自動擋房車20萬左右
自動擋房車推薦是大通房車。
大通房車采用了大通汽車底盤,搭載了一臺2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī),最大功率160馬力,最大扭矩350?！っ?具備較好的動力性能。車輛的最高時速為150公里/小時,綜合油耗約為7.5升/百公里。
大通房車內(nèi)部采用了四人座布局,配備了雙人床、廚房、衛(wèi)生間等設(shè)施。廚房區(qū)域包括燃?xì)庠?、電磁爐、微波爐、冰箱等設(shè)備,滿足日常烹飪需求。衛(wèi)生間則配備了淋浴、洗手池、馬桶等設(shè)施,保障了生活的便利性。此外,車輛還配備了空調(diào)、暖風(fēng)系統(tǒng)等設(shè)施,確保車內(nèi)環(huán)境的舒適度。
在車身外部,大通房車還配備了一定的儲物空間,方便攜帶戶外露營所需的裝備。同時,車輛還配備了倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等輔助駕駛系統(tǒng),提高了駕駛的安全性。
買房車需要注意的事項
1、預(yù)算:在購買房車之前,消費(fèi)者需要明確自己的預(yù)算,并根據(jù)預(yù)算范圍來篩選適合的房車。同時,還需要預(yù)留一定的資金用于后續(xù)的保養(yǎng)、維修和加油等費(fèi)用。
2、用途:購買房車前,需要明確自己房車的用途,比如是用于長途旅行、周末露營還是日常通勤等。根據(jù)用途的不同,選擇適合自己的房車類型和配置。
3、房車類型:市場上主要有自行式房車、拖掛式房車和營地式房車等類型。自行式房車適合自駕游,拖掛式房車需要搭載在一輛車上,適合喜歡戶外露營的家庭,營地式房車則適合固定地點度假。
4、設(shè)施配置:購買房車時,需要關(guān)注車輛內(nèi)部的設(shè)施配置,如床鋪、廚房、衛(wèi)生間、空調(diào)、暖風(fēng)等。根據(jù)自身需求,選擇配置合適的房車。
以上內(nèi)容參考百度百科-大通房車
房車費(fèi)油嗎?
房車不費(fèi)油。從動力、操作性和性價比來說,房車油耗量處于中等水平。一般的房車百公里十個油左右。有種輕量版柴油機(jī)器的不到十個油。一般C型柴油房車的油耗,隨著體量增大,油耗也逐漸升高,柴油皮卡房車的油耗,普遍在十二三個。汽油車型的動力不如柴油,油耗反而更高,大概得十五六個。
房車體型大,重量大,風(fēng)阻大,發(fā)動機(jī)排量大,指望它像家用轎車一樣省油,是不現(xiàn)實的。而且,房車越大,其油耗也會越高。一些房車,油耗可以做到跟家用SUV差不多,但這些車無一例外是小型B型房車,空間小,功能不完善。
房車加油一般有兩種,汽油和柴油。柴油房車通常出現(xiàn)在中大型車體,汽油發(fā)動機(jī)一般出現(xiàn)在小型房車,油耗與價格成正比,油耗低說明你車小,排量小,空間小,家具少。價格自然也就便宜,低價房車通常就是小房車。
上海大通七人座每百公里燒多少油
1駕駛習(xí)慣路況堵車、否磨合期/舊車等油耗般綜合油耗8-10左右吧 少油意思百公少升油口語習(xí)慣說車輛油耗般百公油耗計算比百公油耗10L意思車輛行駛100公需要10L汽油建議根據(jù)自測算、載重、油品、冷熱風(fēng)買房車開的話,一個月油費(fèi)要花多少錢?
要看行駛里程的,不過想要油耗小,選對房車很重要。像大通房車RV80,搭載的是VM發(fā)動機(jī),國五排放,高效低耗,綜合油耗百公里僅為8.3L。出去游玩,行駛里程再多,也不擔(dān)心油費(fèi)過高的。上汽大通的房車好不好
上汽大通、東風(fēng)御風(fēng)和福特全順,在B型房車界保有量占比挺高
各有各的特色,價格相差也不多
大通房車怎么樣?
為了避免大通水軍自問自答,我還是來占個窩吧。憑良心講,上汽大通是在房車這個小眾車型上投入最大的企業(yè),沒有之一!這一點是絕對值得肯定的。無論是投放海南的租賃房車,還是官方的大通RV80,乃至自己投的房車生產(chǎn)基地。國內(nèi)如此重視房車市場的只有大通!大通與所有房車改裝廠合作也是最為緊密的,這點從滿市場的各種基于大通V80房車就可見一斑。前一段時間與某知名房車改裝廠聯(lián)系,了解到一些關(guān)于底盤的信息。當(dāng)時我咨詢現(xiàn)在是否還在改東風(fēng)御風(fēng)底盤,對方答復(fù)是已經(jīng)很久不做御風(fēng)了,東風(fēng)老國企做派,太難溝通,反倒是上汽大通這面,特別容易合作。我想這也不是一家兩家的特殊情況,基本可以代表主流房車改裝企業(yè),君不見主流改裝廠集體推大通底盤么?車好不好咱們一會說,最起碼人家市場營銷做到位了。說說主流的這幾款適合改房車的底盤吧,福特全順適合改房車的底盤偏少,而且江鈴自己搞改裝,外面似乎就拿不到新全順的底盤?這種幼稚的壟斷玩法,基本就不用談什么市場占有率了,要不是產(chǎn)品確實不錯,早就沒人跟他玩兒了。東風(fēng)御風(fēng)已經(jīng)說過了,寧可出物流車也不在房車底盤這兒費(fèi)功夫,基本算是放棄這個市場了。還剩個依維柯,價格又那么感人,只能做成C型報高價走中高端市場。除了這幾個,其它車型占有率太低了,基本可以忽略了。綜上所述,不是大通車好不好的問題,是我們沒有更多選擇。至于車質(zhì)量,講真大通與全順這種發(fā)展了半個世紀(jì)的成熟車型相比,還是有很大差距的,就我從業(yè)至今,看到的用戶反饋,大通車整體質(zhì)量并不樂觀。如果前面是褒,后面這些就不太好聽了:一是確實有用戶反饋車質(zhì)量問題而大通默不作聲,反而用大量的水軍來混淆視聽,你水軍是瞎子么?看到報質(zhì)量問題的帖子不去上報、不去與用戶溝通,就一味的刷你大通如何好,其它車如何辣雞,這種做法弱智至極!估計大通水軍團(tuán)隊也是外包,你既然能做到水軍外包了,為啥不能專門找個團(tuán)隊收集車友負(fù)面反饋,積極處理解決問題?二是大通一直打著英國血統(tǒng)做宣傳點,這事兒也是存疑,收購國外成熟車廠這件事,其實也就是炒作。1.8億收購的LDV,又花了數(shù)十倍的價格從新打造,試問與你自研有啥區(qū)別,無非就是掛個外國的名號,利于宣傳而已。以上兩點負(fù)面僅為個人所感,不針對大通,只針對他做市場推廣的公關(guān)公司,別用做表面文章,愚蠢至極!總結(jié):之所以先褒后貶,主要原因是大通在中國房車行業(yè)的發(fā)展上功不可沒,但并不是因為車好,而是因為營銷,以及市場確實沒有更多更好的選擇,朱砂沒有紅土為貴,僅此而已。我懷疑這個是大通水軍開的帖,固有此答。如果大通能把用在水軍上的力氣,用在提高產(chǎn)品穩(wěn)定性與質(zhì)量上,車友之福!以上,第一房車不負(fù)責(zé)任一說,你就隨便這么一聽!手機(jī)碼字,無圖勿怪。對房車感興趣的,關(guān)注一下我哦!
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