大通t70皮卡房車(chē)怎么樣
Hello,大家好!說(shuō)到皮卡房車(chē),相信不少朋友首先會(huì)想到的就是基于長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡打造的C型房車(chē),但隨著近幾年上汽大通在皮卡領(lǐng)域的發(fā)力,曾經(jīng)的大通T60也被不少?gòu)S家打造成房車(chē),并且還取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑。但是今天,我們要介紹的這款車(chē)型,是上汽大通原廠基于最新的皮卡產(chǎn)品T70打造的一款C型房車(chē),至于它的表現(xiàn)如何?一起來(lái)看看吧~
作為一款基于皮卡打造的房車(chē),新車(chē)在整體造型方面與主流車(chē)型保持較為相似的造型設(shè)計(jì),第一眼看上去并不會(huì)覺(jué)得很驚艷,但卻還會(huì)有幾分喜歡。
這可能和車(chē)身所使用的這種比較清新淡雅的涂裝有一定關(guān)系,畢竟是原廠出品,從感官上就要比一些小廠更有質(zhì)感,車(chē)身尺寸表現(xiàn)也是中規(guī)中矩,長(zhǎng)寬高分別為5925*2060*2950mm,比起那些依維柯C型房車(chē)來(lái)說(shuō),屬于比較修長(zhǎng)的,日常駕駛比較輕巧靈活。
另外車(chē)頭在細(xì)節(jié)上的調(diào)整,也讓整車(chē)看起來(lái)更有氣勢(shì),尺寸更大的進(jìn)氣格柵搭配上MAXUS的品牌標(biāo)識(shí),不僅提升了整車(chē)的辨識(shí)度,同時(shí)也顯得比較有性格。
動(dòng)力方面,這款車(chē)搭載的是一臺(tái)上汽Π系列2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率120kW,最大扭矩達(dá)到了375N·m,在動(dòng)力數(shù)據(jù)方面已經(jīng)達(dá)到了同類(lèi)型底盤(pán)中一個(gè)較高的水準(zhǔn),在加上一臺(tái)6AT變速箱,更提升整車(chē)的駕駛舒適性和便利性。同時(shí)這款車(chē)還配備了一套分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),能夠根據(jù)路況在高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)以及低速四驅(qū)中切換,還可以選裝后橋差速器鎖,提高在復(fù)雜路況下的脫困能力。
進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)部,可以看到得益于整車(chē)所使用的單排駕駛室設(shè)計(jì),生活區(qū)的空間還是比較充裕的,車(chē)廂內(nèi)所采用的布局方式也不是首次出現(xiàn),但在一些細(xì)節(jié)上還是有一定提升的。
車(chē)尾部的U型沙發(fā)能夠滿(mǎn)足一家人坐在這里休息,比較有意思的是,兩個(gè)正向座椅還采用的是乘用車(chē)座椅,除了三點(diǎn)式安全帶以外,兩個(gè)座椅中部還有一個(gè)隱藏式水杯架,這點(diǎn)和傳統(tǒng)5座家用車(chē)的第二排座椅如出一轍,在房車(chē)?yán)镞@樣的設(shè)計(jì)真心不多見(jiàn)。
U型沙發(fā)中部設(shè)置的不是普通的餐桌,而是一張自動(dòng)麻將桌,對(duì)于川渝地區(qū)的車(chē)友來(lái)說(shuō),隨時(shí)隨地“搓兩圈”也不是不可能的,位于外側(cè)的座椅隱藏在一側(cè)的櫥柜中,使用時(shí)抽出即可。
位于沙發(fā)上方提供了一組儲(chǔ)物吊柜,便于在這里存放一些隨身背包之類(lèi)的物品,拿取都挺方便,吊柜在細(xì)節(jié)上的處理也挺細(xì)膩,彰顯了大廠品質(zhì)。
車(chē)內(nèi)的廚房區(qū)域位于車(chē)廂側(cè)門(mén)旁,這里提供了洗菜池、冰箱等常規(guī)設(shè)施,如果想要煎炒烹炸的話(huà),建議還是在車(chē)外操作。
車(chē)內(nèi)衛(wèi)生間位于駕駛室后方,內(nèi)部空間挺大,提供了盒式馬桶、淋浴、洗手池等設(shè)施,搭配上100L凈水箱以及熱水系統(tǒng)能夠滿(mǎn)足日常的洗漱。
位于駕駛室頂部是車(chē)內(nèi)的一張額頭床,尺寸表現(xiàn)中規(guī)中矩,睡下2名成年沒(méi)有問(wèn)題,在床的外側(cè)還提供了扶手,可以防止人員跌落,不過(guò)總覺(jué)得這個(gè)扶手看起來(lái)有些別扭,建議后期還是改成網(wǎng)兜更好些。
總的來(lái)說(shuō),這款新車(chē)的到來(lái),彌補(bǔ)了大通原廠房車(chē)在皮卡類(lèi)房車(chē)的缺失,相信憑借T60以及T70積累的良好口碑,這款全新房車(chē)產(chǎn)品,未來(lái)也會(huì)得到市場(chǎng)的認(rèn)可。目前官方還未公布這款新車(chē)的售價(jià),大家覺(jué)得在怎樣的一個(gè)區(qū)間更合理呢?
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者,不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
開(kāi)拓家用皮卡新時(shí)代 上汽大通MAXUS T70深度試駕
(文/攝/張祁有)一說(shuō)起皮卡,大家肯定會(huì)聯(lián)想到拉貨、搬家、不讓進(jìn)城等各種標(biāo)簽,而在海外皮卡卻是十分受歡迎的車(chē)型之一,但在國(guó)內(nèi)皮卡受到各種限行禁令的制約,使其不得不成為了小眾市場(chǎng)。然而隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)皮卡車(chē)型的重視,許多城市紛紛放寬了皮卡限制,其中武漢就針皮卡進(jìn)城通行限制進(jìn)行了修改,除部分道路、部分時(shí)段外,允許皮卡通行貨車(chē)限行區(qū)域及道路。在大環(huán)境越來(lái)越好的情況下,皮卡市場(chǎng)不斷涌現(xiàn)出高品質(zhì)車(chē)型。近日,筆者就體驗(yàn)了上汽大通MAXUST70,感受到了它帶來(lái)的多彩皮卡生活場(chǎng)景,同時(shí)也進(jìn)一步對(duì)皮卡的固有印象。
重塑皮卡設(shè)計(jì)刷新傳統(tǒng)印象
相信大家和筆者一樣,在傳統(tǒng)思維里皮卡車(chē)型都是以商用為主,其外觀造型通常而言并沒(méi)有任何設(shè)計(jì)感,巨大的貨廂里只有數(shù)不盡的貨物,簡(jiǎn)陋的內(nèi)飾根本沒(méi)有絲毫檔次感可言。而在筆者試駕完上汽大通MAXUST70以后,真的重新改變了筆者對(duì)皮卡車(chē)型的傳統(tǒng)看法。
上汽大通MAXUST70首先在外觀設(shè)計(jì)方面就與大家印象里破爛不堪的皮卡大相徑庭,其融入了雕塑美學(xué)與東方基因,在威猛大氣的基礎(chǔ)上,又極具現(xiàn)代時(shí)尚感。上汽大通MAXUST70采用了MAXUS家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,碩大的網(wǎng)狀格柵搭配透鏡大燈及LED日間行車(chē)燈,使其彰顯出了十分精致硬派的視覺(jué)效果。
來(lái)到側(cè)面,上汽大通MAXUST70通過(guò)前后凸起的前輪眉配合密輻式輪圈,為其車(chē)身側(cè)面增添了幾分動(dòng)感。外加上車(chē)頂行李架、側(cè)踏板以及后車(chē)廂龍門(mén)架等外部配置,不僅為整車(chē)增添了實(shí)用性,還將整車(chē)顏值進(jìn)一步拔高。
并肩乘用級(jí)車(chē)型水準(zhǔn)豐富程度不言而喻
毫無(wú)疑問(wèn),上汽大通MAXUST70單從設(shè)計(jì)方面就已經(jīng)改變了人們對(duì)皮卡的傳統(tǒng)印象,讓大家知道原來(lái)皮卡也能如此有范,能夠同時(shí)兼并時(shí)尚感與硬派風(fēng)。當(dāng)然,上汽大通MAXUST70的魅力之處不僅僅只有外觀,其配置層面的水準(zhǔn)更是讓人驚嘆不已。
配置方面,T70在便利性、智能性、實(shí)用性的表現(xiàn)足以媲美乘用級(jí)車(chē)型,其全系標(biāo)配的觸控液晶屏、多功能方向盤(pán)等配置奠定了配置基礎(chǔ),使其內(nèi)飾的科技氛圍與豪華感油然而生。另外,T70還采用仿皮材質(zhì)座椅,觸感十分柔軟,為你打造舒適的乘坐體驗(yàn)。此外,新車(chē)還全系標(biāo)配了藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)、前/后電動(dòng)車(chē)窗、倒車(chē)?yán)走_(dá)、定速巡航等配置,為你的日常用車(chē)體驗(yàn)增添了許多便利,哪怕是直接開(kāi)著皮卡出去玩,也無(wú)任何拘束。
搭載多種發(fā)動(dòng)機(jī)提供多樣選擇性
動(dòng)力方面,上汽大通MAXUST70分別提供了柴油版車(chē)型和汽油版車(chē)型,其中柴油版車(chē)型搭載的2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲得2020年度“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào),其最大功率達(dá)120千瓦,峰值扭矩為375牛米。與此同時(shí),上汽大通MAXUST70汽油版車(chē)型還分別搭載了2.4L和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),其2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115千瓦,峰值扭矩為225牛米,而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為157千瓦,峰值扭矩為350牛米。
動(dòng)力充裕四驅(qū)加持
不得不說(shuō),上汽大通MAXUST70的靜態(tài)表現(xiàn)對(duì)于皮卡車(chē)型來(lái)說(shuō)近乎完美,無(wú)論是霸氣的外觀還是豐富配置,以及強(qiáng)勁的動(dòng)力均處于業(yè)界一流水準(zhǔn)。而在如此優(yōu)異的硬件加持下,上汽大通MAXUST70開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)又會(huì)是如何呢?下面筆者就來(lái)為大家好好聊一聊上汽大通MAXUST70的駕駛感受。
對(duì)于皮卡而言,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)才是靈魂所在,因此本次筆者特意挑選了柴油版車(chē)型進(jìn)行試駕。首先,這套2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手自一體變速箱的動(dòng)力總成能夠給人一種很有后勁的感覺(jué),無(wú)論是在低速還是中高速路況,這臺(tái)2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都能憑借375牛米的峰值扭矩為你帶來(lái)強(qiáng)而有力的動(dòng)力輸出。不過(guò)筆者卻不推薦居家用戶(hù)選擇柴油版車(chē)型,因?yàn)檫@款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力充沛,但其發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更大,如果用來(lái)家用不可避免要忍受柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的吵鬧。
其次,上汽大通MAXUST70還具備ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式,無(wú)論是從東海之濱到雪域高原,還是從繁華都市到沙漠戈壁,各種越野場(chǎng)景均可完美適應(yīng),日常行駛更是游刃有余。值得一提的是,上汽大通MAXUST70作為皮卡難免會(huì)經(jīng)過(guò)一些非鋪裝路面,所以許多用戶(hù)對(duì)皮卡的通過(guò)能力也提出了一定要求,對(duì)此上汽大通MAXUST70配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),不僅具備高速四驅(qū),同時(shí)還擁有低速四驅(qū),極大程度的提升了上汽大通MAXUST70的越野性能。
總結(jié):
不可否認(rèn),隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的日漸完善,皮卡離我們的生活越來(lái)越近,其強(qiáng)悍的通過(guò)性以及實(shí)用性是傳統(tǒng)轎車(chē)和SUV無(wú)法比擬的。上汽大通MAXUST70作為皮卡市場(chǎng)中的佼佼者,其以充滿(mǎn)活力的多彩皮卡生活場(chǎng)景,顛覆了人們對(duì)皮卡的傳統(tǒng)印象。無(wú)論是設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力以及駕駛感受上,上汽大通MAXUST70均彰顯出媲美乘用級(jí)家轎的實(shí)力,進(jìn)一步推進(jìn)了家用化皮卡的發(fā)展歷程。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者,不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
皮卡也能適合家用 試駕上汽大通T70澳洲版
易車(chē)原創(chuàng) 皮卡在國(guó)人心中一直有著兩副面孔,在歐美大片中它是不折不扣的公路硬漢,家家戶(hù)戶(hù)特別是農(nóng)場(chǎng)主必備一臺(tái),但在我們的現(xiàn)實(shí)生活中它卻是那種**車(chē)身,車(chē)廂里永遠(yuǎn)放著電纜和梯子的工程車(chē)。不過(guò)近年來(lái)隨著國(guó)內(nèi)一些主流城市,如武漢、成都、長(zhǎng)沙、重慶、南京等地相繼解禁皮卡,皮卡作為家用車(chē)的屬性也開(kāi)始被重視起來(lái),市場(chǎng)上新生代的皮卡產(chǎn)品在配置和功能設(shè)計(jì)上也越來(lái)越趨近于乘用車(chē)的體驗(yàn)了,例如我們本次試駕的上汽MAXUS T70澳洲版,它會(huì)給了我們帶來(lái)哪些不一樣的新感覺(jué)和新體驗(yàn)?zāi)?一起來(lái)看看。 外觀粗獷霸氣 澳洲地區(qū)土地面積大,人煙稀少,特別在中部地區(qū)也以地形崎嶇、荒蕪著稱(chēng),成為了很多自駕穿越旅行者的露營(yíng)圣地,而上汽MAXUS T70澳洲版車(chē)如其名,粗獷、霸氣又不失野性的外觀很符合澳洲風(fēng)格。 側(cè)面來(lái)看,上汽MAXUS T70沒(méi)有按照美式肌肉皮卡的樣式來(lái)設(shè)計(jì),而是盡可能地體現(xiàn)方正大氣感。 皮卡車(chē)的貨箱設(shè)計(jì)往往是簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單,上汽MAXUS T70尾廂設(shè)計(jì)也有一些討巧之處。 尺寸方面,上汽MAXUS T70長(zhǎng)箱版長(zhǎng)寬高分別為5680mm×1900mm×1845mm,軸距3470mm。 內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方 印象中小時(shí)候的皮卡車(chē)內(nèi)飾和大貨車(chē)差不多,相當(dāng)粗糙,而如今自然不能同日而言。上汽MAXUS T70的內(nèi)飾造型以及做工用料都已經(jīng)非常向家用SUV靠攏,乘用車(chē)居家氣息非常濃郁。 乘坐體驗(yàn)更接近家用車(chē) 別看T70是臺(tái)皮卡,但座艙方面無(wú)論是功能配置還是體驗(yàn)基本與家用車(chē)無(wú)異,雖然拉貨是主力,但確實(shí)也能應(yīng)個(gè)急,當(dāng)個(gè)代步車(chē)家用車(chē)是完全無(wú)壓力。 道路試駕 動(dòng)力充沛且平順 上汽MAXUS T70搭載上汽π系列2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但澳洲版車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校,最大功率比普通版提升20kW達(dá)到了120kW,最大扭矩提升50N·m達(dá)到了400N·m,與長(zhǎng)城炮的2.0T柴油動(dòng)力數(shù)據(jù)相當(dāng)。 傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配6AT自動(dòng)變速箱,同時(shí)也提供6MT變速箱,均帶ECO/PRW/NORMAL三種駕駛模式。 從試駕體驗(yàn)來(lái)看,動(dòng)力輸出確實(shí)不錯(cuò),得益于柴油機(jī)的動(dòng)力特性,低扭響應(yīng)十分積極,可以在很低的轉(zhuǎn)速下爆發(fā)高扭矩,起步輕盈,加速帶動(dòng)車(chē)輛都沒(méi)有任何問(wèn)題。 轉(zhuǎn)向稍有曠量,液壓助力轉(zhuǎn)向手感偏沉,但也是相對(duì)一般家用SUV而言,實(shí)際上單手揉方向盤(pán)是沒(méi)問(wèn)題的。 底盤(pán)方面,上汽MAXUS T70與主流的皮卡車(chē)型一樣,采用非承載式車(chē)身,前雙叉臂螺旋獨(dú)立懸架+后全漸變式鋼板彈簧整體橋非獨(dú)立懸架的布局。 四驅(qū)方面搭載了一套博格華納的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),可以在不停車(chē)的狀態(tài)下任意切換兩驅(qū)和四驅(qū)。 編輯總結(jié):整體來(lái)看,上汽MAXUS T70除了受限于柴油機(jī)和底盤(pán)構(gòu)造帶來(lái)的一點(diǎn)不愉快,其他駕乘方面基本和普通家用車(chē)沒(méi)差別了,可以說(shuō)已經(jīng)脫離了工具車(chē)的范疇。而在裝載和越野能力方面,無(wú)論什么尺寸的SUV,都絕對(duì)不是皮卡的對(duì)手。所以對(duì)于二三線中小城市及經(jīng)濟(jì)條件較富裕農(nóng)村地區(qū)來(lái)說(shuō),皮卡車(chē)型都會(huì)是一個(gè)很好的選擇,無(wú)論是作為上山下地或者創(chuàng)業(yè)的工具,還是作為家庭用車(chē)代步出行,都有用武之地,偶爾去一趟省城還不限行,可以真正做到一車(chē)多用。 最后,根據(jù)易車(chē)App數(shù)據(jù),上汽大通MAXUS在9月份品牌銷(xiāo)量排行榜上排名第83位,想了解更多數(shù)據(jù)可查看易車(chē)App。顛覆對(duì)皮卡的認(rèn)知吧!試駕大通T70澳洲版
咱們現(xiàn)在認(rèn)識(shí)的乘用轎車(chē)、SUV、旅行車(chē)有很多,不過(guò)你認(rèn)識(shí)的皮卡有幾款?可能很多人都會(huì)說(shuō),“我平常又不會(huì)用到皮卡,不需要去了解它們”。是的,一方面,過(guò)往皮卡具有非常強(qiáng)的工具屬性,若不是工程建筑、批發(fā)零售、農(nóng)副水產(chǎn)、裝飾裝潢、車(chē)輛維修、林場(chǎng)農(nóng)業(yè)這些行業(yè)的從業(yè)人員,可能極少接觸到皮卡車(chē)。另一方面,國(guó)內(nèi)早期對(duì)于皮卡是有諸多限制的,相比于發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁的乘用車(chē),皮卡從知名度到銷(xiāo)量都有很明顯的差距。不過(guò)皮卡在美國(guó)、澳大利亞那些地廣人稀的地方占比就很高了——占美國(guó)市場(chǎng)18%,占澳大利亞市場(chǎng)20%。大名鼎鼎的F150猛禽、RAM、坦途就是其中的代表車(chē)型。通過(guò)它們可以看到皮卡的實(shí)用性是大多數(shù)乘用車(chē)所做不到的,隨著我們生活方式的改變,對(duì)皮卡不會(huì)像以前那樣以純工具車(chē)的眼光去看待,而是把它看作兼顧裝載力、通過(guò)能力以及拖掛能力的綜合型車(chē)輛。
那么回過(guò)頭來(lái),我們看看國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng),更早皮卡車(chē)僅僅服務(wù)于企業(yè)、單位,個(gè)人很少去購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)皮卡,而且到了2016年以后政策才逐步松綁:云南、四川等省份試點(diǎn)解禁,后又取消車(chē)身噴字和反光條,2019年取消道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證。而正是因?yàn)橹鸩浇獬诉@些限制條件,才讓更多有需求的人產(chǎn)生了購(gòu)買(mǎi)的想法。
咱們媒體這些年試過(guò)的皮卡車(chē)確實(shí)也不多,早期因?yàn)闂l件限制,只能在封閉場(chǎng)地當(dāng)中體驗(yàn)皮卡車(chē)的實(shí)用性和動(dòng)態(tài)駕駛,但是無(wú)法將它和實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景聯(lián)系起來(lái),也就無(wú)法深入體驗(yàn)皮卡車(chē)的優(yōu)勢(shì)。但從去年開(kāi)始,一年也能試駕到兩三款皮卡了,逐漸對(duì)皮卡有更深入的了解,這很大程度上就是因?yàn)檎咚山墶袌?chǎng)和主機(jī)廠對(duì)政策解禁的反應(yīng)很快。
實(shí)際上國(guó)內(nèi)制造皮卡的企業(yè)已經(jīng)有十多家,不過(guò)能被叫上名字的確實(shí)不多,除了一直在皮卡市場(chǎng)耕耘的長(zhǎng)城,鄭州日產(chǎn)、江鈴等,還有一家企業(yè)除了既有的皮卡車(chē)之外,在今年推出了全新車(chē)型豐富自身產(chǎn)品線,而且還遠(yuǎn)銷(xiāo)海外打開(kāi)澳大利亞這樣的成熟市場(chǎng)讓人刮目相看,它就是上汽大通。
有人要問(wèn),上汽大通不是做SUV和MPV嗎。沒(méi)錯(cuò),他們的業(yè)務(wù)除了涉及SUV和MPV之外,皮卡其實(shí)也是重要的拼圖。T60皮卡的問(wèn)世,開(kāi)始了他們?cè)谄たㄊ袌?chǎng)的征途。現(xiàn)在T70正式上市,并且有多種款型可以選擇——首先有標(biāo)廂高底盤(pán)和長(zhǎng)廂高底盤(pán)之分(兩者軸距分別為:3155mm、3470mm);其次上汽大通為T(mén)70搭配了2.4L自吸、2.0T汽油、2.0T柴油三種發(fā)動(dòng)機(jī);30多款配置可以讓消費(fèi)者更有選擇余地。
這次我們?cè)囻{到的是大通T70澳洲版2.0T柴油版長(zhǎng)廂車(chē)型,那么,它的貨廂裝載能力如何?柴油動(dòng)力會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?最后,皮卡是否有足夠舒適的乘坐空間來(lái)滿(mǎn)足日常通勤需要?探求這三個(gè)問(wèn)題的答案是我試駕的主要目標(biāo)。
實(shí)際上,近兩年皮卡車(chē)的設(shè)計(jì)樣式也在逐漸的迎合大眾審美。就說(shuō)這臺(tái)大通T70,超過(guò)5米的車(chē)長(zhǎng)自然需要大氣的外觀,大嘴進(jìn)氣格柵、大尺寸燈組、寬大厚實(shí)的保險(xiǎn)杠,此外前臉還采用大量鍍鉻進(jìn)行裝飾,在尾部也同樣有更多鍍鉻飾條,不僅貨箱內(nèi)的前部護(hù)欄全鍍鉻,就連貨箱門(mén)把手也做了裝飾?？v觀市場(chǎng)上長(zhǎng)城風(fēng)駿等車(chē)型也都是這樣的設(shè)計(jì),向乘用車(chē)靠攏的精致化這一做法,更容易被大家接受。
除了外觀有很大提升,大通T70作為皮卡車(chē)內(nèi)飾的升級(jí)也不容忽視。實(shí)際上我個(gè)人學(xué)駕照的時(shí)候,當(dāng)年駕校的車(chē)輛就是用皮卡改裝的SUV,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相當(dāng)粗糙,反觀現(xiàn)在像大通T70這樣的皮卡,是當(dāng)年的車(chē)不能同日而語(yǔ)的。整體內(nèi)飾造型以及做工用料已經(jīng)向中端SUV靠攏,讓人坐進(jìn)去的第一印象不會(huì)有違和感,而且細(xì)致觀察后會(huì)發(fā)現(xiàn),內(nèi)部配置也有顯著的提高:一鍵啟動(dòng)、多功能方向盤(pán)、自動(dòng)空調(diào)、大尺寸中央觸控大屏、電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)、電動(dòng)車(chē)窗等,這些車(chē)輛功能已經(jīng)能夠滿(mǎn)足日常的使用需求。
而在空間方面,皮卡確實(shí)表現(xiàn)出了比乘用車(chē)更優(yōu)秀的能力。大通T70比長(zhǎng)城炮還要長(zhǎng)的3470mm軸距,能夠?qū)崿F(xiàn)更加優(yōu)秀的乘坐以及儲(chǔ)物空間。
先說(shuō)乘坐空間,由于大通T70采用了短駕駛臺(tái)的形式,這樣為前排留足了乘坐空間,無(wú)論是橫向、縱向還是高度,都做得很好,即便身材高大的人都可以輕松坐下。后排空間,體驗(yàn)者的身高180cm,將前排調(diào)到合適位置后再坐進(jìn)后排,膝部空間竟然有兩拳半,頭部的空間也相當(dāng)充裕,這堪比中大型SUV的乘坐空間,讓人舒坦。
值得一提的是,以前的很多皮卡車(chē)后排座椅靠背過(guò)于直立是個(gè)很大的問(wèn)題,而大通T70把座椅稍微前移,讓后排座椅靠背有一定傾斜角度,同時(shí)座椅靠背的凹陷設(shè)計(jì)還能提供一部分的舒適性輔助,加上這個(gè)坐墊厚度也比同類(lèi)皮卡更厚實(shí),因此坐在這輛皮卡的后排并沒(méi)有以往那種抵觸情緒,乘客可以很從容地坐在后排通勤了。
至于前后排儲(chǔ)物空間,大通T70的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是很到位,首先門(mén)板儲(chǔ)物空間可以放下很多東西,駕駛臺(tái)左側(cè)也有和SUV一樣的儲(chǔ)物暗格,中控臺(tái)上方有一個(gè)開(kāi)放式儲(chǔ)物格,中控臺(tái)下方除了手機(jī)的儲(chǔ)物格之外,還有專(zhuān)用卡槽,當(dāng)然杯架以及扶手箱也都一應(yīng)俱全。后排門(mén)板、儲(chǔ)物帶的布局也都和SUV保持了一致。也就是說(shuō)大通T70完全參照了SUV的用車(chē)習(xí)慣,上手難度不高。
其實(shí)對(duì)于我們不常使用皮卡的人來(lái)講,對(duì)貨廂的大小或許沒(méi)有多少概念。但是,大通T70澳洲版的貨箱細(xì)節(jié)還是讓我印象深刻。比如,由于皮卡的車(chē)型特征,人要登上貨箱往往不太容易,有些廠商在尾門(mén)設(shè)置了一個(gè)收納式的小梯子,不過(guò)梯子收放費(fèi)力費(fèi)時(shí)間,而大通T70則在尾部?jī)蓚?cè)霧燈處巧妙的設(shè)置了兩個(gè)暗格,只要踩著那個(gè)設(shè)計(jì)一體化的暗格,就能快速登上貨箱,這是我見(jiàn)過(guò)便利性最好的設(shè)計(jì)。一些小的細(xì)節(jié),或許是選擇車(chē)輛的關(guān)鍵。
當(dāng)我把它發(fā)動(dòng)起來(lái),柴油機(jī)特有的怠速轟鳴聲非常熟悉,那種低沉且有規(guī)律的噠噠聲,還是會(huì)讓人覺(jué)得很“工具車(chē)”,不過(guò)同時(shí)又會(huì)想:如果貨箱裝著很多貨物,柴油機(jī)的大扭矩響應(yīng)能更好的推動(dòng)車(chē)輛,這就是最實(shí)用的選擇。而當(dāng)我把它開(kāi)起來(lái),大通T70柴油版的動(dòng)力響應(yīng)確實(shí)如一開(kāi)始所料,2.0T柴油機(jī)的375牛米可以在很低的轉(zhuǎn)速下悉數(shù)爆發(fā),低扭響應(yīng)十分積極,起步加速帶動(dòng)車(chē)輛都沒(méi)有任何問(wèn)題,沒(méi)有拉貨的狀態(tài)下甚至有些小暴躁,起步深踩油門(mén)還會(huì)有些竄,特別有趣。
在整個(gè)過(guò)程當(dāng)中控制動(dòng)力輸出的,是一臺(tái)采埃孚8AT變速箱,是的你沒(méi)有看錯(cuò),采埃孚提供的8AT,雖說(shuō)不是寶馬同款(皮卡和乘用車(chē)變速箱有區(qū)別),但畢竟出自名廠之手,綜合實(shí)力不容小覷。
在整個(gè)駕駛過(guò)程當(dāng)中,可以很清晰地感受到8AT變速箱換擋積極、時(shí)機(jī)精準(zhǔn)。讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在良好的輸出狀態(tài);而且在換擋的過(guò)程當(dāng)中,變速箱對(duì)平順性的把控也做得很不錯(cuò),雖說(shuō)大質(zhì)量車(chē)身開(kāi)起來(lái)還是有一定厚重感,但是在這樣的動(dòng)力幫助下,已經(jīng)算是很好開(kāi)的了。
從2016年開(kāi)始,皮卡銷(xiāo)量出現(xiàn)正增長(zhǎng),市場(chǎng)對(duì)皮卡的接受度越來(lái)越高。通過(guò)試駕大通T70澳洲版,讓我們看到皮卡更加成熟,也更加符合家庭使用需求;或許它就是當(dāng)前皮卡現(xiàn)狀的縮影,未來(lái)皮卡會(huì)有更廣闊的前景。
文|道道
圖|道道網(wǎng)絡(luò)
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者,不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
皮卡汽車(chē)大通t70性能怎么樣?
大通T702.0T四驅(qū)柴油版搭載2.0t“SAICπ”發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率163馬力,峰值扭矩400牛·米,牽引能力超過(guò)三噸。很強(qiáng)大。即使面對(duì)西北大漠、東北極寒等復(fù)雜環(huán)境,依然可靠、穩(wěn)定、堅(jiān)固、耐用,遠(yuǎn)超行業(yè)平均標(biāo)準(zhǔn)。配置:皮卡T70在配置和智能方面也進(jìn)行了全面升級(jí),產(chǎn)品力大幅提升。配置方面,SAICMAXUST70配備了高清大屏、360度全景影像、一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入功能、定速巡航、車(chē)載藍(lán)牙電話(huà)、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助功能、陡坡緩降、六向可調(diào)電動(dòng)座椅、自動(dòng)空調(diào)節(jié)、自動(dòng)天窗、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷等豐富配置。強(qiáng)大的智能車(chē)載系統(tǒng),讓用戶(hù)體驗(yàn)觸手可及的智能生活。外觀:將傳統(tǒng)皮卡的硬朗與現(xiàn)代SUV的時(shí)尚完美結(jié)合,外觀更顯威猛霸氣。車(chē)身經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的防腐設(shè)計(jì),采用了雙面鍍鋅板、車(chē)身、底盤(pán)的電泳工藝,給車(chē)身帶來(lái)了更強(qiáng)的剛性,自然也更安全。
房車(chē)源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
