福特新全順AT汽油自動擋大通V90后驅(qū)AT柴油自動擋哪個好
全順相對比較好
1、福特公司發(fā)布了2019款全順福特,該車有兩個版本,與兩個新發(fā)動機配套,一個是標準缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機,配8速自動變速器,具有啟停功能,同時配備加強型電池以及加強型發(fā)電機。
2、另一臺是全新的1.5升柴油發(fā)動機,這也是福特小型貨車中唯一的柴油版本,同樣搭配全新的八速自動變速器,2019款全順還有一個天然氣發(fā)動機版本,搭載的是一臺2.5升天然氣。
依維柯、大通和全順,選哪個比較好呢?
c型依維柯:價格一般在40-60萬之間。
從依維柯進口的底盤比較貴,70-80萬不等。
依維柯底盤承載能力好,國產(chǎn)歐勝由于8AT自動變速,駕駛舒適。是國內(nèi)主流的C型房車底盤,也應(yīng)該是銷量最多的C型房車底盤。
新一代c型福特:
價格區(qū)間35 ~ 50萬,使用福特底盤的廠家不多,這和江鈴官方策略有關(guān)
福特車的穩(wěn)定性絕對一流,福特新一代二級底盤的承載能力是沒有問題的。唯一遺憾的是萬年不變的手動擋。但是這款車真的很受很多老騎手的青睞。
b型新全順:
價格區(qū)間23 ~ 35萬。
之前有廠家把這款車的底盤換成了C型,但是好像銷量一般。
新款全順v 362有自動變速器和手動變速器,性能優(yōu)異。但是,規(guī)模有限。目前,新全順似乎只有足夠的材料來改裝房車的底盤。做個小B型車,或者改裝個簡單的野營車,適合普通家庭。
有很多年輕人喜歡這輛車。即使用于正常通勤,也適用!尺寸很舒服,苗條的身材適合都市穿梭。
b型新一代:
價格區(qū)間27 ~ 40萬。
這款底盤剛推出C型,超級穩(wěn)定。N年不換型號,沒有自動擋。好賣!也是奇跡。按照常規(guī),這輛車足夠江鈴吃很多年了。畢竟底盤是各種專用車的首選,比如醫(yī)療車,救護車,運鈔車。當然,現(xiàn)在新全順正慢慢準備接管。但是作為房車的底盤,同價位穩(wěn)定可靠的性能比他好,現(xiàn)在真的沒有。
另外,新一代是全球車,這個底盤也是國外用來換房車的。
b型大通v90:
價格區(qū)間25 ~ 35萬。
大通的這款車作為黑馬潛力巨大。當然是受到V80前期各種問題的負面影響。很多人對這個底盤也保持著謹慎的態(tài)度。
新款上汽發(fā)動機在參數(shù)上看起來很漂亮,大通V90的配置也是同價位范圍內(nèi)同類產(chǎn)品中的佼佼者。現(xiàn)在評論這款車的性能和穩(wěn)定性還為時過早,但是自動變速器的設(shè)置讓很多車手感到舒適,很少有車手渴望嘗試。如果車改裝一下,應(yīng)該會賣得很好!
初選車型基本都是以上車型,還有幾款可選的B底盤,但或多或少都存在一些問題,很難成為主流。比如在依維柯,做C型不太舒服,但是B型的價格讓人極度不舒服。比如五菱和圖雅諾,看起來都很美,但普通制造商不敢嘗試。畢竟小眾就是小眾。如果真的有需求,單獨定制就好,很難成為量產(chǎn)模式。
全順2.2和大通v90哪個噪音小
大通v90。大通v90一般指上汽大通MAXUSV90。上汽大通MAXUSV90是由大通原廠研發(fā),采用全新上汽π柴油發(fā)動機,符合國6b排放標準的乘用級輕客。新世代全順2021款Pro2.2T普通型客車手動長軸中頂15座國VI23.38萬。大通V90發(fā)動機在怠速狀態(tài)下的噪音只有47dB的水平,而全順2.2發(fā)動機的噪音為60db,所以大通v90的噪音小。
新世代全順pro對比大通v90哪個質(zhì)量好?
如果要買一輛輕客, 新世代全順 pro對比大通v90,你會怎么選?如今我國的寬體輕客市場一直在高速增長,有不少車企參與其中,上汽大通MAXUS和江鈴福特全順就是其中最著名的兩家。去年底,江鈴福特全順推出了新款新世代全順Pro,上汽大通發(fā)布了V90墨,它定位高端商務(wù)輕型客車,那么新世代全順pro對比大通v90怎么樣呢?輕客市場中買哪輛更合適?
新世代全順pro對比大通v90——外觀設(shè)計
從外觀上來講新世代全順pro對比大通v90,新世代全順Pro加入了更多乘用車的設(shè)計元素。前臉采用了大面積的四邊形盾形進氣格柵,搭配鍍鉻裝飾,時尚感是比較到位的。車身側(cè)面依舊是方正的沉穩(wěn)造型,平直的腰線勾勒出清晰的層次感。總體來說,新世代全順Pro的造型相比于老款車型,更加的時尚,視覺效果有所提升。
上汽大通V90在造型上的亮點更為出眾,其智聚八方”八邊形格柵搭配鍍鉻中網(wǎng),兼具了時尚感和大氣效果;全LED光源星光大燈匹配獨創(chuàng)的“戈”型蘊光日間行車燈,與格柵元素穿插銜接,帶來強烈的視覺沖擊力。從前臉來看,V90的設(shè)計足以媲美主流的SUV,所以在氣勢感和時尚感的詮釋上,比新世代全順Pro更為出色。
因此從外觀設(shè)計來進行新世代全順pro對比大通v90,就可以明顯看出差別,兩款車都屬于各自品牌的高端車型,但新世代全順Pro工具車的形象已經(jīng)根深蒂固,它雖然與上汽大通V90一樣采用乘用化的外觀設(shè)計,但總體上仍然比較圓潤,有明顯的傳統(tǒng)輕客的痕跡。這樣在高端商務(wù)的接待等場合,體面、霸氣、商務(wù)氣息濃厚的上汽大通V90顯然是消費者的更好選擇。
新世代全順pro對比大通v90——動力系統(tǒng)
動力系統(tǒng)方面來談新世代全順pro對比大通v90,新世代全順Pro搭載了2.2T柴油發(fā)動機,最大功率為103kW、峰值扭矩355N·m,傳動系統(tǒng)增加了AMT變速箱,豐富了用戶的選擇。
上汽大通V90搭載了2.0T高性能柴油機“上汽π”,排量比新世代全順Pro低,在動力的賬面數(shù)據(jù)上,比其更加優(yōu)秀。最大功率為110kW、峰值扭矩達到375N·m,并且匹配了法國原裝6AT自動變速箱,擁有高效離合器布置、綿密的齒比、高效的響應(yīng)速度及換擋速度。所以無論是在動力表現(xiàn)還是行駛平順性上,新世代全順pro對比大通v90,后者都優(yōu)于前者。
一些消費者還反映,在試駕中,上汽大通V90的起步輕快有力,發(fā)動機表現(xiàn)出優(yōu)秀的低速強扭能力,隨著轉(zhuǎn)速的提升,中速、高速的扭矩輸出同樣充沛,整個行駛過程給人十足的信心。再加上變速箱合理地齒比分布,保證了平順性,駕乘舒適度也令人滿意。
其實,不考慮新世代全順pro對比大通v90的這些方面,兩者都是不錯的輕客產(chǎn)品,只是在二者之間要選擇一輛輕客,那么從新世代全順pro對比大通v90來看的話,上汽大通V90可能更勝一籌。
@2019
新款福特房車見過嗎?3.5T配10AT動力超猛有四驅(qū),2口用很舒適
Hello大家好,之前的文章中為大家介紹了不少優(yōu)秀的外國房車案例,很多不錯的設(shè)計得到了車友們的共鳴,今天咱們繼續(xù)這個系列的分享。歐洲的B型房車包括奔馳Sprinter等底盤的車型都為大家介紹過了,由于尺寸和大通V90長軸底盤相近,擁有可以“借鑒”的潛質(zhì)。今天為大家?guī)硪豢钕嗨瞥叽绲母Ｌ氐妆PB型房車,一起看看吧。
這款B型房車由英國露營房車公司W(wǎng)ellhouseLeisure打造,對新款FORDTransit底盤進行了大刀闊斧的改造。首先在外觀方面使用了整體深灰色的涂裝,配合運動化前保險杠,給人硬派、帥氣的第一印象。前部進氣格柵和車頂部分增加了LED射燈,極大增強夜間照明能力,整車外部尺寸與大通V90長軸高頂?shù)妆P相差不大,長度保持在6米以內(nèi)。
雖然車身外形有國內(nèi)房車可以“借鑒”的地方,但這款底盤的動力系統(tǒng)配置很難模仿。整車使用一臺搭載3.5TEcoBoost雙渦輪增壓V6發(fā)動機,最大功率310kW,對應(yīng)馬力421Ps,峰值扭矩678N·m。傳動系統(tǒng)匹配10AT變速箱,提供寬泛的變速比,提高燃油效率。
這款車型首次選裝了AWD全輪驅(qū)動系統(tǒng),可以在任何速度下選擇泥濘、溝渠或打滑模式,搭配全地形A/T越野輪胎,以幫助提高全輪驅(qū)動系統(tǒng)在惡劣條件下行駛的能力。
另外新款車型還配備FordCo-Pilot360安全駕駛輔助系統(tǒng),包括緊急制動、行人檢測、車道保持輔助和自動遠近光大燈、自適應(yīng)巡航和自動停車等功能,安全性同樣出眾。
在擁有了優(yōu)秀的底盤系統(tǒng)之余,車內(nèi)設(shè)計也有很多創(chuàng)新之處。正副駕駛席增加可旋轉(zhuǎn)底座,駐車后向后旋轉(zhuǎn)就可以和后排組成4人會客區(qū),搭配可旋轉(zhuǎn)拓展尺寸的餐桌,在車里辦公、用餐都十分舒適。
兩個獨立的后排座椅都帶有雙側(cè)扶手和安全帶,乘坐舒適性與安全性與正常的乘用車座椅無異。特別設(shè)計的滑軌式支架很有創(chuàng)意,不僅可以前后滑動調(diào)整位置,還可以和便攜式餐桌一起快速拆除,讓車廂內(nèi)形成寬敞的載貨空間,增加更多車輛使用效率。
另外不得不提,本車的睡臥區(qū)域設(shè)計的很有新意。為了優(yōu)化車內(nèi)空間,在會客上方的車頂上布置了雙人吊床。與以往常見的吊床不同,這張床鋪有折疊機構(gòu),通過撐桿折疊后完全貼合車頂部分線條,不影響白天用車,夜晚能夠滿足兩名成年人睡臥。
車廂中后部是本車的廚衛(wèi)設(shè)施,空間依然保證寬敞。廚房操作臺配置了帶蓋水槽和雙芯燃氣灶,下發(fā)是非常寬敞的餐廚用品儲物空間。對側(cè)位置柜子內(nèi)嵌烤箱和三能源冰箱,滿足基本的餐廚需求沒有問題。
最后尾廂位置的衛(wèi)浴間還是用了干濕分離的布置方式,這在B型房車當中相當難得。衛(wèi)生間集成了帶鏡面柜門的儲物柜、折疊式洗手池和可旋轉(zhuǎn)式馬桶,另外一側(cè)是有淋浴系統(tǒng)和防水底托的獨立淋浴房,淋浴房外側(cè)還懸掛兩張折疊座椅,下方有兩個儲物抽屜,將空間利用到了極致。
這款福特Transit底盤B型房車兩驅(qū)版本售價5萬英鎊,帶越野套件的四驅(qū)版本為6.5萬英鎊,折合人民幣約50-60萬左右。雖然底盤系統(tǒng)可能和國內(nèi)無緣,但內(nèi)裝設(shè)計完全可以用大通V90底盤實現(xiàn),希望國內(nèi)房車廠家早日“拷貝”出類似優(yōu)秀的設(shè)計,讓國內(nèi)車友擁有更好的房車。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
客運物流王者 大通MAXUS V90對比新世代全順Pro
通常,購買輕型客車的消費者,一方面對裝載能力有剛性需求,另一方面還要動力強勁,最好還省油,這樣更契合大多數(shù)消費者的購車要求。另一方面,輕型客車又要兼顧多人、客/貨多場景的應(yīng)用需求。而這,就要求車輛在多拉快跑之余也要充分考量乘客的舒適性,以及客/貨裝載時的安全性。上汽大通MAXUS V90車頭區(qū)域采用大量硬朗線條勾勒出鮮明的立體感,前臉部分最醒目的設(shè)計當屬智聚八方前格柵,四條粗壯橫幅鍍鉻裝飾成為車頭的視覺重心,穩(wěn)重而不乏精致的觀感契合多場景用車場景。新世代全順Pro設(shè)計語言缺乏大氣精致元素的點綴,前臉區(qū)域僅在格柵上方適配了一條鍍鉻裝飾,整體而言屬于標準的商用輕客風格,看上去比上汽大通MAXUS V90的格調(diào)稍低一些。
車燈方面,兩車均采用家族化設(shè)計語言,燈組造型規(guī)整大氣,新世代全順Pro的不規(guī)則造型大膽,但仍舊欠缺一絲高級商務(wù)的格調(diào)。上汽大通MAXUS V90采用全LED光源,具備日間行車燈、燈光高度調(diào)節(jié)、自動大燈、前霧燈等功能。新世代全順Pro僅采用鹵素光源,只有LED日間行車燈和自動大燈功能,二者功能水準存在很大差異。
上汽大通MAXUS V90采用長軸高頂車身設(shè)計,側(cè)面線條簡潔利落,黑色的側(cè)包圍提升了視覺高度,新世代全順Pro側(cè)面較為樸素,沒有黑色側(cè)包圍點綴,因而令這款中高頂車型看上去更加厚重。
尺寸方面,上汽大通MAXUS V90長寬高分別為5498/2062/2535mm,軸距為3366mm;新世代全順Pro長寬高分別為5495/1977/2498mm,軸距為3360mm。
輪胎方面,上汽大通MAXUS V90采用多輻式輪圈,搭載235/65 R16 LT規(guī)格輪胎;新世代全順Pro輪圈樣式較為平庸,搭載215/75 R16 LT規(guī)格輪胎,抓地能力不如上汽大通MAXUS V90出色。
車尾方面,兩車都采用平整的造型設(shè)計,上汽大通MAXUS V90通過曲線點綴顯得飽滿精致,同時豎狀大尺寸尾燈也進一步強化了精致氛圍。新世代全順Pro尾部線條十分方正,整個尾部視覺極高,與上汽大通MAXUS V90的商務(wù)精致風格有較大出入,盡管使用熏黑設(shè)計,但鹵素光源降低了整車的調(diào)性。
兩款車均采用乘用車設(shè)計語言打造內(nèi)飾,帶來更加舒適的駕乘氛圍。上汽大通MAXUS V90中控區(qū)域造型飽滿,略向駕駛席傾斜的設(shè)計更好地體現(xiàn)了以人為本的設(shè)計理念和便利性。新世代全順Pro中控區(qū)域則采用酷似雙聯(lián)屏的造型設(shè)計,實際上仍是傳統(tǒng)的區(qū)域分布。
兩車均采用機械指針式儀表,上汽大通MAXUS V90在儀表中央內(nèi)嵌一款4.2液晶儀表,新世代全順Pro配備3.5英寸液晶儀表。
上汽大通MAXUS V90采用三輻式多功能方向盤,具備手動上下調(diào)節(jié)功能,新世代全順Pro采用皮質(zhì)四輻式多工能方向盤,不可調(diào)節(jié)缺失了一絲便利性。
上汽大通MAXUS V90搭載10.25英寸懸浮式中控屏,內(nèi)置蜘蛛智聯(lián)多媒體系統(tǒng),提供手機原廠互聯(lián)功能。新世代全順Pro搭載10.1英寸內(nèi)嵌式中控屏,僅支持藍牙燈常規(guī)功能,未提供車機互聯(lián)功能。
上汽大通MAXUS V90擁有后駐車雷達、倒車影像、定速巡航等駕駛輔助功能,新世代全順Pro僅擁有后駐車雷達和定速巡航功能,倒車影像等功能只提供選裝服務(wù),狹小空間內(nèi)停車安全性不如上汽大通MAXUS V90出色。
座椅方面,上汽大通MAXUS V90采用仿皮材質(zhì)包覆,主駕駛位支持8向調(diào)節(jié),副駕駛位支持4向調(diào)節(jié);在品質(zhì)方面要求更高的朋友,還可以選擇真皮旗艦座椅。新世代全順Pro僅提供織物面料座椅,主駕駛位支持6向調(diào)節(jié),副駕駛位支持2向調(diào)節(jié)。
后排均配備分體式獨立座椅,保障每一位乘客的舒適性,后排座椅支持比例放倒進一步增大儲物空間。
上汽大通MAXUS V90在尺寸上的優(yōu)勢,很好地轉(zhuǎn)化為裝載能力,既能為乘客提供寬裕的乘坐空間,達到更好的舒適性,又能在載貨場景下放置體積更大的物品。
上汽大通MAXUS V90搭載上汽π2.0T高性能發(fā)動機,最大功率110kW,最大扭矩375N·m;新世代全順Pro搭載2.2T發(fā)動機,最大功率103kW,最大扭矩355N·m。
上汽大通MAXUS V90擁有前后驅(qū)兩種驅(qū)動方式的車型可選,新世代全順Pro前輪驅(qū)動。前者雖然排量小,但性能強,發(fā)動機輸出區(qū)間更加寬泛,后輪驅(qū)動能夠更好的適應(yīng)坡道起步等場景需求。
傳動系統(tǒng),上汽大通MAXUS V90采用6速自動變速箱;新世代全順Pro采用6速AMT變速箱,換擋速度慢于自動變速箱之外,換擋頓挫明顯,換擋過程中動力中斷也是無法回避的問題,可靠性和實用性不如上汽大通MAXUS V90令人放心。
為了保證最大承載能力和舒適性,兩款車都采用前麥弗遜獨立懸架和后整體橋非獨立懸架結(jié)構(gòu)。
經(jīng)過全方位對比,上汽大通MAXUS V90在觀感上與傳統(tǒng)輕客車型存在明顯的調(diào)性差異,即便家庭出行也非常適宜。新世代全順Pro原汁原味的傳統(tǒng)輕客設(shè)計,說明該車只能作為載貨運輸工具,整車身上沒有為了精致而追加任何靚麗的設(shè)計元素,整體格調(diào)低于上汽大通MAXUS V90。而在內(nèi)飾的呈現(xiàn)上,上汽大通MAXUS V90體現(xiàn)出更多以人為本的巧妙心思,功能性上比新世代全順Pro更加出色也是上汽大通MAXUS V90的優(yōu)勢之一。動力方面,上汽大通MAXUS V90擁有較低的排量,但性能又十分強勁,自動變速箱的可靠性耐用性完勝新世代全順Pro的AMT變速箱。且在價格方面,上汽大通MAXUS V90價格比新世代全順Pro低2萬,即使與20.63萬元的新世代全順Pro高頂版本相比較,產(chǎn)品力同樣完勝。如果近期您恰好準備購入一輛輕型客車,上汽大通MAXUS V90才是你的最佳選擇。
本文來自易車號作者李大同01YC,版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點,與易車無關(guān)
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