上汽大通v80車的通病是什么?
沒(méi)有的。2017年12月22日,上汽大通推出了全新的2018款寬體輕客V80,新車在外觀、內(nèi)飾以及配置方面均進(jìn)行了大幅升級(jí)。搭載一臺(tái)2.5T渦輪增壓高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為100kW,峰值扭矩為330Nm,達(dá)到國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn),并搭配6速手動(dòng)或6速AMT變速器。
2018款大通V80提供C2B個(gè)性化智能定制,核心功能和配置可以根據(jù)自己的需求隨意搭配,買到屬于自己獨(dú)特的定制車型。2018款上汽大通V80最大的特點(diǎn)就是將在D90項(xiàng)目上有過(guò)成功應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的C2B模式加以運(yùn)用。這次大通V80提供了3種動(dòng)力模式(柴油、純電以及燃料電池)、2種變速箱、3種車長(zhǎng)、3種頂高、5-18座的座位布置,還提供了270度尾門等不同的配置,用戶可以自由選擇。
擴(kuò)展資料:
上汽大通V80的相關(guān)情況:
1、除“三高”環(huán)境以外,還有整車可靠性耐久性試驗(yàn)、整車防腐蝕性試驗(yàn)、整車涉水性能試驗(yàn)、車身強(qiáng)度、剛度專項(xiàng)試驗(yàn)等上百項(xiàng)各類專項(xiàng)試驗(yàn),累計(jì)試驗(yàn)里程超過(guò)百萬(wàn)公里。
2、國(guó)內(nèi)首款自動(dòng)擋寬體輕客,搭載源自F1技術(shù)的6AMT機(jī)械式自動(dòng)變速箱,不僅操控更便捷,還帶來(lái)更好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
百度百科-上汽大通V80
上汽大通V80值不值得買?車子怎么樣?
最滿意的一點(diǎn)空間十分寬裕,直立行走無(wú)壓力最不滿意的一點(diǎn)車身共振厲害,尤其司機(jī)門和副司機(jī)門空間空間巨大,如果加以充分利用,改房車毫無(wú)問(wèn)題動(dòng)力如果不考慮油耗的增加,肯加油門且保持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的話動(dòng)力足夠用操控因?yàn)椴捎们爸们膀?qū)的設(shè)計(jì),故而操控性上感覺(jué)輕盈更似小轎車的感覺(jué)油耗合理?yè)Q擋,注意控制好發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍,可以做到異常省油舒適性減震猶豫照顧到拉貨和3-15座的不同載荷情況,所以懸掛偏硬有待改善外觀時(shí)尚靚麗,但是缺乏一些特色內(nèi)飾內(nèi)飾略顯粗糙,做工方面也有待改進(jìn)其它描述發(fā)動(dòng)機(jī)方面,建議調(diào)整怠速扭矩,使發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩可以稍高一些,這樣在狹小路段通過(guò)和倒車時(shí)就不必半腳離合狂轟油門了。還有就是能否適當(dāng)減低渦輪的介入轉(zhuǎn)速,現(xiàn)在的介入轉(zhuǎn)速和低速扭矩小的狀況疊加的結(jié)果是,重載爬坡或輕載爬大一點(diǎn)的坡時(shí),一旦發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速掉到渦輪介入轉(zhuǎn)速以下,就必須連續(xù)降檔以維持動(dòng)力,增加了駕駛復(fù)雜性。如果在調(diào)校上下點(diǎn)功夫,注意提高一下低速扭矩,適當(dāng)減低一下渦輪介入轉(zhuǎn)速,相信能很好的解決這個(gè)問(wèn)題。再有一點(diǎn)就是離合器踏板太重的問(wèn)題,跑長(zhǎng)途和高速還沒(méi)有什么,一旦遇到堵車,頻繁使用離合器起步和換擋時(shí),這個(gè)問(wèn)題就變得尤為突出,左腳左腿很累。希望廠家給予重視,讓大通車變得越來(lái)越好。
上汽大通v80國(guó)六屏幕顯示嚴(yán)重排放系統(tǒng)故障什么原因?
首先,催化轉(zhuǎn)化器效率、顆粒捕集器效率、線、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或熄火、蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)通道、排氣再循環(huán)系統(tǒng)只要有一種情況超過(guò)OBD所設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn),都會(huì)發(fā)生排放系統(tǒng)故障。正常情況一般不會(huì)影響正常駕駛。如果出現(xiàn)車輛抖動(dòng)或熄火,主要的原因在于噴油嘴不潔凈,可以長(zhǎng)期使用燃油添加劑,消除沉淀在噴油嘴附近的燃油雜質(zhì)。如果還是不行,只有到維修店清洗氣路。
上汽大通汽車有限公司,是上海汽車集團(tuán)股份有限公司全資子公司。公司成立于2011年3月21日,公司產(chǎn)品包括“上汽MAXUS” 品牌的MPV、SUV、房車,寬體輕客、皮卡等乘商并舉的產(chǎn)品組合和“上汽躍進(jìn)”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。
汽大通以“科技,信賴,進(jìn)取”為全新品牌價(jià)值,通過(guò)業(yè)務(wù)模式和商業(yè)模式創(chuàng)新,逐步轉(zhuǎn)型為數(shù)字化C2B跨界車企。
上汽大通率先探索的汽車制造“C2B理念”,就是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算,實(shí)現(xiàn)企業(yè)與用戶及伙伴的數(shù)字化直聯(lián),用戶參與全價(jià)值鏈的數(shù)據(jù)化互動(dòng)和決策,與用戶建立終身相伴的有溫度的關(guān)系,為消費(fèi)者打造定制化的產(chǎn)品和服務(wù)。
上汽大通v80換EGR閥如何匹配
上汽大通v80egr閥可以去4s店里匹配。
大通v80egr閥壞了的維修方法是EGR閥是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)閥門,EGR閥壞了會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象有怠速極不穩(wěn)定甚至熄火、故障燈閃爍、年檢排放不達(dá)標(biāo)、燒機(jī)油、尾氣藍(lán)煙。EGR閥是一個(gè)安裝在柴油機(jī)上用來(lái)控制反饋到進(jìn)氣系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)量的機(jī)電一體化產(chǎn)品。
上汽大通汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱"上汽大通"),是上海汽車集團(tuán)股份有限公司全資子公司。公司成立于2011年3月21日,公司產(chǎn)品包括"上汽MAXUS"品牌的MPV、SUV、房車,寬體輕客、皮卡等乘商并舉的產(chǎn)品組合和"上汽躍進(jìn)"品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。
滿足2人出行的房車小鋼炮,大通V80 Plus短軸房車,好開(kāi)好停
看多了大尺寸的C型房車,這次為大家介紹一款房車中的小鋼炮,車身尺寸不大,在市區(qū)也是好開(kāi)好停車,同時(shí)車內(nèi)房車配置齊全,可謂是“麻雀雖小,五臟俱全”。這款順旅房車的X6款是基于上汽大通V80PLUS短軸底盤(pán)打造而成,搭載的是2.0全新上汽發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為102kW,峰值扭矩為330Nm,可同時(shí)滿足國(guó)六b、歐六d排放標(biāo)準(zhǔn),百公里油耗僅8.1L,匹配的是6速AMT變速箱,駕駛難度會(huì)更低。
車身尺寸為5180*1998*2645mm,車身長(zhǎng)度與一輛SUV差不多,車身小巧,不僅駕駛難度相對(duì)系數(shù)下降,停車也很方便。整車核載5人,藍(lán)牌C照即可。
X6車身雖然短小,但是車身外觀配置,提供了常見(jiàn)的遮陽(yáng)棚、外部照明燈、電動(dòng)踏步、車頂爬梯、后拖車鉤(含拖車臂及球頭、線)、房車空調(diào)外機(jī)等,還配有360全方位的攝像頭,行車和駐車過(guò)程中都可以使用。
車內(nèi)座椅布局是3+2,副駕駛座椅為2人聯(lián)排座椅,中控臺(tái)為大通V80原廠樣式,9寸顯示屏附帶GPS導(dǎo)航主機(jī)帶DVD及360度倒車顯示系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)等配置。
正副駕駛與休息區(qū)卡座采用進(jìn)口皮革座椅,貼合人體線條舒適度非常高,車內(nèi)駕駛室座椅采用橙色與米黃搭配,溫馨中不失檔次。
車頂配有車載19寸吸頂網(wǎng)絡(luò)電視,可以在后面第二排座椅客廳區(qū)和睡臥區(qū)看,也是別有一番享受。
在第二排座椅的左手邊是車內(nèi)簡(jiǎn)易的廚房區(qū)域,雖然空間不大,但是也配備課49L的房車12V冰箱、帶翻蓋洗菜池、微波爐、抽拉板、220V插座等。
客廳的上方還配有房車空調(diào),為車內(nèi)提供舒適的溫度。
廚房區(qū)域后面是縱置的上下鋪設(shè)計(jì),雖然緊湊但不失格調(diào),上鋪可以收藏折疊,下鋪可在松軟舒適的沙發(fā)和舒適的床鋪之間轉(zhuǎn)換,增加了車內(nèi)空間的利用率。
最后是車內(nèi)的衛(wèi)生間區(qū)域,一體式的模具件內(nèi)飾,弧形推拉門設(shè)計(jì),使衛(wèi)生間內(nèi)的空間感非常不錯(cuò),配有一體式淋浴器與水龍頭、電動(dòng)打碎馬桶、毛巾架等配置,車內(nèi)配有電熱水器,讓廚房和衛(wèi)生間都可以使用熱水。。
這款上汽大通V80短軸的X6版房車水電配置方面,搭配了膠體電池(240AH)+2000KW的逆變器、140L清水箱+70L污水箱等。
據(jù)了解目前這款國(guó)六版本的大通小鋼炮房車售價(jià)在29.8萬(wàn)。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
315調(diào)查丨上汽大通成質(zhì)量問(wèn)題百科書(shū)?海外車主也吐槽
根據(jù)官方數(shù)據(jù),2022年上汽大通MAXUS全年賣出了19.1萬(wàn)臺(tái)。相比于上一年的18.2萬(wàn)臺(tái)略有進(jìn)步。這在上汽集團(tuán)的整體汽車板塊中,已經(jīng)屬于比較強(qiáng)力的數(shù)據(jù)了。但是與之而來(lái)的,并沒(méi)有越來(lái)越好的口碑,反而隨著用戶數(shù)越來(lái)越多,暴露出的問(wèn)題也逐步顯現(xiàn)了出來(lái)。尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱這種車身大件上,上汽大通MAXUS所表現(xiàn)出的可靠性非常令人擔(dān)憂。甚至一向以出口能力自傲的上汽大通,在海外的車身三大件也經(jīng)常被詬病。
01
質(zhì)量問(wèn)題五花八門
其實(shí)現(xiàn)在上汽大通車輛的各種問(wèn)題投訴并不少見(jiàn),而且覆蓋面廣。小到裝配問(wèn)題,大到三大件問(wèn)題。
據(jù)一位江蘇牌照上汽大通T90房車車主自述,他的上汽大通T90車輛行駛幾千公里時(shí)因車輛線束總成設(shè)計(jì)問(wèn)題導(dǎo)致線束脫落至排氣管,導(dǎo)致線束總成因高溫烤化致使該車輛高速行駛時(shí)剎車突然抱死車輛無(wú)法移動(dòng)。
這種就屬于典型的裝配問(wèn)題,這種問(wèn)題看似是小毛病,但是卻有著非常大的災(zāi)難隱患。比如上汽大通另外一款產(chǎn)品G50,投訴出現(xiàn)的問(wèn)題種類非常多,比如:車漆生銹、車門異響、變速箱異響換擋延遲、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)防凍液、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)熄火等等。
有車主表示,新買的上汽大通 V80 汽車,短短不到半年,行駛剛剛 5000 公里,就發(fā)現(xiàn)了冬季正時(shí)皮帶猛烈異響,油箱接口裂紋密布等只有元件老化才會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題。如果把上汽大通所有車型的問(wèn)題都羅列出來(lái),那么它幾乎涵蓋了目前市面上所有的汽車投訴類型,如發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮,發(fā)動(dòng)機(jī)漏防凍液、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障等問(wèn)題。能做到如此,這對(duì)于一家車企來(lái)說(shuō)也是非常不容易,堪稱質(zhì)量問(wèn)題百科全書(shū)。
02
海外媒體怒批底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題
除了華而不實(shí)的個(gè)性化定制,上汽大通還一直在主打另一個(gè)標(biāo)簽,就是出口很猛。根據(jù)官方消息,在海外上汽大通累計(jì)已經(jīng)銷售突破了22萬(wàn)輛。這22萬(wàn)輛的基數(shù),就足以支撐海外媒體和海外用戶生產(chǎn)出一些真實(shí)的反饋和評(píng)價(jià)了。海外的情況,幾乎和國(guó)內(nèi)一樣,隨著用戶基數(shù)的增多,各種各樣的問(wèn)題就暴露出來(lái)了。
比如這篇媒體測(cè)評(píng)就直指上汽大通的底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)是其最大的弱點(diǎn)。目前上汽大通用戶抱怨最多的就是底盤(pán)的問(wèn)題,表現(xiàn)的非常差勁。然后并且外媒還吐槽了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是完全不夠用的。 其實(shí)搜索外網(wǎng),我們還能發(fā)現(xiàn)不少真實(shí)的投訴案例。從各種故障燈亮,到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的問(wèn)題,幾乎也是羅列了一個(gè)遍。還有大量的上汽大通積累的問(wèn)題在海外一直也未得到解決。不少人都說(shuō),中國(guó)人一直把好的都留給了出口。但是上汽大通確實(shí)是做到了“一視同仁”。但是我們確實(shí)看到了,海外消費(fèi)者遇到的都是些技術(shù)問(wèn)題,還沒(méi)有遇到過(guò)生銹這些很古早的問(wèn)題。
而上汽大通因?yàn)槠滟|(zhì)量問(wèn)題長(zhǎng)期未有解決,所以在海外社交媒體的口碑也是直線下滑。目前上汽大通在海外的基本上都是在靠著開(kāi)拓新市場(chǎng)擴(kuò)張。
總體來(lái)說(shuō),上汽大通其實(shí)有著一個(gè)非常好的開(kāi)端,在前幾年銷量也獲得了大幅度的增長(zhǎng)。但是上汽大通卻把大量的精力放在了所謂的C2B這些五花八門的地方?？墒请S著量的增長(zhǎng),上汽大通的品控沒(méi)有跟上。尤其是甚至其引以為傲的出口業(yè)務(wù),現(xiàn)在在海外的口碑也一直在下滑。如果上汽大通要繼續(xù)保持其增長(zhǎng),就要看它能不能沉下心來(lái)練內(nèi)功了。
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