宇通B311--大通V90 B型房車介紹
房車又稱“車輪上”的家,不僅是交通工具,更是家庭生活的延展。一輛功能強(qiáng)大、體驗(yàn)感舒適、性價(jià)比超高的房車,在現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,還是不可多見(jiàn)的。宇通房車推出B311房車,采用大通V90底盤(pán),舒適體驗(yàn)進(jìn)一步升級(jí),給你“兩全其美”的旅行體驗(yàn)!整車外觀以白色為底色,上面還有紅黑相間的拉花,看上去簡(jiǎn)約又不失靈動(dòng)。整車尺寸為5940*2110*2854mm,車身控制在了3米以內(nèi),大大提高了通過(guò)率。整備重3.4噸,車長(zhǎng)6米以內(nèi),藍(lán)牌C照即可駕駛,核載人數(shù)5人(包含駕駛員)。
車身搭載滿足國(guó)六排放的上汽π2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大峰值功率可達(dá)110kW,動(dòng)力輸出強(qiáng)大。車身采用后驅(qū)、后雙輪胎設(shè)計(jì),也是本車的亮點(diǎn)。因?yàn)橄鄬?duì)于單胎房車,后雙胎設(shè)計(jì)可以應(yīng)對(duì)更多復(fù)雜路況,在承載力和操控穩(wěn)定性方面更勝一籌。
選材方面,采用進(jìn)口PP膚感覆膜環(huán)保板材,表面有特殊保護(hù)層,防潮耐磨且防水防潮,可達(dá)DIN德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)車無(wú)異味,進(jìn)口PET高亮光覆膜柜門(mén)表面為PET膜,環(huán)保級(jí)別也達(dá)到了食品級(jí)別,家里有小朋友的可以放心。
車內(nèi)采用純色膚感板材搭配深色內(nèi)飾,再加上淺色仿木紋地板革,看上去簡(jiǎn)約又不失溫馨。正副駕駛位采用布藝軟包,保障出行舒適度。副司機(jī)座椅具有旋轉(zhuǎn)功能。駕駛室兩側(cè)都貼心的配備了環(huán)繞型隔簾,能很好的遮擋陽(yáng)光并保護(hù)隱私。駕駛室上方安裝了一臺(tái)19寸液晶電視,隨時(shí)娛樂(lè)讓旅途不再枯燥。
內(nèi)飾布局由前到后依次為:駕駛區(qū)、會(huì)客區(qū)、廚房區(qū)、休息區(qū)、衛(wèi)生間。會(huì)客區(qū)采用單排沙發(fā)設(shè)計(jì),安裝豪華雙人位座椅和手動(dòng)可升降餐桌,支持上下調(diào)節(jié)。會(huì)客區(qū)上方安裝了吊柜,增加了儲(chǔ)物空間。閑暇時(shí)可以和旅伴一起坐在客廳里,喝喝茶、看看電視、聊聊天,非常愜意。休息時(shí),也可將沙發(fā)與餐桌拼成一張沙發(fā)床,增大睡臥空間。
廚房區(qū)配備了一臺(tái)圓形電磁爐、不銹鋼水龍頭和帶蓋板的不銹鋼水槽。廚房區(qū)考慮到廚房區(qū)物品收納,上部安裝了吊柜,下部安裝了抽屜式儲(chǔ)物柜。
休息區(qū)位采用了縱置上下床設(shè)計(jì)。車廂內(nèi)圍繞吊柜的上下兩側(cè),安裝了氛圍燈,暖色調(diào)的燈光增添溫馨氛圍。上層床鋪?lái)敳堪惭b了吊柜,增大車內(nèi)的儲(chǔ)物空間。下床還貼心設(shè)置了閱讀燈,為閱讀提供了一份靜謐的小空間。
衛(wèi)生間為采用了獨(dú)立衛(wèi)生間,頂部安裝了雙向換氣扇,采用集便式馬桶、鏡子、淋浴系統(tǒng)、通風(fēng)窗等。上邊還有一個(gè)置物架,可以放置毛巾、衣物等洗漱用品。
其他配置方面,采用2000W充逆變一體機(jī)、225Ah蓄電池(選裝400/800Ah鋰電)、頂置220V空調(diào)、獨(dú)立燃油加熱器、19寸液晶電視、50L房車專用冰箱,900W電磁爐、換熱式熱水器;120L凈水箱、60L灰水箱。在配置方面也提供了豐富多樣的選裝。
如需了解更多詳情,歡迎關(guān)注:房車?yán)纤緳C(jī),感謝您的支持和關(guān)注,祝您生活愉快!
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
兩層32平米268萬(wàn)?這臺(tái)移動(dòng)別墅有點(diǎn)過(guò)分,大通究竟想鬧哪樣?
上周五,上汽大通在江蘇溧陽(yáng)舉辦了第一次房車之夜,旗下所有房車類產(chǎn)品悉數(shù)亮相,現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)布了一款售價(jià)高達(dá)268萬(wàn)元的全新生活家V90別墅版房車。這款突破所有人想象邊際的產(chǎn)品,究竟透露了上汽大通的哪些野心?下面VAN哥就來(lái)聊十塊錢(qián)的。先做個(gè)小科普吧,房車大致可以分為自行式房車、公路拖掛、營(yíng)地拖掛等幾個(gè)類型,其中自行式房車又可細(xì)分為A型、B型、C型、皮卡房車等。
自行式A型房車大多在卡車或巴士底盤(pán)上開(kāi)發(fā),車長(zhǎng)在8-15米,優(yōu)點(diǎn)是空間大、設(shè)施齊全,旅途會(huì)非?？旎睢５秉c(diǎn)也顯而易見(jiàn),價(jià)格昂貴不說(shuō),對(duì)駕駛技術(shù)的要求也非常高。別的不說(shuō),光是A1駕照就能把99%的人排除在外。
自行式B型和C型房車有一定相似之處,比如都是在Van(也就是廂式貨車)底盤(pán)上開(kāi)發(fā)。但B型稍小,車長(zhǎng)在4-6米之間,駕駛相對(duì)靈活,但設(shè)施比較單薄;而C型房車的車長(zhǎng)為5-8米,而且車廂部分突破了原有廂式貨車的制約,更方正,大多帶有“額頭”,空間也更寬敞,兼具了A型和B型的優(yōu)點(diǎn),是目前國(guó)內(nèi)最受歡迎的房車類型。
順便說(shuō)一句,目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的大多數(shù)B型和C型房車,車長(zhǎng)基本都在6米之內(nèi),可上藍(lán)牌,按小型客車管理,所以C1駕照即可駕駛。
至于皮卡房車,通常是將成品上裝部分扣在貨斗上,當(dāng)然也有與車身一體式的結(jié)構(gòu),但成本稍高些。由于此前皮卡車型受限制較多,此類房車在國(guó)內(nèi)不太常見(jiàn)。
拖掛式房車在歐美非常普遍,你可以把它簡(jiǎn)單粗暴地理解成帶輪子的小屋,無(wú)動(dòng)力,需要牽引車才能移動(dòng),所以價(jià)格相對(duì)經(jīng)濟(jì)。不過(guò)國(guó)內(nèi)相關(guān)管理規(guī)定較為模糊,而且對(duì)駕駛技術(shù)要求很高(尤其是倒車時(shí)),這類車在國(guó)內(nèi)的生存環(huán)境較惡劣。
OK,接下來(lái)聊大通的房車業(yè)務(wù)。其實(shí)大通在上汽內(nèi)部算是規(guī)模偏小的,殺入房車業(yè)務(wù)板塊的時(shí)間也才五年而已。而這次房車之夜活動(dòng)的舉辦地江蘇溧陽(yáng),正是大通房車制造基地的所在地。這個(gè)工廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能為2.5萬(wàn)臺(tái)/年,經(jīng)過(guò)幾年努力,大通已形成了完整的產(chǎn)品陣容,其中既有包含V90、G20、V80等B型房車的“旅行家”系列,也有囊括輕客、輕卡、大巴、重卡等A型、C型房車在內(nèi)的“生活家”系列,當(dāng)然,也有基于由拖掛、越野平臺(tái)的“探索家”系列產(chǎn)品。從產(chǎn)品類目來(lái)看,大通已經(jīng)覆蓋了房車產(chǎn)品的90%,這個(gè)擴(kuò)張速度不可謂不快。
要知道,大通房車業(yè)務(wù)與當(dāng)下房車產(chǎn)業(yè)的最大不同是,常規(guī)房車制造商通常不具備整車生產(chǎn)資質(zhì),而是從整車廠采購(gòu)二類底盤(pán),并在此基礎(chǔ)上加裝自行開(kāi)發(fā)的“上裝”,技術(shù)能力有限,生產(chǎn)模式也比較“作坊化”,所以產(chǎn)量上不去,而且售后服務(wù)體系不夠健全;而大通依托于自身是主機(jī)廠的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)了電氣、性能、人機(jī)工程等方面的一體式開(kāi)發(fā),效率和可靠性有著“散戶”們難以匹敵的優(yōu)勢(shì)。
此外,大通這兩年力推的C2B定制模式,其實(shí)就起源于房車業(yè)務(wù)。要知道,房車用戶對(duì)個(gè)性化定制配置的需求十分強(qiáng)烈,以大通為例,高達(dá)70%的用戶選擇了自定義車載配置。對(duì)于這種訂單,傳統(tǒng)作坊式生產(chǎn)的交車周期動(dòng)輒半年起步,而大通憑借生產(chǎn)流程方面的優(yōu)勢(shì),將這個(gè)周期縮短到幾周時(shí)間。而且光是全系房車產(chǎn)品享受終身售后維修一條,就讓其他房車企業(yè)望塵莫及。說(shuō)白了,這是一場(chǎng)勝負(fù)早已分明的“降維打擊”。
那么剛才提到的2.5萬(wàn)臺(tái)/年產(chǎn)能意味著什么呢?四個(gè)字:全面壓制。要知道,全球最大房車企業(yè)是一家老牌德國(guó)公司,產(chǎn)量也不過(guò)才1萬(wàn)臺(tái)/年,國(guó)內(nèi)那些作坊式小廠就更沒(méi)有可比性了。當(dāng)然啦,大通暫時(shí)還沒(méi)有火力全開(kāi),因?yàn)樵斐鰜?lái)也賣不掉。是的,根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2019年全國(guó)房車銷量也才1萬(wàn)臺(tái)。
盡管早在2009年,中國(guó)汽車銷量便以1300多萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)超越美國(guó),成為全球最大的單一汽車消費(fèi)市場(chǎng)。但在房車這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,中國(guó)人的消費(fèi)力卻幾乎可以忽略不計(jì)。即便按整體市場(chǎng)保有量同級(jí),國(guó)內(nèi)房車數(shù)量也才有50萬(wàn)臺(tái)左右,真正能跑出去的也就十幾萬(wàn)臺(tái)。反觀被我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后的美國(guó)車市,僅2019年一年的房車銷量就有41萬(wàn)臺(tái),市場(chǎng)保有量更是高得嚇人,用“隨處可見(jiàn)”來(lái)形容一點(diǎn)都不夸張。
那么問(wèn)題來(lái)了,大通就算霸占了這個(gè)貧瘠的細(xì)分市場(chǎng),又有什么用呢?答案是潛力。要知道,盡管2019年的國(guó)內(nèi)房車銷量雖然只有區(qū)區(qū)1萬(wàn)臺(tái),但在五年前,這個(gè)數(shù)字是更低的2000臺(tái),這幾年來(lái)的平均增速高達(dá)40%。而根據(jù)大通的預(yù)測(cè),國(guó)內(nèi)房車銷量在2030年便可超越美國(guó),而且借鑒小型客車的井噴式歷史漲勢(shì),這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)甚至有可能提前到2025年。
很明顯,對(duì)大通這樣一個(gè)規(guī)模不算太大的商用車企而言,只要能拿下這40萬(wàn)臺(tái)的幾分之一,就可以讓全體員工天天加雞腿了。所以,現(xiàn)在你還覺(jué)得2.5萬(wàn)臺(tái)的年產(chǎn)能很浪費(fèi)嗎?
不過(guò)此次發(fā)布的售價(jià)高達(dá)268萬(wàn)元的生活家V90別墅版雙層房車,仍然猶如一石激起千層浪。它擁有獨(dú)一無(wú)二的水滴曲線“太空艙”造型,兩側(cè)帶有擴(kuò)展倉(cāng),還融入了一體化的復(fù)式設(shè)計(jì),電動(dòng)升降式二層自帶皮質(zhì)地板+電動(dòng)升降實(shí)木茶臺(tái)組合,甚至還自帶簡(jiǎn)易電梯,一層20平米、二層12.4平米的躍層內(nèi)部空間確實(shí)讓人大開(kāi)眼界。
誠(chéng)然,它的“裝修”水準(zhǔn)已經(jīng)超越了許多人的家,小米透明電視、BOSE高品質(zhì)影音設(shè)備也給人留下了深刻的印象。只不過(guò)對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō),花幾十萬(wàn)買一臺(tái)C房車尚要咬牙抉擇幾年,豪擲近三百萬(wàn)在一臺(tái)房車上,怕是只有極少數(shù)頂層群體才有這個(gè)消費(fèi)能力吧。
在我看來(lái),這款新車更像是針對(duì)友商的“核武器”,能賣出多少不重要,關(guān)鍵是秀肌肉,告訴友商:“我是最厲害的,你們就別瞎折騰了,乖乖跟在我后面喝湯就完了”。
信不信是你的事,反正大通已經(jīng)正式表態(tài),要“以國(guó)內(nèi)原廠房車創(chuàng)領(lǐng)者的地位與率先構(gòu)建完善的國(guó)內(nèi)房車出行新生態(tài),推動(dòng)房車行業(yè)邁入真正意義上的爆發(fā)式增長(zhǎng)期”。啥都不說(shuō)了,咱們拭目以待吧。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
可以作為您的第一輛房車 實(shí)拍上汽大通MAXUS旅行家V90
易車原創(chuàng) 在本次成都車展上,上汽大通攜旗下的改裝車型——上汽大通MAXUS旅行家V90正式亮相,新車基于大通MAXUS V90打造,并將成都特色的噴繪加入到了車身涂裝中。前臉的造型比較硬朗,中網(wǎng)格柵采用了大面積的鍍鉻,并且與兩側(cè)大燈相連,提升了整體的視覺(jué)張力。內(nèi)部的飾條整體比較粗壯,具有硬派的味道。上汽大通MAXUS旅行家V90采用了多輻式的鋁合金輪圈,并且配備了韓泰輪胎,尺寸為235/65 R16。
來(lái)到車內(nèi),可以看出上汽大通MAXUS旅行家V90延續(xù)了V90一樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格,各區(qū)域的分工比較明顯,同時(shí)內(nèi)飾配色也進(jìn)行更新。并且整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也向乘用車進(jìn)行靠攏,因此會(huì)顯得比較精致。
10.1英寸的中控大屏采用了懸浮式的造型設(shè)計(jì),內(nèi)部搭載的是蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)零件預(yù)診斷、故障預(yù)警以及檢測(cè)方法提供等多項(xiàng)功能。
同時(shí),車內(nèi)不僅擁有ADAS輔助駕駛系統(tǒng),有效減低高速巡航的駕駛疲勞度,車廂中還擁有照明、電視、投影儀、音響、電動(dòng)窗簾、升降玻璃、天窗、空調(diào)、新風(fēng)系統(tǒng)、電熱水器、電飯煲、安防系統(tǒng)、升降電梯等足夠滿足日常生活的功能。
動(dòng)力系統(tǒng)方面,上汽大通MAXUS旅行家V90搭載2.0T渦輪增壓柴油四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率109kW,扭矩375N·m,與之匹配的是6速自動(dòng)變速箱。
編輯總結(jié):一直以來(lái),上汽大通MAXUS V90在商貨兩用領(lǐng)域都有不錯(cuò)的口碑表現(xiàn),本次車展上所推出的上汽大通MAXUS旅行家V90在產(chǎn)品力方面再次得以提升,從本次它的配置以及體型上來(lái)看,車內(nèi)的乘坐舒適性以及實(shí)用性方面會(huì)相較普通版V90有明顯的提升,對(duì)于自駕出行來(lái)說(shuō)是一個(gè)比較不錯(cuò)的選擇。
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