型和C型房車,車長基本都在6米之內(nèi),可上藍牌,按小型客車管理,所以C1駕照即可駕駛。
至于皮卡房車,通常是將成品上裝部分扣在貨斗上,當然也有與車身一體式的結(jié)構(gòu),但成本稍高些。由于此前皮卡車型受限制較多,此類房車在國內(nèi)不太常見。
拖掛式房車在歐美非常普遍,你可以把它簡單粗暴地理解成帶輪子的小屋,無動力,需要牽引車才能移動,所以價格相對經(jīng)濟。不過國內(nèi)相關(guān)管理規(guī)定較為模糊,而且對駕駛技術(shù)要求很高(尤其是倒車時),這類車在國內(nèi)的生存環(huán)境較惡劣。
OK,接下來聊大通的房車業(yè)務。其實大通在上汽內(nèi)部算是規(guī)模偏小的,殺入房車業(yè)務板塊的時間也才五年而已。而這次房車之夜活動的舉辦地江蘇溧陽,正是大通房車制造基地的所在地。這個工廠的設計產(chǎn)能為2.5萬臺/年,經(jīng)過幾年努力,大通已形成了完整的產(chǎn)品陣容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房車的“旅行家”系列,也有囊括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車在內(nèi)的“生活家”系列,當然,也有基于由拖掛、越野平臺的“探索家”系列產(chǎn)品。從產(chǎn)品類目來看,大通已經(jīng)覆蓋了房車產(chǎn)品的90%,這個擴張速度不可謂不快。
要知道,大通房車業(yè)務與當下房車產(chǎn)業(yè)的最大不同是,常規(guī)房車制造商通常不具備整車生產(chǎn)資質(zhì),而是從整車廠采購二類底盤,并在此基礎上加裝自行開發(fā)的“上裝”,技術(shù)能力有限,生產(chǎn)模式也比較“作坊化”,所以產(chǎn)量上不去,而且售后服務體系不夠健全;而大通依托于自身是主機廠的優(yōu)勢,實現(xiàn)了電氣、性能、人機工程等方面的一體式開發(fā),效率和可靠性有著“散戶”們難以匹敵的優(yōu)勢。
此外,大通這兩年力推的C2B定制模式,其實就起源于房車業(yè)務。要知道,房車用戶對個性化定制配置的需求十分強烈,以大通為例,高達70%的用戶選擇了自定義車載配置。對于這種訂單,傳統(tǒng)作坊式生產(chǎn)的交車周期動輒半年起步,而大通憑借生產(chǎn)流程方面的優(yōu)勢,將這個周期縮短到幾周時間。而且光是全系房車產(chǎn)品享受終身售后維修一條,就讓其他房車企業(yè)望塵莫及。說白了,這是一場勝負早已分明的“降維打擊”。
那么剛才提到的2.5萬臺/年產(chǎn)能意味著什么呢?四個字:全面壓制。要知道,全球最大房車企業(yè)是一家老牌德國公司,產(chǎn)量也不過才1萬臺/年,國內(nèi)那些作坊式小廠就更沒有可比性了。當然啦,大通暫時還沒有火力全開,因為造出來也賣不掉。是的,根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù),2019年全國房車銷量也才1萬臺。
盡管早在2009年,中國汽車銷量便以1300多萬臺的成績超越美國,成為全球最大的單一汽車消費市場。但在房車這個細分領域,中國人的消費力卻幾乎可以忽略不計。即便按整體市場保有量同級,國內(nèi)房車數(shù)量也才有50萬臺左右,真正能跑出去的也就十幾萬臺。反觀被我們遠遠甩在身后的美國車市,僅2019年一年的房車銷量就有41萬臺,市場保有量更是高得嚇人,用“隨處可見”來形容一點都不夸張。
那么問題來了,大通就算霸占了這個貧瘠的細分市場,又有什么用呢?答案是潛力。要知道,盡管2019年的國內(nèi)房車銷量雖然只有區(qū)區(qū)1萬臺,但在五年前,這個數(shù)字是更低的2000臺,這幾年來的平均增速高達40%。而根據(jù)大通的預測,國內(nèi)房車銷量在2030年便可超越美國,而且借鑒小型客車的井噴式歷史漲勢,這個時間節(jié)點甚至有可能提前到2025年。
很明顯,對大通這樣一個規(guī)模不算太大的商用車企而言,只要能拿下這40萬臺的幾分之一,就可以讓全體員工天天加雞腿了。所以,現(xiàn)在你還覺得2.5萬臺的年產(chǎn)能很浪費嗎?
不過此次發(fā)布的售價高達268萬元的生活家V90別墅版雙層房車,仍然猶如一石激起千層浪。它擁有獨一無二的水滴曲線“太空艙”造型,兩側(cè)帶有擴展倉,還融入了一體化的復式設計,電動升降式二層自帶皮質(zhì)地板+電動升降實木茶臺組合,甚至還自帶簡易電梯,一層20平米、二層12.4平米的躍層內(nèi)部空間確實讓人大開眼界。
誠然,它的“裝修”水準已經(jīng)超越了許多人的家,小米透明電視、BOSE高品質(zhì)影音設備也給人留下了深刻的印象。只不過對大多數(shù)人來說,花幾十萬買一臺C房車尚要咬牙抉擇幾年,豪擲近三百萬在一臺房車上,怕是只有極少數(shù)頂層群體才有這個消費能力吧。
在我看來,這款新車更像是針對友商的“核武器”,能賣出多少不重要,關(guān)鍵是秀肌肉,告訴友商:“我是最厲害的,你們就別瞎折騰了,乖乖跟在我后面喝湯就完了”。
信不信是你的事,反正大通已經(jīng)正式表態(tài),要“以國內(nèi)原廠房車創(chuàng)領者的地位與率先構(gòu)建完善的國內(nèi)房車出行新生態(tài),推動房車行業(yè)邁入真正意義上的爆發(fā)式增長期”。啥都不說了,咱們拭目以待吧。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
電亮旅途新樂趣上汽大通MAXUS原廠房車V100系列上新
在品牌發(fā)展的12年里,憑借完善的產(chǎn)品矩陣、建設智慧房車生態(tài)、布局前瞻戰(zhàn)略等舉措,上汽大通MAXUS如今已實現(xiàn)華麗蛻變,市占率獨占鰲頭,成就“國內(nèi)原廠房車創(chuàng)領者”,樹立原廠房車行業(yè)新標桿。十二年為期,上汽大通MAXUS始終以精益求精的產(chǎn)品和服務,與全球用戶的多維生活相伴,如今迎來了公司成立12周年紀念日及100萬輛整車下線。紀念日當天,上汽大通MAXUS原廠房車V100系列煥新上市,售價39.18萬元起?！叭蚴卓钤瓘S純電房車”旅行家EV90也正式亮相。同場登臺的還有“新生代跨界車”新途 V70、由上汽大通MAXUS與宜家上海共同打造的定制車型——上汽大通V90“宜動生活家”定制版,以及為用戶解鎖自駕出游、戶外露營等更多全新體驗,并開啟眾籌的大家 9露營車。豐富的產(chǎn)品賦能上汽大通MAXUS成為“個性化多人出行體驗”的“引領者”,為用戶提供了前所未有的智能化、懶人式的用車生活,引領行業(yè)邁向新高度。
上汽大通MAXUS原廠房車V100系列煥新上市
“電”亮旅途新樂趣,上汽大通MAXUS原廠房車V100系列展現(xiàn)國產(chǎn)房車硬實力
隨著生活節(jié)奏回歸如常,多人出行的用車需求在日益增長,房車成為更多大家庭和商務人士的選擇。但在用車過程中麻煩也隨之而來,據(jù)調(diào)研,多人出行時水電用量倍增、逆變器功率也不足以支持更多自帶電器;電不夠用、充電不夠快、逆變器功率低是被吐槽最多的幾點?；谠瓘S研發(fā)及制造實力,上汽大通MAXUS帶來了搭載新一代48V智能雙發(fā)的全新V100系列房車,“電”亮大家庭房車出行的旅途新樂趣,旨在讓困擾中國房車用戶的遠、煩、難變成近、易、爽!
全新V100系列房車“電”亮旅途新樂趣
為解決房車用戶的用電痛點,全新V100系列房車為用戶傾情演繹“電”亮旅途新樂趣。新車均搭載了新一代48V智能雙發(fā)電機,配備14.5kWh磷酸鐵鋰電池,行車1小時,可發(fā)6度電,以及4kW充逆變一體機和6kW新能源直流快充機。充電時代已來臨,生活家V100還配有600W太陽能板,用戶可隨時隨地充電,安心出行。
煥然一新的生活家V100(上)與旅行家V100(下)
作為一個優(yōu)秀的“旅途拍檔”,不僅要有愉悅舒適的乘坐感受,更要能夠給予駕駛者激情澎湃、快意縱橫的駕駛樂趣。動力方面,上汽大通MAXUS原廠房車V100系列搭載了上汽π2.0T高性能柴油發(fā)動機,最大功率為110kW,峰值扭矩為375N·m,配備了EPB電子駐車制動、電子助力轉(zhuǎn)向、ECAS電控空氣懸掛、無鑰匙進入及一鍵啟動等功能,讓用戶享受智能操控和輕松駕馭于一體的快樂房車生活。
除了超強動力,家庭多人日常生活出游同樣也需要潮流的設計風格和超大的百變空間。在顏值即正義的時代,全新V100系列房車均采用了“馭駕八方”前臉設計,碩大的MAXUS LOGO象征著原廠房車的品質(zhì)保證。內(nèi)飾方面,兩款新車均采用了全新的設計風格,旅行家V100提供深色系、淺色系兩種選擇,而生活家V100在此基礎上,還有新中式風格供用戶選擇,體現(xiàn)出與時俱進的優(yōu)雅國風設計感,引領了智能時代房車新風采?？臻g設計上,生活家V100具備一鍵拓展功能,可打造智尊充裕的MAX客廳和臥室空間;旅行家V100提供縱床和橫床、四座和五座的選擇,可自由支配的靈活空間設置,讓旅行充滿歡樂。
全新生活家V100(上)與旅行家V100(下)全新國風設計
以車為伴,以路為友,夠舒適才是最好的“朋友”。在舒適配置方面,上汽大通MAXUS原廠房車V100系列支持手機APP遠程控制,可遠程調(diào)加熱器、10kW大功率行車空調(diào)、48V直流變頻制冷空調(diào),并配置了洗衣機、微波爐,還配有包含了外置卡式爐/柴油爐、帶220V插座、外置清水取水口、電動排水閥等配置在內(nèi)的戶外廚房包,全面提升生活艙的實用性與安全性。其中,生活家V100在電動化操作上還為用戶提供更為豐富的選擇,駐車電動支撐腿、電動遮陽篷、客廳MAX電動換氣扇、電動升降窗(縱床)、雙開門車載大冰箱、即熱飲水機、乳膠復合床墊都為用戶的房車生活時刻準備,享受如居家般的自在隨性。
旅途中的舒適度固然重要,但安全依舊是首要關(guān)注因素。全新V100系列房車以智能科技守護出行安全,配備了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),內(nèi)置豐富智能科技配置全時段守衛(wèi)安全出行,再加上六輪胎壓監(jiān)測、360全景可視行車輔助、行車流媒體后視鏡等安全配置的加持,幫助用戶實時掌握車輛四周情況。此外,生活家V100還擁有HLC限高防撞預警、駐車安防監(jiān)控、高清三路流媒體等安全配置,每行一步路、每一次停留,都在幫助用戶高瞻遠矚、行以致遠。
以智能科技賦能房車生活,全新V100系列房車均搭載了全球首款專為房車生活設計的全方位智能互聯(lián)系統(tǒng)“房車管家”,大屏+語音+APP三位一體操控“車+房”,涵蓋生活艙設備控制、智能場景一鍵模式、手機遙控器、控制駕駛艙中控屏音樂/電臺、第三方應用、手機互聯(lián)、語音控制、智能控制拓展艙、智能補電等多元場景模塊,只需一聲“你好,小邁”,即可享受智能操控的便捷感,全面提升“人-車-生活”全場景智慧體驗,打造智能移動生活艙人機交互極致體驗。值得一提的是,兩款新車還融入了更多智能化功能,可通過智能鑰匙遙控、APP遠程操作進入房車,生活家V100還搭載了上汽大通MAXUS首創(chuàng)的房車中門TOF人臉識別,全面拯救“丟鑰匙星人”,讓用戶盡情享受科技帶來的便利生活。
引領行業(yè)全面邁進電動化時代,“全球首款原廠純電房車”旅行家EV90拓展全新生活方式
作為多人出行領域的“領頭羊”,上汽大通MAXUS旗下產(chǎn)品可滿足用戶“不止一面”的多彩出行生活。此次重磅亮相的旅行家EV90是基于上汽大通MAXUS純電輕客底盤的原廠品質(zhì)標準打造,生活艙采用星空頂設計,配備頭等艙VIP座椅、沙發(fā)床與茶水吧臺,宜家宜商。零碳排放的旅行家EV90能讓用戶更友好地融入自然,在湖邊宿營或上山看日出,拎包入住即可享受旅途中家的溫暖。同時,新車還具備V2L技術(shù),可變身用戶的“超級充電寶”,為戶外電器提供能量,拓展全新的生活方式。作為一款純電房車,其安靜、平穩(wěn)的行駛特性也能讓它成為用戶的帶寵旅行神器,旅行家EV90能幫助用戶實現(xiàn)天馬行空的旅行想法。
自進入英國、挪威等海外新能源先鋒市場以來,EV90便成為了發(fā)達國家用戶爭相“搶購”的目標,陸續(xù)斬獲全球郵政物流、商超零售等領域巨頭大單,讓產(chǎn)品和品牌在歐洲物流業(yè)處于領先位置。比如在挪威,EV90位居當?shù)卮笮碗妱虞p型車細分市場全年市占率第一,超越長期盤踞于當?shù)氐臍W美主流品牌。2022年,這款極具競爭力的純電輕客產(chǎn)品又登陸澳洲,以中高端商用車形象強勢出擊細分市場,成為了澳洲市場上的首款中大型純電VAN產(chǎn)品,實現(xiàn)了中國品牌在澳洲又一項“0的突破”。上汽大通MAXUS正充分發(fā)揮自身在電動化、智能化領域的優(yōu)勢,以傲人的“大通速度”帶領中國汽車搶占全球市場“橋頭堡”,讓世界見證中國“智”造的歷史性飛躍。
“全球首款原廠純電房車”上汽大通MAXUS旅行家EV90
不斷迭代、推陳出新,上汽大通MAXUS成功組建業(yè)內(nèi)獨創(chuàng)原廠房車布局
作為“國內(nèi)原廠房車創(chuàng)領者”,上汽大通MAXUS精準洞察房車用戶的消費需求,一直在產(chǎn)品層面不斷迭代、推陳出新,推出了囊括旅行家、生活家、探索家三大系列五十余款個性化產(chǎn)品。這些產(chǎn)品涵蓋了B型、C型、皮卡房車、重卡房車和拖掛房車,形成業(yè)內(nèi)獨一無二的原廠房車布局,推動上汽大通成為了目前自行式房車及B型房車細分市場銷量第一的房車品牌。
十二載春華秋實,優(yōu)秀的市場表現(xiàn)證明了用戶對上汽大通原廠房車的認可,上汽大通MAXUS一直秉持優(yōu)質(zhì)的服務來回報用戶的信賴。截止到2022年末,上汽大通MAXUS已經(jīng)建成22家房車體驗中心,覆蓋全國核心一二線城市,致力于讓大家在家門口就能體驗、購買原廠房車;同時,上汽大通MAXUS還擁有超400個售后服務門店,用戶可享受7×24小時在線、15分鐘內(nèi)必響應的實時在線服務,實時解決房車使用、售后等一系列問題,讓用戶用車無后顧之憂。目前,“上汽大通原廠房車俱樂部”現(xiàn)已成為全國最大的單品牌房車俱樂部,可提供精選自駕游路線,讓車主們輕松享受房車生活的樂趣。
上汽大通MAXUS原廠房車家族
旅行的意義不僅是抵達終點,享受愉快旅程同樣重要。未來,上汽大通MAXUS仍將以用戶需求為中心,秉承多元化的定制理念,為家庭用戶帶去更多彩的出行新選擇,為房車愛好者帶來原廠房車的全場景智慧新體驗。
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80萬到100萬房車選擇
符合這個價位的房車推薦上汽大通生活家V90別墅版、霍夫勒啟翔雙拓展房車、戴德E途PRO MAX房車、戴德E途Max+、瑞弗S820 PLUS。1、上汽大通生活家V90別墅版
上汽大通生活家V90別墅版的顏值極好,是一款兩層的房車,十分地豪華舒適。該款車在車頂有著一件陽光房還有一片露臺。車子所有的玻璃都是可以轉(zhuǎn)變?yōu)殡[私模式的,充分的保證了隱私性。車內(nèi)配置各種輔助性的駕駛功能,使得駕駛更為便利。
2、霍夫勒啟翔雙拓展房車
霍夫勒啟翔雙拓展房車有著濃郁的越野風格,純黑的車身神秘而又霸氣。車子的各項性能都是不錯的,動力,牽引力剎車方面都是可圈可點的,各種的輔助駕駛設置也更加的方便了駕駛。車頂車頭上的探照燈實用又美觀。車身采用的也都是進口的建材,穩(wěn)定性跟保溫降噪性能都是還不錯的。
3、戴德E途PRO MAX房車
戴德E途PRO MAX房車在內(nèi)部空間方面做了很大的提升,車子的外形設計也將大額頭改造的沒有那么的笨重了。車子整體是白底**的花紋,十分地有活力。廚房方面設計的是戶外的,方便使用,也避免了油煙。車內(nèi)的整體裝飾明亮溫馨,舒適度很高。
4、戴德E途Max+
戴德E途Max+有著戶外的廚房,避免了室內(nèi)的油煙問題。車身的方面也有著大量的儲物空間,方便存放物品。車子的外部還有著接線口,用來方便做飯。車內(nèi)的空間很大,駕駛艙也有著很大氣的感覺。
5、瑞弗S820 PLUS
瑞弗S820 PLUS是一款C型的房車,又是雙拓設計的大空間十分適合家庭旅游。車外的遮陽棚,淋浴花灑等設施都十分齊備。駕駛艙方面也是采用的舒適的材質(zhì),可加熱減震,還有各種輔助駕駛的功能。
以上內(nèi)容參考:瑞弗官網(wǎng)—瑞弗S820 PLUS
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