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大通g20房車數(shù)據

大通g20房車數(shù)據

       說實話,第一眼看到大通G20的時候,我真的被他強大的氣場給“嚇”到了?!斑@是國產雷克薩斯LM嗎?”不,他比LM還要霸氣。

       上汽大通G20在車身尺寸方面(5198×1980×1928mm,軸距為3198mm)比起雷克薩斯LM還要大一圈,說它更豪華并不無道理。此外,大通G20對比主流的中大型MPV,在車身寬度和軸距方面,參數(shù)優(yōu)勢同樣相當明顯。豪華大氣的G20與精英人士高雅氣質相得益彰,可以說在氣質這塊,G20拿捏得妥妥的。

       如何才能把車輛更豪華?加大進氣格柵尺寸或許是個不錯的方法。上汽大通MAXUSG20的外觀是典型的豪華商務MPV范兒,家族化“智聚八方”的設計語言配合上碩大的進氣格柵,整體造型極具視覺沖擊力。新款G20在車頭下方采用“U”型的裝飾件,顯得更為激進,進一步增加了新車視覺沖擊力。

       側面和尾部依舊并未發(fā)生明顯的變化,主流的懸浮式車頂設計讓G20看起來更運動,同時產生車身更低的視覺感覺。

       車尾還是典型的方方正正造型,貫穿式鍍鉻飾條將兩側尾燈串聯(lián)起來,顯得更加的豪華商務。

       2021款大通G20汽油版售價18.68-28.98萬元,柴油版售價19.98-24.98萬元。相較于外觀商務和豪華觀感的提升,內飾和科技配置的變化同樣是此次升級的重要。內飾整體設計呈現(xiàn)商務化,提供全黑和藍白雙色主題,而全黑內飾的商務氣息明顯要更加的濃厚一些。

       儀表盤采用采用機械+液晶組合,左側為時速表,右側為轉速表,中間的液晶屏幕清晰較高,而懸浮式中控屏幕使用起來同樣是相當順手。三幅式方向盤采用皮質包裹,質感很好,方向盤提供眾多的快捷功能按鍵,如定速巡航、語音識別、調整音量大小等,減輕駕駛過程中的操作。

       前排中控屏和后排“大電視”的車機系統(tǒng)是不一樣的,其中中控屏為斑馬智能系統(tǒng),喚醒指令為“你好,斑馬”,而后方大屏幕則是采用大通自主研發(fā)的“蜘蛛智聯(lián)-網中網”,喚醒指令為“你好,小邁”,實際體驗過程中,無論是語音識別率,還是觸摸靈敏度,都有不俗的表現(xiàn),如果能夠將兩款屏幕系統(tǒng)統(tǒng)一,相信車上乘員會更加容易上手。

       剛所提到的“網中網”系統(tǒng),能夠通過手機與后排車機對車輛進行控制,包括座椅、空調、照明、氛圍燈、音響、天窗,均可以通過語音指令來實現(xiàn)。演示過過程中,略顯尷尬的是當外界音量較大時,車機的語音識別率會受到一定影響,系統(tǒng)還需要進一步優(yōu)化。

       作為一款中大型MPV,大通G20的車內空間自然不在話下。以身高175cm實測來看,前排座椅調至最低,主駕駛位調整至正常坐姿的情況下,前排頭部空間一拳有余。

       第二排的豪華商務座椅堪稱豪華,我們拿到的是頂配車型,二排座椅支持前后調節(jié)、座椅通風、加熱、按摩功能、電動腿托······甚至還能一鍵進入“小憩模式”,配置之高令人驚訝,堪稱同級別商務車的典范。

       此外,第二排座椅同樣可以獲得一拳有余的頭部空間,而腿部空間則相當充裕,即便翹起二郎腿同樣不是問題。第三排方便頭部空間也能擁有一拳,當?shù)诙耪{到最后時,三排腿部空間會相對局促,好在是座椅符合人體工學,填充物足夠厚實,即便是在第三排舒適性也完全不在話下。

       電動側滑門是高端的商務MPV的“標配”,能讓乘客顯得更加優(yōu)雅,而G20配備了雙側電動側滑門,用戶可以通過中控開關、遙控鑰匙和把手三種方式操作,三種操作方式讓顧客更方便的操控電動滑移門。

       動力方面,上汽大通MAXUSG20搭載汽油和柴油雙動力組合,此次試駕的2.0T汽油版頂配車型,售價28.98萬元。G20采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率224馬力(165千瓦),峰值扭矩仍然是350?!っ住?/p>

       一開始我認為這套動力系統(tǒng)有種“小車拉大馬”的感覺,畢竟2.0T發(fā)動機拖動一輛中大型MPV,多少有些吃力的。但實際體驗下來,G20還是狠狠“打我臉”了。2.0T加速輕快且從容,稍微深踩一點油門,2.0T發(fā)動機便會帶來充沛的動力,在市區(qū)路段超車還是游刃有余的,并不會顯得吃力。

       駕駛模式方面,新車提供ECO、標準和SPORT三種模式,在日常駕駛的時候,我更愿選擇標準模式,舒適且平順,對于前后排人員來說都是“剛剛好”。而當你開啟了SPORT模式之后,踩下油門踏板,發(fā)動機提速時有種“咆哮”的感覺,發(fā)動機噪音傳到車內時,讓我不大習慣,因此,日常駕駛選擇標準模式即可。

       這里要夸一下采埃孚的8AT手自一體變速箱,換擋邏輯聰明,升降擋低較為積極,保證了車輛平順性和舒適性。據了解,這個8AT變速箱還具備了跳檔功能,可以從8擋直接降至2擋。

       車內的旋擋換扭容易上手,但由于旋鈕缺少阻尼,駕駛起來可能會不太高級。廠家表示,這樣的做法是經過市場調研的······調研回來的結果是調查者更喜歡沒有阻尼的旋轉換鈕。但我卻不行這樣認為,不設置阻尼可能造成掛錯檔的情況發(fā)生,這點希望廠家日后能夠對此進行改善。

       對于習慣低坐姿的我來說,G20駕駛位坐姿會比較高,需要一定的時間來適應,不過坐姿高的好處是能夠獲得更大的行車視野。

       G20采用的是承載式車身結構,底盤與懸掛方面則是前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架,這樣的組合在這個級別當中較為罕見。車輛整體調校偏舒適性,當車輛過減速帶時,車底給人感覺很扎實,車上人員也不會感到不適。

       U1S1,我覺得上汽大通是眾多廠商里頭,最善于傾聽媒體和消費者意見的車企。此前關于大通RG20(最像房車的MPV)廠家同樣也向媒體征求意見。這次同樣不例外,試駕后的晚宴上,不少媒體朋友紛紛交流和發(fā)表了自己對于這款車輛的看法,除優(yōu)點以外,廠商更愿意聽到媒體老師的看法,針對現(xiàn)款車型存在的缺點和不足,日后將進行調整和完善,這種虛心的造車態(tài)度,確實非常值得表揚。

       作為一款定位在20-30萬元的MPV,上汽大通G20不僅要挑戰(zhàn)別克GL8為首的合資品牌MPV,更要與傳祺M8為首的自主品牌MPV展開競爭,G20市場壓力可不少。作為一款高端豪華商務MPV,大通G20定位明確,身上不僅有著強大的氣場,內飾以及配置算得上高級,特別是新加入的“網中網系統(tǒng)”,給后排乘客帶來智能化和人性化的體驗,對于追求高端商務MPV的消費者來說,大通G20是個不錯的選擇。

上汽大通MAXUS G20會出柴油高功率版本嗎

       在自主品牌中,上汽大通貌似并不怎么出名,主要是因為該品牌的優(yōu)勢主要集中在房車、MPV以及皮卡領域,推出的車型主要適合商務、出游等用途,乘用車占比最大的SUV、轎車等方面的表現(xiàn)并不算出色。上汽大通MAXUSG20便是上汽大通MAXUS家族一款具有重要地位和意義的車型。該車定位中大型MPV,在駕乘空間、智能科技、內飾精致舒適等方面表現(xiàn)不錯,尤其還搭載了“蜘蛛智聯(lián)-網中網”系統(tǒng),智能化表現(xiàn)給力。

       在外觀設計上,上汽大通MAXUSG20采用的是家族化的“智聚八方”設計風格,體現(xiàn)出霸氣、穩(wěn)重又不失時尚、精致的感覺。上汽大通MAXUSG20車身尺寸為5198/1980/1928mm,軸距3198mm,這一尺寸在同級別中也屬于佼佼者,車身整體設計較高,車內空間充裕,車尾扁平,屬于典型的MPV造型。

       車內商務氣息濃厚,同時科技感、精致質感都可圈可點。尤其作為MPV,在乘坐空間和舒適性方面表現(xiàn)出色,整車采用人體工學模板設計,后排乘客座椅可支持前后移動,最大空間距為1295mm。第二排搭載了VIP座椅,配備座椅記憶、通風、加熱、多向電動調節(jié)及腿托功能一應俱全。還有徑深可長達一米的行李箱空間,可擺放多種物品。

       上汽大通MAXUSG20還有一個很大的看點,就是為后排乘客設計的獨立智能網聯(lián)系統(tǒng)“蜘蛛智聯(lián)-網中網”。簡單來說,就是手機與后排車機及整車各個ECU控制器可以進行聯(lián)動,對包括座椅、照明、氛圍燈、空調、天窗、音響、HMI界面等近20個與座艙相關的控制器模塊進行控制,可以說是智能化程度非常高。

       而在動力方面,上汽大通MAXUSG20推出了汽油、柴油雙動力組合,其中2.0T汽油發(fā)動機最大功率224馬力,峰值扭矩350?!っ?柴油發(fā)動機為上汽D202.0T渦輪增壓低功率柴油發(fā)動機,最大功率163馬力,峰值扭矩375?!っ?傳動系統(tǒng)全部匹配采埃孚8擋手自一體變速箱。

       值得一提的是,這個2.0T柴油發(fā)動機還是低功率版本,根據上汽大通MAXUS的計劃,其已經在研發(fā)D20系列高功率發(fā)動機,最大功率160千瓦,最大扭矩480?!っ?并且可以滿足國6排放標準,該發(fā)動機采用雙渦輪增壓技術(低功率為單渦輪增壓),但是目前還不確定這款高功率發(fā)動機是否會或者什么時候會應用在上汽大通MAXUSG20上。

       本文為汽車觀察家原創(chuàng),如有抄襲將依法追究法律責任。

       (運營人員:凌蕭風)

       本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

江淮瑞風m4對比上汽大通maxusg20es

       上汽大通maxusg20es對比江淮瑞風m4在車廂的空間上有很好的優(yōu)勢。

       商務出行中想要擁有更好的乘坐體驗,車廂的空間是重要決定因素。從尺寸上看江淮瑞風M4的車身尺寸是5200mm乘1890mm乘1970mm,軸距是3080mm。而上汽大通MAXUSG20ES的車身尺寸是5198mm乘1980mm乘1928mm,軸距是3198mm。上汽大通MAXUSG20ES的車身寬度和軸距表現(xiàn)都比較出色,因此可以為乘客帶來更充足的頭部、腿部空間。

上汽大通簡介

       上汽大通汽車有限公司(以下簡稱“上汽大通”),是上海汽車集團股份有限公司全資子公司。公司成立于2011年3月21日,公司產品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車,寬體輕客、皮卡等乘商并舉的產品組合和“上汽躍進”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。

       上汽大通以“科技,信賴,進取”為全新品牌價值,通過業(yè)務模式和商業(yè)模式創(chuàng)新,逐步轉型為數(shù)字化C2B跨界車企。上汽大通率先探索的汽車制造“C2B理念”,就是通過互聯(lián)網和云計算,實現(xiàn)企業(yè)與用戶及伙伴的數(shù)字化直聯(lián),用戶參與全價值鏈的數(shù)據化互動和決策,與用戶建立終身相伴的有溫度的關系,為消費者打造定制化的產品和服務。

       以上內容參考百度百科—上汽大通

大通G20房車首發(fā),2.0T+8AT代步能開,20多萬挺實用

       Hello,大家好!

       在海外房車里有一種基于7座MPV車型打造的升頂休旅車,深得不少商務家庭喜歡,不僅可以滿足日常上班代步,還可以在節(jié)假日帶上家人來一場輕松愜意的旅行,更重要的是它開起來更接近于普通家用車,舒適性遠高于那些基于商用車底盤打造的房車。在國內,這樣的車型并不少,但從品質到品牌上做到雙優(yōu)的,個人認為上汽大通G20必須得算上一個,至于這款車究竟如何?今天就來帶大家一探究竟~

       作為上汽大通原廠推出的房車產品,這款車和自家其它房車一樣,享受著來自大通的一系列優(yōu)先條件,為此在品質方面還是能夠有保證的。作為該系列車型的全新產品,這款房車基于全新改款的大通G20MPV打造而成,比起老款的G10有著諸多改變。

       首先在外觀方面,車頭采用了一個全新的全臉設計,尺寸更大的中網提升了整車的視覺沖擊力,全LED大燈組不僅符合時下高配車型的需求,同時也在夜間能夠提供更好的照明。

       車身側面線條和G10差異不大,平直修長的車身給人的整體感受比較大氣,同時整車5198*1980*1928/2043mm(選裝升頂高度會有差異)的長寬高基本上和家用車相當,日常駕駛還是比較方便的,車身高度也能夠進入大多數(shù)地庫。

       車尾燈采用了全新的天空之鏡LED圍燈,尺寸更大感官感受更清晰,夜間行駛時不僅提升了辨識度,同時也增加了行車安全性。

       動力方面,這款車搭載的是一臺2.0T缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機,最大功率165kW,最大扭矩達到了350N·m,滿足國六排放,匹配一部8AT變速箱,這套動力總成不僅在同類型房車里,就算是放到國產MPV車型里也是非常優(yōu)秀的存在,并且這款發(fā)動機還可以添加92號汽油,為日常使用節(jié)約了成本。

       進入車廂內部,駕駛室采用了一個全新的設計樣式和配色,整體看起來更有設計感,懸浮式中控屏也緊跟時下設計潮流,中控臺采用了大面積的皮質包裹,在很大程度上提升了檔次感,電子旋鈕式換擋機構,不僅更具科技感,同時也在下方節(jié)約出了更大空間,便于存放隨身錢包等物品。

       來到車廂后方,采用了的一個相對比較常規(guī)布局方式,不同的是車廂后方提供了四張單人座椅,座椅的舒適度非常不錯,完全不輸于那些售價百萬的商務保姆車,不管是家人乘坐還是接待合作伙伴,都挺不錯。

       位于車廂內側還提供了儲物柜、洗手池以及一臺車載冰箱在,這款車上還提供了60L清水箱和20L灰水箱,基本上能夠滿足日常洗手洗臉。

       相較于常見的露營車左側車門均不可打開的設計,這款車的左側車門是可以打開的,打開以后外部可以選裝一臺外置抽拉燃氣灶。

       車廂尾部提供了一些儲物空間,打開尾門以后還可以在這里選裝一個尾部帳篷,便于淋浴或者使用便攜式馬桶。

       夜晚休息的時候可以把四張座椅放平,拼接成一張尺寸達到了2200*1100mm的雙人床,睡下2名成年人還是沒有問題的;如果平常出行人數(shù)達到4人的話,還可以選裝一個電動車頂帳篷,內部還可以增加一張尺寸約為2100*1100mm的雙人床,并且選裝車頂帳篷后,在駐車以后還可以增加駐車車內垂直高度。

       在售價方面,大通旅行家G20共推出兩個版本,不帶電動升頂?shù)能囆褪蹆r為25.98萬,可以滿足2人住宿,并且在車頂帶有乘用車的全尺寸天窗,車內也帶有64色氛圍燈,更專注商務接待的豪華屬性;帶有電動升頂?shù)能囆褪蹆r30.98萬,可住4人,外部還可選裝抽拉燃氣灶、便攜式馬桶、戶外座椅等,更突出生活氛圍,至于選擇哪款?還要根據實際需求來定。

       本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

大通G20房車為什么停產了

       時間長和銷售量少。

       1、大通G20房車是一款七座mpv車型,由上汽大通設計創(chuàng)立品牌,車型是2021年設計,距離2022年時間過長,產品具體參數(shù)落后,因此停產。

       2、車搭載2.0T汽油發(fā)動機,售價25~35萬直間,價格較高,導致銷售量較少,因此下架。



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