中國汽車品牌推薦上汽大通maxus
汽車品牌排行榜中,2022全年上汽大通MAXUS熱銷超19.1萬輛,獲得推薦。上汽MAXUS是上汽大通旗下的汽車品牌。產(chǎn)品包括MPV、SUV、房車,寬體輕客、皮卡等乘商并舉的產(chǎn)品組合,上汽大通將上汽MAXUS品牌帶入全球48個國家和地區(qū),在大部分海外市場一直使用的是MAXUS品牌標(biāo)識。
上汽大通MAXUS在海外市場方面,產(chǎn)品覆蓋全球51個國家和地區(qū)。在英國、澳大利亞和新西蘭的銷量名列中國汽車品牌首位。
上汽大通在中國無錫、南京和溧陽擁有三個生產(chǎn)基地,無錫基地主要生產(chǎn)“上汽大通MAXUS”品牌產(chǎn)品,產(chǎn)能為20萬臺/年。溧陽基地為上汽大通MAXUS的房車專業(yè)工廠,產(chǎn)能超過2.5萬輛。
上汽大通maxus的發(fā)展歷程:
2009年,上汽集團收購LDV公司及旗下MAXUS品牌,在保持其完整的產(chǎn)品技術(shù)、純正的英倫產(chǎn)品血統(tǒng)的同時,結(jié)合全球汽車市場洞察,通過戰(zhàn)略再定位。
并在2011年成立了上汽大通全資子公司,明確了它在上汽集團中創(chuàng)新者的角色,而第一步的創(chuàng)新模式最終確定為C2B智能定制模式。
上汽大通MAXUS還打造了新能源品牌EUNIQ,以純電、混動、氫燃料等新型動力,為用戶提供多元選擇。EUNIQ的誕生,是上汽大通MAXUS對綠色出行方式的探索,更是上汽大通MAXUS布局未來、持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)的重要一環(huán)。
2022年10月11日,上汽大通EV80PLUS正式上市,新車售16.48萬元起。上汽大通MAXUS EV80PLUS搭載永磁同步電機,最大功率120kW,峰值扭矩280N·m,采用磷酸鐵鋰電池,百公里綜合工況電耗21kWh,達到節(jié)能降耗用車效果;等速工況續(xù)航里程300KM。
2022年11月中旬,上汽大通MAXUS攜“全尺寸豪華智能純電MPV”MIFA9、高端純電皮卡T90EV、“全尺寸新生代智能MPV”G90、“純電動輕客標(biāo)桿”EV90等重磅車型的右舵版強勢登陸澳洲,征戰(zhàn)澳大利亞MPV、皮卡、輕客等多個細(xì)分市場,覆蓋商乘全方位用車場景。
三個三角形的車標(biāo)品牌,三角標(biāo)志是什么車
車標(biāo)是三個三角形的汽車品牌是上海匯眾和上汽大通。上海匯眾汽車成立于1992年,總部坐落于上海浦東陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)內(nèi)。匯眾棣屬于上海汽車集團股份有限公司,使用上海大眾以及上海通用等品牌車型的技術(shù);上汽大通始建于2011,產(chǎn)品覆蓋寬體及窄體輕型客車、輕型卡車、特種改裝車等領(lǐng)域。1、上海匯眾
上海匯眾主要生產(chǎn)汽車底盤系統(tǒng)、自卸車、牽引車、攪拌車和貨車等等,而汽車底盤系統(tǒng)主要出口供給美國通用、福特以及澳大利亞霍頓汽車。乘用車方面。從2004年初開始,上海匯眾的經(jīng)濟發(fā)展進入嶄新的歷史階段經(jīng)過近三年的技術(shù)開發(fā)、市場開拓、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。2006年上海匯眾旗下商用車、轎車底盤系統(tǒng)業(yè)務(wù)進軍國際OEM市場,并且同樣取得優(yōu)異的業(yè)績。2、上汽大通
上汽大通車標(biāo)由三支利箭的箭頭組成,三者間緊密凝聚,循環(huán)遞進,分別代表上汽大通“科技、信賴、進取”的品牌核心價值。橢圓形的主題象征著上汽大通以世界為舞臺,布局全球的戰(zhàn)略視野,以及與上汽集團之間一脈相承的緊密聯(lián)系。橢圓形主題與三支利箭相互融合,凝聚了“科技、信賴、進取”的品牌核心價值。 在乘用車領(lǐng)域,上汽大通品牌定位于中高端級別,其主要車系有上汽大通MAXUS G50、上汽大通MAXUS G10、上汽大通MAXUS G20、上汽大通MAXUS V80、上汽大通MAXUS D90 Pro、上汽大通MAXUS V80房車、上汽大通MAXUS D60、上汽大通MAXUS G20房車、上汽大通MAXUS T90、上汽大通MAXUS MIFA 9、上汽大通MAXUS T70、上汽大通MAXUS V90房車等等。maxus是什么車
maxus是上汽集團旗下的輕型客車,品牌為大通。上汽大通的車標(biāo)由三個銀色三角形組合而成,分別代表科技、信賴、進取,向上的箭頭表示積極向上、開拓進取的精神,橢圓形代表的是全球布局的意識。
上汽大通汽車公司產(chǎn)品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車、寬體輕客和皮卡等乘商并舉的產(chǎn)品組合和“上汽躍進”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。
車型介紹:
1、MaxusG20PLUS
車型采用了家族式的設(shè)計語言,并且使用了大量的鍍鉻裝飾,營造出非常霸氣的氣場。車內(nèi)空間非常寬敞,選用了大面積的皮革裝飾,第二排座椅配備了非常豐富的功能,包括座椅記憶、通風(fēng)、加熱、多向電動調(diào)節(jié)及腿托等。
2、MaxusT90
MaxusT90是國內(nèi)唯一扭矩能達到500牛米的皮卡,搭載了榮獲“中國心”十佳發(fā)動機的上汽πBi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動機。除此之外,強大的全地形能力、不錯的顏值、智能駕駛輔助技術(shù)等集一身。
100萬輛×25%海外占比,第一次有中國品牌做到了!
撰文 / 孟 為編輯 / 錢亞光
設(shè)計 / 趙昊然
3月20號上午10點半,伴隨著一輛MIFA 9從上汽大通MAXUS南京“燈塔工廠”的總裝生產(chǎn)線上緩緩駛下,這家成立了12年的中國汽車品牌在它生日的前一天,迎來了100萬輛下線的里程碑時刻。
12年,100萬輛,單看數(shù)字,這樣的規(guī)?？赡茉谄嚇I(yè)內(nèi)并不顯眼,但對于從輕客起家,持續(xù)在MPV、皮卡、房車等這樣的小市場上深耕細(xì)作的上汽大通MAXUS來說,它背后不僅是成立12年,銷售11年,復(fù)合增長率22%的持續(xù)銷量增長,創(chuàng)下了業(yè)內(nèi)共知的大通速度,在輕客、皮卡、房車、中型MPV等多個細(xì)分市場實現(xiàn)了行業(yè)第一或行業(yè)領(lǐng)先,同時,它也是首個達成100萬輛,海外出口累計占比達25%的中國汽車品牌。
回顧上汽大通MAXUS一路走過來的12年,汽車商業(yè)評論認(rèn)為,它的成功可以歸納為兩點,一是在海外市場堅持長期主義,二是C2B引領(lǐng)下的用戶思維。
十二年輪回,既是一段過往,更是新的開始。十二年對于一家企業(yè)來說,如人生一樣,正在從稚嫩、青澀走向成熟。
站在100萬輛的里程碑節(jié)點上,面向未來,上汽大通MAXUS提出了加強在乘用化產(chǎn)品上的投入,打造家用領(lǐng)域MAXus Family標(biāo)簽的新目標(biāo),致力于為家庭用戶帶來更豐富、更高端的多人出行場景體驗,成為“個性化多人出行體驗的引領(lǐng)者”。
國際化的長期主義
2022年,中國汽車出口達到340萬輛,同比增長55%,首次超過德國成為全球第二大汽車出口國,造車新勢力也紛紛將智能電動車賣向更高端的市場——歐洲。
當(dāng)國內(nèi)車企開始紛紛將國際化視作和電動化、智能化同等重要的戰(zhàn)略時,上汽大通MAXUS已經(jīng)在國際化的道路上探索和深耕了11年的時間。
2011年,從成立之初,上汽大通MAXUS就確立了國內(nèi)、海外并舉的發(fā)展戰(zhàn)略,雖然這其中有被逼出來的成分。
上汽集團副總裁藍(lán)青松坦言,上汽大通MAXUS誕生在激烈的國內(nèi)市場中,它的產(chǎn)品切入點都是那些國內(nèi)規(guī)模不大、空缺的細(xì)分市場,而這些市場在海外反而有著很大的市場空間。但在國際化和海外市場的開拓上,上汽大通MAXUS也有自己的準(zhǔn)則,那就是堅持“高質(zhì)高價高銷量”的長期價值戰(zhàn)略。
以品牌出海高端路線為“根基”,全業(yè)務(wù)鏈建立國際化能力,從一開始選擇了走一條艱難曲折的高品質(zhì)路線,上汽大通MAXUS始終相信,堅持走品質(zhì)競爭路線,相比打價格戰(zhàn),品牌之路將會走得更遠(yuǎn)。
“我們不做一次性出口貿(mào)易,無論是總代模式還是直銷模式,都是希望結(jié)合當(dāng)?shù)氐奈幕?、市場需求去做最好的技術(shù)、產(chǎn)品、渠道、服務(wù)。上汽大通MAXUS首先進入的是澳新、歐洲這樣的發(fā)達國家市場,我們在海外的新能源產(chǎn)品售價和奔馳、福特一樣,海外市場的售價和盈利都比國內(nèi)高,海外經(jīng)銷商和用戶也對我們的產(chǎn)品和品牌有很高的認(rèn)知度,是名利雙收?！彼{(lán)青松說。
這種長期主義也體現(xiàn)在上汽大通MAXUS一個個海外市場突破和成長的案例中。
例如,在智利的皮卡市場,上汽大通MAXUS不僅和當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商結(jié)合自身產(chǎn)品乘用化強的優(yōu)勢,在當(dāng)?shù)叵破鹆藢⑵た◤纳a(chǎn)工具轉(zhuǎn)向Workmate,再到mate的價值和新使用場景輸出,擴大了銷量,還和經(jīng)銷商攜手將傳統(tǒng)的公務(wù)用車由售轉(zhuǎn)租,成功打破了傳統(tǒng)日、韓、美系產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌龅膲艛?成為了當(dāng)?shù)仄たㄤN量第一的品牌。
又例如,在澳新市場,從“瘋狂”送報人戴夫的故事開始,上汽大通MAXUS將產(chǎn)品品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)逐漸傳遞給當(dāng)?shù)叵M者,才有了后續(xù)G10、G10 PLUS等VAN類車型在澳新市場一路馳騁,和老牌勁旅“掰手腕”,銷量、市占率、口碑紛紛在細(xì)分市場長期“霸榜第一陣營”的成績,以及V90成功結(jié)束奔馳Sprinter在澳大利亞大型VAN類輕客市場連勝23年的主導(dǎo)地位,成為所在細(xì)分市場銷量、市占率第一品牌的故事。
截止目前,上汽大通MAXUS海外累計出口占比高達25%,暢銷全球73個國家和地區(qū),海外累計銷量更是突破了25萬輛,主銷市場均為澳大利亞、新西蘭、英國、智利等發(fā)達國家,形成澳新、墨西哥、南美、歐洲、中東五大“萬輛級市場”,在多個全球發(fā)達市場市占率長期穩(wěn)居第一,成為了中國智造的一張金名片,更獲得了“全球發(fā)達國家首選中國車”的品牌美譽。
在海外市場堅持的長期主義也讓上汽大通MAXUS抓住了全球汽車市場轉(zhuǎn)型新能源的機遇和紅利。
2022年,當(dāng)中國為小鵬汽車、蔚來汽車出口歐洲而拍手叫好時,上汽大通MAXUS在歐洲已經(jīng)實現(xiàn)了1.8萬輛的銷量,其中80%都是新能源產(chǎn)品。
實現(xiàn)歐洲高端純電MPV“0的突破”的MIFA 9,首個登陸歐洲市場的中國品牌純電皮卡、歐洲市場首款量產(chǎn)化的純電皮卡T90 EV,瑞典電動輕型車細(xì)分市場市占率位居前三甲,EV30攬獲西班牙全年細(xì)分市場市占率第一,EV90在挪威成為當(dāng)?shù)卮笮碗妱虞p型車細(xì)分市場全年市占率第一,上汽大通MAXUS已經(jīng)成為首個在歐洲輕型商用車電動細(xì)分市場全覆蓋的中國汽車品牌。
在英國,上汽大通MAXUS EV90的產(chǎn)品售價高于雷諾,與大眾持平,正在向奔馳看齊,福特也特意租賃了上汽大通MAXUS的這款產(chǎn)品進行深度調(diào)研。
EV90、EV30更是在續(xù)航里程、產(chǎn)品能耗、充電性能等單項排名位居前列的成績,獲得德國汽車創(chuàng)新大獎(Automotive INNOATIONS Awards)“最具創(chuàng)新性量產(chǎn)品牌——電動汽車”第二名。
2022年10月,上汽大通MAXUS更是在歐洲成立SME,尋求與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商進一步深入歐洲市場開拓,2023年銷量目標(biāo)3.7萬輛。
在澳新市場和南美市場,上汽大通MAXUS也同樣樹立了新能源物流車領(lǐng)導(dǎo)者的品牌形象。
T90EV、EV90和MIFA 9在澳洲皮卡、大中型純電VAN以及高端純電MPV市場上,都是第一個進入市場的玩家。
EV30和MIFA 6兩款新能源產(chǎn)品也攜手打開了南美市場新能源賽道的增量市場。
同時,堅持長期主義,堅持海外、國內(nèi)一個標(biāo)準(zhǔn),也讓上汽大通MAXUS在產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)制造等體系能力上獲得了提升。
2023年初,上汽大通MAXUS MIFA 9在新版Euro NCAP測試中,取得了成人保護單項得分全球最高、兒童保護單項得分全球最高、正面碰撞試驗(MPDB)成績得分最高、鞭打測試(追尾碰撞)單項最好成績(滿分),從參評的百余款歐洲暢銷車型中脫穎而出,創(chuàng)造了中國品牌在Euro NCAP測試中得到的最好成績,以及高端純電MPV在Euro NCAP測試中得到的最好成績。
C2B下的用戶思維
除了在國際化上的前瞻布局和長期主義的價值堅守,上汽大通MAXUS能夠在國內(nèi)市場和海外市場多個細(xì)分市場成為行業(yè)第一或者行業(yè)領(lǐng)先的另一個原因,就在于他是國內(nèi)較早提出用戶思維的車企,并率先落地差異化的C2B用戶共創(chuàng)定制模式,打造“中國汽車定制專家”的品牌形象。
上汽大通MAXUS起家的輕客產(chǎn)品,本身就是一個需求多樣、使用場景多樣、車型品種多樣的市場,這也讓他們在2011年成立的首個無錫工廠,就采取了多車型、柔性化的汽車生產(chǎn)線,最多可以支持6個平臺200多種車型的同步生產(chǎn)。
2016年,上汽大通MAXUS在以MPV、SUV等產(chǎn)品切入乘用車市場時,又提出大規(guī)模個性化智能定制的C2B用戶共創(chuàng),并建設(shè)了后來被達沃斯世界經(jīng)濟論壇評為“燈塔工廠”的上汽大通南京工廠。這也是全球全球首家全新C2B用戶共創(chuàng)定制模式工廠。
C2B用戶共創(chuàng)不僅把產(chǎn)品配置的選擇權(quán)交給了用戶,更通過開放產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、試驗驗證、線下體驗、售后服務(wù)等產(chǎn)品全生命周期中的數(shù)字化觸點,讓用戶更廣泛、更深入?yún)⑴c到品牌和產(chǎn)品的共創(chuàng)與建設(shè)當(dāng)中,不僅大幅拉近了上汽大通與用戶之間的距離,更為上汽大通可持續(xù)性發(fā)展提供強有力的支撐點。
同時,上汽大通MAXUS也在踐行C2B的過程中,兩次通過組織機構(gòu)和流程體系的調(diào)整,把握用戶需求以及用戶價值的變化,積極主動地在共創(chuàng)定制、智能研發(fā)、渠道重構(gòu)、產(chǎn)品和服務(wù)提升方面進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型,并對終端提升數(shù)字化經(jīng)營體系TO C的能力建設(shè),在其他車企剛剛喊出向用戶型企業(yè)轉(zhuǎn)型的口號時,就已經(jīng)完成了從一家單純的造車企業(yè)向用戶企業(yè)的跨越式轉(zhuǎn)變。
C2B也用它所帶來的定制化和差異化,讓上汽大通MAXUS在一眾細(xì)分市場中贏得了自己的優(yōu)勢。
一直以來,在輕客市場,上汽大通MAXUS在早餐車、冷藏車、郵政車、負(fù)壓救護車、工程車、警車、校車等在內(nèi)的豐富的民生社會領(lǐng)域用車,通過C2B用戶共創(chuàng)定制不斷滿足多元化的市場需求。
2022年10月的上汽大通MAXUS的“VAN維奇妙夜”上,當(dāng)V90樂隊車、V90機車版、V90瑪特版、V90露營版等個性化定制輕客伴隨著C2B用戶共創(chuàng)而來,輕客產(chǎn)品第一次擺脫了人們眼中的生產(chǎn)工具屬性,全新定義Van Life,掀起了一場在年輕人心中種草的輕客生活方式新高潮。
今天,無論是上汽大通MAXUS旗下傳統(tǒng)輕客車型,還是新能源輕客,亦或是個性化定制輕客,不僅成為了各行各業(yè)輕客用戶在創(chuàng)業(yè)、露營、出行等多元場景下的得力搭檔,更幫助企業(yè)加寬品牌在輕客行業(yè)的護城河。
2022年,上汽大通MAXUS成為了“國內(nèi)輕客單一品牌銷量冠軍”,2023年前兩個月,其銷量再度連續(xù)增長,已經(jīng)成功位居輕客行業(yè)第一。
在乘用車市場,C2B更是成為了上汽大通MAXUS取得市場突破的關(guān)鍵利器。
在用戶共創(chuàng)下,上汽大通MAXUS不僅從一張白紙構(gòu)架起,與硬核越野愛好者用戶們眾籌并量產(chǎn)了包括拖拽力高達1萬磅的電動絞盤等越野性能、內(nèi)飾、功能在內(nèi)更符合越野場景特殊配置的上汽牛·魔王越野定制皮卡。
也正是在皮卡市場不斷開拓新的乘用化使用場景,上汽大通MAXUS的家族產(chǎn)品在2022年成為了國內(nèi)細(xì)分市場增速第一,國內(nèi)海外銷量第二的皮卡品牌。
在中大型SUV領(lǐng)域,上汽大通MAXUS和越來越年輕化的用戶共創(chuàng)了“不設(shè)限”超凡體驗和生活方式的越野SUV領(lǐng)地,深耕細(xì)分市場。
在純電MPV市場,基于用戶訴求與用戶共創(chuàng),MIFA 9滑移門的側(cè)窗降到了業(yè)內(nèi)最低,給用戶帶來“一降到底”的體驗,這樣的改變不僅貼合用戶的口味,營造了更極致友好的綠色移動出行空間,也給產(chǎn)品的銷量帶來了提升。
在房車市場,從去年至今,上汽大通連發(fā)首款皮卡房車探索家T90縱橫、生活家V100系列、旅行家V100系列、旅行家RVLIFE露營版、重卡房車等多款高品質(zhì)房車產(chǎn)品,打造了生活家、旅行家、探索家三大系列,覆蓋90%市場需求的房車陣容,創(chuàng)新布局業(yè)內(nèi)直營體驗店模式,布局20余家房車直營體驗中心,在國內(nèi)房車市場占有率超過27%,B型房車銷量長期穩(wěn)居第一。
C2B在海外市場也同樣發(fā)揮了攻城拔寨的作用。
在歐洲,輕客用戶在實際使用過程中,往往對車輛會有各種各樣的改裝方案,增加可調(diào)節(jié)尺寸的方艙,對接各種用途的方艙,在底盤車上如何實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化卻是行業(yè)內(nèi)過去一直面對的難題之一。
上汽大通MAXUS結(jié)合自研的算法公式,面向客戶需求進行靈活的“排列組合”,給客戶預(yù)留各種電氣乃至車聯(lián)網(wǎng)接口的C2B定制方案,使用戶拿到底盤車就可以根據(jù)上汽大通提供的“菜單”,按照自己的使用需求進行方艙的靈活加裝,遠(yuǎn)勝過當(dāng)?shù)匾话愀难b廠。
C2B的定制化方案不僅讓上汽大通MAXUS填補了電動寬體輕客在當(dāng)?shù)氐氖袌隹瞻?更換來了歐洲經(jīng)銷商的一封感謝信。
“上汽大通的寬體輕客EV90改變了市場格局,讓消費者不再只關(guān)注于奔馳、福特等歐洲傳統(tǒng)頂級品牌?！备兄x信中寫道。
可以說,上汽大通MAXUS定制的不僅僅是產(chǎn)品,更是一種生活方式,并向生態(tài)圈的共創(chuàng)定制進階,它也成為了用戶眼中定制應(yīng)用場景和生活方式的“頭號玩家”。
個性化的多人出行
《狂飆》主演張頌文在他最近的一段演講中說,“枝繁葉茂是你可以看到的,但支撐枝繁葉茂的是它的根系。只有扎根越深、越牢,有朝一日才可以綻放出一朵漂亮的花?！?/p>
毫無疑問,在沒人看見的地方努力了十二年,國際化的長期主義和C2B的用戶思維,給上汽大通MAXUS十二年來所取得成績構(gòu)筑了發(fā)展的支撐和穩(wěn)固的根系。
藍(lán)青松告訴汽車商業(yè)評論,國際化和個性化定制讓上汽大通MAXUS實現(xiàn)了多個細(xì)分市場的第一和領(lǐng)先,這讓企業(yè)在激烈的市場競爭和多變的市場環(huán)境中可以更加穩(wěn)健經(jīng)營。
“2022年,在商用車市場遭遇巨大的行業(yè)下滑時,我們的市場占有率還在提升,國內(nèi)70%的經(jīng)銷商都達到了盈利或者持平狀態(tài)。在今年這樣的時刻,我們可以更從容地面對現(xiàn)在和未來,重要原因就是價格不亂,經(jīng)銷商體系不亂?！彼{(lán)青松說。
蓄力一紀(jì),可以遠(yuǎn)矣。
3月20日,上汽大通MAXUS十二周年慶上,上汽大通總經(jīng)理郝景賢不僅宣布了MIFA系列新能源產(chǎn)品的中文名為“大家”,寓意上汽大通MAXUS出色的新能源產(chǎn)品將助力更多全球“大家庭”的多樣出行,體現(xiàn)出自身新能源先進技術(shù)和前瞻布局的“大家風(fēng)范”,更表示企業(yè)將聚焦多人出行場景,成就家用領(lǐng)域MAXus Family新符號。
當(dāng)露營、野餐、踏青成為全新生活潮流,上汽大通MAXUS旗下V90露營車、RVLIFE房車等,已然成為出游“最佳排擋”,和用戶一起用輪轂丈量沿途的風(fēng)景;當(dāng)不設(shè)限的戶外越野思想開始萌發(fā),領(lǐng)地、D90 Pro亞馬遜版、上汽?！つ醯扔埠恕霸揭袄鳌?也逐步將夢想照進現(xiàn)實;當(dāng)綠色出行理念越來越深入人心,極致的大家(MIFA)新能源系列,成為“電”亮生活的“夢想之車”;當(dāng)日常通勤、公商務(wù)出行越來越追求高質(zhì)感,G90、G50 PLUS、G20等MPV車型,更成為了備受追捧的“理想座駕”。
“持續(xù)關(guān)注用戶出行方式的需求和改變,深度聚焦多人出行領(lǐng)域,逐步形成了完整的多人出行產(chǎn)品型譜,其中家庭用戶是我們關(guān)注的所有用戶中非常重要的部分,我們希望他們能夠得到關(guān)于家庭出行和多人出行最美好、最溫暖的體驗。”郝景賢說。
在當(dāng)天的慶典上,上汽大通MAXUS更一口氣發(fā)布了全新V100房車系列,基于EV90打造的“全球首款原廠純電房車”,聯(lián)合全球家居行業(yè)巨頭上海宜家推出以“家”為主題的新途V90“宜動生活家”定制版,完全區(qū)格于傳統(tǒng)輕客車型,滿足多元的跨界使用需求的“新生代跨界車”新途V70等全新產(chǎn)品,并開啟了新增MPV領(lǐng)域最高放電功率6.6kW的V2L車輛外放電功能的大家MIFA 9露營車眾籌。
<img src
本文來自易車號作者汽車商業(yè)評論,版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點,與易車無關(guān)
試駕上汽大通MAXUS T90 享受金秋踏葉而行!
深秋時節(jié),楓林盡染。駕駛上汽大通MAXUS T90行駛在北京郊野,踏葉而行,感受老舍筆下深秋時節(jié)的人間天堂,實在是一種享受!初始印象質(zhì)感十足 整體設(shè)計大氣協(xié)調(diào)
見到T90的第一眼,就覺得質(zhì)感十足。雖然高大,但T90絲毫沒有笨重的感覺,前臉設(shè)計被稱為“智聚八方”,對應(yīng)八邊形的進氣格柵,大面積采用鍍鉻材質(zhì),看起來多了些豪華感。日間行車燈采用全LED燈,與MAXUS標(biāo)識貫穿成一線,讓前臉多了些層次。
分體式大燈組被稱為“北斗之眼LED大燈”,遠(yuǎn)近光大燈組內(nèi)嵌4芯片高功率LED獨立遠(yuǎn)光光源,具備300米遠(yuǎn)的照明能力。
來到車身側(cè)邊,兩側(cè)的Bi-Tubro標(biāo)志,顯示出這臺車雙渦輪增壓帶來的強勁動力。
后視鏡自帶電加熱功能,防止冬季起霧影響視野。
門把手、車身下方以及行李架等處大面積采用鍍鉻設(shè)計,陽光下反射出熠熠光芒,散發(fā)出張揚的年輕氣息。
這臺車的車身經(jīng)過一體式電泳耐腐噴漆處理,鍍鋅板比超81%,全面提升車身防腐蝕能力。
整車車身材料高強鋼比例達68%,經(jīng)過20萬公里高負(fù)荷耐久實驗,通過ANCAP碰撞測試,達到五星安全標(biāo)準(zhǔn)。
尾燈與尾門欄板由紅色裝飾條組成一體化設(shè)計,官方稱之為“環(huán)繞式機械貫穿尾燈”,中間熏黑處理,MAXUS標(biāo)識采用了醒目的浮雕形式,整體比較協(xié)調(diào)。
打開欄板,能看到這臺車1485X1510X530mm的貨箱,在確保車內(nèi)空間足夠?qū)挸ǖ那闆r下,這個貨箱尺寸十分實用。
內(nèi)飾體驗寬敞豪華 軟硬件配置智能舒適
作為一款主打豪華與乘用化的皮卡,上汽大通MAXUS T90帶給我們的驚喜遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是精致的外觀。
坐到駕駛位上,上汽大通MAXUS T90 給人的感覺并不像是擁有工具車屬性的皮卡,而是一臺將運動與舒適化需求都拉滿的高檔SUV。
實拍的這臺車是長軸距版,車身尺寸為長/寬/高5680X1960X1845mm,軸距為3470mm,前后排落座都不會有任何局促壓抑感。取車的時候,包括筆者在內(nèi)的兩名180斤“壯漢”,與另外一位女士坐在后排,并沒有覺得十分擁擠。
駕駛室內(nèi)整體采用紅黑配色,搪塑工藝與皮質(zhì)縫線材料很好地融合,豪華又不失層次感。座椅與靠背軟硬適中,包裹感也比較到位,靠背和坐墊都比較厚實,能夠給腰肩背提供很好的支撐感。
中控臺采用向駕駛位傾斜的非對稱設(shè)計,雙聯(lián)屏設(shè)計簡約又科技感十足。10.25英寸液晶儀表盤與12英寸的中控屏無縫連接,通過內(nèi)置的斑馬智行VENUS系統(tǒng),可實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、語音識別、車載導(dǎo)航、藍(lán)牙鑰匙、在線音樂視頻等豐富功能。
智能網(wǎng)聯(lián)方面,T90的無憂離車功能,可在車輛熄火之后自動掛入P檔并拉起電子手剎,鎖車后還能自動關(guān)閉車窗。
通過手機,可遠(yuǎn)程控制車輛的啟動、空調(diào)、座椅加熱等功能。藍(lán)牙鑰匙可以授權(quán)他人啟動車輛,還可用手機替代PEPS鑰匙。
T90還搭載了友道智途研發(fā)的ADAS L2級自動駕駛輔助系統(tǒng),可實現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、360°全景影像、自動遠(yuǎn)光燈控制等安全駕駛輔助功能。
雙渦輪增壓動力強 硬核底盤舒適與安全拉滿
上汽大通MAXUS T90最大的賣點,是其搭載的上汽π 2.0TT雙渦輪增壓柴油發(fā)動機,最大功率160Kw,峰值扭矩500N·m。
匹配采埃孚8速手自一體變速箱,最大拖拽總質(zhì)量可達3.5噸以上。
按下一鍵啟動,踩下油門,發(fā)動機的轟鳴聲可以激起心中的駕駛激情,感受到明顯的推背感,配合其絲滑無感的升檔體驗,對這臺車的好感直接拉滿。
檔把邊上的按鈕可以切換2H、4H、AUTO、4L四種驅(qū)動形式,每一種驅(qū)動形式對應(yīng)經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)、運動三種駕駛模式,共計12種組合可供選擇,高低速四驅(qū)與兩驅(qū)隨意切換,輕松應(yīng)對各種惡劣地形及路況。
T90的底盤由上汽集團北美專業(yè)研發(fā)團隊調(diào)教,雖然是非承載車身,但是減震調(diào)教還不錯,行走在坑洼較多的非鋪設(shè)地面時,前排也沒有很明顯的顛簸感,這一點令人十分驚喜。
據(jù)悉,T90的前懸架為雙叉臂螺旋獨立懸架,叉臂上短下長,使得車輪在上下運動時能自動改變外傾角,減小輪距變化,自適應(yīng)路面增加接地面積,降低對輪胎單一部位的磨損,實現(xiàn)更好的貼地性。實際駕駛體驗就是,加速轉(zhuǎn)彎都不會覺得飄,心里很踏實。
后懸架是全漸變式鋼板彈簧非獨立懸架,也就是我們常說的漸變剛度鋼板彈簧,是大部分皮卡車型與SUV車型常選的懸架類型,由多片不等長和不等曲率的鋼板疊合而成,能帶來較好的緩沖、減震效果。
對于一款運動性、越野性都拉滿的皮卡來說,有相應(yīng)的安全配套措施十分重要。T90配備了ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、VDC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EBA液壓輔助制動、RMI防側(cè)翻、HHC上坡輔助、HDC陡坡緩降、ESS緊急制動雙閃等安全系統(tǒng)。一啟一停,上坡下溝,都能感受到安全輔助系統(tǒng),新手也敢“跑山”,安全感滿滿。
總體而言,上汽大通MAXUS T90的強勁動力與大尺寸貨箱帶來的承載力,可以勝任皮卡運載物資的功能。同時,T90在造型設(shè)計、內(nèi)飾質(zhì)感、舒適性和智能化等方面,不僅是一輛皮卡,更能達到高端乘用車的標(biāo)準(zhǔn)。
隨著消費觀念和生活習(xí)慣的轉(zhuǎn)變,越來越多的年輕人開始追求親近自然。在皮卡限制解禁的當(dāng)下,選擇一輛“高端乘用化皮卡”作為出行車輛,上汽大通MAXUS T90是個夠勁的選擇!
本文來自易車號作者運輸人網(wǎng),版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點,與易車無關(guān)
大通是國產(chǎn)還是合資
是國產(chǎn)車。大同是上汽集團股份有限公司的全資子公司SAIC大同汽車有限公司,簡稱SAIC大同。旗下子公司有無錫分公司、SAIC大通房車技術(shù)有限公司、SAIC大通汽車銷售服務(wù)有限公司等。上海汽車集團股份有限公司簡稱是
大通是國產(chǎn)還是合資
是國產(chǎn)車。大同是上汽集團股份有限公司的全資子公司SAIC大同汽車有限公司,簡稱SAIC大同。旗下子公司有無錫分公司、SAIC大通房車技術(shù)有限公司、SAIC大通汽車銷售服務(wù)有限公司等。
上海汽車集團股份有限公司簡稱是什么
簡稱SAIC,是中國a股市場最大的汽車上市公司。SAIC包括乘用車分公司、SAIC大通、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、南京依維柯、SAIC紅巖、上海申沃等。它的集團業(yè)務(wù)非常豐富。
上汽集團怎么樣
SAIC是一家大型企業(yè)集團,旗下車型包括乘用車和商用車。同時可以生產(chǎn)發(fā)動機、變速箱、底盤、內(nèi)飾、電子設(shè)備等。還擁有汽車借貸、二手車交易、商務(wù)、物流、研發(fā)、銷售等業(yè)務(wù)。這是一個非常強大的團體。
大通汽車怎么樣
正文:了解原車帝李德振
近日,SAIC大通官方公布了4月份的銷售數(shù)據(jù)。綜合來看,SAIC大通4月各類型汽車銷量為15,102輛,而在輕客市場,SAIC大通繼續(xù)穩(wěn)居單品牌首位。
具體車型方面,SAIC大通V80、V80 PLUS和v 90 4月共銷售7165輛,同比增長88%。
MPV車型中,SAIC大通MPV家族4月銷量同比增長70%,共銷售4503輛。值得一提的是,在4月底剛剛結(jié)束的上海車展上,SAIC大通帶來了——高端 純電動 MPV概念車MIFA。據(jù)了解,新車全面整合了Smart Drive和智聯(lián),還搭載了全新的“蜘蛛智聯(lián)”系統(tǒng)。
在皮卡車型方面,隨著今年“SAIC公?！盩90的上市,SAIC大通皮卡三駕馬車在4月份收獲銷售3276輛,同比增長79%。
在海外市場,SAIC大通在今年第二季度也取得了良好的開端。4月海外市場銷量達3,914輛,同比增長335%。值得一提的是,在智利市場,SAIC大通今年第一季度的銷量僅與去年全年的業(yè)績持平,皮卡在當(dāng)?shù)厥袌龅恼加新矢哌_18%。此外,在澳大利亞市場,輕客和MPV車型的總銷量近1000輛。
SAIC大通表示,從今年第二季度開始,SAIC大通將繼續(xù)塑造“中國汽車定制專家”的形象,全面布局智能電動化,開啟第二個十年滾動發(fā)展的新征程。
大通是國產(chǎn)還是合資 @2019
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
