中大型MPV 新款上汽大通MAXUS G20售18.68萬起
日前,醬哥從上汽大通官方獲悉,旗下中大型MPV——大通MAXUSG20新款車型正式上市,新車售價(jià)區(qū)間為18.68-28.98萬元,共推出10款車型。新車型在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上相比老款有所提升,動(dòng)力系統(tǒng)依舊搭載2.0T汽油和柴油動(dòng)力,并搭載了"蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)"系統(tǒng)。外觀方面,新款上汽大通MAXUSG20采用了家族最新造型設(shè)計(jì),家族化的"智聚八方"進(jìn)氣格柵進(jìn)一步升級(jí),配合多橫幅鍍鉻飾條極具視覺沖擊力,配合兩側(cè)LED大燈高級(jí)感滿滿。而底部貫穿式的"U"型鍍鉻飾條拉寬了前臉視覺寬度,并使車頭更加大氣。
車身側(cè)面改變較小,懸浮式車頂配合車門底部鍍鉻飾條,帶來不錯(cuò)的層次感。車身尺寸方面,新款上汽大通MAXUSG20長寬高分別為5198/1980/1928mm,軸距為3198mm。車尾造型更加方正,直上直下的尾門更具商務(wù)氣息。兩側(cè)尾燈采用了"天空之境"造型,中間被一條粗壯的鍍鉻飾條相連,拉寬了車尾視覺寬度,配合底部貫穿式飾條,帶來不錯(cuò)層次感。
內(nèi)飾方面,新款車型延續(xù)了老款車型內(nèi)飾設(shè)計(jì),大面積軟質(zhì)材料的包裹帶來不錯(cuò)的豪華感,而12.3英寸懸浮式中控大屏配合旋鈕換擋帶來不錯(cuò)的科技感。
座椅方面,新車才用呢了2+2+3的七座布局,其中第二、三排座椅都可以前后移動(dòng),最大空間距為1295mm,并且可以獲得最大一米的行李箱進(jìn)深。作為最為"尊貴"的第二排,新車采用了VIP座椅,配備了座椅記憶、通風(fēng)、加熱、多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)以及腿托功能,十分豪華。另外后排還搭載了獨(dú)立智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)"蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)",可通過手機(jī)控制包括座椅、空調(diào)、照明、氛圍燈、音響、天窗、HMI界面等近20個(gè)與座艙相關(guān)的控制器模塊。
另外新車還搭載了包括博世ESP9.3電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測、ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)等在內(nèi)的多種安全配置。
動(dòng)力方面,新款上汽大通MAXUSG20依舊搭載2.0T汽油和柴油動(dòng)力,其中柴油車型搭載"上汽π"2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率163馬力,峰值扭矩375牛米;汽油車型搭載2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率224馬力,峰值扭矩350牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配采埃孚8速手自一體變速箱。有關(guān)上汽大通MAXUSG20更多新車消息,請持續(xù)關(guān)注醬醬侃車。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
大通g20這車18.68萬,真良心,超5米車長和強(qiáng)勁動(dòng)力
在MPv市場中,別克gl8、奧德賽等車型,能滿足家用和商用要求,所以大家會(huì)把它們作為購買MPv首選。如果大家買車預(yù)算不充足的話,不妨將思路放寬一些,看看我們的國產(chǎn)車型。今天,為大家?guī)淼拇笸╣20就不錯(cuò),該車18.68萬的價(jià)格,比傳祺GM8良心,更何況它還擁有著超5米車長和強(qiáng)勁動(dòng)力加持,來一起看看。在外觀打造上,跟豐田埃爾法的設(shè)計(jì)風(fēng)格相似,都采用了寬大的通風(fēng)口來設(shè)計(jì),寬大的造型增加了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部散熱效果,同時(shí)還讓車頭呈現(xiàn)出更加大氣的個(gè)性。將該通風(fēng)口的周圍和內(nèi)部填充金屬線條,對(duì)提升車頭檔次感很有幫助。
尺寸方面,該車的車長為5198毫米,寬1980毫米,高1928毫米,軸距3198毫米,尺寸與別克gl8相差不大。在車身設(shè)計(jì)上,雖然車型較為龐大,但是車身并不顯得笨重,這得益于車窗位置的線條,擁有著一定的傾斜角度,搭配它懸浮式的車頂,讓這款MPv顯得動(dòng)感不少。
來到內(nèi)飾,該車在豪華感塑造上很到位,從用料上就能看出來,因?yàn)檎嚾黄じ锊牧细采w,同時(shí)還配備了精致的縫線來點(diǎn)綴。在操控臺(tái)布局上,這款車采用了旋鈕式的換擋桿,操控的便利性值得肯定。
動(dòng)力方面,搭載2.0t+8at組合,強(qiáng)勁的動(dòng)力使得這款車起步更迅速。由于變速箱采用的是采埃孚品牌,平順性享有優(yōu)勢的同時(shí),加減檔響應(yīng)速度表現(xiàn)更是不錯(cuò)。綜合來看,大通g20這款車確實(shí)不錯(cuò),面對(duì)它超長車身和良心價(jià)格,聰明人都不看別克gl8了。
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上汽大通MAXUS G20值得買嗎?先看看口碑怎么樣
外觀方面,上汽大通MAXUSG20整體造型設(shè)計(jì)感十足,車身尺寸方面,長寬高為5198*1980*1928mm,結(jié)合3198mm的軸距,符合這個(gè)級(jí)別的平均水平。上汽大通MAXUSG20的頂配版配有220V/230V電源、車聯(lián)網(wǎng)、后排液晶屏幕,保證了日常行駛的舒適性。
動(dòng)力方面,上汽大通MAXUSG20頂配版搭載2.0T224馬力L4發(fā)動(dòng)機(jī),能夠滿足日常駕駛中所需要的動(dòng)力需求。
作為一款備受關(guān)注的中大型MPV,上汽大通MAXUSG20憑借著空間大,顏值高,性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn),以4.55的分?jǐn)?shù),在汽車之家綜合排名中位于靠前水平。
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上汽大通G20試駕:外觀霸氣不輸埃爾法,2.0T+8AT不差
說實(shí)話,第一眼看到大通G20的時(shí)候,我真的被他強(qiáng)大的氣場給“嚇”到了?！斑@是國產(chǎn)雷克薩斯LM嗎?”不,他比LM還要霸氣。上汽大通G20在車身尺寸方面(5198×1980×1928mm,軸距為3198mm)比起雷克薩斯LM還要大一圈,說它更豪華并不無道理。此外,大通G20對(duì)比主流的中大型MPV,在車身寬度和軸距方面,參數(shù)優(yōu)勢同樣相當(dāng)明顯。豪華大氣的G20與精英人士高雅氣質(zhì)相得益彰,可以說在氣質(zhì)這塊,G20拿捏得妥妥的。
如何才能把車輛更豪華?加大進(jìn)氣格柵尺寸或許是個(gè)不錯(cuò)的方法。上汽大通MAXUSG20的外觀是典型的豪華商務(wù)MPV范兒,家族化“智聚八方”的設(shè)計(jì)語言配合上碩大的進(jìn)氣格柵,整體造型極具視覺沖擊力。新款G20在車頭下方采用“U”型的裝飾件,顯得更為激進(jìn),進(jìn)一步增加了新車視覺沖擊力。
側(cè)面和尾部依舊并未發(fā)生明顯的變化,主流的懸浮式車頂設(shè)計(jì)讓G20看起來更運(yùn)動(dòng),同時(shí)產(chǎn)生車身更低的視覺感覺。
車尾還是典型的方方正正造型,貫穿式鍍鉻飾條將兩側(cè)尾燈串聯(lián)起來,顯得更加的豪華商務(wù)。2021款大通G20汽油版售價(jià)18.68-28.98萬元,柴油版售價(jià)19.98-24.98萬元。相較于外觀商務(wù)和豪華觀感的提升,內(nèi)飾和科技配置的變化同樣是此次升級(jí)的重要。內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)呈現(xiàn)商務(wù)化,提供全黑和藍(lán)白雙色主題,而全黑內(nèi)飾的商務(wù)氣息明顯要更加的濃厚一些。
儀表盤采用采用機(jī)械+液晶組合,左側(cè)為時(shí)速表,右側(cè)為轉(zhuǎn)速表,中間的液晶屏幕清晰較高,而懸浮式中控屏幕使用起來同樣是相當(dāng)順手。三幅式方向盤采用皮質(zhì)包裹,質(zhì)感很好,方向盤提供眾多的快捷功能按鍵,如定速巡航、語音識(shí)別、調(diào)整音量大小等,減輕駕駛過程中的操作。
前排中控屏和后排“大電視”的車機(jī)系統(tǒng)是不一樣的,其中中控屏為斑馬智能系統(tǒng),喚醒指令為“你好,斑馬”,而后方大屏幕則是采用大通自主研發(fā)的“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”,喚醒指令為“你好,小邁”,實(shí)際體驗(yàn)過程中,無論是語音識(shí)別率,還是觸摸靈敏度,都有不俗的表現(xiàn),如果能夠?qū)煽钇聊幌到y(tǒng)統(tǒng)一,相信車上乘員會(huì)更加容易上手。
剛所提到的“網(wǎng)中網(wǎng)”系統(tǒng),能夠通過手機(jī)與后排車機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行控制,包括座椅、空調(diào)、照明、氛圍燈、音響、天窗,均可以通過語音指令來實(shí)現(xiàn)。演示過過程中,略顯尷尬的是當(dāng)外界音量較大時(shí),車機(jī)的語音識(shí)別率會(huì)受到一定影響,系統(tǒng)還需要進(jìn)一步優(yōu)化。
作為一款中大型MPV,大通G20的車內(nèi)空間自然不在話下。以身高175cm實(shí)測來看,前排座椅調(diào)至最低,主駕駛位調(diào)整至正常坐姿的情況下,前排頭部空間一拳有余。第二排的豪華商務(wù)座椅堪稱豪華,我們拿到的是頂配車型,二排座椅支持前后調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)、加熱、按摩功能、電動(dòng)腿托······甚至還能一鍵進(jìn)入“小憩模式”,配置之高令人驚訝,堪稱同級(jí)別商務(wù)車的典范。
此外,第二排座椅同樣可以獲得一拳有余的頭部空間,而腿部空間則相當(dāng)充裕,即便翹起二郎腿同樣不是問題。第三排方便頭部空間也能擁有一拳,當(dāng)?shù)诙耪{(diào)到最后時(shí),三排腿部空間會(huì)相對(duì)局促,好在是座椅符合人體工學(xué),填充物足夠厚實(shí),即便是在第三排舒適性也完全不在話下。
電動(dòng)側(cè)滑門是高端的商務(wù)MPV的“標(biāo)配”,能讓乘客顯得更加優(yōu)雅,而G20配備了雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門,用戶可以通過中控開關(guān)、遙控鑰匙和把手三種方式操作,三種操作方式讓顧客更方便的操控電動(dòng)滑移門。動(dòng)力方面,上汽大通MAXUSG20搭載汽油和柴油雙動(dòng)力組合,此次試駕的2.0T汽油版頂配車型,售價(jià)28.98萬元。G20采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率224馬力(165千瓦),峰值扭矩仍然是350牛·米。
一開始我認(rèn)為這套動(dòng)力系統(tǒng)有種“小車?yán)篑R”的感覺,畢竟2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)一輛中大型MPV,多少有些吃力的。但實(shí)際體驗(yàn)下來,G20還是狠狠“打我臉”了。2.0T加速輕快且從容,稍微深踩一點(diǎn)油門,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)帶來充沛的動(dòng)力,在市區(qū)路段超車還是游刃有余的,并不會(huì)顯得吃力。
駕駛模式方面,新車提供ECO、標(biāo)準(zhǔn)和SPORT三種模式,在日常駕駛的時(shí)候,我更愿選擇標(biāo)準(zhǔn)模式,舒適且平順,對(duì)于前后排人員來說都是“剛剛好”。而當(dāng)你開啟了SPORT模式之后,踩下油門踏板,發(fā)動(dòng)機(jī)提速時(shí)有種“咆哮”的感覺,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳到車內(nèi)時(shí),讓我不大習(xí)慣,因此,日常駕駛選擇標(biāo)準(zhǔn)模式即可。
這里要夸一下采埃孚的8AT手自一體變速箱,換擋邏輯聰明,升降擋低較為積極,保證了車輛平順性和舒適性。據(jù)了解,這個(gè)8AT變速箱還具備了跳檔功能,可以從8擋直接降至2擋。
車內(nèi)的旋擋換扭容易上手,但由于旋鈕缺少阻尼,駕駛起來可能會(huì)不太高級(jí)。廠家表示,這樣的做法是經(jīng)過市場調(diào)研的······調(diào)研回來的結(jié)果是調(diào)查者更喜歡沒有阻尼的旋轉(zhuǎn)換鈕。但我卻不行這樣認(rèn)為,不設(shè)置阻尼可能造成掛錯(cuò)檔的情況發(fā)生,這點(diǎn)希望廠家日后能夠?qū)Υ诉M(jìn)行改善。
對(duì)于習(xí)慣低坐姿的我來說,G20駕駛位坐姿會(huì)比較高,需要一定的時(shí)間來適應(yīng),不過坐姿高的好處是能夠獲得更大的行車視野。
G20采用的是承載式車身結(jié)構(gòu),底盤與懸掛方面則是前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架,這樣的組合在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中較為罕見。車輛整體調(diào)校偏舒適性,當(dāng)車輛過減速帶時(shí),車底給人感覺很扎實(shí),車上人員也不會(huì)感到不適。
U1S1,我覺得上汽大通是眾多廠商里頭,最善于傾聽媒體和消費(fèi)者意見的車企。此前關(guān)于大通RG20(最像房車的MPV)廠家同樣也向媒體征求意見。這次同樣不例外,試駕后的晚宴上,不少媒體朋友紛紛交流和發(fā)表了自己對(duì)于這款車輛的看法,除優(yōu)點(diǎn)以外,廠商更愿意聽到媒體老師的看法,針對(duì)現(xiàn)款車型存在的缺點(diǎn)和不足,日后將進(jìn)行調(diào)整和完善,這種虛心的造車態(tài)度,確實(shí)非常值得表揚(yáng)。
作為一款定位在20-30萬元的MPV,上汽大通G20不僅要挑戰(zhàn)別克GL8為首的合資品牌MPV,更要與傳祺M8為首的自主品牌MPV展開競爭,G20市場壓力可不少。作為一款高端豪華商務(wù)MPV,大通G20定位明確,身上不僅有著強(qiáng)大的氣場,內(nèi)飾以及配置算得上高級(jí),特別是新加入的“網(wǎng)中網(wǎng)系統(tǒng)”,給后排乘客帶來智能化和人性化的體驗(yàn),對(duì)于追求高端商務(wù)MPV的消費(fèi)者來說,大通G20是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
上汽大通g10與g20區(qū)別
根據(jù)查詢太平洋汽車網(wǎng)得知,上汽大通g10與g20區(qū)別是:
1.車身長度不同:g10車身長5160mm;g20車身長5198mm。
2.匹配的變速箱不同:g10匹配的是6擋手動(dòng)變速箱,g20匹配的是8擋手自一體變速箱。
3.車身結(jié)構(gòu):g10屬于4門7座mpv;g20屬于5門7座mpv;g50屬于4門8座mpv。
4.車型不一樣:G10:是一款MPV車型,適合家庭、商務(wù)接送等用途,整車尺寸較小,越野能力相對(duì)較差,搭載5L和8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),較為省油。G20:是一款7-9座商務(wù)車,車身稍長,更適合商務(wù)接送、旅游等用途。
上汽大通汽車有限公司(以下簡稱“上汽大通”),是上海汽車集團(tuán)股份有限公司全資子公司。公司成立于2011年3月21日,公司產(chǎn)品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房車,寬體輕客、皮卡等乘商并舉的產(chǎn)品組合和“上汽躍進(jìn)”品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。
2021款上汽大通MAXUS G20上市 售價(jià)18.68-28.98萬元
近日,行車視線從官方渠道獲悉,2021款上汽大通MAXUSG20正式上市,官方指導(dǎo)價(jià)為18.68-28.98萬元。2021款上汽大通MAXUSG20升級(jí)了家族化“智聚八方”的設(shè)計(jì)語言,碩大的格柵比例進(jìn)一步加強(qiáng)了視覺沖擊力,整體造型更有吸引力。車身側(cè)面,搭配流線型韻律腰身、運(yùn)動(dòng)輪圈,進(jìn)一步凸顯出該車的豪華質(zhì)感。車身尺寸上,新車長寬高分別為5198×1980×1928mm,軸距為3198mm,最大空間距為1295mm。值得一提的是,G20二排特別搭載了4D豪華私享VIP座椅,全包覆式的頂級(jí)牛皮設(shè)計(jì),質(zhì)感柔韌,配備座椅記憶、通風(fēng)、加熱、多向電動(dòng)調(diào)節(jié)及腿托功能。
配置上,上汽大通MAXUS率先開發(fā)了全球首款為后排乘客設(shè)計(jì)的獨(dú)立智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”。該系統(tǒng)構(gòu)建了一個(gè)以“Dual-Wifi為數(shù)據(jù)橋梁、通過Triple-sync同步機(jī)制”來實(shí)現(xiàn)第三方智能終端,簡單來說,即是手機(jī)與后排車機(jī)及整車各個(gè)ECU控制器的聯(lián)動(dòng),包括座椅、空調(diào)、照明、氛圍燈、音響、天窗、HMI界面等近20個(gè)與座艙相關(guān)的控制器模塊。
動(dòng)力系統(tǒng)上,新車搭載的是汽、柴油雙動(dòng)力組合。其中,2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率120kW,最大扭矩375N·m;2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165kW、最大扭矩350N·m,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8速手自一體變速箱。
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