依維柯房車(chē)與大通v90對(duì)比測(cè)評(píng)怎么樣?
依維柯房車(chē)的性價(jià)比較高。依維柯歐勝搭載的是一臺(tái)3.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力170Ps,最大功率125kW,最大扭矩400N·m,匹配的是8擋自動(dòng)變速箱;上汽大通MAXUS V90搭載的是一臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力148Ps,最大功率109kW,最大扭矩375N·m,匹配的是6擋手動(dòng)變速箱。從動(dòng)力輸出來(lái)看,依維柯歐勝頂配版要比上汽大通MAXUS V90頂配版更加強(qiáng)勁。
依維柯歐勝8AT房車(chē)底盤(pán)優(yōu)點(diǎn)
底盤(pán)原廠發(fā)動(dòng)機(jī),F1高效鉑金動(dòng)力鏈,高效輸出,帶來(lái)蓬勃?jiǎng)恿?8速手自一體變速箱,0.2秒內(nèi)平順換擋,操控輕松;非承載式底盤(pán)設(shè)計(jì),最大總質(zhì)量達(dá)7噸,豐富改裝類別。
Powerpius制動(dòng)系統(tǒng),剎車(chē)穩(wěn)固及時(shí)確保駕乘安全,多模式空氣懸架,一鍵調(diào)整車(chē)身高度,輕松應(yīng)對(duì)多種路況,Bosch ESP9.0保持車(chē)身穩(wěn)定,保障乘客安全。
看看原廠大通V90房車(chē),2.0T柴油動(dòng)力超依維柯,安全配置媲美轎車(chē)
Hello大家好,隨著疫情逐漸消散,各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)正在逐步復(fù)蘇,房車(chē)市場(chǎng)當(dāng)然也不例外。各大廠商摩拳擦掌陸續(xù)推出了不少新產(chǎn)品,這當(dāng)中尤其以大通V90底盤(pán)的房車(chē)最引人矚目。作為暢銷(xiāo)底盤(pán)大通V80的大升級(jí)型號(hào),V90底盤(pán)有成為“爆款”的潛質(zhì)。今天小編就和大家一起看看上汽大通原廠RV90房車(chē),解析一下這款B型房車(chē)的諸多優(yōu)點(diǎn)。這款房車(chē)采用了大通V90長(zhǎng)軸版底盤(pán)打造,整車(chē)外部長(zhǎng)寬高尺寸為:5940*2062*2957mm,軸距達(dá)到:3760mm,可以上藍(lán)牌C本即可駕駛。外觀方面,較多的平直線條十分凌厲,大面積的鍍鉻前臉被稱作智聚八方,視覺(jué)效果相當(dāng)大氣。自動(dòng)感應(yīng)LED前大燈提供出眾的照明效果,后尾燈也是同樣的LED光源。
動(dòng)力方面,這款底盤(pán)帶來(lái)不小驚喜。使用滿足國(guó)六排放的“上汽π”2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大峰值功率110kW,1500轉(zhuǎn)即可達(dá)峰值扭矩375N·m,這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)已經(jīng)和標(biāo)桿級(jí)房車(chē)底盤(pán)依維柯歐勝處于同一水平。同時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)也將6AMT變速箱全面替換為6AT和6MT兩款變速箱,滿足不同用戶需求。
除了動(dòng)力升級(jí),科技智能和安全配置是另外提升的部分。作為首款帶有車(chē)載互聯(lián)與ADAS智能輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的房車(chē),本車(chē)搭載ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)剎車(chē)輔助、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、FCW前向碰撞預(yù)警等高科技配置,可以實(shí)現(xiàn)盲區(qū)監(jiān)測(cè)、變道輔助等功能。更配備最新博世9.3版本ESP,提供媲美高級(jí)轎車(chē)的全面主動(dòng)安全防護(hù)。
整車(chē)遵循原廠嚴(yán)苛的開(kāi)發(fā)流程,對(duì)內(nèi)裝部分的環(huán)保性相當(dāng)重視。以乘用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)選E0級(jí)板材制作家具,采用廣泛應(yīng)用于高鐵和豪華大巴的MS膠,確保健康的旅居環(huán)境。都市風(fēng)和田園風(fēng)兩款內(nèi)飾格調(diào)可以滿足不同使用習(xí)慣,座椅配有乘用車(chē)同樣的三點(diǎn)式安全帶和扶手,保證行車(chē)過(guò)程中乘坐安全性和舒適性。
車(chē)內(nèi)廚房配備有1200W電磁爐、集成式洗菜池、外置卡斯?fàn)t和50L車(chē)載冰箱,解決基本餐廚需求。衛(wèi)浴間配備換氣扇、一體式洗臉池、抽拉式花灑、盒式坐便器、化妝鏡柜等,滿足日常使用。
睡臥區(qū)采用橫置上下鋪的設(shè)計(jì),下鋪尺寸為:1800*1060mm,空間足夠一個(gè)成年人休息。上方還有一張尺寸為:1650*1030mm的升降床。將床板收起后可以得到貫通的儲(chǔ)物空間,實(shí)現(xiàn)登機(jī)箱和自行車(chē)等大件物品的存儲(chǔ)。
整車(chē)水電和相關(guān)配置有:140L清水箱和60L灰水箱,智能重力加水口可實(shí)現(xiàn)一鍵加水功能;水注滿時(shí)LED指示燈和蜂鳴器預(yù)警,防止濺水。3000W充電逆變一體機(jī)、48V/40Ah(相當(dāng)于12V/160Ah)鉛蓄電池、智能控制面板。市電輸入接口使用新能源插口,補(bǔ)充電源更方便。
這款上汽大通原廠RV90房車(chē)由原廠底盤(pán)研發(fā),整車(chē)車(chē)身工藝均為同步研發(fā),電泳防腐處理確保10年防腐。各種科技化配置的加持讓用車(chē)品質(zhì)更有保障,6MT指導(dǎo)價(jià)33.98元起,6AT指導(dǎo)價(jià)36.98元起,大家認(rèn)為本車(chē)的設(shè)計(jì)怎么樣呢?
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者,不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
大通、全順和依維柯相比,哪款車(chē)性價(jià)比比較高呢?
大通,全順和依維柯,三款車(chē)型如果說(shuō)性價(jià)比的話,主要還是要看實(shí)際的用途。這三款車(chē),可以用來(lái)拉人,也可以用來(lái)拉貨,還有很多改裝為房車(chē)自駕游的。要說(shuō)性價(jià)比,就要考慮夠買(mǎi)之后主要用來(lái)干嘛了,不同的用途,選擇不同的車(chē)輛,會(huì)有不同的使用效果的,性價(jià)比也由此而來(lái)。如果單說(shuō)性價(jià)比,老牌依維柯性價(jià)比略高。不過(guò)現(xiàn)在如果讓我來(lái)選的話,三款車(chē)我更傾向全順新世代。但是吧,我現(xiàn)在正在使用的依維柯7、8年了,也用著挺好的,暫時(shí)也沒(méi)有能讓我換為全順世代的充分理由。先期上市的是依維克,很多司機(jī)都熟悉這輛車(chē),優(yōu)點(diǎn)能拉貨動(dòng)力十足。福特全順是后發(fā),油耗很省耐用性更強(qiáng)大。上汽大通車(chē)也是剛上市沒(méi)多久,說(shuō)可靠性是時(shí)間還不足夠吧。
1、我正在使用的依維柯,真實(shí)感受
說(shuō)說(shuō)依維柯吧,這車(chē)干臟活累活肯定是相對(duì)比較好的,非承載車(chē)身,堅(jiān)固皮實(shí)的底盤(pán)和動(dòng)力總成。除了發(fā)動(dòng)機(jī)油封、密封墊、渦輪愛(ài)滲漏外一般是不會(huì)出什么大問(wèn)題,正時(shí)皮帶結(jié)構(gòu)對(duì)于這種車(chē)型一定記得6萬(wàn)公里更換,否則拉重物皮帶斷了發(fā)動(dòng)機(jī)就得大修了。
依維柯這車(chē)最大的缺點(diǎn)是做工粗糙小毛病多,底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音措施幾乎就沒(méi)有,短軸車(chē)型只有5速,1擋速比還過(guò)大基本用不上,跑高速轉(zhuǎn)速太高,噪音大、費(fèi)油。
所以說(shuō)依維柯皮實(shí)耐用,其實(shí)是建立在比較落后的基礎(chǔ)上的。新出的歐勝做工上有所改善,F1C和F1A發(fā)動(dòng)機(jī)也比老的索菲姆動(dòng)力燃油經(jīng)濟(jì)性和噪音都好一些,不過(guò)價(jià)格太貴,最近長(zhǎng)軸車(chē)型出了8AT,但也只是進(jìn)口依維柯用了幾年的東西搬過(guò)來(lái)國(guó)產(chǎn)裝配而已。
2、全順新世代
全順新世代可以算是在國(guó)產(chǎn)商用車(chē)中工藝、質(zhì)量最好的,畢竟有福特汽車(chē)技術(shù),也是和福特全球同步的產(chǎn)品。別看排量只有2.2T,但動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性是這三款車(chē)中最好的。操控的穩(wěn)定性和舒適性也是最好的。發(fā)動(dòng)機(jī)艙和底盤(pán)的隔音做得比較到位,全系列6速手動(dòng)擋,高速巡航的噪音控制和轎車(chē)差不多。
不過(guò)全順的售價(jià)較高,后期的維修保養(yǎng)價(jià)格也跟著貴,短軸車(chē)型還只能上貨車(chē)的牌照,如此舒適的商用車(chē)很多在很多城市的市區(qū)白天都是進(jìn)不了。新世代估計(jì)也快改款了,還是比較值得期待新車(chē)型的,估計(jì)會(huì)配置自動(dòng)擋。
3、上汽大通
這三款車(chē)中,就只有上汽大通沒(méi)有開(kāi)過(guò)了,主要是上市退出的比較晚,但我很大考慮會(huì)排除這款車(chē),因?yàn)樽鳛樯逃密?chē)。我還是比較忌諱使用前驅(qū)車(chē)的,拉一車(chē)人或貨走點(diǎn)上坡山路或泥濘道路,前驅(qū)商用車(chē)的不靠譜特性就顯露無(wú)疑。
雖然這車(chē)出來(lái)的比依維柯寶迪和全順新世代都晚,但屬于是新瓶裝老酒,技術(shù)上也不是最新的潮流科技了。
綜合來(lái)說(shuō),拉貨,改裝,房車(chē)
依維克是后雙胎底盤(pán),配有3.0柴油發(fā)動(dòng)機(jī),做B、c型房車(chē)底盤(pán),是非常適合的車(chē)型,后雙胎有很大的安全性,缺點(diǎn)油耗偏高,故障率也很高。福特全順車(chē)型,配有2.0,2.2柴油發(fā)動(dòng)機(jī),很多都被公安、醫(yī)院、銀行使用,使用者都說(shuō)油耗每公里不超0.5元,四五十萬(wàn)公里無(wú)大修(手動(dòng)擋)非常適合做B型房車(chē),也有后雙胎車(chē)型更合適做C型底盤(pán)。耐用就選依維柯,有經(jīng)濟(jì)條件當(dāng)然就是全順,上汽大通上市較晚,車(chē)型也不多,看外觀了。
要買(mǎi)一輛汽車(chē)了,依維柯和大通應(yīng)該怎么選?
依維柯現(xiàn)在的處境在國(guó)內(nèi)也許還有一定市場(chǎng),但在海外市場(chǎng)非常尷尬的是中國(guó)制造的電動(dòng)客車(chē)不斷輸出,依維柯在海外的市場(chǎng)份額比在國(guó)內(nèi)被壓縮的程度還要嚴(yán)重;在南京依維柯,車(chē)輛的質(zhì)量高于一切,公司秉承意大利母公司“創(chuàng)造一個(gè)安全運(yùn)輸?shù)氖澜纭钡娜蚩沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略思想,以高品質(zhì)為主線,以用戶滿意為目標(biāo),采用世界最先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)。依維柯的優(yōu)勢(shì)是在于非承載車(chē)身,讓動(dòng)輒3噸多的自重可以有足夠的負(fù)載強(qiáng)度,而且依維柯可以選裝空氣懸掛,這樣舒適性也更好一些。新出不久的大通V90其實(shí)也不錯(cuò),簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)依維柯是有大梁,非承載式車(chē)身,有后驅(qū)基本款和四驅(qū)特種款可選擇。而大通,承載式車(chē)身,用時(shí)間長(zhǎng)了車(chē)架變形不說(shuō),還是個(gè)前驅(qū),大通v80:操控好,省油,前驅(qū)優(yōu)點(diǎn)明顯當(dāng)然缺點(diǎn)也很明顯。剛剛出的新款v90還需市場(chǎng)認(rèn)證,但價(jià)格親民,有競(jìng)爭(zhēng)力。
依維柯的亮點(diǎn)主要時(shí)非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu),也就是俗稱的有大梁或者貨車(chē)底盤(pán);其次則是依維柯的輕客或輕卡有四驅(qū)版可選,這對(duì)于有越野需求的房車(chē)用戶而言很有些吸引力。發(fā)動(dòng)機(jī)方面:依維柯發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)就是低速扭矩大,最大扭矩持續(xù)寬泛。扭矩大對(duì)房車(chē)來(lái)說(shuō)意義重大,因?yàn)槁眯?、載物、上高原、爬坡等都需要很大的扭矩。
大通作為上汽集團(tuán)重點(diǎn)推薦的車(chē)型,在做工上,動(dòng)力上,品質(zhì)上是唯一能跟全順與依維柯抗衡的國(guó)產(chǎn)品牌。依維柯這車(chē)干臟活累活肯定是最好的,非承載車(chē)身,堅(jiān)固皮實(shí)的底盤(pán)和動(dòng)力總成。除了發(fā)動(dòng)機(jī)油封、密封墊、渦輪愛(ài)滲漏外一般是不會(huì)出什么大問(wèn)題。
依維柯房車(chē)對(duì)比大通原廠v90怎么選?
可以選大通原廠v90。上汽大通MAXUS生活家V90小額頭用的是48V智能雙發(fā)電能系統(tǒng),可以做到智能發(fā)電、無(wú)憂用電、高效存電,并在在多種模式下零噪音無(wú)感發(fā)電。正常來(lái)說(shuō),行車(chē)2~3小時(shí),便可無(wú)憂用電一整天,讓我們真正享受到了“用電自由”的無(wú)憂體驗(yàn)。生活家V90小額頭
駕駛體驗(yàn)也很不錯(cuò)。它配置有ADAS智能輔助系統(tǒng)(包括ACC自適應(yīng)巡航、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB自動(dòng)剎車(chē)輔助系統(tǒng)和LDW車(chē)道偏離預(yù)警),能多方位保障我們的行車(chē)安全。同時(shí),它還有HLC限高防撞預(yù)警系統(tǒng),能夠識(shí)別限高桿、天橋、隧道入口等,及時(shí)預(yù)警,提前規(guī)避某些意外的發(fā)生。
依維柯怎么樣上汽大通ev90
依維柯和上汽大通ev90對(duì)比,上汽大通ev90更好。上汽大通ev90整車(chē)外觀有一種霸氣十足的感覺(jué),前臉采用大大面積的進(jìn)氣格柵,看上去更加時(shí)尚,大燈采用LED光源,支持自動(dòng)感應(yīng)及高度調(diào)節(jié),搭配上日間行車(chē)燈,功能齊全,智能高端。
這款大通EV90房車(chē)選用6AT自動(dòng)變速箱,此款變速箱傳動(dòng)效率高,搭配三種駕駛模式,可從容應(yīng)對(duì)城市道路、高速公里及山路。
依維柯發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)上都是非常不錯(cuò)的,百公里的油耗基本上都可以控制在9升左右,在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中是屬于比較省油的。但是,大通發(fā)動(dòng)機(jī)是用料很扎實(shí),安全系數(shù)很高,而且發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力強(qiáng)勁,運(yùn)行更穩(wěn)定。
依維柯房車(chē)的特點(diǎn)
排氣量為2.8L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),功率為92千瓦,手動(dòng)5檔變速箱,全盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)帶ABS,最高車(chē)速可達(dá)140公里/小時(shí)。
外觀氣派,秉承大氣、尊貴的富士血統(tǒng),其外觀非常具有現(xiàn)代感,白色的外表略顯無(wú)意,實(shí)則有心的幾道淡銀灰色條紋,弧形的前伸臥室,凹凸有致的車(chē)頂外沿。
通過(guò)合理的布局與精心的設(shè)計(jì),每個(gè)區(qū)域都得到了有效的利用、并充分體現(xiàn)了人性化的設(shè)計(jì)原則。
以上內(nèi)容參考百度百科-依維柯百度百科-上汽大通MAXUS EV90
基于短頭輕客打造的C型房車(chē)樣式眾多 底盤(pán)如何選?
今天我們?cè)賮?lái)聊了短頭輕客房車(chē)底盤(pán)怎么選。目前,短頭輕客房車(chē)底盤(pán)基本處于被南京依維柯歐勝、進(jìn)口依維柯NewDaily、上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90底盤(pán)、江鈴福特新世代全順、江鈴福特新全順、菲亞特Ducato底盤(pán)、奔馳Sprinter底盤(pán)“平分天下”狀態(tài)。當(dāng)然,還有諸如江鈴特順、東風(fēng)御風(fēng)、道奇RAM等底盤(pán),這幾款底盤(pán)由于并不屬于常見(jiàn)底盤(pán),本文中暫不討論。常見(jiàn)的六款底盤(pán)各有千秋,接下來(lái)小編就來(lái)說(shuō)說(shuō)它們的區(qū)別。●依維柯歐勝底盤(pán)
▲上圖為依維柯歐勝二類底盤(pán)
依維柯歐勝底盤(pán)是國(guó)內(nèi)房車(chē)底盤(pán)中最常見(jiàn)的底盤(pán)之一。其價(jià)格相對(duì)適中,動(dòng)力系統(tǒng)方面采用3.0T+8AT組合;同時(shí),依維柯歐勝還是目前短頭輕客底盤(pán)中唯一采用非承載式車(chē)身,配有非常粗壯的大梁,承載能力優(yōu)于同類輕客底盤(pán)。另外,依維柯歐勝底盤(pán)大梁兩側(cè)、中部均有相對(duì)充裕的空間,且大梁還配有多個(gè)孔洞,便于后期加裝水箱、生活區(qū)蓄電池等配置。并且,依維柯原廠提供一款代號(hào)為C45-33的房車(chē)專用底盤(pán),后橋經(jīng)過(guò)加寬處理,并提供后少片鋼板彈簧懸架、后空氣懸架的選裝。因此,可以說(shuō)依維柯歐勝底盤(pán)無(wú)論是動(dòng)力、承載能力,還是穩(wěn)定性,都會(huì)明顯優(yōu)于其它底盤(pán)。
▲上圖為拓銳斯特歐暢版房車(chē)
▲上圖為工信部第337批公告的依維柯歐勝國(guó)六申報(bào)信息
但可惜的是,目前依維柯歐勝僅2.3T+5MT組合擁有國(guó)六版本,3.0T+8AT組合沒(méi)有國(guó)六版本,暫時(shí)不能滿足全國(guó)上牌需求。不過(guò),在工信部第337批公告中,已經(jīng)有了依維柯歐勝3.0T國(guó)六版本的信息,預(yù)計(jì)過(guò)段時(shí)間就會(huì)上市,喜歡依維柯底盤(pán)房車(chē)的朋友可以再等一等。另外,非承載式車(chē)身的大梁也會(huì)增加整車(chē)重量,一般基于依維柯底盤(pán)打造的房車(chē)會(huì)略重于同類底盤(pán)打造的房車(chē)。
●進(jìn)口依維柯NewDaily底盤(pán)
▲上圖為進(jìn)口依維柯NewDaily二類底盤(pán)
進(jìn)口依維柯NewDaily二類底盤(pán),在“繼承”依維柯歐勝所有優(yōu)勢(shì)的同時(shí),還提供目前所有短頭輕客中承載能力最強(qiáng)的底盤(pán)——6.5噸底盤(pán)。同時(shí),進(jìn)口依維柯NewDaily目前擁有國(guó)五底盤(pán)和國(guó)六底盤(pán)兩種選擇,除限制柴油車(chē)上牌城市外,其余城市均可上牌。除此之外,進(jìn)口依維柯NewDaily底盤(pán)還配有L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),進(jìn)一步提升了操作便利性。
當(dāng)然,進(jìn)口依維柯NewDaily的劣勢(shì)也同樣明顯——原裝進(jìn)口的身份使其價(jià)格相對(duì)高昂。同時(shí),進(jìn)口依維柯NewDaily底盤(pán)同樣存在非承載式車(chē)身增加重量這一問(wèn)題。
●上汽大通MAXUSV80底盤(pán)
▲上圖為上汽大通MAXUSRV80房車(chē)
在目前的短頭輕客底盤(pán)中,上汽大通MAXUSV80底盤(pán)的價(jià)格相對(duì)親民,且底盤(pán)配置方面均相對(duì)齊全,配有博世9.1ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、雙安全氣囊、自動(dòng)變速箱等,行車(chē)安全性和便利性均有所保障。并且上汽MAXUSV80底盤(pán)已換裝了滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的上汽“π”2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),可滿足大部分城市的上牌需求。另外,上汽大通MAXUSV80的駕駛室相對(duì)較低,在保證同樣額頭床縱向空間的同時(shí),可以將整車(chē)高度進(jìn)一步降低。譬如,上汽大通MAXUS原廠所生產(chǎn)的RV80房車(chē),高度僅3.05米,與依維柯底盤(pán)中額頭房車(chē)的車(chē)身高度相當(dāng)。
▲上圖為新星通途T600房車(chē)
但需要注意的是上汽MAXUSV80底盤(pán)為前輪驅(qū)動(dòng);我們都知道房車(chē)主要重量均集中在后半部分,行駛過(guò)程中對(duì)后輪的壓力會(huì)大于前輪,前輪驅(qū)動(dòng)在爬坡時(shí)會(huì)顯得“心有余而力不足”。另外,從上圖可以看到,但上汽MAXUSV80底盤(pán)采用后單胎設(shè)計(jì),承載能力相對(duì)較弱,因此我們很少能看見(jiàn)基于上汽MAXUSV80底盤(pán)打造的帶拓展艙的房車(chē),即便是帶拓展艙的上汽MAXUSV80底盤(pán)房車(chē),拓展艙尺寸也會(huì)小于基于依維柯歐勝打造的拓展房車(chē)。除此之外,上汽大通MAXUSV80底盤(pán)的自動(dòng)檔版本配備的是AMT變速箱,在實(shí)際駕駛感受方面與AT變速箱存在一定的差距。
上汽大通MAXUS全新的V90底盤(pán)最近也在房車(chē)圈開(kāi)始逐步火熱,V90底盤(pán)的優(yōu)勢(shì)是相比V80底盤(pán)而言,變速箱從AMT自動(dòng)擋換成了AT自動(dòng)擋;而且還是后驅(qū)后雙胎設(shè)計(jì),解決了V80承重能力不足、爬坡費(fèi)力的問(wèn)題。同時(shí),上汽大通MAXUSV90底盤(pán)還是目前國(guó)產(chǎn)輕客中唯一提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的車(chē)型,大幅提升了行車(chē)安全性。
▲上圖為羅曼特斯T50房車(chē)
不過(guò)需要注意的是,由于上汽大通MAXUSV90是最新款的底盤(pán),目前除上汽大通MAXUS原廠房車(chē)、亞特房車(chē)、羅曼特斯房車(chē)推出了基于上汽大通MAXUSV90底盤(pán)打造的C型房車(chē),用戶的選擇面相對(duì)較小。另外,由于上汽大通MAXUSV90底盤(pán)是目前最新推出的底盤(pán),二級(jí)市場(chǎng)的配件尚未完善,后續(xù)的維修便利性、維修等待時(shí)長(zhǎng)、維修成本方面均存在一定不足。
●福特新全順底盤(pán)
福特新全順底盤(pán)是基于MPV底盤(pán)改進(jìn)而來(lái)的輕客底盤(pán),與福特途睿歐同平臺(tái)共線生產(chǎn)且兩款車(chē)底盤(pán)代號(hào)均為V362,因此整體舒適性相對(duì)較強(qiáng)。同時(shí),福特新全順底盤(pán)價(jià)格相對(duì)較為親民,且底盤(pán)配置方面均相對(duì)齊全,配有博世9.1ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、雙安全氣囊、自動(dòng)變速箱等,行車(chē)安全性和便利性均有所保障。此外,新全順底盤(pán)目前已滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),且提供2.0T汽油和2.0T柴油兩種動(dòng)力,可滿足全國(guó)上牌需求。
▲上圖為拓銳斯特銳典版房車(chē)
需要注意到是,福特新全順底盤(pán)采用后單胎設(shè)計(jì),承載能力相對(duì)較弱。同時(shí),新全順底盤(pán)同樣采用前輪驅(qū)動(dòng);我們都知道房車(chē)主要重量均集中在后半部分,行駛過(guò)程中對(duì)后輪的壓力會(huì)大于前輪,前輪驅(qū)動(dòng)在爬坡時(shí)會(huì)顯得“心有余而力不足”。
●福特新世代全順底盤(pán)
▲上圖為飛翔巡疆者暢游版房車(chē)
新世代全順底盤(pán)同樣是自行式C型房車(chē)中比較常見(jiàn)的一款底盤(pán),從2008年上市至今已在國(guó)內(nèi)征戰(zhàn)多年,其優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格適中、皮實(shí)耐用、維修方便等。另外,福特新世代全順底盤(pán)采用后雙胎設(shè)計(jì),承載能力相對(duì)較強(qiáng)。
▲上圖為巨威阿瑞斯4600房車(chē)
新世代全順底盤(pán)由于比較早進(jìn)入國(guó)內(nèi),內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)老氣,且功能性不及大通或依維柯底盤(pán)。另外,新世代全順底盤(pán)僅提供手動(dòng)變速箱,且全系未配備ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),在行車(chē)便利性和安全性方面相對(duì)薄弱。不過(guò),在今年北京車(chē)展上,江鈴福特已經(jīng)帶來(lái)了全新改款的新世代全順Pro,新車(chē)增加了ADAS高級(jí)駕駛輔助功能、ESP9.3電子穩(wěn)定系統(tǒng)、多功能方向盤(pán)、自動(dòng)變速箱等配置,且外觀內(nèi)飾經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì),喜歡這款底盤(pán)的朋友可以再等等。
●奔馳Sprinter底盤(pán)
奔馳Sprinter底盤(pán)屬于高端底盤(pán),分為3噸級(jí)后單胎和5噸級(jí)后雙胎兩種底盤(pán),其中5噸級(jí)后雙胎底盤(pán)承載能力相對(duì)較強(qiáng)。奔馳Sprinter主流配備3.5V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī),匹配5AT自動(dòng)變速箱,操作便利性相對(duì)較強(qiáng)。另有少許版本搭載2.1T柴油及3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版本,可滿足喜歡柴油車(chē)的用戶需求。安全系統(tǒng)方面標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),可提升穩(wěn)定性及行駛安全性。
▲上圖為雅升奔馳524房車(chē)
需要注意的是,目前奔馳Sprinter底盤(pán)已處于停產(chǎn)狀態(tài),目前僅有部分品牌擁有少許現(xiàn)車(chē)。奔馳Sprinter已在海外推出了第五代產(chǎn)品,但國(guó)內(nèi)尚未引進(jìn)第五代Sprinter底盤(pán)車(chē),目前只有原裝進(jìn)口B型房車(chē)。
●菲亞特Ducato底盤(pán)
菲亞特Ducato底盤(pán)是歐洲房車(chē)非常流行的底盤(pán),目前基于菲亞特Ducato底盤(pán)打造的房車(chē)均為原裝進(jìn)口整車(chē),整車(chē)重量符合歐洲規(guī)定的3.5噸以下,因此即便是使用后單胎也能滿足載重需求。同時(shí),菲亞特Ducato提供房車(chē)專用底盤(pán)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等配置,整體穩(wěn)定性、安全性均相對(duì)優(yōu)異。
▲上圖為BlucampLucky511房車(chē)
需要注意的是,歐洲房車(chē)以燃?xì)饽茉礊橹鲗?dǎo),冰箱、爐灶、烤箱等均可使用燃?xì)饽茉础Ｍ瑫r(shí),歐洲房車(chē)營(yíng)地非常發(fā)達(dá),因此,歐洲房車(chē)一般并不會(huì)配備電池及逆變器,電路配置方面不符合國(guó)內(nèi)國(guó)情,需要后期加裝。另外,優(yōu)于基于菲亞特Ducato底盤(pán)打造的房車(chē)均為原裝進(jìn)口整車(chē),因此價(jià)格相對(duì)高昂。
總結(jié):我們都知道房車(chē)旅行中很大一部分時(shí)間都在路上,而底盤(pán)會(huì)決定整車(chē)的行駛質(zhì)感,因此底盤(pán)的選擇同上裝一樣重要。而在國(guó)內(nèi)房車(chē)尚未高度普及之前,房車(chē)底盤(pán)很難像歐洲國(guó)家那樣統(tǒng)一;但每一款底盤(pán)都有其獨(dú)有的特點(diǎn)和存在的意義,因此,大家在購(gòu)買(mǎi)房車(chē)之前,一定要根據(jù)自己的需要去選擇。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者,不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
依維柯房車(chē)和上汽大通原廠房車(chē)v90的區(qū)別是什么
1、整體車(chē)身方面不同:依維柯歐勝頂配版的車(chē)身要比上汽大通MAXUS V90頂配版的車(chē)身長(zhǎng),同時(shí)依維柯歐勝頂配版的軸距也要比上汽大通MAXUS V90頂配版的軸距長(zhǎng)一些。2、在整體配置方面不同:依維柯歐勝頂配版和上汽大通MAXUS V90頂配版的部分安全配置、駕駛輔助配置、燈光配置和內(nèi)部配置來(lái)對(duì)比,由上表可以看到,在整體配置方面,依維柯歐勝頂配版的要比上汽大通MAXUS V90頂配版的豐富。
3、從動(dòng)力輸出不同:依維柯歐勝搭載的是一臺(tái)3.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力170Ps,最大功率125kW,最大扭矩400N·m,匹配的是8擋自動(dòng)變速箱;上汽大通MAXUS V90搭載的是一臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力148Ps,最大功率109kW,最大扭矩375N·m,匹配的是6擋手動(dòng)變速箱。從動(dòng)力輸出來(lái)看,依維柯歐勝頂配版要比上汽大通MAXUS V90頂配版更加強(qiáng)勁。
依維柯、大通和全順,選哪個(gè)比較好呢?
c型依維柯:價(jià)格一般在40-60萬(wàn)之間。
從依維柯進(jìn)口的底盤(pán)比較貴,70-80萬(wàn)不等。
依維柯底盤(pán)承載能力好,國(guó)產(chǎn)歐勝由于8AT自動(dòng)變速,駕駛舒適。是國(guó)內(nèi)主流的C型房車(chē)底盤(pán),也應(yīng)該是銷(xiāo)量最多的C型房車(chē)底盤(pán)。
新一代c型福特:
價(jià)格區(qū)間35 ~ 50萬(wàn),使用福特底盤(pán)的廠家不多,這和江鈴官方策略有關(guān)
福特車(chē)的穩(wěn)定性絕對(duì)一流,福特新一代二級(jí)底盤(pán)的承載能力是沒(méi)有問(wèn)題的。唯一遺憾的是萬(wàn)年不變的手動(dòng)擋。但是這款車(chē)真的很受很多老騎手的青睞。
b型新全順:
價(jià)格區(qū)間23 ~ 35萬(wàn)。
之前有廠家把這款車(chē)的底盤(pán)換成了C型,但是好像銷(xiāo)量一般。
新款全順v 362有自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器,性能優(yōu)異。但是,規(guī)模有限。目前,新全順?biāo)坪踔挥凶銐虻牟牧蟻?lái)改裝房車(chē)的底盤(pán)。做個(gè)小B型車(chē),或者改裝個(gè)簡(jiǎn)單的野營(yíng)車(chē),適合普通家庭。
有很多年輕人喜歡這輛車(chē)。即使用于正常通勤,也適用!尺寸很舒服,苗條的身材適合都市穿梭。
b型新一代:
價(jià)格區(qū)間27 ~ 40萬(wàn)。
這款底盤(pán)剛推出C型,超級(jí)穩(wěn)定。N年不換型號(hào),沒(méi)有自動(dòng)擋。好賣(mài)!也是奇跡。按照常規(guī),這輛車(chē)足夠江鈴吃很多年了。畢竟底盤(pán)是各種專用車(chē)的首選,比如醫(yī)療車(chē),救護(hù)車(chē),運(yùn)鈔車(chē)。當(dāng)然,現(xiàn)在新全順正慢慢準(zhǔn)備接管。但是作為房車(chē)的底盤(pán),同價(jià)位穩(wěn)定可靠的性能比他好,現(xiàn)在真的沒(méi)有。
另外,新一代是全球車(chē),這個(gè)底盤(pán)也是國(guó)外用來(lái)?yè)Q房車(chē)的。
b型大通v90:
價(jià)格區(qū)間25 ~ 35萬(wàn)。
大通的這款車(chē)作為黑馬潛力巨大。當(dāng)然是受到V80前期各種問(wèn)題的負(fù)面影響。很多人對(duì)這個(gè)底盤(pán)也保持著謹(jǐn)慎的態(tài)度。
新款上汽發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上看起來(lái)很漂亮,大通V90的配置也是同價(jià)位范圍內(nèi)同類產(chǎn)品中的佼佼者?，F(xiàn)在評(píng)論這款車(chē)的性能和穩(wěn)定性還為時(shí)過(guò)早,但是自動(dòng)變速器的設(shè)置讓很多車(chē)手感到舒適,很少有車(chē)手渴望嘗試。如果車(chē)改裝一下,應(yīng)該會(huì)賣(mài)得很好!
初選車(chē)型基本都是以上車(chē)型,還有幾款可選的B底盤(pán),但或多或少都存在一些問(wèn)題,很難成為主流。比如在依維柯,做C型不太舒服,但是B型的價(jià)格讓人極度不舒服。比如五菱和圖雅諾,看起來(lái)都很美,但普通制造商不敢嘗試。畢竟小眾就是小眾。如果真的有需求,單獨(dú)定制就好,很難成為量產(chǎn)模式。
房車(chē)源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
