大通房車v80多少錢一輛新車
Hello大家好,這里是房車情報。對于在城市生活的朋友們來說,想要擁有房車就不得不面對停放的問題。許多車友的新年愿望就是能夠擁有一輛上班能開、下班能玩,不用時可以下地庫的房車。今天小編就匯集了三款升頂房車,大家可以當(dāng)做新年愿望收藏起來啦。第一款:齊星大通升頂房車
這款房車采用大通V80短軸底盤打造,升頂?shù)脑O(shè)計在保證車輛通過性的同時車內(nèi)空間也不局促。整車外部尺寸為5160*1998*2345(mm),可以上籃牌,C本即可駕駛。動力系統(tǒng)方面搭載一臺2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機,可根據(jù)乘客需求選擇6擋手動變速箱,或是6速AMT自動擋變速箱,滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
當(dāng)升頂升起后車內(nèi)高度約為2300mm,在車站立活動也不覺得壓抑。車內(nèi)床鋪采用了上下鋪的設(shè)計,將第二排座椅折疊降低桌板后可拼接成一張1900*950mm的床鋪。上方的單人床尺寸為2000*680mm,三口人使用正合適。車廂內(nèi)還配備獨立的廚衛(wèi)系統(tǒng),露營生活的需求基本能夠滿足。
整車水電方面配備了:80L凈水箱、20L污水箱,2000W充逆變一體機、400Ah磷酸鐵鋰電池、400W頂置軟太陽能板等,自動擋車型售價27.8萬元,手動擋為27.2萬元。
第二款:上汽大通RG10房車
這款房車是上汽大通主機廠基于G10商務(wù)車研發(fā)的一款露營車。整車外形尺寸為5168*1980*2043(mm),軸距為3198mm,不到2.1米的高度可以下地庫,升頂處使用了碳纖維頂蓋加強框架,穩(wěn)定性及安全性有保障。整車動力系統(tǒng)為2.0T汽油發(fā)動機搭配6AT變速箱,標(biāo)配多功能方向盤、定速巡航等配置,駕駛輕松。
車廂內(nèi)飾采用淺色色調(diào),鍍鉻元素與木紋飾板的加入增加了居家氛圍。內(nèi)部座椅暗藏玄機,第二、三排座椅都帶有滑軌,第二排座椅還可向后旋轉(zhuǎn),與折疊桌板組成四人對卡座的會客區(qū)。將座椅全部翻折放倒可以拼床,尺寸為:2160*1200(mm)。另外上方升頂還有一張雙人床,尺寸為2100*1100(mm),全車共設(shè)6座4臥,多人出行也能滿足。
整車水電配置有:31L清水箱、6L特魯馬熱水器、多美達(dá)便攜式馬桶,1000W逆變器、100Ah電池等,售價為27.98萬元。
第三款:旅行者福田G7房車
這款升頂房車采用福田G7底盤打造而來,看上去和MPV車型無異。整車尺寸為:5320*1695*2240(mm),可以上藍(lán)牌,C本駕駛。動力系統(tǒng)方面,這臺車搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機匹配5速手動變速箱。后期會推出國六版本,發(fā)動機將更換為三菱2.4L自然吸氣發(fā)動機。
車廂內(nèi)部整個內(nèi)飾采用米色與棕色的雙拼座椅,木質(zhì)的地板革,提升了整個內(nèi)飾的質(zhì)感。若是將第二排座椅放倒,可將雙人床尺寸拓展到約為1900*1200(mm),供兩個成年人休息。升頂上方還有一個單人床鋪。再加上簡易廚房和抽拉猛火灶的配備,一家四口露營生活可以保障。
整車水電配置有:60L清水箱、360W太陽能電池板,配備400AH蓄電池和2000W逆變器等,整車售價14.88萬元。
這三款房車都能夠滿足一般3口家庭的生活及露營所需,升頂設(shè)計可以保障良好的限高通過性,大家覺得這樣的設(shè)計怎么樣,有沒有一款能成為大家的新年心愿車呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
31.98萬起 這款宇通房車自動擋4張床 能開轎車就能開它
本期房車快訊給大家介紹一款大廠出品的宇通房車,這款新車基于上汽大通V80底盤打造,定位C型房車,31.98萬的起售價以及無拓展布局下實現(xiàn)4張床位是該車的亮點。新車搭載2.0T柴油發(fā)動機,最大功率136馬力,峰值扭矩330牛米,匹配6AMT手自一體變速箱,同時車身尺寸滿足藍(lán)牌C本標(biāo)準(zhǔn),開家用轎車的C本即可駕駛。
這款房車的整車尺寸為5.9×2.4×3.1(米),箱體部分采用了標(biāo)準(zhǔn)的大額頭設(shè)計,擁有空間充足的額頭床。
該車雖然是宇通旗下的入門款房車,但在車外配置上依然保持較高水平,配備了車外抽拉式燃?xì)庠罴罢郫B桌板,車身右側(cè)還配備了手動遮陽棚。不過車外灶臺位置設(shè)計較低,對于喜歡站著炒菜的朋友不太友好。
駕駛室內(nèi)配備了多功能方向盤,車主在開車時無需轉(zhuǎn)移視線即可實現(xiàn)一些簡單的功能控制,例如調(diào)節(jié)音量、切歌及接聽藍(lán)牙電話等功能,更加安全。中控臺上配備10.5寸觸控屏,內(nèi)置大通智能車機系統(tǒng),安全配置方面,該車配備ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)及胎壓監(jiān)測,要說唯一的不足就是大通V80的中置儀表盤設(shè)計確實讓人有些不習(xí)慣。
這款房車采用了空間利用率較高的布局方案,車廂前部為客廳,L型卡座沙發(fā)也可以變成一張沙發(fā)床,車廂中部為車內(nèi)廚房,車尾有著上下鋪床位和整體式衛(wèi)生間,整車最多可住6人,比較舒適的居住人數(shù)是4--5人。水電方面,該車標(biāo)配180升凈水箱,42升灰水箱、200Ah電瓶及2000W逆變器;供暖設(shè)備有著頂置空調(diào)及燃油加熱器。
駕駛室上方為最寬敞的床位,尺寸達(dá)到了2.2×1.4(米),額頭床也是全車最高的床位,所以在床沿設(shè)計了一個小護欄保證安全。
客廳為L型卡座沙發(fā)搭配可升降餐桌,不僅能滿足多人就餐,也可以在需要時變成一張兒童床,不過在舒適性上肯定不如額頭床和車尾床,作為應(yīng)急使用比較合適。
客廳對側(cè)還有一個獨立座椅,主要作用是提升承載人數(shù),該車核載人數(shù)為6人。不過要說實話,長途乘坐肯定還是朝前的座椅更舒服。娛樂設(shè)施上,該車標(biāo)配了一款24寸車載電視,可連接Wi-Fi使用。
廚房位于乘客門后方,桌面上有900W電磁爐和洗菜池,上方為家用微波爐,冰箱配備的是一款國產(chǎn)的房車專用冰箱,容積為85升。
車尾臥室為上下床布局,下鋪尺寸1.9×1.1(米),上鋪尺寸1.9×0.75(米),上鋪寬度比下鋪窄,而且上鋪床板還可以翻起,這樣的好處就是平常下鋪乘客可以在床上坐直不會磕到頭。
最后來到衛(wèi)生間,內(nèi)部標(biāo)配賽特福德C200盒式座便器,可以旋轉(zhuǎn)的設(shè)計空間上更靈活。除此之外還配備了洗手池和獨立淋浴器,淋浴器還可調(diào)節(jié)高度。衛(wèi)生間頂部為換氣扇,可加強衛(wèi)生間內(nèi)換氣,保持干爽清潔。最后,這款房車的官方指導(dǎo)價為31.98-36.98萬。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
27.8萬起售 愛旅途大通V80長軸高頂B型上市
近日,愛旅途房車帶來一款基于上汽MAXUSV80底盤改造的自行式B型房車,名為愛旅途大通V80長軸高頂新款B型房車。官方指導(dǎo)價27.8萬元起售,廠家還提供豐富的選配項目供用戶選擇。感興趣的朋友可持續(xù)關(guān)注21世紀(jì)房車官方網(wǎng)站及新聞動態(tài),我們也會隨時更新報道。愛旅途大通V80長軸高頂新款B型房車基于上汽MAXUSV80底盤打造,長寬高分別為5785×1998×2600(mm),軸距為3850mm,總質(zhì)量3800kg。車身以白色為主,簡單的線條及造型給人一種小清新的感覺,整體造型簡潔。全車制動系統(tǒng)為前后盤式制動,保證了良好的行車制動性。外部配備遮陽棚、電動踏板、外置淋浴花灑、外接220V市電接口及加水口等;全車太陽膜及隱私窗設(shè)計,車身右側(cè)采用推拉門開啟方式。
動力方面搭載2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機,傳動系統(tǒng)匹配6速AMT自動變速箱,最大扭矩330N·m,最高車速可達(dá)160km/h,上藍(lán)牌持C本即可駕駛,滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。倒車影像在日常停車時可及時觀察后方視野,保證了行車安全。
車廂內(nèi)部布局清晰、通透;顏色搭配素雅、簡約自然;車內(nèi)從前往后順序依次為駕駛艙+會客區(qū)+廚房區(qū)及衛(wèi)生間+車尾臥鋪區(qū)的布局結(jié)構(gòu)設(shè)計。駕駛艙上方設(shè)計有儲物柜,蓋板帶有鎖扣設(shè)計,提供了一定的儲物空間。兩邊配有喇叭(雙聲道)。
駕駛室主副駕駛座椅為軟包處理,帶可旋轉(zhuǎn)設(shè)計,瞬間與后排會客區(qū)形成獨立的會議室,優(yōu)化空間的同時也提高了觀賞性,豐富了車內(nèi)娛樂活動;會客區(qū)為單排卡座雙人沙發(fā)+升降餐桌(帶杯槽)設(shè)計,側(cè)方墻壁上配有儲物吊柜及控制面板,可控制車內(nèi)的水電設(shè)備。
車尾提供兩種布局設(shè)計,實拍車型為后橫置床結(jié)構(gòu),滿足兩名乘員休息;中間床板翻折收起后與車內(nèi)形成一個貫通式走廊,空間更加充裕。另一種為左側(cè)縱置上下床布局,配有床墊,用戶可根據(jù)個人需求進行選裝;上方配有吊柜,下方也可存放物品,儲物空間豐富;周圍隱私窗簾可保證隱私性;尾門采用對開門設(shè)計。
廚房區(qū)位于車廂中部,配有帶蓋式不銹鋼洗手池、電磁爐及71L車載冰箱等。周圍儲物柜可存放日常食材。
衛(wèi)生間采用干濕一體式設(shè)計,內(nèi)部配備電動粉碎馬桶、不銹鋼洗手池、梳妝鏡,換氣扇及抽拉一體式淋浴花灑等;(注:來源由愛旅途房車提供)
能源及安全輔助方面配有200Ah膠體電池、200W太陽能電池板及3kW充逆變電一體機等。水電方面配備19寸數(shù)字電視、駐車空調(diào)、清水泵、120升凈水箱、70升灰水箱。選裝方面更加豐富,包括后爬梯、自行車架、洗衣機、360度監(jiān)控、汽油底置靜音發(fā)電機及鋰電池等。
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售價26.8萬起 國六版上汽大通V80短軸B房車
這款基于上汽大通V80短軸中頂?shù)妆P改裝的短軸B型房車,整車原型車外觀尺寸為4950×1998×2350mm,短軸房車的優(yōu)點是操控更靈活,好駕駛,動力相對更有勁。車輛外觀上,可以看出配置了遮陽棚、電動踏板、加水口、市電接口、戶外淋浴花灑及自行車架、爬梯、倒車攝像頭等。
這款新款上汽大通V80短軸房車在動力方面搭載的是2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機,匹配6速AMT變速箱,最大扭矩330N·m,整車核載5人,藍(lán)牌持C本駕駛,滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
駕駛室為原車樣式,配備了多功能方向盤、導(dǎo)航、倒車影像、定速巡航及多功能方向盤等。
打開中門,房車內(nèi)布局簡單明了:前面客廳區(qū)、廚房區(qū)、衛(wèi)生間區(qū)和后橫床設(shè)計的睡臥區(qū)。
會客區(qū)采用3+2座椅布局,淺色的米色配色座椅,顯得簡約而不失格調(diào)。
駐車時副駕駛聯(lián)排座椅可以向后旋轉(zhuǎn),與第二排座椅形成對坐氛圍,還配有桌板,便于用餐、聊天。
客廳上方還配有19寸翻折吸頂網(wǎng)絡(luò)電視屏,可以直接聯(lián)網(wǎng)看。
客廳座椅也可拼為一張臨時床鋪,增加了車內(nèi)的睡眠空間。
在客廳的左側(cè)是廚房和衛(wèi)生間區(qū)域。
由于是短軸尺寸,所以車內(nèi)設(shè)施不多,但是包含日常需要的不銹鋼洗手池及電磁爐、進口微波爐、45L車載冰箱。
衛(wèi)生間采用干濕一體式設(shè)計,電動粉碎式馬桶、洗手池、梳妝鏡,換氣扇及多功能水淋浴花灑等。
最后車尾是橫置的床鋪設(shè)計,舒適的床墊,兩頭配有布藝?yán)?進一步保證車內(nèi)私密性。
同時配有KME12V車載變頻空調(diào),足夠短軸房車內(nèi)的溫度調(diào)控。
車內(nèi)電路方面,配置了3kW充電逆變一體機和180Ah鋰電池;水路系統(tǒng)方面,凈水箱容積為120升、灰水箱容積為50升。
目前據(jù)了解這款國六版上汽大通V80短軸房車售價是26.8萬起,可以選配定制。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
兩層32平米268萬?這臺移動別墅有點過分,大通究竟想鬧哪樣?
上周五,上汽大通在江蘇溧陽舉辦了第一次房車之夜,旗下所有房車類產(chǎn)品悉數(shù)亮相,現(xiàn)場還發(fā)布了一款售價高達(dá)268萬元的全新生活家V90別墅版房車。這款突破所有人想象邊際的產(chǎn)品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就來聊十塊錢的。先做個小科普吧,房車大致可以分為自行式房車、公路拖掛、營地拖掛等幾個類型,其中自行式房車又可細(xì)分為A型、B型、C型、皮卡房車等。
自行式A型房車大多在卡車或巴士底盤上開發(fā),車長在8-15米,優(yōu)點是空間大、設(shè)施齊全,旅途會非?？旎睢５秉c也顯而易見,價格昂貴不說,對駕駛技術(shù)的要求也非常高。別的不說,光是A1駕照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房車有一定相似之處,比如都是在Van(也就是廂式貨車)底盤上開發(fā)。但B型稍小,車長在4-6米之間,駕駛相對靈活,但設(shè)施比較單薄;而C型房車的車長為5-8米,而且車廂部分突破了原有廂式貨車的制約,更方正,大多帶有“額頭”,空間也更寬敞,兼具了A型和B型的優(yōu)點,是目前國內(nèi)最受歡迎的房車類型。
順便說一句,目前國內(nèi)市場銷售的大多數(shù)B型和C型房車,車長基本都在6米之內(nèi),可上藍(lán)牌,按小型客車管理,所以C1駕照即可駕駛。
至于皮卡房車,通常是將成品上裝部分扣在貨斗上,當(dāng)然也有與車身一體式的結(jié)構(gòu),但成本稍高些。由于此前皮卡車型受限制較多,此類房車在國內(nèi)不太常見。
拖掛式房車在歐美非常普遍,你可以把它簡單粗暴地理解成帶輪子的小屋,無動力,需要牽引車才能移動,所以價格相對經(jīng)濟。不過國內(nèi)相關(guān)管理規(guī)定較為模糊,而且對駕駛技術(shù)要求很高(尤其是倒車時),這類車在國內(nèi)的生存環(huán)境較惡劣。
OK,接下來聊大通的房車業(yè)務(wù)。其實大通在上汽內(nèi)部算是規(guī)模偏小的,殺入房車業(yè)務(wù)板塊的時間也才五年而已。而這次房車之夜活動的舉辦地江蘇溧陽,正是大通房車制造基地的所在地。這個工廠的設(shè)計產(chǎn)能為2.5萬臺/年,經(jīng)過幾年努力,大通已形成了完整的產(chǎn)品陣容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房車的“旅行家”系列,也有囊括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車在內(nèi)的“生活家”系列,當(dāng)然,也有基于由拖掛、越野平臺的“探索家”系列產(chǎn)品。從產(chǎn)品類目來看,大通已經(jīng)覆蓋了房車產(chǎn)品的90%,這個擴張速度不可謂不快。
要知道,大通房車業(yè)務(wù)與當(dāng)下房車產(chǎn)業(yè)的最大不同是,常規(guī)房車制造商通常不具備整車生產(chǎn)資質(zhì),而是從整車廠采購二類底盤,并在此基礎(chǔ)上加裝自行開發(fā)的“上裝”,技術(shù)能力有限,生產(chǎn)模式也比較“作坊化”,所以產(chǎn)量上不去,而且售后服務(wù)體系不夠健全;而大通依托于自身是主機廠的優(yōu)勢,實現(xiàn)了電氣、性能、人機工程等方面的一體式開發(fā),效率和可靠性有著“散戶”們難以匹敵的優(yōu)勢。
此外,大通這兩年力推的C2B定制模式,其實就起源于房車業(yè)務(wù)。要知道,房車用戶對個性化定制配置的需求十分強烈,以大通為例,高達(dá)70%的用戶選擇了自定義車載配置。對于這種訂單,傳統(tǒng)作坊式生產(chǎn)的交車周期動輒半年起步,而大通憑借生產(chǎn)流程方面的優(yōu)勢,將這個周期縮短到幾周時間。而且光是全系房車產(chǎn)品享受終身售后維修一條,就讓其他房車企業(yè)望塵莫及。說白了,這是一場勝負(fù)早已分明的“降維打擊”。
那么剛才提到的2.5萬臺/年產(chǎn)能意味著什么呢?四個字:全面壓制。要知道,全球最大房車企業(yè)是一家老牌德國公司,產(chǎn)量也不過才1萬臺/年,國內(nèi)那些作坊式小廠就更沒有可比性了。當(dāng)然啦,大通暫時還沒有火力全開,因為造出來也賣不掉。是的,根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù),2019年全國房車銷量也才1萬臺。
盡管早在2009年,中國汽車銷量便以1300多萬臺的成績超越美國,成為全球最大的單一汽車消費市場。但在房車這個細(xì)分領(lǐng)域,中國人的消費力卻幾乎可以忽略不計。即便按整體市場保有量同級,國內(nèi)房車數(shù)量也才有50萬臺左右,真正能跑出去的也就十幾萬臺。反觀被我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后的美國車市,僅2019年一年的房車銷量就有41萬臺,市場保有量更是高得嚇人,用“隨處可見”來形容一點都不夸張。
那么問題來了,大通就算霸占了這個貧瘠的細(xì)分市場,又有什么用呢?答案是潛力。要知道,盡管2019年的國內(nèi)房車銷量雖然只有區(qū)區(qū)1萬臺,但在五年前,這個數(shù)字是更低的2000臺,這幾年來的平均增速高達(dá)40%。而根據(jù)大通的預(yù)測,國內(nèi)房車銷量在2030年便可超越美國,而且借鑒小型客車的井噴式歷史漲勢,這個時間節(jié)點甚至有可能提前到2025年。
很明顯,對大通這樣一個規(guī)模不算太大的商用車企而言,只要能拿下這40萬臺的幾分之一,就可以讓全體員工天天加雞腿了。所以,現(xiàn)在你還覺得2.5萬臺的年產(chǎn)能很浪費嗎?
不過此次發(fā)布的售價高達(dá)268萬元的生活家V90別墅版雙層房車,仍然猶如一石激起千層浪。它擁有獨一無二的水滴曲線“太空艙”造型,兩側(cè)帶有擴展倉,還融入了一體化的復(fù)式設(shè)計,電動升降式二層自帶皮質(zhì)地板+電動升降實木茶臺組合,甚至還自帶簡易電梯,一層20平米、二層12.4平米的躍層內(nèi)部空間確實讓人大開眼界。
誠然,它的“裝修”水準(zhǔn)已經(jīng)超越了許多人的家,小米透明電視、BOSE高品質(zhì)影音設(shè)備也給人留下了深刻的印象。只不過對大多數(shù)人來說,花幾十萬買一臺C房車尚要咬牙抉擇幾年,豪擲近三百萬在一臺房車上,怕是只有極少數(shù)頂層群體才有這個消費能力吧。
在我看來,這款新車更像是針對友商的“核武器”,能賣出多少不重要,關(guān)鍵是秀肌肉,告訴友商:“我是最厲害的,你們就別瞎折騰了,乖乖跟在我后面喝湯就完了”。
信不信是你的事,反正大通已經(jīng)正式表態(tài),要“以國內(nèi)原廠房車創(chuàng)領(lǐng)者的地位與率先構(gòu)建完善的國內(nèi)房車出行新生態(tài),推動房車行業(yè)邁入真正意義上的爆發(fā)式增長期”。啥都不說了,咱們拭目以待吧。
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